Версия для печати темы

Автор: BRITWA 29.2.2012, 22:14

помогите кто чем может))
Совета вполне достаточно))

Автор: FigLee 1.3.2012, 7:22

Цитата: (BRITWA @ 29.2.2012, 22:14) помогите кто чем может)) Совета вполне достаточно))

самому интересно. тоже еле еле укладываюсь в 200 км на 30 литрах

Автор: Shuha 1.3.2012, 9:55

Парни у меня было такое что на 40 литрах машина проезжала 300 км, но это при том что на улице было -35-38 и машина сутками колбасила. Сейчас расход нормализовался примерно 12 литров на 100.

Автор: Maksik 1.3.2012, 13:21

1) Чистка дроссельной заслонки и впуска
2) Замена лямбды (кислородного датчика, например на bosch)
3) Чистка форсунок
Перед этим желательно поменять фильтр в баке\фильтрик
p.s. в краснояоске при -30 добиться меньшего расхода очень сложно. некоторые ставят забор воздуха рядом с выпускным коллектором, где воздух теплее, считая что это уменьшает расход

Автор: starpom 1.3.2012, 14:11

Всем добрый день у меня тоже сейчас расход 15 на 100 км

Автор: BRITWA 2.3.2012, 16:03

Цитата: (Maksik @ 1.3.2012, 17:21) 1) Чистка дроссельной заслонки и впуска 2) Замена лямбды (кислородного датчика, например на bosch) 3) Чистка форсунок Перед этим желательно поменять фильтр в баке\фильтрик p.s. в краснояоске при -30 добиться меньшего расхода очень сложно. некоторые ставят забор воздуха рядом с выпускным коллектором, где воздух теплее, считая что это уменьшает расход

я сделал всё что ты говориш, пллюс ещё фильтра тнвд новьё. фильтра на форсах новьё заслонки коллектора вылезал.
копрессию выровнял во всех целиндрах 11.5 очков.
я уже грешу только на прошивку компа....
а от датчика положения заслоки может быть 20 литров на сотню???
хоть в мороз хоть жару ест одинаково 20!!!

Автор: Maksik 2.3.2012, 17:00

Цитата: (BRITWA @ 2.3.2012, 16:03) я сделал всё что ты говориш, пллюс ещё фильтра тнвд новьё. фильтра на форсах новьё заслонки коллектора вылезал. копрессию выровнял во всех целиндрах 11.5 очков. я уже грешу только на прошивку компа....

А ты как замеряешь расход? У меня компа нет, полного бака 60 литров хватает от лампы до лампы: зимой - 450-500 км (13,5-12л на 100км), летом - 500-550 км (12-11 л на 100км).
А 20 на сотню, это что бака на 300км всего?

Цитата: а от датчика положения заслоки может быть 20 литров на сотню??? хоть в мороз хоть жару ест одинаково 20!!!

Может. Но если датчик неисправен, должны по идее обороты холостые скакать, набирать скорость рывками и заводиться плохо (глохнуть)

Автор: Сержик 2.3.2012, 18:54

Цитата: (BRITWA @ 2.3.2012, 19:03) копрессию выровнял во всех целиндрах 11.5 очков.

Чем и как компрессию ровнял?

Автор: Maxik 2.3.2012, 22:29

Цитата: (Maksik @ 2.3.2012, 19:00) У меня компа нет, полного бака 60 литров хватает от лампы до лампы: зимой - 450-500 км (13,5-12л на 100км), летом - 500-550 км (12-11 л на 100км).

Лампа загорается при остатке 12 л., т.к. при заправке от лампы до полного бака всегда около 48 литров. Что-то, тёзка, просчёт в расчётах, не?

Автор: kolya73 3.3.2012, 6:02

Цитата: (Сержик @ 2.3.2012, 23:54) Чем и как компрессию ровнял?

Во-во, меня тоже это заинтриговало. Где бы мне пол ведра компресии достать и засыпать одинаково во все горшки.

Автор: Maksik 3.3.2012, 12:13

Цитата: (Maxik @ 2.3.2012, 22:29) Лампа загорается при остатке 12 л., т.к. при заправке от лампы до полного бака всегда около 48 литров. Что-то, тёзка, просчёт в расчётах, не?

У тебя на чеке тоже 48 литров написано? У меня 60 и больше

Автор: Сержик 3.3.2012, 12:48

Цитата: (BRITWA @ 2.3.2012, 19:03) копрессию выровнял во всех целиндрах 11.5 очков.

Цитата: (Сержик @ 2.3.2012, 21:54) Чем и как компрессию ровнял?

Цитата: (kolya73 @ 3.3.2012, 9:02) Во-во, меня тоже это заинтриговало. Где бы мне пол ведра компресии достать и засыпать одинаково во все горшки.

Тут либо сервисмены провели операцию "разводной ключ" с применением ноу-хау "напрежометр" и "ломогроф".
Либо Бритва что-то интересное умеет
BRITWA, рассказывай! Как дело было?

Автор: Dimson 3.3.2012, 13:33

Цитата: (BRITWA @ 29.2.2012, 22:14) помогите кто чем может)) Совета вполне достаточно))

Мой жрет 20-ку на 100км по городу! Запарился его кормить! Будем разбираться...

Автор: kolya73 3.3.2012, 15:58

Кто-нибудь сравнивал расход топлива при Аи-92 и Аи-95. Мне кажется, что у меня на Аи-95 расход не уменьшается, поэтому езжу на 92-ом. А во Владике многие вообще ездят только на 92-ом или 98-ом. Руководствуются они тем, что Аи-95 и Аи-98 - это Аи-92 с присадками, но в Аи-95 присадки неприминимые к японским двигателям.

Автор: Сержик 3.3.2012, 22:07

Цитата: (kolya73 @ 3.3.2012, 18:58) Кто-нибудь сравнивал расход топлива при Аи-92 и Аи-95. Мне кажется, что у меня на Аи-95 расход не уменьшается, поэтому езжу на 92-ом. А во Владике многие вообще ездят только на 92-ом или 98-ом. Руководствуются они тем, что Аи-95 и Аи-98 - это Аи-92 с присадками, но в Аи-95 присадки неприминимые к японским двигателям.

Х.З.-Х.З. Я тут как-то на "подсосе" от безисходности заправился 92+. Налил 5 литров чтобы до газпромнефти хватило. В баке порядка 1,5 литра оставалось - НУ КРАЙ! И чё? Тяга обалденная, мотор мурлычит, а 18-ти км так и не проехал
Пришлось почти км пяшком туда и обратно с канистрочкой вышагивать Не в "октанах" тут дело. Не в цифирях
Сплошная мааагиияяяНу прям, как с компрессией у Бритвы

Автор: FigLee 4.3.2012, 7:23

Цитата: (kolya73 @ 3.3.2012, 15:58) Кто-нибудь сравнивал расход топлива при Аи-92 и Аи-95. Мне кажется, что у меня на Аи-95 расход не уменьшается, поэтому езжу на 92-ом. А во Владике многие вообще ездят только на 92-ом или 98-ом. Руководствуются они тем, что Аи-95 и Аи-98 - это Аи-92 с присадками, но в Аи-95 присадки неприминимые к японским двигателям.

Не уменьшается. Тем более, что весь спектр бензина из одной бочки.

Автор: starpom 4.3.2012, 8:08

привет всем а можно на наших машинах ездить на подсосе разве ,темболее пока не заглохнет

Автор: Сержик 4.3.2012, 8:57

Цитата: (starpom @ 4.3.2012, 11:08) привет всем а можно на наших машинах ездить на подсосе разве ,темболее пока не заглохнет

Вот когда на заправках света нет а до дома добираться надо, то можно

Автор: joni 4.3.2012, 15:06

Почти всегда 92

Автор: Dimson 4.3.2012, 18:46

Цитата: (joni @ 4.3.2012, 15:06) Почти всегда 92

Дак это что получается, что основная масса людей на 92 ездит? И что, разницы вообще чтоль нет?
Может и мне попробовать, а то как лох 95 лью

Автор: Брат 4.3.2012, 19:57

Цитата: (Dimson @ 4.3.2012, 18:46) Дак это что получается, что основная масса людей на 92 ездит? И что, разницы вообще чтоль нет? Может и мне попробовать, а то как лох 95 лью

САМОКРЕТИЧНО ОДНАКО. я брал 78000 сейчас 389700 и только 92

Автор: Dimson 5.3.2012, 1:00

Цитата: (Брат @ 4.3.2012, 19:57) САМОКРЕТИЧНО ОДНАКО. я брал 78000 сейчас 389700 и только 92

звучит убедительно! а это не увеличивает количество отложений?

Автор: b-nik66 5.3.2012, 2:37

Цитата: (Dimson @ 5.3.2012, 1:00) звучит убедительно! а это не увеличивает количество отложений?

Не хочу умничать, но по опыту 3-х лет 92-ой от Луки ( с других не хавает почему-то ) увеличивает только пробег. Брал- 41000 не отдам-196000!

Автор: vano 5.3.2012, 3:12

На Дионе два года ,пашол третий,только на95Нка Альянс.Проблем нет.До этого были разные машины,заливал только95.

Автор: ShrekAb 5.3.2012, 6:58

Цитата: (Брат @ 4.3.2012, 22:57) САМОКРЕТИЧНО ОДНАКО. я брал 78000 сейчас 389700 и только 92

А ты, Брат, ЕГР заглушал?

Автор: Сержик 5.3.2012, 8:21

Цитата: (ShrekAb @ 5.3.2012, 9:58) А ты, Брат, ЕГР заглушал?

Вопрос не ко мне, а к Брату, но скажу за себя: Ничё ваще не глушил и с октября 2007 года (как купил) лью только 92
Предыдущий хозяин, как сказал, что заправляет 92-й, так я и продолжаю. Как-то заправлялся 95-м - разницы не почувствовал.

Автор: Dimson 5.3.2012, 14:59

Цитата: (Сержик @ 5.3.2012, 8:21) Вопрос не ко мне, а к Брату, но скажу за себя: Ничё ваще не глушил и с октября 2007 года (как купил) лью только 92 Предыдущий хозяин, как сказал, что заправляет 92-й, так я и продолжаю. Как-то заправлялся 95-м - разницы не почувствовал.

Ну вот предыдущих своих "немцев" и "американцев" я тоже 95-м не баловал - только 92 и разницы не чувствовал... а этот GDI как-то побаивался на 92 переводить. Но попробую!

Автор: Брат 5.3.2012, 16:15

Цитата: (ShrekAb @ 5.3.2012, 6:58) А ты, Брат, ЕГР заглушал?

нет не глушил

Автор: BRITWA 18.3.2012, 9:56

Цитата: (Сержик @ 2.3.2012, 22:54) Чем и как компрессию ровнял?

раскоксовователем колец, там 50 на 50 либо помогает либо нет))

Автор: BRITWA 18.3.2012, 10:04

и вообще что делать то....
Так никто и не подсказал, только говорят " а у меня в квартире газ, а У ваЗЗЗ"))))))

Автор: Dimson 18.3.2012, 11:46

Цитата: (BRITWA @ 18.3.2012, 10:04) и вообще что делать то.... Так никто и не подсказал, только говорят " а у меня в квартире газ, а У ваЗЗЗ"))))))

на диагностику надо ехать у меня вот чек теперь загорелся - "ошибка подачи топлива". Сказали, надо фильтр, который в бензобаке стоит менять, типо, если он забит, то может больше топлива подавать... Ну не знаю, так это или нет, но фильтр купил, буду менять, а там посмотрим.

Автор: kentyara 18.3.2012, 13:40

Цитата: (BRITWA @ 18.3.2012, 11:04) и вообще что делать то.... Так никто и не подсказал, только говорят " а у меня в квартире газ, а У ваЗЗЗ"))))))

Для начала постарайся потише на тапку давить .
А по делу-только диагностика,тут ищи: http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1786&hl=%E4%E8%E0%E3%ED%EE%F1%F2%E8%EA%E0

Автор: FigLee 18.3.2012, 13:55

Цитата: (kentyara @ 18.3.2012, 13:40) Для начала постарайся потише на тапку давить . А по делу-только диагностика,тут ищи: http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1786&hl=%E4%E8%E0%E3%ED%EE%F1%F2%E8%EA%E0

Тапку что давить, что не давить, расход одно - большой. Поэтому лучше давить, так интереснее. Два раза за все время ездил на диагностику. Бабло слито, ответ один - сканер ошибок не показывает. Все в норме. А хрен ли сканер покажет ошибки, если у меня чек и не загорается?

Автор: kolya73 18.3.2012, 14:45

Цитата: (FigLee @ 18.3.2012, 17:55) Тапку что давить, что не давить, расход одно - большой. Поэтому лучше давить, так интереснее. Два раза за все время ездил на диагностику. Бабло слито, ответ один - сканер ошибок не показывает. Все в норме. А хрен ли сканер покажет ошибки, если у меня чек и не загорается?

Раз чек не горит - нет смысла сканировать ошибки. Надо найти шарящего моториста с нормальными руками и светлой головой и пусть исследует агрегаты ДВС на степень износа, померит компрессию, давление топлива, форсунки, датчики, систему зажигания и т.д. Есть ведь какая-то причина, не может просто так быть такой расход.

Автор: kentyara 18.3.2012, 16:52

Дык,я и ответил-на диагностику,а не на сканер,хотя любым практически сканером можно как продиагностировать "всплывшие" ошибки,так и проверить корректна ли работа всех систем.Но ехать именно к ДИАГНОСТУ,а не к слесарю по ремонту автомобиля,разный уровень.Первый делает абы как то,что ему скажут,второй-ремонтирует с умом и познаниями в работе всех систем автомобиля.

Автор: FigLee 18.3.2012, 20:43

Цитата: (kolya73 @ 18.3.2012, 14:45) Раз чек не горит - нет смысла сканировать ошибки. Надо найти шарящего моториста с нормальными руками и светлой головой и пусть исследует агрегаты ДВС на степень износа, померит компрессию, давление топлива, форсунки, датчики, систему зажигания и т.д. Есть ведь какая-то причина, не может просто так быть такой расход.

Ну не знаю, я в официальном сервисе митсубиши-кемерово в первый раз компьютерную диагностику делал. Деньги на ветер. Боюсь такого шарящего не так просто найти тем более с паролем "GDI".

Автор: kentyara 18.3.2012, 21:30

Цитата: (FigLee @ 18.3.2012, 20:43) Ну не знаю, я в официальном сервисе митсубиши-кемерово в первый раз компьютерную диагностику делал. Деньги на ветер. Боюсь такого шарящего не так просто найти тем более с паролем "GDI".

У вас в Кемерово есть такие,вот у нас в Томске хрен сыщешь...

Автор: BRITWA 19.3.2012, 17:18

Цитата: (Dimson @ 18.3.2012, 15:46) на диагностику надо ехать у меня вот чек теперь загорелся - "ошибка подачи топлива". Сказали, надо фильтр, который в бензобаке стоит менять, типо, если он забит, то может больше топлива подавать... Ну не знаю, так это или нет, но фильтр купил, буду менять, а там посмотрим.

еще рекомендую поменять фильтра тнвд 2 штуки и на форсах такие же стоят 4 штуки..
я когда достал с фотсов малость опешил))

Автор: Dimson 19.3.2012, 17:31

Цитата: (BRITWA @ 19.3.2012, 17:18) еще рекомендую поменять фильтра тнвд 2 штуки и на форсах такие же стоят 4 штуки.. я когда достал с фотсов малость опешил))

я думал, что в ТНВД он один-"фильтрик"... а где второй? А на форсах самому можно поменять или это геммор? И еще если есть, можно номера этих фильтров?

Автор: motofun 21.3.2012, 16:16

Цитата: (BRITWA @ 19.3.2012, 17:18) еще рекомендую поменять фильтра тнвд 2 штуки и на форсах такие же стоят 4 штуки.. я когда достал с фотсов малость опешил))

так, а можно отчетец? как там фильтра на форсах менять? и где в тнвд еще 1 фильтрик?

Автор: Van_Cassel 27.3.2012, 19:12

Цитата: (motofun @ 21.3.2012, 19:16) так, а можно отчетец? как там фильтра на форсах менять? и где в тнвд еще 1 фильтрик?

Про фильтр ТНВД есть отдельная ЗАКРЕПЛЕННАЯ тема в разделе "Ремонт своими силами", что откручивать и как менять.

Вопрос в другом: разве форсунки GDI разборные?

Автор: Брат 27.3.2012, 20:02

Цитата: (Van_Cassel @ 27.3.2012, 19:12) Про фильтр ТНВД есть отдельная ЗАКРЕПЛЕННАЯ тема в разделе "Ремонт своими силами", что откручивать и как менять. Вопрос в другом: разве форсунки GDI разборные?

НЕТ НЕ РАЗБОРНЫЕ НО ФИЛЬТРА СТОЯТ С ВЕРХУИ МЕНЯЮТСЯ . ЭТО РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ.ВОПРОС КАК ПОМЕНЯТЬ СЛОЖНО НО МОЖНО http://doodoo.ru/smiles/anim/index05.htm http://doodoo.ru/smiles/anim/index06.htm

Автор: Grom 28.3.2012, 13:00

Цитата: (Брат @ 27.3.2012, 20:02) ...ВОПРОС КАК ПОМЕНЯТЬ СЛОЖНО НО МОЖНО http://doodoo.ru/smiles/anim/index05.htm http://doodoo.ru/smiles/anim/index06.htm

Да, ладно тебе, Дим, людей пугать. Саморез в вкручиваешь и, раскачивая, вытаскиваешь. Мои все на раз вылезли.

Автор: Брат 28.3.2012, 21:28

Цитата: (Grom @ 28.3.2012, 13:00) Да, ладно тебе, Дим, людей пугать. Саморез в вкручиваешь и, раскачивая, вытаскиваешь. Мои все на раз вылезли.

куча болтов и голова
http://doodoo.ru/smiles/min/index.htm

Автор: Van_Cassel 6.4.2012, 13:31

Че-то отвлеклись от темы... Я тут, как некоторые выразились, "низко летел" и вдруг пришла мысль в голову по поводу расхода. Вроде на форуме mek'а вычитал об отказе какого-то датчика, который контролирует атмосферное давление. Там ситуация была наоборот, бенза не хватало машине из-за него. Но у датчика есть шкала показаний от максимума до минимума, вариант поломки может быть в любую сторону. Так вот там как раз датчик "показывал", что машина ездит по Гималаям, соответственно давление атмосферное низкое, кислорода в воздухе мало, ну и комп бенза в двигло закидывал по минимуму. Вылечилось подбором сопротивления на определённую высоту, то есть на среднее значение в определенной местности.

Автор: Сержик 6.4.2012, 20:39

Цитата: (Van_Cassel @ 6.4.2012, 16:31) Че-то отвлеклись от темы... Я тут, как некоторые выразились, "низко летел" и вдруг присла мысль в голову по поводу расхода. Вроде на форуме mek'а вычитал об отказе какого-то датчика, который контролирует атмосферное давление. Там ситуация была наоборот, бенза не хватало машине из-за него. Но у датчика есть шкала показаний от максимума до минимума, вариант поломки может быть в любую сторону. Так вот там как раз датчик "показывал", что машина ездит по Гималаям, соответственно давление атмосферное низкое, кислорода в воздухе мало, ну и комп бенза в двигло закидывал по минимуму. Вылечилось подбором сопротивления на определённую высоту, то есть на среднее значение в определенной местности.

Чего там резисторы подбирать - мучиться?
Надо присобачить на авто от самолета приёмник воздушного давления (ПВД) и высотомер

Автор: Van_Cassel 7.4.2012, 13:39

Цитата: (Сержик @ 6.4.2012, 23:39) Чего там резисторы подбирать - мучиться? Надо присобачить на авто от самолета приёмник воздушного давления (ПВД) и высотомер

Тут в одной теме предлагали дизген присобачить

Автор: GoodLife 8.4.2012, 11:53

Цитата: (Van_Cassel @ 6.4.2012, 13:31) Че-то отвлеклись от темы... Я тут, как некоторые выразились, "низко летел" и вдруг присла мысль в голову по поводу расхода. Вроде на форуме mek'а вычитал об отказе какого-то датчика, который контролирует атмосферное давление. Там ситуация была наоборот, бенза не хватало машине из-за него. Но у датчика есть шкала показаний от максимума до минимума, вариант поломки может быть в любую сторону. Так вот там как раз датчик "показывал", что машина ездит по Гималаям, соответственно давление атмосферное низкое, кислорода в воздухе мало, ну и комп бенза в двигло закидывал по минимуму. Вылечилось подбором сопротивления на определённую высоту, то есть на среднее значение в определенной местности.

как вариант - выход из строя ДМРВ. тоже жрать будет... только как его продиогнастировать, если неизвестно сколько он должен показывать?

Автор: Dimson 28.4.2012, 14:02

Цитата: (Dimson @ 18.3.2012, 11:46) на диагностику надо ехать у меня вот чек теперь загорелся - "ошибка подачи топлива". Сказали, надо фильтр, который в бензобаке стоит менять, типо, если он забит, то может больше топлива подавать... Ну не знаю, так это или нет, но фильтр купил, буду менять, а там посмотрим.

Поменял фильтр - таже хрень...жрёт будь здоров!

Автор: Брат 28.4.2012, 17:19

Цитата: (Dimson @ 28.4.2012, 14:02) Поменял фильтр - таже хрень...жрёт будь здоров!

тут наверное нужен комплекс фильтра в форсунках.и тнвд .лямд .заслонку но прежде очень толковая диагностика

Автор: Dimson 28.4.2012, 19:22

Цитата: (Брат @ 28.4.2012, 17:19) тут наверное нужен комплекс фильтра в форсунках.и тнвд .лямд .заслонку но прежде очень толковая диагностика

тнвд фильтрик вот только что поменял, пока еще не ездил. ну поглядим как пойдет ...
когда менял фильтрик глянул дроссельную заслонку, она не плотно закрыта была - это так должно быть?

Автор: kentyara 28.4.2012, 23:12

Цитата: (Dimson @ 28.4.2012, 20:22) тнвд фильтрик вот только что поменял, пока еще не ездил. ну поглядим как пойдет ... когда менял фильтрик глянул дроссельную заслонку, она не плотно закрыта была - это так должно быть?

Да,и со стороны воздухана глядится чистенькой,а ты сними и глянь обратную сторону...

Автор: Dimson 29.4.2012, 0:42

Цитата: (kentyara @ 28.4.2012, 23:12) Да,и со стороны воздухана глядится чистенькой,а ты сними и глянь обратную сторону...

Дак я снимал и чистил... это было первое с чего я пытался разобраться с большим расходом топлива. Да вот только после этой операции у меня на N и P передачах обороты 900-1000 держит и никакое обучение ДЗ не помогает...только если педаль газа ногой вверх потянуть, тогда падают, да и то не всегда - бывает обратно поднимаются. А бензин как жрала до чистки на обычных оборотах, так и на повышенных жрет одинаково - 18-22 Кароче машина живет своей жизнью...

Автор: kentyara 29.4.2012, 1:16

Цитата: (Dimson @ 29.4.2012, 0:42) Дак я снимал и чистил... это было первое с чего я пытался разобраться с большим расходом топлива. Да вот только после этой операции у меня на N и P передачах обороты 900-1000 держит и никакое обучение ДЗ не помогает...только если педаль газа ногой вверх потянуть, тогда падают, да и то не всегда - бывает обратно поднимаются. А бензин как жрала до чистки на обычных оборотах, так и на повышенных жрет одинаково - 18-22 Кароче машина живет своей жизнью...

Возможно,где-то подсос воздуха.

Автор: Константин 29.4.2012, 10:36

Цитата: (Dimson @ 29.4.2012, 0:42) ...только если педаль газа ногой вверх потянуть, тогда падают, да и то не всегда - бывает обратно поднимаются.

так может есть смысл и педальку посмотреть-поковырять. Может и в ней какая кака найдётся...

Автор: Dimson 29.4.2012, 11:30

Цитата: (kentyara @ 29.4.2012, 1:16) Возможно,где-то подсос воздуха.

Тоже есть на это подозрения, т.к. слышу иногда при езде некий слаборазличимый писк (звук,как магнитола фонит без массы) где-то под капотом, и чем больше давишь на газ, тем тональность выше .Но это не всегда...ну или слышу не всегда. А когда стоишь, вообще не слышно где этот писк искать... Наверное у меня микро-турбинка установлена...тюнинг так сказать

И еще... Прикупил я себе автотестер за 20 баксов, подключил... Дак вот,хотя чек у меня и не горит, ошибку пишет - Р0170 неправильно сбалансирован состав смеси. Вот и думай теперь, куда копать

Автор: Dimson 29.4.2012, 11:36

Цитата: (Константин @ 29.4.2012, 10:36) так может есть смысл и педальку посмотреть-поковырять. Может и в ней какая кака найдётся...

А педалька стала себя так вести как раз после моего вмешательства в ДЗ... а до этого всё было нормально, и обороты нормальные были - просто топлива был перерасход. После промывки дроссель собрал нормально, ничего не повредил, датчик не трогал, не разбирал... Х.З. почему ее так приглючило!

Автор: kentyara 29.4.2012, 13:45

Цитата: (Dimson @ 29.4.2012, 11:30) И еще... Прикупил я себе автотестер за 20 баксов, подключил... Дак вот,хотя чек у меня и не горит, ошибку пишет - Р0170 неправильно сбалансирован состав смеси. Вот и думай теперь, куда копать

Эта ошибка-сложная вещь,может быть всё,чтоугодно,начиная с фильтра с насосом и заканчивая лямбдой с катами..."Копай" всю топливо-воздушную...

Автор: Dimson 29.4.2012, 17:20

Цитата: (kentyara @ 29.4.2012, 13:45) Эта ошибка-сложная вещь,может быть всё,чтоугодно,начиная с фильтра с насосом и заканчивая лямбдой с катами..."Копай" всю топливо-воздушную...

Не, ну насос-отлично, фильтра поменял... а дальше... да вот нет в Питере сервиса как в Москве (я про Мека), мне на cпециализированном JapanMotorService (для праворульных) предложили промыть топливную систему за 8 тыр. и при этом не давая гарантии на устранение неисправности... А что там мыть!? У меня пробег 63 тысячи. Фильтра поменял-дак они не особо-то и засраны... Такая вот хрень.
Слышал, что есть у нас диагност грамотный-некий Вассаби... надо наверное к нему с этой бедой обратиться.

Автор: kentyara 29.4.2012, 20:40

Цитата: (Dimson @ 29.4.2012, 18:20) Не, ну насос-отлично, фильтра поменял... а дальше... да вот нет в Питере сервиса как в Москве (я про Мека), мне на cпециализированном JapanMotorService (для праворульных) предложили промыть топливную систему за 8 тыр. и при этом не давая гарантии на устранение неисправности... А что там мыть!? У меня пробег 63 тысячи. Фильтра поменял-дак они не особо-то и засраны... Такая вот хрень. Слышал, что есть у нас диагност грамотный-некий Вассаби... надо наверное к нему с этой бедой обратиться.

Попробуй звякни этому:
Выборг
ул.Данилова(в своём гараже)
+7-905-229-72-02
Диагностика,ультразвуквая промывка форсунок,
ремонт головок блока цилиндров
Дунайцев Александр Альбертович
"Ник" на Форуме:
sasha-vyborg

Автор: Dimson 29.4.2012, 21:54

Цитата: (kentyara @ 29.4.2012, 20:40) Попробуй звякни этому: Выборг ул.Данилова(в своём гараже) +7-905-229-72-02 Диагностика,ультразвуквая промывка форсунок, ремонт головок блока цилиндров Дунайцев Александр Альбертович "Ник" на Форуме: sasha-vyborg

Кентяра,спасибо! Но Выборг-не вариант...от нас 140 км, надо будет машину оставлять, потом приезжать. Это экономически сейчас для меня не выгодно... Да и ультразвук для нас вроде как не рекомендуется... Но я запишу себе координаты, спасибо! Я думаю, пока к Вассаби на диагностику, а потом прозвоню что да почем...

Автор: kentyara 30.4.2012, 1:29

Да,ты хотя бы звякни,проконсультируйся,что да как может быть,а там глядишь и время и деньги появятся,либо чел сам в Питере бывает.

Автор: Dimson 30.4.2012, 1:38

Цитата: (kentyara @ 30.4.2012, 1:29) Да,ты хотя бы звякни,проконсультируйся,что да как может быть,а там глядишь и время и деньги появятся,либо чел сам в Питере бывает.

Тоже вариант... О.К.

Автор: motofun 3.5.2012, 18:08

Цитата: (Van_Cassel @ 27.3.2012, 19:12) Про фильтр ТНВД есть отдельная ЗАКРЕПЛЕННАЯ тема в разделе "Ремонт своими силами", что откручивать и как менять. Вопрос в другом: разве форсунки GDI разборные?

Я спрашивал про фильтры в форсах,как их менять темки не встречал. А в ТНВД я менял и темы все читал. Не надо тут КРИЧАТЬ.

Автор: Dimson 21.7.2012, 2:14

Цитата: (kentyara @ 30.4.2012, 1:29) Да,ты хотя бы звякни,проконсультируйся,что да как может быть,а там глядишь и время и деньги появятся,либо чел сам в Питере бывает.

Вообщем справился я с проблемой! На сайте Мека присоветовали мне отличного спеца в Питере, в народе Васаби кличут... А проблемка была в педале газа-после моей чистки ДЗ она так и не перестроилась на чистую заслонку и та оставалась приоткрытой. Теперь и обороты ровные и расход на 3л. на сотню меньше стал.

Автор: FigLee 21.7.2012, 16:06

Цитата: (Dimson @ 21.7.2012, 5:14) Вообщем справился я с проблемой! На сайте Мека присоветовали мне отличного спеца в Питере, в народе Васаби кличут... А проблемка была в педале газа-после моей чистки ДЗ она так и не перестроилась на чистую заслонку и та оставалась приоткрытой. Теперь и обороты ровные и расход на 3л. на сотню меньше стал.

И что сделали?

Автор: Dimson 22.7.2012, 10:12

Цитата: (FigLee @ 21.7.2012, 16:06) И что сделали?

Со слов мастера - отсутствовал признак холостого хода. В педале газа чето там подклинило и не перестроилось на промытую ДЗ, а осталось в том положении, когда ДЗ была ещё засрана. Вот с педалью он и шаманил чего-то. Пока от него ехал через весь город, засек расход топлива-13,5 л. с учетом не слабых пробок (климат не включал), а раньше было 17-18л.

Автор: FigLee 23.7.2012, 5:34

Цитата: (Dimson @ 22.7.2012, 13:12) Со слов мастера - отсутствовал признак холостого хода. В педале газа чето там подклинило и не перестроилось на промытую ДЗ, а осталось в том положении, когда ДЗ была ещё засрана. Вот с педалью он и шаманил чего-то. Пока от него ехал через весь город, засек расход топлива-13,5 л. с учетом не слабых пробок (климат не включал), а раньше было 17-18л.

а ну да, летом то действительно 17-18 это многовато.

Автор: ShrekAb 23.7.2012, 12:34

Dimson - и сколько он с тебя бабла срубил?
Ну а в педали газа кроме как графитовых дорожек ниче нету и перестраиваться там нечему вроде как.
Думаю у тебя было как http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1620&hl=%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B0 Пардон что поздно твой пост прочитал. Ну и ты сам поиском бы попользовался.

Автор: Dimson 23.7.2012, 17:27

Цитата: (ShrekAb @ 23.7.2012, 12:34) Dimson - и сколько он с тебя бабла срубил? Ну а в педали газа кроме как графитовых дорожек ниче нету и перестраиваться там нечему вроде как. Думаю у тебя было как http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1620&hl=%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B0 Пардон что поздно твой пост прочитал. Ну и ты сам поиском бы попользовался.

Дык стоимость у него одинаковая-он только диагностику делает (гениально), а ремонтом не занимается. Диагностика стоит 1500 рэ. Ремонт оказался лёгким и потому он денег дополнительно не взял. В механизм пидали, кстати, ВДшкой не брызгал, а просто чета там минут 15 поковырял, мне не видно было... Обороты мои теперь строго 600, а при включенном кондее 800-850. По расходу топлива еще сказал обратить внимание на блок управления вентиляторами, т.к. при температуре двигла в 85 градусов они у меня не всегда вырубаются и продолжают молотить... Сегодня приехал из загорода, в режиме трасса-город мой расход составил 9.8 по компу в авто, ну соответственно 10,2 литра на сотню.
А твою темку про пидаль я раньше смотрел, но на фирменном (сука) сервисе мне сказали, что всё ОК и надо просто поменять фильтра, что я и сделал, и как оказалось зря...
А сегодня у меня новая "радость" выяснилась - кажись сальник в АКПП подтекает. Но это уже другая тема.

Автор: hedvid 27.7.2012, 18:54

Привет всем.2 августа 3 года,как приобрел Дион.Ездил и на 92 и на 95.Расход одинаковый,только на 95 мощи чуть больше,на затяжных подъёмах заметно.По городу расход примерно 12-16.Но после 95 свечи буро-красные.А вот в Китае всегда заливаю ихний 93{аналог нашего 92}и расход значительно меньше.Проверял так-в Чите 92 полный бак,500 км и в Китае загорается лампа.Заливаю там на 350 юаней примерно 50-50,8 литра{в разное время года у них цена чуть разная} и доезжаю до дома-лампочка не горит.Может у нас в Чите бензин поголовно из одной плохой бочки?

Автор: kolya73 28.7.2012, 18:43

Цитата: (hedvid @ 27.7.2012, 22:54) Привет всем.2 августа 3 года,как приобрел Дион.Ездил и на 92 и на 95.Расход одинаковый,только на 95 мощи чуть больше,на затяжных подъёмах заметно.По городу расход примерно 12-16.Но после 95 свечи буро-красные.А вот в Китае всегда заливаю ихний 93{аналог нашего 92}и расход значительно меньше.Проверял так-в Чите 92 полный бак,500 км и в Китае загорается лампа.Заливаю там на 350 юаней примерно 50-50,8 литра{в разное время года у них цена чуть разная} и доезжаю до дома-лампочка не горит.Может у нас в Чите бензин поголовно из одной плохой бочки?

Сегодня ездил с семьей в Красноярск (трое взрослых и один мелкий) и засек расход - проехал на 40 л 480 км. Старался ехать 90-110, но частенько подтапливал только для обгона, потом опять 90-110. Получилось 8,3л/100км. Бенз 92 КНП. Никогда такого небыло, просто в шоке.

Автор: hedvid 28.7.2012, 19:57

Судя по скорости-1500-2500 оборотов-экономичный режим,поэтому и расход небольшой.

Автор: kolya73 29.7.2012, 4:29

Цитата: (hedvid @ 28.7.2012, 23:57) Судя по скорости-1500-2500 оборотов-экономичный режим,поэтому и расход небольшой.

Да и раньше так-же ездил, если ни куда не спешил. Но меньше 10л на сотку не выходило. Хотел в ближайшее время перед командировкой топливную систему промыть, фильтра поменять и т.д., но решил ничего не трогать, чтоб не навредить. Еще б чё-нить придумать, чтоб без хирургического вмешательства масло не жрала? А то мой проглот хАвает 1л на 1500-2000км Кастрол 5W-40... но это другая тема.

Автор: chtark1974 21.10.2012, 13:41

Привет Дионовци! Прошлой осенью поменял фильтра оба, свечи, почистил ДЗ и расход увеличился с10 до 15л, думал зима наступает холодновато но и весной и летом тоже самое,раньше заливал 20л 92 и на 200км хватало ,сейчас 20л на 170км, пробовал 95G мощь прибавилась а расход тот же ,это по городу по трассе в 10 укладываюсь, читал Дион любит скорость стабильную разогнался 60 и едь, а у нас лежачих ментов наложили дай бог этим летом+ пешеходы как дома стали ходить какая тут стабильная скорость, а фильтр в баке коричневый был грязный думал с новым лучше да нет, так и езжу

Автор: Koliyn2010@bk.ru 22.1.2013, 2:50

Цитата: (BRITWA @ 1.3.2012, 9:14) помогите кто чем может)) Совета вполне достаточно))

Тоже жрал 20-ку, че тока не менял, все новое, даже хадо ( ревитализант) залил, хер там! Проблема ушла после замены датчика давления топлива! 10-12 л/100км

Автор: vano 22.1.2013, 3:51

Цитата: (Koliyn2010@bk.ru @ 22.1.2013, 9:50) Тоже жрал 20-ку, че тока не менял, все новое, даже хадо ( ревитализант) залил, хер там! Проблема ушла после замены датчика давления топлива! 10-12 л/100км

Датчик который стоит на ТНВД ? Где пакупал?

Автор: Dimson 22.1.2013, 9:30

Цитата: (Koliyn2010@bk.ru @ 22.1.2013, 2:50) Тоже жрал 20-ку, че тока не менял, все новое, даже хадо ( ревитализант) залил, хер там! Проблема ушла после замены датчика давления топлива! 10-12 л/100км

А как определил, что его надо менять?

Автор: BRITWA 23.1.2013, 18:34

Цитата: (Dimson @ 22.1.2013, 13:30) А как определил, что его надо менять?

Ага и где этот датчик мжно фото

Автор: SERGEI 31 12.2.2013, 11:50

В сем привет! Сдается проблема всё-таки в качестве бензина . У нас в деревне нормального не найдешь.
По этому проблему решил так. Лью с топливом MPG Buoost копании FFI экономия 20% , из выхлопной не воняет , СО снизилось в 2 раза плюс перешёл на 92.
Экономию считал только по расходу без разницы цен.

Автор: Dimson 12.2.2013, 13:59

Цитата: (SERGEI 31 @ 12.2.2013, 11:50) В сем привет! Сдается проблема всё-таки в качестве бензина . У нас в деревне нормального не найдешь. По этому проблему решил так. Лью с топливом MPG Buoost копании FFI экономия 20% , из выхлопной не воняет , СО снизилось в 2 раза плюс перешёл на 92. Экономию считал только по расходу без разницы цен.

А вы знаете, что сейчас в США в отношении FFI ведется расследование по поводу нечестного ведения бизнеса и заявлений, не подкрепленных никакими испытаниями и экспертизами.
Это чудодейственное средство представляет собой ферроцен(антидетонатор).рыночная цена - 10 долларов за килограмм.

Автор: SERGEI 31 12.2.2013, 18:26

скинь ссылку где читал . очень интересно.

Автор: Dimson 13.2.2013, 7:05

Цитата: (SERGEI 31 @ 12.2.2013, 18:26) скинь ссылку где читал . очень интересно.

не ну я ссылки не сохраняю но информации в инете полно по этой теме - ты погугли. Где-то мне даже попадался документ о результатах лабораторных исследованиях этого продукта.

Автор: SERGEI 31 13.2.2013, 11:46

Нашёл, прочитал ,ну грызут глотки две конкурирующие компании.Видел результаты исследований , да содержит это вещество . А результаты из автосервисов обратные , даи столько людей проверяли в плоть до разборки двигателя , И в Сочи его тестировали по телеку показывали . Так-что кто его знает правду ,но жижа работает.

Автор: mikrovod 27.6.2016, 20:28

92-95 один и тотже бенз но 95 специально выбрали,в октанах разницы нет есть разница в присадках,92 для карбюратора,95 для инжектора,состав присадок-чистка и смазка(бензонасос форсунки,в нашем случае еще и тнвд)и присадка для дожига отходов в катализаторе-все поездки на 92 кончаются,машина была у отца-ездил на 92-после 4лет попал на насос подкачки и ремонт тнвд(таскал машину в москву)по тазам могу сказать-на 92 насос в баке ходит около 100т.км,,и года 2-3 вырезать катализатор -экономия фигова,да и жрет 95 меньше,но чтобы почувствовать это надо на 95 проехать столько чтобы все остатки 92 сгорели, теперь разница очень заметна...ну и так :мастер по тнвд посоветовал добовлять в бенз масло 2-тактное(малозольное)намного увеличивает ресурс тнвд...-ну про ресурс не скажу-рано но мотор явно мягче работать начал,и расход упал