Тут возник вопрос : а менял ли кто Датчик положения педали акселератора ? У меня иногда как бы подклинивает - ногой обратно её (педаль газа) подтянешь и обороты заметно падают. Может кто снимал его и как то подшаманил? Или есть другой способ лечения подклинивания педальки газа ?

Что у всех всё ок с педалькой газа ? Или только я такой счастливый ?

Видать счастье только тебе улыбнулось тьфу тьфу тьфу...

Нужно не датчик менять, а возвратную пружину, судя по симптомам.

Про какую пружину пишешь ? Их там вроде 2 или 3 . Напиши пожалуйста номер.

Понятия не имею. Просто логически: если педаль не возвращается назад, то виноват механизм возвращения назад, а не датчик.

Ну логически да. А могет из-за мороза ? Мазута подмерзает? Теплее станет - буду разбираться. Спасибо.

Ну в общем добрался я до педальки газа. Приобрел силиконовый спрей и побрызгал в обведённых местах на фото. Машинка до меня в основном стояла в теплом боксе 2 года и видно там все подсохло. Месяц назад была таже проблемка - побрызгали ВД 40 и временно помогло.



Всё стало легко шевелиться и заедание пропало. Обороты сразу почти падают до 650 - 700.
Пардон за кривизну линий- пивка бахнул при оформлении .

Цитата: (ShrekAb @ 18.12.2009, 11:58) Про какую пружину пишешь ? Их там вроде 2 или 3 . Напиши пожалуйста номер.

Шрек, вот пружина под цифрой 08037 называется SPRING,ACCEL PEDAL ARM RETURN. Чтоб в вольном переводе означает ПРУЖИНА, ВОЗВРАЩЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Понял. Но смазка силиконом помогла пока. Видно в узле 08000 всё высохло и запылилось и было сильное трение. Сейчас даже при -30 не подклинивает.

Блин , Опять со временем стало всё плохо !
Когда нажимаешь резко носком ноги на педаль, с последующим соскоком педали с ноги вверх , то обороты к примеру прыгают до 2000-3000 и быстро падают до 500-650 . Вот.
Ну , а если просто плавно нажать и затем плавно отпустить педаль, то обороты повисают в районе 1200-1500. Хотя можно даже потом ударить слегка ногой в бок педальке газа и обороты падают также до 500-650. Похоже на какое то заедание, но блин немогу понять где. Поможет наверно только вскрытие .... детальное.

будь осторожен!!!
где-то читал про этот датчик положения педали акселератора. там он выставляется как-то очень хитро. с измерением каких-то эл/токов на выходах. очень тонкая работа (по крайней мере так было написано).
найду где читал - скину ссылку.

почитай вот здесь вдруг поможет:
http://documentus.ru/mitsubishi/carisma/8-...seleratora.html

ссылка

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...%E5%E4%E0%EB%E8

но скорее всего проблема механическая - вычистить надо всю грязь. набить новой смазки . заодно и пружинки все проверить. вдэшкой такого не решить

Цитата: (Константин @ 1.3.2010, 13:06) но скорее всего проблема механическая - вычистить надо всю грязь. набить новой смазки . заодно и пружинки все проверить. вдэшкой такого не решить

Полностью согласен, узел надо не только "отмочить" но и смазать.

Спасибо за советы !! Прочитал... задумался.
Я тут тоже нарыл кое что, только про нашу ли машинку там описано не разобрался ещё. но вроде по GDI
ссылка

Сегодня решил пошевелить все в узле педали газа. И в датчике нащупал люфт в соединении со втулкой с педали, шевеля которую то увеличиваются , то уменьшаются обороты двигателя ( в крайних положения люфта было от 650 до 2000 об.). Сама педаль не шевелилась! Может там получилось типа износа и увеличился зазор, который можно убрать надев какую нибудь втулку резиновую на ось педали ?



Может кто не сочтёт за большой труд и глянет у своего авто - есть люфт или нет. Буду рад. При разливе учту !!!

Тут в живую

Я думаю навряд ли расстояние между рогами могло увеличиться из-за износа, там нет таких нагрузок и такого трения сильного.

Быть может внутри потенциометра трение слишком большое? может он заржавел внутри? У тебя машина не утопленник случайно?

А небольшой люфт я думаю должен быть.

Цитата: (kata @ 2.3.2010, 13:12) может он заржавел внутри? У тебя машина не утопленник случайно?

А узел ведь наверно не разборный ? Вот бы внутрь маслица капнуть или чего другого.
И как я могу определить - утопленник или нет ? По каким признакам ?

Цитата: (ShrekAb @ 2.3.2010, 14:33) А узел ведь наверно не разборный ? Вот бы внутрь маслица капнуть или чего другого. И как я могу определить - утопленник или нет ? По каким признакам ?

сегодня посмотрел на своей машине - "черная рогатка" датчика положения дроссельной заслонки (08970) имеет совсем не большой люфт ход. в исходном положении "рогатка" одним концом упирается в шток педали и имеет ход (люфт) в сторону уменьшения оборотов. люфта в сторону увеличения оборотов двигателя - нет. если шевелить "рогатку" рукой (педаль не шевелиться) обороты не меняются. люфт в оси "рогатки" - отсутствует (его проверял?).
попробуй разобрать узел состоящий из частей - 08037, 08962, 08975в. очисти и вытри все эти втулочки и оси и помажь. скорее всего дело в них.
правда я не очень понял что за "бочёнок" с пружиной внутри 08000? но пружина в нём работает на возврат педали. а разобраться в ней будет по-сложнее (неудобное местоположение).
как правило поливание вдэшкой и всякими спреями кардинально ничего не меняет и имеет временный эффект (если вообще имеет).
Датчик положения дроссельной заслонки я думаю разборный. вся проблема будет в том - можно ли его потом собрать? тебе решать.
и масло иль ещё чего во внутрь капать - к чему приведёт? как скажется на работе? всё-таки "электронный" механизьм...

З.Ы.: а узнать было машина в воде или нет можно по косвенным признакам: наличие во всяких скрытых местах чешуи, дохлых мальков, сушёных водорослей и морской капусты... не парься обычно в таких машинах очень быстро снизу начинает поддувать. особенно в ноги. Dion Super Exceed 2000 г. давно из покемонии?