Версия для печати темы

Автор: tango525 9.8.2010, 22:58

Дион двигатель 4G63. После заводки срезу некоторое время плавают обороты 500-900, на холодную тянет до "дури", прогревается - приехали, с кондером перестает разгоняться практически совсем (грузовую не обогнать), давишь педаль, а её за зад кто то держит, но изредка начинает разгоняться. Давишь на газ сильнее переключается на передачу ниже - ревет, но разгона почти нет. По прямой медленно разгоняется - в гору не едет ваще. На месте увеличиваешь обороты и они при достижении 3000 начинают гулять 2500-3000. Топливную мыл полностью, фильтра, свечи новые, свечной наконечник один заменил (был пробитый), в трех колодцах свечи слегка в масле, датчик кислорода у катализатора новый, ремни новые метки совпадают. Расход примерно 12литров. Куда лезть дальше???

Автор: АAA 10.8.2010, 14:29

Цитата: (tango525 @ 9.8.2010, 22:58) Дион двигатель 4G63. После заводки срезу некоторое время плавают обороты 500-900, на холодную тянет до "дури", прогревается - приехали, с кондером перестает разгоняться практически совсем (грузовую не обогнать), давишь педаль, а её за зад кто то держит, но изредка начинает разгоняться. Давишь на газ сильнее переключается на передачу ниже - ревет, но разгона почти нет. По прямой медленно разгоняется - в гору не едет ваще. На месте увеличиваешь обороты и они при достижении 3000 начинают гулять 2500-3000. Топливную мыл полностью, фильтра, свечи новые, свечной наконечник один заменил (был пробитый), в трех колодцах свечи слегка в масле, датчик кислорода у катализатора новый, ремни новые метки совпадают. Расход примерно 12литров. Куда лезть дальше???

Проблема та же. Обсуждаем в ветке "Непонятная неисправность".
Просмотрел другие форумы по ММС - у всех 3000 и срезка на 2500. Значит в алгоритме системы управления двигателем такая логика: "Нет каких-то условий - ограничиваем в оборотах". Чего не хватает? Давления топлива, воздуха, высокая температура и т.п.? Попробовать бы поменять ТНВД.
Хочу прицепить вольтметр последить за изменением высокого давления.