На прогретом движке при остановке не в процессе остановки, а уже при нулевой скорости холостые подпрыгивают до 1000 оборотов примерно на секунду и падают до нормальных. Если я отпускаю педаль тормоза сразу после того как обороты упали и снова нажимаю обороты бывает тоже подпрыгивают.
Ребята что за таракан поселился у меня?
Началось это через 3 месяца после покупки.
Датчик расхода воздуха чистить? входной коллектор?
Компьютер глюкает?
Заслонка электронная?
Чего ковырять?

А может вакуумник? Похожее при подсосе воздуха бывает.

Анлогичная ситуация - я на форуме мека описывал. Вчера чистил дроссель - пока проехал немного, но больше таких эффектов не заметил.
Чистил без съема (долго думал как и чем он крепится - решил что на морозе это не лучшее занятие, и до лета хватит и спрея), карбклинером от higear - у нас баночка в районе 200р стоит.

Снял воздушный фильтр, один газует, другой распыляет прям в отверстие (оно из мелких дырочек - снимешь фильтр увидишь). С перерывами и глушением двигателя. потом снял гофру с самой заслонки и опрыскал всю заслонку где только мог - дал постоять минут 10. Потом завёл со снятой гофорой (разумеется загорелся чек) - минут пять газовал от 1000 до 6000 , в это время другой товарищ распылял средство в заслонку. Так ннсколько раз. Гофру одел на место, болтом притянул. Завёл, дал просраться пару минут и всё. Чек выправился. Оброты установились стабильные в районе 700-800. Аккумулятор в процессе не снимал, обучение после процедуры не проводил.

Гофру с заслонки будешь снимать - сначала надо снять блок с предохранителями, два болта в корпус и одна гайка снизу. Как открутишь, просто оттяни его в сторону и можно спокойно добраться до гофры и снять/сдвинуть в сторону её.

На полчаса работы с перекурами. Крутил всё одним ключм, по моему - 10ка.

На дня собираюсь фильтрик "расковырять".


Я думаю объясняется это тем, что при торможении, а именно в сам момент остановки, передок авто как-бы "кивает" - и это приводит к самопроизвольному "движению" заслонки в дросселе, если он загрязнён.

Если не сильно муторно - подожди пару дней, я отпишусь какие результаты в итоге - а то хрен его знает эту химию - мож расходомер воздуха помрёт через неделю ))

Аккум хорошо заряди - крутить периодически приходиться довольно долго чтоб завелась. Из выхлопной лезет белый дым - судя по инструкции так и должно быть.

А при подсосе мне кажется чек загорится. Во всяком случае, если скинуть гофру аодводящую воздух от фильтра/расходомера, или даже немного отодвинуть её с дросселя - чек сразу загорается. Как ставишь на место - исчезает.

Была подобная проблемка,пока стоиш и держиш тормоз все нормально,но стоит отпустить педаль обороты подскакивали до 1000-1200 и быстро приближающийся зад стоящай впереди машины застовлял снова давить тормоз.После комплексной чистки движка адриналина в крови стало намного меньши.

Спасибо мужики!
Ща поеду куплю карбоклинер.
Хотя наверное стоит почистить и впускной тракт от сажи? Или он почистится вместе с заслонкой?
Кстати извините что не отвечал. Только на работе появился.

Частично прочистится я думаю - что с заслонки успеет туда пролезть, то немного и прочистит. Я удмаю для таких глобальных дум надо летом это делать - а то холодно щас. Хотя, если есть тёплый бокс - почему бы и нет?

Пока полёт нормальный. Симптомы ушли, новых проблем не вылезло. Обороты после пары сотен стабилизировали на 650-700. Завод улучшился - раньше приходилось подгазовывать чтоб схватилось и немного держать газку - иначе глохла иногда на горячую. Сейчас повот ключа и схатывает почти мгновенно, газовать ненадо.

Для прямого впрыска не все карбклинеры подходят - я брал два, так вот на одном , котоырй не хайгировский потом при внимательном изучени иувидел мелким шрифтом что при использовании для авто с прямым впрыском топлива необходима консультация с производителем. Возьми хайгировский - его я по крайней мере использовал - вроде "ничего не отвалилось"

Приве мужики, гдето в инете вроде как чо то читал про эту ситуацию. Вроде как продувка какаято врубаеся.... непомню точно и найти где читал не могу.

Продувка это когда долго ХХ стоит - чтобы двигатель не перегревался, электроника периодически поднимает обороты до штуки и сбрасывает их обратно. У меня когда стоишь, где-то раз в три минуты сейчас такое на прогретом авто.

Привет всем!
квин
А что относилось к комплексной чистки, что ты делал...

У меня такая проблемма:
1. Также на светофоре дион пытается ехать- подпрыгивают обороты, потом приходят в норму.
2. А бывает и наоборот понижаются, во вот заглохнет, потом приходят в норму, тоже на светофоре.
3. А в последние три на светофоре редко но глох.

Мое направление.
Чистка впускного коллекnора и клапанов, дроссельной заслонки, форсунки, а также замена всех фильров (куплена на экзисте) т.е. насос в бензобаке, сам фильтр в бензобаке, фильтр на ТНВД.

Вобщем в правельном направлении я иду или нет..

Но про чистку впускного коллектора мне всетаки не поняно - что там чистить. Процедура снятия и поставки обратно этого устройства денег стоит у нас 1500руб.

Привет всем! Были у меня такие же симптомы, так же поднимались обороты при остановке, неуверенный пуск на прогретом двигателе. Прочистил дроссель хайгировским очистителем всё стало ровно, плюс к этому существенно снизился расход бензина. Да ещё поменял топливный фильтр в баке, был приятно удивлён чистотой в баке практически ни какого осадка да и сеточка тоже была чистой.

Цитата: (DRIVER @ 7.3.2008, 12:07) Привет всем! Были у меня такие же симптомы, так же поднимались обороты при остановке, неуверенный пуск на прогретом двигателе. Прочистил дроссель хайгировским очистителем всё стало ровно, плюс к этому существенно снизился расход бензина. Да ещё поменял топливный фильтр в баке, был приятно удивлён чистотой в баке практически ни какого осадка да и сеточка тоже была чистой.

А с салона можно добраться до фильтра в баке?

Цитата: (Серега1 @ 10.5.2010, 9:11) А с салона можно добраться до фильтра в баке?

Можно,сняв левое кресло среднего ряда и обшивку+пенопласт.

Цитата: (kentyara @ 10.5.2010, 18:41) Можно,сняв левое кресло среднего ряда и обшивку+пенопласт.

Ага, спасибо. тут на форуме нашел полную разборку с фото

Цитата: (DRIVER @ 7.3.2008, 12:07) Привет всем! Были у меня такие же симптомы, так же поднимались обороты при остановке, неуверенный пуск на прогретом двигателе. Прочистил дроссель хайгировским очистителем всё стало ровно, плюс к этому существенно снизился расход бензина. Да ещё поменял топливный фильтр в баке, был приятно удивлён чистотой в баке практически ни какого осадка да и сеточка тоже была чистой.

Кстати, слышал, что злоупотреблять карбклинером чистя заслонку не рекомендуется, можно посадить двигатель. или я ошибаюсь?

для чистки двигателей с прямым впрыском Winn s выпускает серию Директ инжекшен клинер 3(только по амерски ),немного дороже хай гира,но помогает здорово..все описанные выше симптомы вылечил 200мл спреем и баночкой промывки в бак..Спрей:открутил хомут с блока дроссельных заслонок,сдернул гофру,распылил на закрытую заслонку,включил зажигание,зажал распоркой педаль газа и обработал воздуховод и открытую заслонку,собрал обратно и завел..Заводится туговато..В ДМРВ не брызгал ибо побоялся,со снятой гофрой тож не заводил,пыльно под капотом...