Дион полноприводный кушает бензина ощутимо меньше,чем РВР с 2.4 мотором,на Шариоте вроде такой же мотор и есть "трешка".
Ну и 14 тапки,дешевле 16.)))
А так Шарик хорошая машинка.

Цитата: (Роман226 @ 30.12.2016, 18:34) Дион полноприводный кушает бензина ощутимо меньше,чем РВР с 2.4 мотором,на Шариоте вроде такой же мотор и есть "трешка". Ну и 14 тапки,дешевле 16.))) А так Шарик хорошая машинка.

А,хрен ли,за запас "дури" под капотом приходится платить.Всё-таки,165 пони,хотя производились "Шарики" и с 145-тью л.с.
А резина на них-205/65R15 .
Это на РВРах овощные комплектации с 15-той резей,а Спорт Гиры все с 16-той.
У меня был такой.Боковые сдвижные двери-ВЕЩЬ.Ему б ещё Дионовский салон,был бы улёт.
"Поджарый",конечно,очень хорош,но если не рыбак,не охотник,не приверженец оффроуда,нах он не нужен,одни понты.И бенз вёдрами,а дизель-он только новый,да на гарантии норм.

смотрел сегодня Kia Sorento, семиместный... мало того, что машина была подтоплена и вся ржавая, даже внутри салона, так еще и ушатана в хлам, но дело опять же не в этом даже. ну сел я за руль, высокая посадка, вроде как даже удобно устроился за рулем но опять не то! мой рост 175, отодвинул сиденье водительское как мне допустим надо будет и сам сел за водителем, так мои колени уперались в спинку сидения, а это означает, что во время поездки сидящие сзади пассажиры постоянно будут делать мне массаж коленями, естественно это мне и нах не упало! про третий ряд сидений я вообще умолчу, печаль тоска раскладывать его и забираться туда, не говоря уже про посадку там, даже учитывая, что там будут сидеть тупо дети, которые любят поболтать ногами я вообще не представляю как они там будут сидеть даже. короче говоря очередная машина в топку... я начинаю уже ненавидеть этого бегемота!
ах да, сидел в тарракане еще сегодня (Hyundai Terracan), тоже печаль тоскливая в салоне. как бы хозяин не расхваливал ее, а мне не понравилась машина.
вот мои друзья спрашивают нафига я хочу поменять машину, если бегемот мне нравится практически всем, кроме проходимости?! а я с каждым днем все больше и больше разочаровываюсь в комфортабельности более новых автомобилей...

Цитата: (MAKAKOLOG @ 7.1.2017, 19:59) а я с каждым днем все больше и больше разочаровываюсь в комфортабельности более новых автомобилей...

+100500 Такая же фигня.
Ближайшая достойная замена Mitsubishi Delica D:5!!!

а мне делика д5 только мордой и нравится, все остальное меня не привлекает. это уже не та делика д3 с ее шедевральным салоном в плане трансформации в спальное место, под которым все так же могут храниться вещи, а ты над ними будешь лежать комфортно на мягенькой кровати.

Всем привет! Моего Диона под новый год затаранил пьяный водитель миража, который съезжая с главной дороги поехал прямо на меня (наверное занесло), но в последний момент принял правее и снёс мне всю левую сторону. Оторвало переднее колесо, двери в хлам и повело кузов. Без транспорта было тяжко, поэтому быстро начал искать временную, а может и постоянную замену Диону. Мурано, Вокси, Аиртрек, Ноах, МПВ, все они были ушатанные, а более или менее приемлемые с завышенной ценой... Диона 2005 года не было в продаже. Поэтому взял Раум... Год 2009 пробег 47000км. Лучше бы я взял Диона 2003.... Раум хорошая машина, но Дион для меня останется более подходящим вариантом. Вместительный, экономичный (10л.-зимой, 8-9л. летом) Надёжный, с практичным салоном, 7 посадочных мест, скорость и неровности дороги почти не ощущаются, на дальние поездки можно ехать без страха, что подведёт. За всё время с 2012 года сменил ходовку в круг, топливный насос в баке, задний ступичный подшипник, катушку зажигания, гидроусилитель руля. Масло, фильтра, резину, свечи не считаю.... Вот так неожиданно закончилось моё сотрудничество с Дионом....

Забыл отметить. Двигатель 4G94, вариатор, CR6W

Цитата: (kanurka @ 9.1.2017, 6:35) Забыл отметить. Двигатель 4G94, вариатор, CR6W

а Диона битого уже продал? Мне двигатель с коробкой надо

Цитата: (kentyara @ 30.12.2016, 19:15) А,хрен ли,за запас "дури" под капотом приходится платить.Всё-таки,165 пони,хотя производились "Шарики" и с 145-тью л.с. А резина на них-205/65R15 . Это на РВРах овощные комплектации с 15-той резей,а Спорт Гиры все с 16-той. У меня такой.Боковые сдвижные двери-ВЕЩЬ.Ему б ещё Дионовский салон,был бы улёт. Роман,кстати,эт твой бывший на фото,где-то в нэте содрал. "Поджарый",конечно,очень хорош,но если не рыбак,не охотник,не приверженец оффроуда,нах он не нужен,одни понты.И бенз вёдрами,а дизель-он только новый,да на гарантии норм.

Да это мой.)))

согласен, хорошо смотрится

Цитата: (MAKAKOLOG @ 10.1.2017, 19:05) согласен, хорошо смотрится

у соседа по гаражу(дружим старый мудрый дядька)уже третья эстима(тойота)если честно позавидовал,хотя от диона в восторге полном(как и его привод)облазил с рулеткой:при одинаковой наружной длине-внутри эстима больше(мотор под полом)та-же виско муфта ,только диаметр ее намного больше(говорит ни разу не менял-у меня третья)-поумней сделана,так она еще и с блокировкой,дизель(который можно поменять одному человеку за день -в гараже!!!!)доступ к лвигателю-кучка болтиков на *6*-и ковыряешься с движком не выходя на улицу(при мне зимой менял прокладку под голову,поставил тепловентилятор и в машине все сделал)причем везде подлезть можно,сдвижная боковая дверь,БАГАЖНИК-сиденья снимаются без инструмента пол ровный и места намного больше и ширина(проем двери) и высота,и самое завидное-КОЛЕСА....по нашим дорогам колесики у бегемотика маловаты...у эстимы штатный размер-215/55R17,а у нас 195/65r15-чертят-хотя диончика задрал серьезно(по работе по полям мотаюсь...заключение:эстима попродуманней сделана...,но менять пока не собираюсь- у меня два мотора ,две коробки,три задних редуктора,стойки переделал на 10-шные патроны,проблемные места редуктор(из-за него коробку покупал-то-есть в сборе коробка с редуктором чуть дороже редуктора)и виско муфта-всю голову сломал как ее сделась просто с блокировкой,а ее продают только с редуктором...ну это связано с полным приводом-ну без полного больше не хочу машину,-это может пафосно -но:свобода(особенно зимой)хотя и летом спасала не раз....спасибо за прочтение

Цитата: (mikrovod @ 7.9.2017, 14:43) у соседа по гаражу(дружим старый мудрый дядька)уже третья эстима(тойота)если честно позавидовал,хотя от диона в восторге полном(как и его привод)облазил с рулеткой:при одинаковой наружной длине-внутри эстима больше(мотор под полом)та-же виско муфта ,только диаметр ее намного больше(говорит ни разу не менял-у меня третья)-поумней сделана,так она еще и с блокировкой,дизель(который можно поменять одному человеку за день -в гараже!!!!)доступ к лвигателю-кучка болтиков на *6*-и ковыряешься с движком не выходя на улицу(при мне зимой менял прокладку под голову,поставил тепловентилятор и в машине все сделал)причем везде подлезть можно,сдвижная боковая дверь,БАГАЖНИК-сиденья снимаются без инструмента пол ровный и места намного больше и ширина(проем двери) и высота,и самое завидное-КОЛЕСА....по нашим дорогам колесики у бегемотика маловаты...у эстимы штатный размер-215/55R17,а у нас 195/65r15-чертят-хотя диончика задрал серьезно(по работе по полям мотаюсь...заключение:эстима попродуманней сделана...,но менять пока не собираюсь- у меня два мотора ,две коробки,три задних редуктора,стойки переделал на 10-шные патроны,проблемные места редуктор(из-за него коробку покупал-то-есть в сборе коробка с редуктором чуть дороже редуктора)и виско муфта-всю голову сломал как ее сделась просто с блокировкой,а ее продают только с редуктором...ну это связано с полным приводом-ну без полного больше не хочу машину,-это может пафосно -но:свобода(особенно зимой)хотя и летом спасала не раз....спасибо за прочтение

Эстима длиннее и шире Диона.))
Мотор в салоне,есть как плюсы так и минусы,не везде подлезешь,хотя как на Эстиме я не знаю,сужу по старым Литайсам,и если дизель,то запах соляры в салоне.(((
Про полный привод,прям согласен,я как-то по дурости пересел с 4ВД на передний привод,больше тоже не хочу.

ну если по инету-габариты:эстима-2.2d AT 4WD 1992 - 1999-1690 мм-4690 мм1790 мм11.2 :и дион-2.0 Exceed 4460 x 1695 x 1650 1380,-эстима уже на 5мм и длиннее на 230...а при реальном замере рулеткой в гараже -одинаковые,- брали примерно-самые выступающие части авто,при этом багажное отделение внушает...при сдвиженни 2 ряда сидений до конца вперед-у эстимы на 560мм больше(длиннее багажник)при ровном поле,соляркой не пахнет-правда далеко не ездил, доступ-замена гбц не выходя из машины?но это фиг с ним...дион меня устраивает...особая зависть колеса ...

Двигатель у Эстимы слишком низко. Это и минус в наших условиях. А дизель... и даром не нужен! Хотя, кому-то дизели нравятся.

не соглашусь-просвет у соседа больше моего-я задрал дион и то меньше,а нижнее расположение движки-устойчивость лучше,да и защиты никто не отменял