Во время движения на 1,2,3,Д моргает N. Такое впечатление не включается повышенная передача. 4000 -110 км. Обороты не падают.Не сильные рывки при движении и начинает моргать N. Посоветовали датчик скорости вводного вала АКПП. Кто сталкивался с подобным.Может у кого есть номер Спасибо

Привет Лиза!
Нет 4-й предачи. Надо идти в сервис Митсубиси, там только скажут точные коды ошибок.
К сожалению АКПП обычно лечат полной переборкой или заменой.

А Вы откуда? Тогда и сервис подскажут.

Лиза, Вам нужно на диагностику. Такие болячки дистанционным советом не вылечить

Неисправность прошла сама по себе. Все восстановилось как было.Такие вот бывают фокусы.Как с женщинами.

Это может быть первые признаки, все таки если есть возможность, советую
пройти диагностику. Далее (в моем случае) проявлялось чаще, когда проедешь 15-20км., потом вообще 4-ая передача пропала. Коды ошибок сбрасывается, отключив аккумулятор на 20сек.
Желаю удачи.

Подскажите кто нибудь сам менял масло в АКПП. Если да то как. Спасибо.

лиза

А случайно не мыли двигатель перед этим?

den28

Откручиваешь пробку, сливаешь масло. Затем столько же заливаешь ч/з горловину щупа. Можно повторить через 500 км. (при сильном загрязнении. что большая редкость).
Это частичная смена масла, примерно 50% от объема. Чтобы сменить все масло, необходим разбор и демонтаж АКПП. Никто практически это не делает.

Вообще-то 100% (аппаратную) замену масла в АКПП делают не разбирая АКПП. По крайней мере у нас в Томске я не слышал , чтобы при замене масла коробка разбиралась. Просто подключают некий агрегат и под давлением вытесняют старое масло новым, пока на входе - выходе показатели не сравняются ( цвет). Процедура может и не плоха по сути , но необходимо гораздо больше масла , что экономически не совсем выгодно и , что самое главное, для машин с пробегом НЕ РЕКОМЕНДУЮТ делать 100% замену.
А при частичной , я бы ещё посоветовал снять картерок АКПП и если нужно почистить внутри. Страшного ничего нет. Но это по желанию.
А разборку ,мне сказали в одном магазине ,делают если надо менять фильтр.Он вроде как где -то внутри.Так ли это не знаю.

Томск, DION 2001г.

evgen66
Понятно, что коробку разбирают не для смены масла
А поддон картера действительно снимается для замены фильтра, иногда его (фильтр) можно просто промыть (из за экономии). На некоторых моделях нет поддона. Соответственно фильтр меняют только при разборе.
Как правило, если АКПП не убита, то хватает частичной замены масла.

Вадимка

Хорошо когда собеседник понятливый! А насчёт фильтра мне один продаван в магазине , глядя в комп заявил, что чтобы его поменять на моей конкретной машине ( данные с неё он забил в комп) нужно располовинить АКПП, т.е. не картер снять , а разобрать! Охренеть- не встать! Где правда?
А убитой АКПП ,- меняй масло , не меняй- всё едино, не помочь!

----------------------------
Томск, DION 2001г.

evgen66 Сократил чуть...

Не знаю как на твоей, но, например на Хонде СРВ нет поддона на коробке и там действительно нужно снять АКПП и "располовинить". Повторю: ессно, что ради фильтра это никто делать скорее всего не станет.
Спасибо за "понятливого"

подскажите на коробке под аккумулятором что за переключатель

faxx2006
постановка коробки на нейтраль

А как перевести АКПП на нейтраль. Пробовал сдвинуть рычажок, стоит твердо. Может какая хитрость.

Доровских

Видимо нужно отсоединить кулису (привод на селектор переключения), иначе фиксатор блокирует переключение.

Я как-то раз на заведёной машине тоже проверял "ЧТО ЗА РЫЧАЖОК?" - она меня чуть не задавила... так что поаккуратнее...

Всем привет, у меня до диона был динго, практически все запчасти одинаковые, единственное на коробке, где на собаке стоит фильтр, на бегемоте (дион) посадочное есть, а фильтра нет, говорят где-то в картере коробки, хочу поменять масло в коробке и фильтр, расскажите какие есть тонкости и неприятности при данной процедуре и сколько масла покупать? Или не париться заехать на сервис? хотя сейчас такие граммотеи на сервисах работают, что машину жалко таким доверять...