Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Ремонт своими силами _ Замена сайлентблоков
Автор: Женька 25.5.2010, 17:01
Собрался заменить задние сайлентблоки передних рычагов. С разборкой никаких проблем, всё снимается замечательно. Внутреннюю втулку вырезал, наружную разрезал напильником и аккуратненько вытащил. Для замены купил RBI. После 3-й попытки запрессовать взял штангель. В общем после всех замеров натяг получается 0,7-1,0 мм( один сайлент вообще овальный на 5 десяток). Подскажите кто знает какая д.б. разница в размерах посадочное место в рычаге-сайлент. В моём представлении отсилы +0,02-0,03, или идти на пресс. Вариант с нагревом до красна и охлаждением жидким азотом рассматривать не хочется.
Автор: Валерич 25.5.2010, 17:23
Когда менял разницу не замерял,а на прессе очень душевно получается.Только метки пусть совпадут.
Автор: ShrekAb 25.5.2010, 19:08
|
А что за метки то ? Разве там есть они ?
|
Когда я свои менял, тоже на RBI , то слесаря сказали, что лучше бы ты взял фебест. Типа зря разберали. Скоро опять приедешь менять.
Автор: Mad-Doktor 26.5.2010, 13:12
|
Есть. Там на самих резинках метки стоят, на оригинальных по крайней мере.
Автор: Женька 26.5.2010, 14:49
Спасибо за советы, буду ждать оригинальный сайлентблок.
Автор: Shuha 27.5.2010, 18:23
в следующий вторник буду менять тоже саленблоки, и передний правый нижий рычаг, а так же рулевые наконечники. о проделанной работе сообщу в подробном отчете с фото)
Автор: Доровских 27.5.2010, 19:45
Привет.
В прошлом году менял. Выпресовывал и запресовывал гидропресом. Натяг приличный, но садятся точно. Метки ставил как на старых( треугольники на резинках). Стучать кувалдой не рекомендую, рычаг полый, велика вероятность согнуть.
Автор: evgen66 27.5.2010, 21:55
Менял сегодня тяги. То ещё занятие ! Пришлось спецключ колхозить ,-иначе никак не подлезть. Заодно поменял и сайлентблоки. Взял также RBI. А про метки только сейчас узнал. На рычаге тоже есть метка, где она? Чем грозит не совпадение? Порвёт сайлентблок(резину)?
Автор: Андрей Луч 965 28.5.2010, 1:11
Если метки не совпадут, то сайлентблок в рычаге будет работать неправильно (на оригинальном есть два овальных отверстия, вот они по-моему стоят по диагонали авто: сайлент правого рычага -направление на правый передний угол а/м и задний левый угол а/м). Если неоригинальный и залит полностью - то разницы не будет, так как жёсткость во все направления деформации будет одинакова. Перепресовывал в прошлом году, так как порвались. Неудобства: прикипает немного болт крепления рычага, проходящего через сайлент во внутренней втулке. Делал сам: напресовывал аккуратно оправкой и кувалдой (можно попробывать большими тисками). Заодно можно проверить и маленький сайлент в рычаге (ходит долго) и шаровую опресовать (и заменить пыльник).
Что-то много написал....
Автор: Вадимка 28.5.2010, 2:14
Еще для меняющих сайлентблоки. Вдруг кто не знал 
.
Не забывайте, что затяжка производится когда автомобиль стоит на земле, а не висит на домкрате или подъемнике.
Автор: belka_75 28.5.2010, 10:46
|
Т.е., кроме как работа на "яме" никакие другие варианты не подходят ? ! ? ! Подъемник тоже исключен?
Автор: Игорь38 28.5.2010, 18:46
Просто не цепляя шаровую ставишь рычаг в среднее положение (можно заранее замерить на стоящей машине расстояние от рычага до крыла) и затягиваешь сайлентблоки. Я перепрессовывал с помощью кувалды, надо два обрезка водопроводных труб диаметром 76 давишь сайлентблок, а диаметр 89 подлаживаешь под рычаг. Из куска трубы 32 с помощью болгарки сделел розочку и через нее стягивал горизонтальный сайлентблок (передний), трубу прижал к рычагу двумя струбцинами и все жирно мазал силиконовой смазкой для пластиковой канализации.
Автор: Женька 17.6.2010, 17:46
Сегодня собрал своего бегемота.Для тех кому интересно:
Диаметр посадочных колец нижнего рычага - верхнее --- 59,9; нижнее --- 59,5
Размеры сайлентблока MR403441:
Диаметр наружной обоймы 60,0
Высота внутренней обоймы 54
Диаметр отверстия под болт 14,3
Оригинальные сайлентблоки оказались слегка овальными 60,8/59,8(по стрелкам шире) т.е. в среднем выходит 60,3. RBI - 60,5.
Да и на ощупь они пожиже.
Автор: Доровских 4.5.2011, 19:34
Вопрос к Игорю38.
Поподробней о переднем саленблоке нижнего рычага можно?
Что в замен? www.japancats.ru такую деталь не знает. Как сборка?
Заранее благодарен.
Автор: -=Олег166=- 4.5.2011, 20:55
|
аналоги
RBI M24CS3WB Сайлентблок рычага переднего, задний 196,49р.
RBI M24CS3WB Сайлентблок рычага переднего, задний 228,86р.
Longho 572 0793 Сайлентблок переднего рычага задний 243,50р.
Febest MAB-056 Сайлентблок рычага переднего задний 301,49р.
HL Group Oy 825-M2 Сайлентблок рычага переднего нижнего задний 319,50р.
Febi 29406 Сайлентблок рычага переднего нижнего задний 350,18р.
Febi 29406 Сайлентблок рычага переднего нижнего задний 365,95р.
SWAG 80 92 9406 Сайлентблок рычага переднего задний 368,76р.
SWAG 80 92 9406 Сайлентблок рычага переднего задний 377,21р.
Optimal F8-7129 Подвеска, рычаг независимой подвески колеса 387,06р.
Febi 29406 Сайлентблок рычага переднего нижнего задний 389,88р.
Optimal F8-7129 Подвеска, рычаг независимой подвески колеса 417,18р.
Masuma RU-252 Сайлентблок переднего рычага задний 459,97р.
SWAG 80 92 9406 Сайлентблок рычага переднего задний 519,37р.
X5 resource 31-0069 Полиуретановый сайлентблок 553,71р.
VTR MI0120R Сайлентблок нижнего рычага задний 151 5 561,59р.
Jakoparts J4205206 Сайлентблок рычага 626,62р.
Jakoparts J4205206 Сайлентблок рычага 630,56р.
Jakoparts J4205206 Сайлентблок рычага 649,70р.
Автор: -=Олег166=- 4.5.2011, 21:03
собираюсь в экзисте брать все сайленты rbi кто что за них скажет? норм ?
и еще : вот с этого рычага перепресовать сайленты реально? или в сборе брать?
на фото вверху маленький рычажок, номер 41617
|
Автор: Игорь38 5.5.2011, 5:14
Я полиуретановые поставил от "Точки опоры". С помощью смазки силиконовой для пластиковой канализации прессуется довольно легко.
Автор: Доровских 5.5.2011, 10:30
|
Что за "Точка опоры"? Сколько стоят.
Exist выдает нижний рычаг 1300-1500. Есть смысл ковыряться?
Автор: Брат 5.5.2011, 14:45
|
я рби на передние ставил 70 тыс прошли и сейчас нормальные
Автор: valerag71 5.5.2011, 17:10
щас с переди скрип когда через полицейских переезжаеш:(
думал резинки стаба,поменял,скрип не ушол:(
вертикальные(задние сайленблоки переднего рычага)на вид хорошие,получается горизонтальные менять придётся?
кто подскажет размеры передних(горизонтальных)переднего рычага?
или всётаки вертикальные скрипят?
Автор: Игорь38 8.5.2011, 4:55
"Точка опоры" http://crt.vl.ru/
Автор: valerag71 8.5.2011, 11:03
Так кто даст размеры передних сайленблоков??????????
Автор: valerag71 8.5.2011, 11:06
Вот для Диона с сайта "Точка опоры" http://crt.vl.ru/search/#act=catalog;id=44692
Автор: valerag71 8.5.2011, 11:14
Судя по сайту "Точка опоры",сайлентблоки у всех моделей одинаковые
|
Это правда?
Автор: Игорь38 8.5.2011, 15:56
Рычаги одинаковые и все остальное. Так-же по задней подвеске.
Автор: joni 9.5.2011, 13:18
посмотреть на каких машинах ставятся запчасти легко в программе Mitsubishi ASA (Japan),
http://s016.radikal.ru/i334/1105/aa/e16570035d13.jpg
Автор: valerag71 9.5.2011, 15:37
как бы в ней ещё разобратся:(
Автор: kolya73 16.7.2011, 12:07
|
Я тоже когда-то менял эти сайленблоки. Выпрессовка и запрессовка занимает не более 5 мин., а вот со снятием рычагов пришлось повозиться - болты именно на эти сайленблоки прикипели. Все остальные открутил легко. На фото показал стрелками треугольные метки. На оригиналах они есть, а на Febest их нет, но на них, как и на оригинальных, есть отверстия, т.ч. их тоже можно выставить правильно.
http://www.radikal.ru
Автор: Серый 16.7.2011, 15:46
|
А как или чем выпрессовывал и запрессовывал за пять минут?
Автор: АКЕЛЛА 16.7.2011, 17:17
небольшой совет по извлечению старых сайлент-блоков: можно их выжеч используя газовую партотивную горелку, оставшаяся внешняя обойма в рычаге аккурутно пропиливается и выбивается. Рычаги не страдают.
Автор: Серый 16.7.2011, 17:27
|
Как я понял - аккуратно пропиливается - Это по вдоль, чтоб немного сжималось, для свободного прохода.. в рычаге при запресовке основного салейнт-блока?!
Интересная поправка, а я как то раньше не додумался и выкинул...(((
Автор: Серый 16.7.2011, 17:38
Кстати, есть ещё небольшой нюанс в запрессовке-выпрессовке сайлент-блоков, если померить штангенциркулем стороны сайлент-блока и рычага, то можно прийти к выводу как правильно запрессовывать-выпрессовывать(с какой стороны), дабы и тот и другой имеют конус. По крайней мере сайлент-блоки подушек двигателя имеют такую особенность!
Автор: kolya73 16.7.2011, 21:12
|
Зачем выжигать горелкой, краску сожгешь. Обрати внимание, что рычаг полый, а японцы умудрились его покрасить не только снаружи, но и изнутри. Т.е. сожгешь краску - появится коррозия. Я выпрессовывал и запрессовывал при помощи двух отрезков от труб длиной примерно по 7 см. Трубы подобрал таким образом - у одной внутренний диаметр должен быть больше внешней обоймы сайлентблока на 1-3 мм, у дргой внешний диаметр меньше на 1-3 мм. Итак переворачиваем рычаг вверх ногами, подкладываем под него отрезок трубы с большим диаметром, а вторым при помощи кувалды выбиваем сайлентблок. Нужен сильный, но точный удар, главное сдвинуться с места, а дальше, как по-маслу. При запрессовке переворачиваем рычаг в нормальное положение и выставляем сайлентблок по меткам. Здесь нужна акккуратность, очень важно, чтоб сайлентблок входил в рычаг ровно, без перекосов. И легкими ударами кувалды или тяжелого молотка усаживаем его на место. Я уже писал, что у меня выпрессовка и запрессовка заняла 5 минут, дольше снимал рычаг.
Автор: Серый 17.7.2011, 4:00
|
Может я чего то не понял, но речь шла не о рычаге, а о самом САЙЛЕН-БЛОКЕ. В данном случае рычаг и краска не трогаются))) А выпрессовка и запрессовка за пять минут, я думаю.. и меньше времени потребуется при наличии второго человека, который держит сам рычаг! А в обычной ситуации ты один и пользуешься тем, что есть в наличии, я использую например набор ключей головок.
Автор: shtat 17.7.2011, 6:57
я неделю назад сам менял саленблоки на задних рычагах! все легко снимаеться! берешь бородок и бьешь по краю саленблока а не по рычагу чтоб немного загнуть саленблок внутрь затем выбеваешь молотком все легко вылетает! правда чтоб забить новые немного пришлось попотеть так как новые идут ремонтные с небольшой юбкой но все равно самому сделать можно! на этих рычагах немного не удобно сделано там нет перегородки между сторонами рычага и когда забиваешь саленблок рычаг играет как бы пружинит поэтому и не удобно
Автор: Павел24 17.7.2011, 7:58
|
гавно эта марка! вобще забудь про rbi
Автор: -=Олег166=- 18.7.2011, 22:45
|
))
взял оригинал все
Автор: Shuha 28.5.2012, 19:14
Парни поставил себе сайлентблоки полиуретановые на переднюю подвеску если честно не ввосторге, машина стала жестче на ямках проезжаешь каждую кочку чувствуешь, раньше мягче ездил, так что смотрите сами. т.к. небыло отзывов незнал как поведет себя авто. по мере эксплуатации буду делиться впечатлениями
Автор: Брат 28.5.2012, 22:03
|
я год уже на полиуретане и подвеска мягкая
Автор: Shuha 29.5.2012, 5:45
|
хм.... интересно может у меня передние стойки умерли? хотя подтеков нет
Автор: ShrekAb 29.5.2012, 9:38
Я читал что полиуретан не для мороза за -30С. Вроде дубеют и рвуться. Для Сибири в общем не есть гуд. Да и ценник дороже оригинала. А RBI ушатались за 2 года и пробега под 20тыс. - лучше ставить оригинал и забыть на лет 5 ( при скромных пробегах и аккуратной езде конечно).
Shuha А ты свои после зимы ставил? Весной?
Автор: вираж27 29.5.2012, 14:11
я поставил полиуритан производство новосибирск говорятполучше точки опоры.выпресовавал молотком а кольца спиливал ножовкой по металу .а запресовавал в тисках смазов шампунью (яблочным).
Автор: mihalych1 29.6.2012, 23:30
|
поделись координатами, где брал?
Автор: вираж27 1.7.2012, 4:37
в хабаровске .магазин демиравто на проспекте
Автор: Константин 2.7.2012, 21:28
|
mihalych1 наверно глонасс-координаты просил
ему ж один раз газануть до демиравто на проспекте в хабаровске
Автор: ShrekAb 7.7.2012, 7:12
|
А на самом рычаге есть метки или нет? На фото блин их не вижу. Неохота закосячить оригинальные сайлентблоки. Может есть у кого фото с метками на рычаге или ссылку на мануал какойнидь.
Автор: Валерич 7.7.2012, 12:07
Меток на рычаге нет.Я когда менял, пометил сам по старому сайленблоку.
Автор: ShrekAb 7.7.2012, 14:39
Плохо. Придется искать мануалы. Может там что проясниться. Кто нибудь помнит может где попадались рисунки с мануалов про замену сайлентов - как распологать их.
Автор: kolya73 7.7.2012, 14:47
|
Если у тебя старые сайленты не оригинальные, то возможно на них нет меток, но есть отверстия для мягкого хода. Они в одну сторону работают мягко, а в другую жестко, сделай пометки относительно этих отверстий. Плюс-минус 1-2 миллиметра погоду не сделают. Выпрессовать/выбить старые труда не составит, а вот новые усаживай аккуратно, ставь их ровно иначе закосячишь посадочное место.
Автор: Валерич 6.8.2012, 10:38
Вот, может кому и пригодится http://www.samoremont-avto.ru/mitsubishi-lancer-9-repair-manual-p153.html
Автор: ShrekAb 7.8.2012, 11:03
|
Cтрелки на шарнире должны быть направлены под углом 30° от оси, соединяющей центры шарниров.
Осталось найти способ как отметить эти 30 градусов на рычаге.
И на фото как я понимаю правый рычаг?
|
Автор: joni 7.8.2012, 17:36
линейкой и транспортиром (+,- 5 градусов ничего не дадут)
это смотря откуда смотреть, да и шаровую не видно (если палец вверх - то видимо правая) 
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)