Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Ремонт своими силами _ НЕ РАБОТАЕТ ОБДУВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 29.8.2010, 16:36
ПРИВЕТ ВСЕМ ! МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ.ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕЧКИ НА ОБДУВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ВКЛЮЧАЕТСЯ КОНДИЦИОНЕР, ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ ДУЕТ ВЕЗДЕ,В ЛИЦО-В НОГИ,НО НЕ В ЛОБОВОЕ СТЕКЛО И НА ОБОГРЕВ БОКОВЫХ СТЕКОЛ. КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧАЮ ТАЖЕ ИСТОРИЯ,СТЕКЛА ЗАПОТЕВАЮТ КАК БУДЬТО В САЛОНЕ ВСЕ С БОДУНА И ДОРОГУ ПЛОХО ВИДНО 
Автор: ShrekAb 29.8.2010, 19:44
Привет. Что за машина то хоть у тебя? Представился бы что ли ?
А по теме - печка то хоть перекрывается ? Когда из красной в синюю зону крутилку температуры крутишь ( или наоборот ) жжужжжжииит что нибудь под торпедой ? 
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 29.8.2010, 22:47
|
ЗОВУТ МЕНЯ ПРОСТО СЕРЕГА.ИЗ ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ,КУПИЛ ДИОН 2002 ГОДА,ДВИГАТЕЛЬ 4G63,2WD,ПРОСТАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ.КЛИМАТ ВСЕ РАБОТАЕТ,ХОЛОДНЫЙ-ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ,ИСПРОБЫВАЛ ВСЕ ВАРИАНТЫ-НО НЕ ГРЕЕТСЯ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО
Автор: Константин 29.8.2010, 23:27
|
привет Серёга из Ивановской области!
по ходу у тебя заслонки заклинило.
когда крутишь вертушок (правый) который направляет воздух по разным направлениям (авто/вперёд/вперёдивноги) чё-нить изменяется? в разные места дует? или не дует только вверх (на лобовуху)?
загляни снизу со стороны водителя под панель на центральную её часть. там увидишь беленький (у меня белый) рычажок - по-переключай направление ветра и посмотри как он себя ведёт. попробуй помочь ему (осторожненько). на форуме где-то у кого-то уже так было. ручная помощь помогла заработать агрегату в по правильному алгоритму.
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 29.8.2010, 23:53
|
переключения по воздуху в разные положения идут,но не дует на лобовое стекло ,и как только переводишь на лоб.стекло сразу включается кондиционер.я бы все поныл что не открывается заслонка или ее заклинило,но почему кондер
Автор: Константин 30.8.2010, 0:09
|
кондёр обязательно включится когда вертушок направления ветров повёрнут в положение "только лолбовуха" (крайнее положение по часовой стрелке) - режим "антизапотевание лобовухи". такая фигня у всех авто с кондеем.
обрати внимание что когда запотели стёкла включаешь этот режим и уже меньше чем через минуту лобовуха "отпотела". а если будешь дуть воздухом без включённого кондея (нажми на вертушёк скорости обдува - лампочка/снежинка в нём должна погаснуть) то времени на "отпотевание" уйдёт в разы больше. так происходит из-за того что кондей влагоотделителем "убирает" лишнюю влагу из воздуха (в том числе и влагу выдыхаемую пассажирами).
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 30.8.2010, 6:30
спасибо за советы КОНСТАНТИН,буду разбирать-чинить заслонку ,или может что другое,как налажу,то обязательно отпишусь
Автор: FigLee 30.8.2010, 9:27
Ну по логике вещей, кондей осушает воздух для того, чтобы стекла не потели, а нет горячего воздуха, так это чтобы у чайников стекла не лопались. Наверное это такой умный янонский задумка. Хотя я не проверял, идет ли у меня жар на стекло.
Автор: Валерич 30.8.2010, 9:41
|
См.личку.
Автор: Константин 30.8.2010, 11:59
|
япоцкие конструкторы-инженеры конечно умные но всё на самом деле более банально. если поставить вертушок температуры на самую жару и включить кондей (хотя бы посредством вкл режима обдува лобовухи от запотевания) то получится следующее: воздух в системе обдува проходит через нагреватель (печку) и в нагретом виде поступает на радиатор кондея т.е. охлаждается и одновременно из него удаляется лишняя влага. по законам математики + на - = ни чё. на практике воздух будет немного теплее чем атмосферный (нагревает больше чем охлаждает).
тёплый воздух даже рекомендуют прогонять через радиатор кондея после пользования кондеем. тем самым с влагоотделителя/испарителя кондея удаляется конденсат который образуется в результате работы кондея и на нём не будет благоприятной среды для образования всяких кАкофф которые могут начать вонять.
Серёга Сыров обязательно отпишись чё сделал и чем всё закончилось. интересно ведь
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 31.8.2010, 15:40
не могу найти заслоку переключения режимов,внизу под ногами водителя слева нашел одну-это заслонка горячий-холодный.может обдув на лобовое стекло включается только при более низких температурах.но в принципе должен работать всегда,как и на других машинах,может я ошибаюсь то поправте
Автор: Константин 31.8.2010, 23:35
|
не ошибаешься - дуть на лобовуху должно и в жару и в мороз.
а в лобовуху то хоть чё то дует?
если нет то однозначно заслонки распределяющие ветра клин поймали. а может попало в них чего...
самый негемморный вариант - погоняй вертушком заслонки в разные положения. только сильно не увлекайся. без фанатизьма
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 1.9.2010, 8:34
нашел заслонку-их целых 3,(ноги,лицо,лобовуха).самая верхняя это на лобовое стекло под торпедой и они все завязаны,верхняя слетела аж из пазов напрявляющих,только добраться до туда плохо и заклинило ее конкретно,с первого раза не удалось сделать ,буду снимать систему механизмов и все смазывать,хорошо что моторедуктор не сгорел и ничего не поломало,потом отпишусь как налажу
Автор: SHR 1.9.2010, 9:14
Здрасти, у меня другая под-тема - при переключении направления воздуха заслонки не реагируют и дует только на морду.это 1
И 2 - включаешь кондер, то он не включается, а на экране монитора в левом верхнем углу горит значек, что якобы в тепле ноги, хотя рычажок
переключения температуры стоит на минимуме (18гр)...и рядом со значком загорается что-то на японском из 4-х ироглифов.
Я думаю, что кондер не включается, потому что якобы теплый воздух к ногам...короче фиг знает что, но кондер не включается.
Кто вкурсе че может быть?
Автор: Константин 1.9.2010, 10:53
|
терпение и труд всё перетрут!
удачи в устранении неполадки
Автор: Константин 2.9.2010, 0:17
|
ветер в харю - я куярю... правильно! ноги надо в тепле держать. тем более зима не загорами... если иероглифы точно японские а не китайские то это хорошо! не подделка значит твоя мица...а теперь чуть посерьёзнее:
1. надо смотреть - перемещаются ли заслонки. хорошо если чё соскочило или просто заклинило (как у Серёги Сырова). в худшем - иоторчик сгорел.
2. тут причин может быть несколько:
- проверь включается ли компрессор кондея: при работающем двигателе включи кондей - с характерным щелчком должена сработать муфта компрессора и закрутиться вентиляторы (или один из них) охлаждения радиаторов. при этом посмотри - должен шкив полностью закрутиться (в отключенном состоянии крутится только та часть шкива которая под ремнём).
- нет фреона или его мало. тут дорога только к спецам и желательно к хорошим. кстати в смотровом окошке кондея чё-нить происходит? (если компрессор не включается то можно не смотреть. всё равно ни чё там интересного не будет).
Автор: Константин 2.9.2010, 0:34
про заслонки воздуховодов тем несколько на форуме и всё начинается с "посмотри как ведут себя заслонки вот там то...". а где там? и тут полёт фантазии в объяснялове где находится "это там".
в общем вот:
http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1009/0e/d8a25fc01ed7.jpg.html
это вид со стороны ног водителя. на фото обозначено: 1 - "белый рычажок". он крутится по часовой стрелки (в сторону моторного отсека; вперёд и пр.) если вертушок температуры крутить в сторону повышения температуры. и наоборот если наоборот.
2. небольшая часть педали (в нажатом состоянии) стояночного тормоза.
и ещё:
http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i189/1009/9b/786e2ffbe843.jpg.html
а это вид с низу (затылок кладётся на педаль тормоза и пытаемся посмотреть в глаза передней пассажирке но видим вот это 
). на фото обозначено: 1 - см. предыдущее фото. 2 - эти штукуёвины двигуются ( 
) по заданному японским инженером-конструктором алгоритму в то время когда вертушёк направления обдува (автомат/впортрет/наласты/налобовуху) крутим в доступных пределах.
вот Серёга Сыров полезет в потроха и может быть добавит фоток по теме.
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 2.9.2010, 9:24
Константин прав,на фото номер 2 вторая позиция маленький механизм так это только начало,если смотреть снизу вверх то там еще целая система механизмов и рычагов,у меня верхнюю заслонку заклинило -остальные работают,пока не наладил
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 5.9.2010, 9:12
РАЗРАБОТАЛ-РАСКОЧАЛ ВЕРХНЮЮ ЗАСЛОНКУ,СМАЗАЛ ВСЕ МЕХАНИЗМЫ И РЫЧАГИ,ВСЕ ПОСТАВИЛ НА МЕСТО,ВСЕ ЗАРАБОТАЛО.ПОТОКИ ВОЗДУХА ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ ВО ВСЕ НАПРАВЛЕНИЯ,НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ДУЕТ КАК ИЗ ПУШКИ,ПОСТАВИЛ ЗА ОДНО САЛОННЫЙ ФИЛЬТР-ПУСКАЙ ПОМЕДЛЕННЕЕ НЕМНОГО ДУЕТ,НО ЗАТО ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ И ЗАСЛОНКИ НЕ ЗАБИВАЮТСЯ ВСЯКОЙ ДУДОРОЙ,ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ 
Автор: валентин 23.9.2010, 10:21
|
а у меня этот рычаг совсем не двигается когда температуру больше или меньше делаешь! что мне делать?
Автор: Брат 23.9.2010, 18:42
сними и проверь без привода если моторедуктор работает смотри заслонки
Автор: -=Олег166=- 20.1.2011, 0:36
подниму тему .
вообшем у меня в ноги воздух не идет
разобрал кожух посметрел, покрутил климат , эти рычажки не двигаются. а моторредуктор этот как паплавол маетаетя , он на месте все на месте, но ему чего то не хватает.
белые рычажки должны шевелиться ?? а то там поверхэтих рычажков еше железный есть он шевелится .
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 20.1.2011, 11:38
попробуй помоч моторедуктору-рукой осторожно,если он не сгорел.а так может какая-нибудь заслонка приклинила,а они все связаны,почитай мою тему с начало и на форуме ещё есть похожие темы.УДАЧИ
Автор: -=Олег166=- 22.1.2011, 18:05
|
Серега а чем смазывал?
я думаю у меня тоже их заклинило, хочу меньшей кровью обойтись и просто смазать не разбирая .
вэдешкой можно брызгать наних?
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 22.1.2011, 19:57
побрызгай ведешкой-хуже не будет,но потом все механизмы заслонок смаж.смазывал силиконовой смазкой в тюбике-как зубная паста,купил в магазине по ремонту бытовой теники\аудио видео\.смазка не замерзает и не течет от -50 до + 50,как починишь отпишись
Автор: -=Олег166=- 22.1.2011, 23:11
|
обязательно!
Автор: -=Олег166=- 24.1.2011, 17:42
Вообщем хрень все....
побрызгал все механизмы вэдэхой
вообще как и было .
крутиилку крутишь, сервопривод этот работает , но не на все. в лицо включаешь работает, дальше шелкаешь в лицо/ноги --- в ноги дует в лицо нет.
дальше тупо в ноги включаешь -- недует в ноги , а дует отовсюду
может сам крутилка климата?
сервопривод то если бы не работал , вообще!! не работал бы , а так пашет же ска ((
Автор: -=Олег166=- 24.1.2011, 17:42
я нереально злой ... хочу что бы все чики пуки было а оно мозга пудрит
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 25.1.2011, 18:53
Олег,ляг на педаль стояночного тормоза,покрути вертушком положений-посмотри как ходят заслонки.НА ноги я думаю самая нижняя заслонка,выключи зажигание,запомни как был нижний механизм и сними с направляющих и разработай его отдельно,должно получиться.
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 1.2.2011, 18:11
<ОЛЕГ 166> ТЫ КУДА ПРОПАЛ,ОТПИШИСЬ 
Автор: -=Олег166=- 1.2.2011, 21:45
|
привет Серега!
да ничего не делал , разобрал кожух и все.
включаю обдув влицо, дует в ноги, видать с электрикой проблема . некогда решать ((
Автор: СЕРЕГА СЫРОВ 1.2.2011, 22:05
Олег,если у тебя работает моторедуктор именно на заслонки,как ты говорил что он двигается из стороны в сторону то значит проблема в заслонках,попробуй им помочь,может получиться,как видишь у меня вообще на лобовуху не дуло а это ещё хуже стекло потело и дорогу не видно,а зимой эта проблема актуальна так что удачи
Автор: -=Олег166=- 2.2.2011, 0:11
|
просто я знаю себя, если щас полезу разберу, соберу не скоро(( так что до лета(
Автор: SergeyPM 6.2.2012, 10:28
Читал вас долго, нифига не понял. Одно могу сказать, что когда включаешь обдув только на стекло и влючается кондей - так и должно быть. Если будете горячим воздухом дуть - может лопнуть стекло, от резкого нагрева. У друга так и произошло, так что аккуратнее. Где-то здесь это было.
А вот у меня не дует в ноги теплым воздухом, хотя выходной патрубок тепленький. В лицо дует отлично, а в ноги нет, белая крутилка внизу под торпедо работает отлично.
Автор: Константин 6.2.2012, 14:12
|
смотри чуть выше чёрную крутилку.
Автор: SergeyPM 6.2.2012, 15:01
Все, разобрался вот http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1539&view=findpost&p=20532.
Сунул правую руку в эти пластиковые белые штучки, а левой крутил ручку переключения обдува. Пластмаски давили на пальцы и я им помогал, в какой-от момент пошел теплый воздух в ноги. Если будет такое опять, значит или смазка или привод.
Автор: Van_Cassel 6.2.2012, 20:31
У меня другой "головняк". Со стороны пассажира патрубок обдува ног - с него дует чуть теплым, а из за него холодным, можно сказать с улицы.
Автор: belka_75 19.4.2012, 0:04
В продолжение темы:
Не работают мотоприводы на "Тепло-холод" и переключение режимов обдувов.
В связи с этим вопрос: эти самые привода одинаковые или нет? А то я добрался только до первого.....
и разобрав его обнаружил одну разлетевшуюся шестеренку!!!!!
В связи с этим второй вопрос:
не завалялся ли у кого-нибудь этот самый привод, Б.Ушный, сломаный ну и т.д.??? С удовольствием обменяю эту шестереночку ( черненькая, последняя перед большой белой, с контактными пластинами) на БУТЫЛКУ НАСТОЯЩЕГО АРМЯНСКОГО КОНЬЯКА!!!!!!!11
Автор: belka_75 20.4.2012, 23:14
|
Коньяк никто не пьет?!?!? А что же тогда предложить?!?!?!?
Автор: Tayzer 20.12.2013, 12:33
Привет всем, подскажите почему из печки дует холодным, хотя патрубки на радиаторе отопителя горячие оба?
Автор: Брат 20.12.2013, 20:12
|
cломан привод саслонки в ногах водителя слева белый полу-круг покрути
Автор: durasov1973 24.12.2013, 19:09
здорово всем!в общем и я сталкивался с этой бедой.вся причина в сервоприводе.внутри стоит плата с дорожками которые с годами стираются особенно с чёрным напылением возможно графитовым, с определённым сопротивлением.я не нашёл у себя кто это востонавливает
Автор: kolya73 24.12.2013, 19:21
|
|
Брат правильно говорит, но только осторожнее крути, не переусердствуй. Я раз покрутил привод заслонки салон/улица и сломал внутри на пластиковой шестерне зубья. пришлось потом ее заказывать за 2500 и ждать почти месяц.
Автор: Вадимка 27.1.2014, 19:16
|
Привет. Вот и у моего бывшего Диона такая же беда на платах двух редукторов. Стерлись дорожки. Кто то уже пробовал восстанавливать? Или заказывали новые? Если кто заказывал - дайте точные номера, пожалуйста. Один блок на заслонки воздуха, второй на кран ОЖ.
Автор: SHIYDEA 19.11.2014, 12:40
Да это беда , всех 15 летних дионов нет обдува на ноги водителя нет обдува на лобовое стекло слабый обдув на ноги пассажира , замерзну зимой, никаких
крутилок заслонки не увидел можно фото выложить) 6 кузов
Автор: Валерич 19.11.2014, 13:17
|
http://dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1539&hl=%EF%E5%F7%EA%E0&st=20 См сообшение №37. На фото виден белый полуовал,Вот он управляет заслонками.
Автор: SHIYDEA 19.11.2014, 15:29
Спасибо за наводку, теперь бы не сломать
Автор: SHIYDEA 19.11.2014, 19:24
Уважаемые господа со всей ответственностью сообщаю,что теребоньканье полукруга указанного выше не влияет на обдув лобового стекла и ног ,тупо подает воздух с улицы. Залез я за бардачек он у меня поломан и услужливо свисает при открытии, ничего я там не понял но из нутра вытянул это фото прилагаю. И подскажите как все таки направить воздух на ноги и стекло ,очень слово дует
[attachment=190
|
|
Автор: Брат 19.11.2014, 19:59
|
ванючка да .http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=xldIzs0mhzZgvnMFxiBi1p5sy3PcCsFGei2kNXNuEVezTawQ18zV3o9RVAZNmVoykjwtibUfMpo
ioGbNc%2b0WGg%3d%3d&Width=800 вот разбирайся а то что тебе дали проверил.оно работает .у меня было холодно из за этого мотор редуктора
Автор: SHIYDEA 19.11.2014, 22:04
|
Таблетки наверное для свежести дыхания) 11 лет там провалялись ) схему открыл (блок отопления и патрубки) но спецификацию где смотреть хз , я 100% потянув 86119 свернул ему голову... ну да ладно
Автор: SHIYDEA 19.11.2014, 22:11
хороший у них каталог да и прайс не плох...
Автор: SHIYDEA 20.11.2014, 20:53
Представьте себе картину как с ростом 195 и спотривным телосложением человек забирается под торпеду и в безумно неудобном положении пытается пропихнуть руку к верхним заслонкам' я все проклял ' механизмы не поддаются заклинненно все к куям' почитал блог о том как снять торпеду неужели придется разбирать( как мне обойтись малой кровью кто знает?
Автор: Брат 20.11.2014, 22:30
|
Обратится к специалистам
Автор: VladFedu 11.4.2015, 15:58
|
Еще сложнее выбраться из под торпеды
Кто нибудь знает где расположен блок управления этим самым редуктором? Редуктор исправен, от внешнего источника крутится. Надо проверять цепи управления
Автор: yustas 11.4.2015, 16:18
|
Ты имеешь ввиду блок управления "моторчиками" направления и температуры? Это-же климат-контроль, с тремя ручками. Он ими и управляет.
Автор: VladFedu 12.4.2015, 2:36
Спасибо Yustas, Да , именно его, родненького. Должен быть электронный блочёк, считывающий положение переменного сопротивления на плате редуктора (там где моторчик передвижения заслонки), Какое нибудь реле, изменяющее направление вращения моторчика. Вот этот блок желаю найти и посмотреть на внутренности. 
Автор: yustas 12.4.2015, 4:57
|
Там внутри, ничего интересного.
Сам этот "электронный блочёк" и есть блок климата, где температуру ставишь. Схема климат контроля, может быть понадобится: https://cloud.mail.ru/public/3aHj8V2JVGQ4/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5
Автор: VladFedu 12.4.2015, 16:18
Yustas Спасибо,
Схемы реализации контроля климата как раз к стати, вот в него надо и забраться, глянуть что по чём. Блок D-130 в полном порядке, Но он не включается. Видимо не работает схема управления им, родимым. А может и проще все, 17 предохранитель под капотом надо проверить
Автор: yustas 13.4.2015, 12:49
|
А что это, "блок D-130"?
Автор: VladFedu 13.4.2015, 15:53
Да это из схемы, что Вы мне предложили посмотреть. Редуктор, который перемещает заслонку управления потоком воздуха, обозначен символами D-130 (air mixing damper control motor and potentiometer) провода к нему идут с блока A\C- ECU. вот что это за А\С ECU и где он- остается загадкой
Автор: VladFedu 13.4.2015, 15:57
Хотя это может быть и D-24 .
mode selection damper control motor and potentiometer
заслонка выбора управляющего двигателя способа и потенциометра
Автор: yustas 14.4.2015, 5:32
|
Рассмешил. D-130 и D24 это указаны типы разъёмов, они нарисованы внизу. AIR MIXING (D-130) - это заслонка температуры, а MODE SELECTIN (D-24) - переключение режимов, "ноги", "стекло" и т.д. A\C- ECU - это блок климат контроля, на котором выставляется температура и изменяется направление потока воздуха. На самом климат контроле, два разъёма D-131 и D-132. Похожи на разъёмы монитора.
Автор: VladFedu 14.4.2015, 16:13
Hi Yustas, очень рад что рассмешил! только строже не пинай меня, я в японской рубашке не более месяца. До этого ЖИГУАР ВАЗ-2102 32 года на нем трясся. Наконец то пересел с бревна на автомобиль. Вот и сую нос везде. Бегемотику 15 лет на спидометре 95 тыш км( конечно не верю).
Климат контроль (A\C - ECU)еще не искал где установлен,
Автор: yustas 14.4.2015, 16:20
|
Я же тебе написал где он находится.
Где печка включается, это и есть климат контроль (A\C - ECU).
|
Автор: dmitr70 15.10.2017, 2:51
|
Да как????
Автор: dmitr70 15.10.2017, 8:40
|
Да где тут-то??????
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)