Почему если завести двигатель машины которая простояла одни и более суток, из выхлопной трубы в течении 10 секунд валит черный дым (сажа). Причем от температуры окружающей среды независит.
В форуме написано, что "Чистка впуска, дросселя и форсунок" помогает.
Меня интерисует физика этого явления, почему топливная смесь становится богатой.

Это особенности GDI. Не парься и не нюхай.

Ты не прав, в прошлом году у меня этого не было, после этого насамом деле вся система покроется сажей.

Привет народ! У меня такая же хрень была когда было холодно. Щас вроде ничего. А чёрный дым - это несгоревшее топливо в холодной камере сгорания.

Сегодня за окном +5, а дым всеравно есть, единственное продолжительность короче.
Может это клапан холостого хода ерундит на холодном двигателе

Скорей всего проблемы с несгоранием топлива. В идеале надо на хорошее СТО.

У меня дым идет только когда температура ниже 0. При всем при этом запуск нормальный и работа двигателя вроде ничего. После отключения аккумулятора двигатель не требует обучения заслонки.

Есть еще один косяк, когда глушишь двигатель при помощи ключа, то гдето в двигателе происходит хлопок (иногда тихий, иногда громкий, иногда вообще нет). Что это может быть? Может быть помпа.
Помоему черный дым и хлопки начелись приблизительно в одно и тоже время, может оно все завязано.

А при чём тут помпа?
Регулировать надо газораспределение имхо...
А лучше почиститься и на диагностику.

полностью согласен с Игорь38, на СТО сказали, что комп сам выбирает качество смеси в зависимости от температуры.

Кстати насчет хлопков? тут на днях тоже глушил услышел хлопок, завел снова и заглушил опять хлопок. У кого какие версии?

А ты перед тем как заглушить машину набери 3-3,5 тыс оборотов подержи сек
10-15 потом бросай педаль газа как только упали до600-700 вырубай
с утра заведется без сажи и легче
И второе при заводке в минус никогда ни давить на газ
компьютер должен делать все сам
поворачиваешь ключ ( отключив все электро оборудование) до включения питания без стартера, ждешь пока все лампочки погаснут и насос прокачает
если менее минус 10-15 включаешь дальний 5-8сек.
поворачиваешь ключ назад ( если теплее то сразу не выключая питания запускаешь стартер)
Если холодно то ждешь с 1-2мин и снова поворачиваешь ключ,
насос прокачал даешь запуск 20-30сек, даже если начало схватывать прекращаеш
ждешь 1-2 мин снова со второго раза обычно схватывает, но если очень холодно -20 и ниже то лучше после 3-5 мин работы выкл.
И завести снова с интервалом 2мин.
В прошлую зиму моя коптила и не заводилась с -18
В эту без проблем -28 и почти без сажи (действовал по этому рецепту)

У меня на авто сигнализация с автоподзаводкой, в прошлую зиму в любой мороз сама заводилась, без всяких проблем и без черного дыма, а в эту зиму не очень. Значит что-то в двигателе твориться. Твоя система заводки двигателя, не решает сути самой проблемы, а временно оттягивает ее по времени, рано или поздно эти причины вылезут наружу и твоя система тебе не поможет.