Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Контрактный двигатель |
7.12.2010, 13:10
Сообщение
#1
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 16.2.2010 Город: Новосибирск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Братья ДИОНОводы,в октябре менял кольца и маслосъемные колпачки,после этого перестал ДИОН мой дымить и жрать масло. Надо было и ГРМ поменять,мастер предупреждал. Но...только собрался я это делать буквально 2 дня не дотянул. Порвался ремень балансира,загнул пластину коленвала,разворотил датчик коленвала,ремень ГРМ проскачил на одном валу на 3 зубца.Сняли крышку головки,выяснелось - коромысла послетали,гидроконпенсаторам -"кирдык".Двигатель пошёл в разнос,клапана на ВЫПУСК скорее всего загнуло. Саму голову ещё не снимали,но мастер говорит чтои распредвалу одному скорее всего тоже "кирдык".Ремонт не дешёвый. В лучшем случае поменять ГБЦ. Единственный +,есть полный ремкомплект на ГРМ,всё в сборе на 14.500 р.
В связи с этим вопрос: Не проще ли контрактный движок поставить? Сколько он по деньгам стоит? Народ говорит что с Японии уже давно почти не везут их,а за контрактные выдают с пробеговых,ушатанных машин из приморья. Кто какие мысли на счёт этого имеет? Спасибо. |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|