Dion 2000 г CR9W Владею с февраля 2008 был пробег 88 тыс, сейчас под 170 тыс
Буквально на третий день накрылся топливный насос в бензобаке - подошел с десятки, катаю до сих пор
на 90 т поменял свечи, всё по ГРМ, переднюю подушку ДВС, сайлент-блоки передних рычагов, втулки стабилизаторов.
потом поменял сальники клапанов
далее раз в 30 тыс свечи и фильтрик ТНВД
примерно на 120 умер бендикс - обошелся неоригиналом, пока служит
поменяли кольца окло 140 тыс, выработки на цилиндрах не было, зато маслосъемные закоксовались так. что еле достали
на 155 выдернули катализатор, врезали пламягастели - машинка начала дышать и самое главное - ехать!
поставил би-линзовые модули, свет стал европейским, встречки перестали моргать.
Еще менял рулевые наконечники, тож неоригинал, натяжитель ремня генератора с ремнем, два раза масло в АКПП, резину летнюю истер,
Периодически подрубаем сканер, интересуюсь как давит ТНВД - на холостых 48, на оборотах поднимается до 52 очков.
Единственный раз подвела на дороге - порвался ременьт генератора в самый разгар пробкостояния
А так проблем не было, в любой момент могу подорваться и незадумываясь умчать за пару тысяч верст.
Есть одна проблема - нет вариантов, на что с него пересаживаться...после бегемота как-то не подберу по себе замены