Несколько раз всплывала тема о заменяемости свечей на наших движках, в частности - на 4G63. Штатные свечи - BKR5EKUC, а в качестве аналога иногда предлагаются BKR5EKUD. Недавно я пытался выяснить, насколько они на самом деле заменяемы, и конкретного ответа так и не получил.
Но теперь по результатам эксперимента на собственной шкуре могу сказать точно - BKR5EKUC заменять на BKR5EKUD нельзя!!!
Кто постоянно читает этот форум, впомнит, что недавно я рассказывал о том, что мне привезли из Японии эти самые EKUD. И несмотря на сомнения, после чистки и обслуживания движка эти свечи были поставлены на машину. А вскоре похолодало, и у меня начались заморочки с утеренним запуском - первые секунды после запуска двигатель троил, обороты скакали - короче - вел себя движок неадекватно. Первым делом подумали на бензин (об этом я тоже писал) - но замена 95 на 92 хоть и облегчила участь мотора, но ненормальности все равно остались - просто, в меньшей степени. И машина на ночь была поставлена в сервис, чтобы с утра, обвешав ее сканерами и прочими приборами, посмотреть, в чем причина.
А приборы показали, что все отлично. Компрессия - ровная во всех цилиндрах и вполне достаточная (14 очков), все датчики дают правильные значения, дроссель чистый и т.д. И вот мастер решил проверить свечи... А после этого прочитал мне лекцию о свечах для джидаев вообще и об отличиях этих двух марок в частности.
Короче, японские свечи были выкручены, на их место поставлены те, которые должны были там стоять. И проблема пропала, с утра - уверенный запуск и никаких проблем (тьфу три раза).
Вот такая история, может, кому-то пригодится...

Машина подергивается при70-90 км/ч,часто горит датчик желтого цвета под тахометром на холостых оборотах, газанеш гаснет, особенно сразу после заправки, бывает загорается вдвижении не надолго. Может это быть из-за неисправности датчика давления топлива? И что вообще может быть?

Вован
Лампочка желтого цвета под тахометром - CHECK - загорается при возникновении проблем с двигателем. В нашем случае чаще всего такие симптомы возникают при забившемся фильтрике на входе ТНВД. Посмотри поиском, обсуждали уже.

По поводу свечей-ekuc отличается от ekud материалом уплотнения изолятора или самого изолятора, точно не помню, говорил чел из NGK, ekud идет на более свежие Dion но вообще разницы нет никакой.

algelman
не прав твой человек. Разница есть, и если присмотреться - заметная - на этих свечах по разному расположены центральный и боковые электроды относительно друг друга.

У меня DION 2000 года стояли EKUD, поменял на EKUC, разницы никакой. Мож какая и есть, но я не заметил.

я поставил BKR5EKUD не чего не изменилась

У меня стояли KUD при покупке. В итоге стал ставить KUC разницы никакой (не лучше и не хуже).

Serg_27rus
Ничего не имею против вышесказанного, но... получив Dion три недели назад (я где то здесь писал) напрочь замороженным и не заводившимся, оттащил в бокс, слесарь поменял свечи и завел,меня уверил, что свечи от Lancer. За эти три недели прошел 2т.км., заводил при -27,без проблем. Сегодня "дозрел" до замены масла (кстати Castrol EDGE 0W-30,не знаю,то ли впарили из за немалой цены, то ли на самом деле хорошее). Заодно взял свечи-EKUC ( спасибо, в каталогах на самом деле путаница), поменяли, оказывается, тогда слесарюга, содрав с меня три шкуры, поставил жигулевские... После замены немного резвее на резком наборе скорости, все.., даже расход не изменился-в пределах нормы. Может кто прокомментирует?

Жигулёвские ставить точно не стоит, а вот про NGK могу сказать, что разница в EKUD и EKUC, только в расположении боковых электродов относительно центрального.
Этот вопрос у меня остро встал при замене свечей и после прочтения инфы на форуме. Порылся в инете. Вышел на сайт NGK и нашел полное описание всей маркировки их свечей и конструкций.
Еще могу сказать, что поставил свечи с калийным числом 6, т.е. самоочистка свечи происходит чуть раньше чем у 5ки. Вот и все. А по каталогам смотреть. Так там информация по заводским установкам, как там решили (на ММС) с NGK то и ставят, то и пишут. Но появляются новые разработки и т.д.

Serega
Еще могу сказать, что поставил свечи с калийным числом 6, т.е. самоочистка свечи происходит чуть раньше чем у 5ки.

Уточни пожалуста, свечи с какими электродами ты поставил? Я где-то читал, что после 2002 года надо ставить свечи EKUD.

надо свечки у себя тоже глянуть

Я зашел в магазин за свечами, там мне по каталогу сказали так: до 2001 года шли KUC, после KUD. И то в 2001 году до апреля или мая KUC, сейчас уже точно не помню месяц. Тут http://www.drom.ru/frameno/ определение даты выпуска японских автомобилей

По японскому мануалу на BKR5EKUD идут на 2 литра не турбо GDI, а BKR6EKUD на 1,8 турбо. Хотя пишут, что 5-ая серия для более теплых условий эксплуатации

awatar
ВОобще-то речь идет не о 5-6, а C-D

Так в чем разница?

Вот у нас сегодня -30-36. Мой дион конкретно замерз. Три раза подзаряжал аккум, менял и прокаливал свечи. Так ни разу даже не чихнул. Как электродрель крутится и нифига. Поначалу даже заливало. В последний раз сухие свечи. Так и не завелся.

Так в чем же разница между
BKR5EKUС
BKR5EKUD
BKR6EKUС
BKR6EKUD

Какие свечи лучше ставить для сибирского климата на -20 и ниже?

Кто-то говорил шестерку лучше ставить. В магазинах то естественно говорят, что ставить надо то, что показывает каталог.

Если есть разница в маркировке, значит разница ЕСТЬ

Машина из Япы пришла на ECUD-ах. Пробил через Mitsubishi ASA - мне нужно ставить 5ECUD. Тоже слышал, что после мая 2001 года ставят ECUD-ы.

Если хочешь - дай Frame - я пробью по ASA и будешь знать, какие свечи нужно ставить на ТВОЙ двиг