Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Примерный перевод по ДВС 4G63, как получилось |
8.1.2009, 22:24
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 13.11.2008 Поблагодарили: 0 раз(а) |
Доброе время суток всем и с Рождественскими праздниками.
Пришлось волею случая мароковать с переводом подборки статей по ремонту двигла данной модели для друга. Текст выделенный синим вразумительно обработать не смог, так что додумывайте сами если что. ссылка |
|
10.1.2009, 10:42
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 26.8.2008 Город: Рязань Поблагодарили: 0 раз(а) |
Спасибо за труд.Ты молодец.
DION,2001,4G63,CR9W,чёрный.РЯЗАНЬ[COLOR=blue]
|
|
10.1.2009, 13:31
Сообщение
#3
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 22.7.2007 Город: Питер Поблагодарили: 7 раз(а) |
Зря переводил. Это не про наши движки. Это к владельцам старых галантов.
Да, наш движок тоже 4G63, но наш, кроме прочего, еще и GDI. MMC DION Super Exceed 2000 г. 4G63 CR9W
С-Петербург |
|
10.1.2009, 17:36
Сообщение
#4
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 648 Регистрация: 28.8.2007 Город: Иркутск Поблагодарили: 89 раз(а) |
Ну ничего что не джидай, зато клапанный механизм, система смазки и охлаждения идентичные.
Иркутск CR6W FF 2002г.
|
|
10.1.2009, 17:39
Сообщение
#5
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 12.4.2007 Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) |
Abbakum
Зря так категорически насчет перевода. Он же не тебе переводил а для друга. Один @рен ты даже сам не полезешь внутренности в GDI смотреть. кисловка53 - понятия хоть имеет в технарском познание ............. Вера в свои силы - это 90 % успеха
ссылка |
|
10.1.2009, 19:08
Сообщение
#6
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 22.7.2007 Город: Питер Поблагодарили: 7 раз(а) |
Да ладна, я не со зла
Респект. MMC DION Super Exceed 2000 г. 4G63 CR9W
С-Петербург |
|
11.1.2009, 0:19
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 13.11.2008 Поблагодарили: 0 раз(а) |
Спасибо конечно. Если перевод текста вам хоть в чём то помог, то пожалуйста. По сути для моего товарища важны были только моменты затяжки, а самое забавное это то, что я уверен, что динамометрический ключ он в руки так и не брал. Из собственной практики могу сказать только одно, что ремонт двигателей такого плана эффективен только на уровне замены прокладок, сальников, ремней и навесного оборудования. Когда лезешь во внутренности видавшего виды движка, то начинаешь понимать, что для того, что бы не было потом обидно - нужно капиталить и основательно. И когда сложить в кучу все операции и время потраченное на доставку деталей и их последующую установку, а самое главное сумму в которую всё это вылилось, начинаешь понимать эффективность действия по замене агрегата, контрактным.
Ваш Дион лично мне понравился внутри - классный сарай, особенно для семьи. Хорошие показатели по расходу, но к замудрённой джидаевской системе впрыска наши автомэны ещё не готовы, вот и мучаетесь когда в 80 процентах болезней оного является российский нефтепром. |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|