А может кто сам менял компенсаторы????на СТО 6000т замена и один 600р.

так оно и есть очень трудаёмкая работа ждём от максика фото отчёт

Я залил в двиг Ресурс 100 г.и все рукой сняло:)

Цитата: (Санек))) @ 3.11.2010, 10:24) А может кто сам менял компенсаторы????на СТО 6000т замена и один 600р.

Поменять и самому не проблема.Буквально неделю назад занимался этим,только я не менял а просто попробовал промыть так как на новые денег пока не было,а противный цокот гидриков порядком надоел,двигатель 4G63 GDI разбирал в первый раз ну и конечно намучался пока все потайные болты нашёл и открутил,а когда дошло время вытаскивать гидрики то 3 штуки кое как вытащил,вынимал без снятия распред валов коленчатый вал поворачиваешь ключом и вытаскиваешь гидрики.Промыл их в салярке наверное штук 6 были более менее чистые,а в остальных шняги просто жуть,оставлял на ночь потом опять мыл,к стате пока был снят инжектор и клапанная крышка заодно снял форсунки и не зря, две из четырёх ссали.Конечно сильных иллюзий не ожидал от того что промыл гидрики,думал что если загремели и ничего не помогает,в смысле замены масла на другое или добавление какой нибудь присадки типа "стоп шум" если загримели то пора менять (пробег 145 т.км) , но одно уже радовало что форсунки промыл.Но после сборки двигателя и его заводки шум пропал,как уже писал неделю езжу гидрики молчат,значит промывка их очень даже помогает так что если руки растут от куда нужно то поменять или промыть можно без проблем.

посмотрелбы я на того кто гидрики без разборки вынимает или я лох за две недели перебрал 4 движка 4ж63 и без разбора бутерброда их не вытащиш ели ты не факир

Нет ты БРАТ не ошибся, я не факир ,я имел в виду без разборки то что не снимал распредвалы и ремень ГРМ,не нарушал момент зажигания, я конечно согласен что если сбросить распредвалы то снятие гидриков не какой замарочки не предстовляет,хотя в моём случае 3 штуки вытащил кое как пассатижами потихоньку поварачивая,но я побоялся сбить зажигание А установить его сам наверное бы не смог, там же к ремню хрен подлезиш,а инжектор,клапанная крышка,ТНВД трубка высокого давления верхняя часть головы ну и все разьёмы конечно же снимались,да ещё под кожухом ремня ГРМ два потайных болта на 6 которые я искал минут 30 всё не мог понять почему верхняя часть головки с одной стороны неотходит,оказалось за шестернями распредвалов эти два болта и есть.Может это и называется "бутербродом" я не моторист,так что извени отписал неправильно.

да ничего

Цитата: (Седой @ 19.12.2010, 14:45) Поменять и самому не проблема.Буквально неделю назад занимался этим,только я не менял а просто попробовал промыть так как на новые денег пока не было,а противный цокот гидриков порядком надоел,двигатель 4G63 GDI разбирал в первый раз ну и конечно намучался пока все потайные болты нашёл и открутил,а когда дошло время вытаскивать гидрики то 3 штуки кое как вытащил,вынимал без снятия распред валов коленчатый вал поворачиваешь ключом и вытаскиваешь гидрики.Промыл их в салярке наверное штук 6 были более менее чистые,а в остальных шняги просто жуть,оставлял на ночь потом опять мыл,к стате пока был снят инжектор и клапанная крышка заодно снял форсунки и не зря, две из четырёх ссали.Конечно сильных иллюзий не ожидал от того что промыл гидрики,думал что если загремели и ничего не помогает,в смысле замены масла на другое или добавление какой нибудь присадки типа "стоп шум" если загримели то пора менять (пробег 145 т.км) , но одно уже радовало что форсунки промыл.Но после сборки двигателя и его заводки шум пропал,как уже писал неделю езжу гидрики молчат,значит промывка их очень даже помогает так что если руки растут от куда нужно то поменять или промыть можно без проблем.

А форсы , как определил, что ссали? Ну и , как промывал, естесно! Озвучьте , пжальста, плиз!

Снимал форсунки,далее брал балон с жижей для промывки инжекторов,к той трубке что идёт в комплекте с балоном наматывал с одного края изоленту,немного, только чтобы плотно входила в форсунку.Далее процес такой,брал аккумулятор подвязывал к ниму провода,один провод подвёл к форсунке(например возмём минусовой,хотя разницы нет,и в одном случае и во втором при подаче на форсунку питания она будет срабатывать,открыватся) потом нужно ухитрится присоиденить балон к фарсунке,нажать его чтобы очиститель пошол в форсунку и играть другим проводом на втором контакте форсунки,кратковременно подавая питание на неё,если форсунка работала плохо,тоесть лила, то вы это увидете при первом открытии форсунки(подачи на неё напряжения) невооружонным взглядом,после продолжаете подовать на неё напряжение,и с каждым последующем открытии смесь из баллона будет уже не бить одной струёй,а постепенно распылять,у меня эта процедура заняла минуты две на каждую,после этого форсунка чётко отрабатывает распыляя промывку.Ну лучше проделывать эту процедуру вдвоём,чтобы ктото один нажимал на баллон,а второй играл с проводом подовая кратковременно питание и убирая его.У меня как и писал ранее две работало отлично,а две конкретно ссали.Нюанс в этом один, не в том как промыть,а как снять форсунки,потому что у нас на двигателе они стоят под инжектором и пока его не снимиш снять форсунки проблематично.Да к стати для промывки также пойдёт и балон с промывкой для карбюратора.Что то много написал,но не обессуте,обьяснил как смог.ДВС 4G63 GDI.

Уважаемый седой Вы конечно меня извените но Вы описали полную лажу или вы заслоный форсы. GDI ОТКРЫВАЮТСЯ ВСЕГО НА МИЛИСИКУНДЫ И ЕСЛИ ИХ ПРОМЫВАТЬ ПО ВАШЕМУ СПОСОБУ ОНИ СГОРЯТ ЧТО ВЫЛЬЕТСЯ В Mitsubishi 1 * * * 2 Форсунка топливная комплект 34 10 247,79р

Не, если быстро чиркать проводом, то думаю форсы не сгорят

Может для тебя БРАТ это и лажа,люди попросили описать промывку я описал,точно так как у себя делал.И почему оди должны по твоему сгореть?у них принцип работты такой,напряжение появилось они открылись,пропало закрылись.Я же и написал что кратковременная подача питания с аккумулятора,для подстраховки можно подавать 6 вольт,но я делал от 12,у меня тоже лишних денег нет и если бы эта процедура была бы фотальной я бы так и написал"-мужики не делайте вот так как я делал это чревато последствиями",но я описал так как сам делал и описал полученный результат.Не обижайся если что не так,нехватало что бы мы ещё на форуме ругались.Каждый пишет то что делал,и результат,у меня он оказался положительным.

ТОЛЬКО ЧТО О МЕКА ТАМ ТОКИХ ФОРСОВ ЦЕЛЫС УГОЛ

сегодня на своем 4j63 промывал гидрики .процес таков . снял д\з залил сразу очистителем и оставил отмокать в процесе еще заливал.снял колектор залил профаном 5000.теперь все навиду .выкручиваю свечи .воротком проворачиваю каленвал так чтобы поршень был ниже вмт и кулаки распредвала смотрели в сторону гидрика.беру отвертку ставлю на пружину затем бруском методом рычага вдавливаю пружину вниз и извлекаю каромысло .вытаскиваю гидрик .если есть люфт то замена .нормальные промываю солярой заправляю и ставлю обратно .правдо вставить каромысло сложнее.вот впринципе и все .собераю завожу произжаю км -40 меняю масло.кстати джидаевские двигатели не промываются надо просто каждые 5000 т . меять масло .и никакие гидрики стучать не будит .

привет у меня дион я купил и поменял масло в маторе залил кастрол 5W30 и у меня застучали гидрики проехал 4 тысячи а они на холодную брынчат и на ходу тоже решил поменять масло на более густое но перед этим залил промывку хадо для гидро компенсаторов только залил и сразу тишина проехал пару сотен слил масло было очень чёрное залил Манол 10W40 и всё нармально

хадо это смерть для двиготеля .не одному продавцу на рынке лицо подрехтовали.

Цитата: (вираж27 @ 24.9.2011, 10:37) хадо это смерть для двиготеля .не одному продавцу на рынке лицо подрехтовали.

так хадо на основе сало ук. продукт

А заменители оригинальных гидриков на 4G94 - Motive Components HL09 - кто нибудь ставил? Как они себя чувствуют? А то цена на них очень сладкая... 210 руб/шт всего.

Я АДЖУСУ СТАВИЛ 53000 ПРОЕХАЛ ПОКА НИ РАЗУ НЕ СУКНУЛИ .РАБОТАЮТ ИДЕАЛЬНО .ПОПРОБУЙ И МЫ БУДЕМ ЗНАТЬ

Цитата: (ShrekAb @ 25.9.2011, 14:24) А заменители оригинальных гидриков на 4G94 - Motive Components HL09 - кто нибудь ставил? Как они себя чувствуют? А то цена на них очень сладкая... 210 руб/шт всего.

Где нашёл? Ссылку дай.