Версия для печати темы

Автор: вираж27 31.1.2012, 4:58

при движение с горки на скорости 50-60 накатом обороты 1.5-2.0 такое ощущение что автомат не переключается .по прямой едеш норма.у всех такое .

Автор: FigLee 31.1.2012, 7:42

Цитата: (вираж27 @ 31.1.2012, 4:58) при движение с горки на скорости 50-60 накатом обороты 1.5-2.0 такое ощущение что автомат не переключается .по прямой едеш норма.у всех такое .

Ну так бы было логично наверное, а то машинка то так разгонится без твоего участия. Хотя как должно быть и есть на самом деле не знаю, не замечал.

Автор: ShrekAb 31.1.2012, 8:29

Цитата: (вираж27 @ 31.1.2012, 8:58) при движение с горки на скорости 50-60 накатом обороты 1.5-2.0 такое ощущение что автомат не переключается .по прямой едеш норма.у всех такое .

За бортом сколько градусов было? Акпп прогрета?
PS Профиль бы заполнил - про своё авто. Это в твоей подписи внизу.

Автор: вираж27 31.1.2012, 11:56

напрогретом и на холодном .жижа в норме .такое было когдато.был таунайс неработал клапан овердроайва. и вот примерно такое .я так понимаю когда сгорки спускаешся ногу с газа убераеш обороты на 50 км ч. должны падать почти до холостых а у меня какбуто на каробке на скорости едиш.причем много машин с автоматом было токого не замечалось.

Автор: Maksik 31.1.2012, 12:32

Цитата: (вираж27 @ 31.1.2012, 11:56) напрогретом и на холодном .жижа в норме .такое было когдато.был таунайс неработал клапан овердроайва. и вот примерно такое .я так понимаю когда сгорки спускаешся ногу с газа убераеш обороты на 50 км ч. должны падать почти до холостых а у меня какбуто на каробке на скорости едиш.причем много машин с автоматом было токого не замечалось.

Может торможение двиглом при езде с горки? ( downhill system )

"На крутых спусках блок управления может автоматически переключать трансмиссию на более низкую передачу, что повышает эффективность торможения транспортного средства двигателем и снижает интенсивность износа тормозных механизмов."
-mitsubishi galant manual

Автор: igor6973 31.1.2012, 19:52

есть такое дело. и на прогретой коробке летом. торможение двигателем . только заметил, что такое происходит, когда до горки машинка с постоянной скоростью едет

Автор: вираж27 1.2.2012, 0:59

спасибо !!!!

Автор: Anton27r 1.2.2012, 11:56

У нас же автомат сам подстраивается под твой стиль вождения, едешь медленно некоторое время начинает тупить, и наоборот. эта система называется вроде INVECS-II - адаптивный автомат (Mitsubishi) - автоматическая трансмиссия

Автор: kolya73 1.2.2012, 15:36

Цитата: (вираж27 @ 31.1.2012, 8:58) при движение с горки на скорости 50-60 накатом обороты 1.5-2.0 такое ощущение что автомат не переключается .по прямой едеш норма.у всех такое .

У АКПП ественно есть режим торможения двигателем. Конечно эффект не такой, как на механке, но все же. На скорости отпускаешь газульку и происходит торможение двигателем. Можно даже самому переключаться на более низкую, но нужно соблюдать скоростной порог автомата, на разных коробках он разный. Допустим АКПП переключается на "2" при скорости 25 км/ч, а на "3" при 55 км/ч (цифры взял с потолка). При ручном переключении АКПП нужно смотреть в оба, чтобы стрелка на тахометре не попадала на красную зону. При езде на "N" (что не рекомендуется), масло в коробке циркулирует по малому кругу, как ты ложкой чай в стакане мешаешь, без всяких усилий. Естественно можно съэкономить немного топлива, но последствия такой езды могут быть чреваты. Есть очень важный момент переключения передач на ходу - при переключении с L до N и обратно, не надо нажимать кнопку на рычаге. Кнопка играет роль блокировки и предотвращает случайное переключение с D на R или P.

Автор: FigLee 3.2.2012, 9:20

сейчас у меня тоже кикоз был. Холодно. Я аккум дома держал, заряжал. Утром вынес, и свечи залило. Пришлось выкручивать. Завел, прогрел, поехал. И на свободной дороге черт меня дернул дать ему просраться. метров 300 резко ускорился и на повороте заглох. И все, заводишь и при падении оборотов на нижней черте даже не приостанавливается - сразу глохнет. Ну кое как доехал до места, благо оставалось 500 метров по прямой. Постоял, погазовал чуток - без изменений. Снял клемму на пару минут. Завел - без изменений, глохнет. Чуток подержал на 1000 оборотов и более менее наладилось. Только щас на первом запуске глохнет. Ну такое уже было при гразной заслонке. ВИдно с лета замаралась.

ВИдно я ему эту систему адаптации запутал резким неожиданным ускорением. Вынос мозга так сказать

Автор: Van_Cassel 4.2.2012, 20:15

Цитата: (FigLee @ 3.2.2012, 12:20) ВИдно я ему эту систему адаптации запутал резким неожиданным ускорением. Вынос мозга так сказать

нет, скорее всего заслонка тупит. у меня такое было: заморозил "бегемотика" (-37 градусов), естественно сразу не завелся - сел аккум. После подзарядки в "тепличных" условиях, завел сразу стартанул и на первом же перекрестке сдох... . но ничего завел погазовал, после этого почитал форум (обучение ДЗ) и стараюсь аккум не скидывать


упс...

Про движение накатом - у меня тоже такое наблюдается, с горки накатом идешь - обороты в районе 2000.

зы: Ребята прокомментируйте насчет наката на N, чем чревато? Просто я знакомого знаю он на автомате только так и ездит: дунет ей и на нейтралку - катится, потом повтор.

Автор: вираж27 5.2.2012, 10:23

при переключение с нейтрали на скорость происходит резкий скачок довления масла .что увеличевает скорый износ автомата.