Суровые сибирские зимы и безгаражная эксплуатация машинки наталкнули на мысль об установке электроподогрева.
Есть ли у кого опыт установки такого устройства?
Какие рекомендации нужно учитывать при выборе этого девайса?

Ставил такие устройства на грузовики(рабочие авто).Штука хорошая.Но нужно правильно устанавливать.Чтобы двигатель грелся а не радиатор печки.

Видел инструкцию по установке электроподогрева на сайте паджероводов. pinin.ru
Там мужички подробно расписывали как и чего.
Называется то ли Северс то ли Сиверс.
Еще там какие то тройнички врезали.

Цитата: (Gstan @ 11.12.2010, 13:25) Видел инструкцию по установке электроподогрева на сайте паджероводов. pinin.ru Там мужички подробно расписывали как и чего. Называется то ли Северс то ли Сиверс. Еще там какие то тройнички врезали.

Вот ссылочка:
ссылка

Поставил подогреватель "СТАРТ 1М" Тюменского завода 1,5КВт. Штука хорошая. Прогрев отличный, но с первого раза не заведёш. Видать датчик температуры двигателя подаёт команду на меньший впрыск топлива. Оказывается у всех инжекторных двигателей такая заморочка. Заводится только с третьего или с четвёртого раза. Заводится не на повышенных оборотах, а на холостых. Две схемы врезки. Первая: с пробки блока-в верхний патрубок радиатора. Вторая: с обратки печки-в верхний патрубок радиатора. Я выбрал второй, так как к пробке не полесть.

Цитата: (MMS_Dion @ 20.12.2010, 17:25) Поставил подогреватель "СТАРТ 1М" Тюменского завода 1,5КВт. Штука хорошая. Прогрев отличный, но с первого раза не заведёш. Видать датчик температуры двигателя подаёт команду на меньший впрыск топлива. Оказывается у всех инжекторных двигателей такая заморочка. Заводится только с третьего или с четвёртого раза. Заводится не на повышенных оборотах, а на холостых. Две схемы врезки. Первая: с пробки блока-в верхний патрубок радиатора. Вторая: с обратки печки-в верхний патрубок радиатора. Я выбрал второй, так как к пробке не полесть.

Здравствуйте! Можно ли подробнее о процессе установки? В частности интересует диаметр патрубка печки.

Цитата: (Roland91 @ 23.12.2010, 12:04) Здравствуйте! Можно ли подробнее о процессе установки? В частности интересует диаметр патрубка печки.

Антифриз сливал. Снимал кроншейн крепления аккамулятора (сама подставка), снимал воздушный фильтр и трубу воздухозаборника с ДЗ. Внизу в салон проходят два резиновых патрубка на печку (внут. диам. 16мм), нижний разрезаеш (обратка печки),отрезаеш 2см и вставляеш тройник. Отсюда происходит забор антифриза в котёл. Верхний патрубок радиатора так-же разрезаеш, отрезаеш 2см (чтобы по длине вошёл тройник) и ставиш сам тройник. Верхний тройник внут диам 36 или 40мм(точно не помню),а отвод 16мм. Тройники входили в комплект подогревателя.Шлангу на 16мм пришлось докупать. Закрепил я его с низу между передней опорой двигателя и АКПП.Там чуть выше нашёл отв с резьбой под М6. Кронштейн крепления пришлось изогнуть и по месту,где надо сверлить.

Цитата: (MMS_Dion @ 10.1.2011, 12:10) Антифриз сливал. Снимал кроншейн крепления аккамулятора (сама подставка), снимал воздушный фильтр и трубу воздухозаборника с ДЗ. Внизу в салон проходят два резиновых патрубка на печку (внут. диам. 16мм), нижний разрезаеш (обратка печки),отрезаеш 2см и вставляеш тройник. Отсюда происходит забор антифриза в котёл. Верхний патрубок радиатора так-же разрезаеш, отрезаеш 2см (чтобы по длине вошёл тройник) и ставиш сам тройник. Верхний тройник внут диам 36 или 40мм(точно не помню),а отвод 16мм. Тройники входили в комплект подогревателя.Шлангу на 16мм пришлось докупать. Закрепил я его с низу между передней опорой двигателя и АКПП.Там чуть выше нашёл отв с резьбой под М6. Кронштейн крепления пришлось изогнуть и по месту,где надо сверлить.

Спасибо за информацию! Поставил неделю назад. Доволен агрегатом полностью Делал примерно так же... Только воздушный не трогал. Тройник на 36 собрал из сантехники, так как брал голый котел без установочного комплекта...

Цитата: (Roland91 @ 12.1.2011, 13:55) Спасибо за информацию! Поставил неделю назад. Доволен агрегатом полностью Делал примерно так же... Только воздушный не трогал. Тройник на 36 собрал из сантехники, так как брал голый котел без установочного комплекта...

?Ну как перезимовал? Летом не греется? Хотел поставить да сомнение ,будет ли греть весь блок? или только печку.

Цитата: (chtark1974 @ 11.9.2011, 15:06) ?Ну как перезимовал? Летом не греется? Хотел поставить да сомнение ,будет ли греть весь блок? или только печку.

Перезимовал нормально. Летом не греется. В самом котле стоит обратный клапан. так что кран дополнительный на закрытие я не ставил. Блок прогревается нормально, по малому кругу. При прогреве блока печку желательно закрывапть (быстрее прогреется). После прогрева подожди минут 10-15, чтобы выровнилась температура по блоку и заводи. Говорят, что зимой с котлом печка работает хуже. Я не заметил.

почему к пробке не подобраться. где она находится. она одна или ещё есть.

Цитата: (limon60 @ 25.11.2011, 20:58) почему к пробке не подобраться. где она находится. она одна или ещё есть.

У меня двигатель 4G63.Пробка находится под выпусным коллектором. Места очень мало. Если поставить в место пробки штуцер, а на этот штуцер надеть патрубок, то он будет задевать за выпускной коллектор и перелом патрубка 90 град. Про другие движки - не знаю.

Нашёл пробку. Только какой то другой с поворотом штуцер надо вытачивать. А с задней стороны двига нет пробки за приводом как у Кольта?

Цитата: (limon60 @ 28.11.2011, 14:50) Нашёл пробку. Только какой то другой с поворотом штуцер надо вытачивать. А с задней стороны двига нет пробки за приводом как у Кольта?

в 63 двс нет пробки на блоке а то что тй нашол заглушка для выстовления балансировачного вала.ссылка .хотя можеш поставить может будет счастье

Каким макаром антифриз сливать? Чтоб счастье было :-D

Цитата: (Брат @ 28.11.2011, 22:01) в 63 двс нет пробки на блоке а то что тй нашол заглушка для выстовления балансировачного вала.ссылка .хотя можеш поставить может будет счастье

Брат, тогда может подскажешь, как старый антифриз сливать с блока с 4G63 при замене на свежий?

Цитата: (MMS_Dion @ 28.11.2011, 22:34) Брат, тогда может подскажешь, как старый антифриз сливать с блока с 4G63 при замене на свежий?

НЕ ПОДСКАЖУ ЖАДНЫЙ НА СОВЕТЫ .ШУТКА ПРОСТО Я СВОЙ СТАРЫЙ БЛОК ВЕСЬ ПЕРЕЛОПАТИЛ НА ПРЕДМЕТ ЭТОГО СЛИВА ТАК И НЕ НАШОЛ ВОТ ТАКТО ВОТ

Подтверждаю! Сливали старый при замене через радиатор с помощью плясок с бубном и какой то матери ))

И ШО ЯЖ НЕ ВРУ

Цитата: (limon60 @ 28.11.2011, 19:21) Каким макаром антифриз сливать? Чтоб счастье было :-D

Сливай через радиатор,затем заливай дистиллированную воду,заводи и промывай.Сделай так раза два,три,затемзалей антифриз,"погоняй" его немного,заведя машину,заглуши и проверь ареометром плотность-типа на сколько градусов мороза рассчитан.Если мало-повторись ещё...