[gentu]

Проехал на бегемоте 243 000 км трижды разбирал движок по одной причине немерянный аппетит масла .Первый раз в 2003г .колец в продаже не было только под заказ.Поэтому ограничился чисткой старых.Результат расход масла снизился в 10 раз. Маслосъемные кольца были прочно закоксованы . такая машина прибыла из японии. Еще тогда насторожила толщина колец слишком тонюсенькие.Залил Castrol Магнатек 5х40. Через 80 000 постепенно расход масла опять жутко вырос 200км 1 литр масла .дым особенно после длительной работы на хх. Разборка показала опять маслосъемные кольца.Замена на новые оригинальные + замена колпачков+Mobil 1 5х40 .Первые 20 000-30 000 масло совсем не ест .От заливки до замены.Затем все больше и больше.
Литр на 1000. Два. Три + синий дым. Очередная разборка-опять залипшие маслосъемные кольца. Компресионные в идеале .Двигатель чистый .отложений нет.Даже впускной чистый. На этот раз кольца не стал менять только почистил +колпачки и на поршне канавки под маслосъемные расточил .теперь маслосъемные легко вращаются.Интересно было бы проверить на других более крупных маслосъемных кольцах. Короче это косяк японского автопрома .их подлянка за курилы. Проехал 3500 масло NGN 5х40 полет нормальный.уровень норма.За 8 лет поменял два гидрокмпенсатора стучали и на холодную и на горячюю изредка пропадая на переходных режимах.Стук компенсаторов кроме как раздражающий ни на чего не повлиял износа на деталях нет один компенсатор чуть подкусывал .другой проволочкой клапан еле нажал. Японский Бензонасос устроил подлянку в дальней дороге.Пока холодный давит нормально .Прогреется и сдыхает .бензоносос в баке поменял на 2112. Перепоял концы. Тнвд не перебирал .замена фильтриков понадобилась когда сдуру решил бак промыть промывкой .вся грязь из бензобака фильтр и забила.Тнвд вещь надежная пока рука мастера туда не влезла.Зимой заводится туго.Во первых в мороз -22 -24 электронника отрубает подачу топлива и искру. На своей проверял в первую зиму одиночная вспышка и тишина .занова заводишь опять вспышка.Свечи сухие. Приноравился в мороз воздуходувку в моторное отделение ставить и направлять на головку минут 40 и с пол пинка.