Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Обслуживание и эксплуатация _ Машина не тянет
Автор: amduser 25.8.2014, 18:40
Начались проблемы после того, как помесил грязь, побуксовал.
Сначала на холостых горел чек, на светофоре, если нажать газ думала секунд 3-5, поменяли фильтр бензонасоса, под задним сиденьем, без изменений, потом вынули фильтрик тнвд и после этого проблема изменилась.
Не тянет. если плавно нажимать газ, то разгоняется и едет, если поднажать чуть резче - тупит, ревет, не тянет. Если прогазовать газ в пол на паркинге или после 60км/ч, то ее прорывает и начинает тянуть вроде неплохо, но все равно не как раньше, загорается чек. Ошибка 0190 - ошибка топливной системы. В таком состоянии работает с горящим чеком, пока не заглушишь. Если завести - всё повторяется. Также увеличился расход раза в 2, хотя езжу с лампочкой GDIeco. На экране горит 3км/л, хотя всегда было 8-9.
Если кто-что знает помогите, пожалуйса!
Автор: Брат 25.8.2014, 21:31
|
1)проблема АКПП мало сжог !меняй на автомате не буксуют .2)в какой последовательности меняли фильтра сначала в баке потом в тнвд или наоборот? Фильтр в баке точно меняли ?или только сетку!
Автор: amduser 25.8.2014, 21:40
|
1) У мя вариатор. или без разницы? 2)сначала в баке. Меняли точно на новый, сетку чистили. Потом в тнвд, но там его просто удалили.
Автор: Брат 25.8.2014, 23:19
|
Варик в ремонт форсунки чистить .профиль заполнить а то незнаеш как обращаться напишеш в женском роде абижаются а впофиле пол женский а завут вася
и какая машина
Автор: Михаил Владимирович 27.8.2014, 11:32
Брат!Доброго времени суток.Прогуглил тут всё,но ответа не нашёл.Только у меня проблемка вот в чём.Буксанул на бездорожье.Сейчас при включении на D пинается на холодную сильно,на горячую слабо,но пинается.Проверил уровень жижи.Уровень был низковат.Добавил по уровню HOT на N.Практически ничего не изменилось.Что искать дальше?Заранее благодарю.Ты тут ГУРУ.Вот и прошу совета.
Автор: 3axap 27.8.2014, 12:04
У мну то же пинается на холодном. Варик.
Автор: kentyara 27.8.2014, 15:15
Извини,что влажу с советом,но для начала жижу смени,ты её "полпалил",она потеряла свои свойства,только не аппаратно,сколько сольётся-столько и залей.Глядишь-и нормализуется.
Автор: Брат 28.8.2014, 22:35
|
Удельный совет .как правило в 90 случаях помогает но только атф sp 3 лить надо дикстрон нельзя
Автор: Брат 28.8.2014, 22:38
По варику дело сложней заменой масла не обойтись .
Автор: jhekson 1.9.2014, 22:05
|
фрикционы стартового пакета просят замены, очень сильно на это похоже, но это при этом, что лампочка "N" ведет себя адекватно, если нет, то надо начинать с нее
Автор: jhekson 1.9.2014, 22:09
|
верно, масло в варике чернеет только из-за износа фрикционной накладки блокировки гидротрансформатора или износа фрикционов стартового пакета и тормоза
Автор: 3axap 1.9.2014, 22:22
|
Адекватно, это как ? Всё штатно. Не мигает.
Толкается один раз, когда с "P" включаешь на D. И только после длительной стоянки.
Я грешу на подрубающийся задок.
И еще , заметил вибрацию на 2000 об/мин. Т.е. ниже нет и выше нет. А вот на 2-х , такая дрожь небольшая. Это все на ходу, само собой.
И вот еще, третье. Когда задом сдаешь, какие-то не здоровые ощущения. Как будто чувствуешь, как кардан вращается. только как-то неуверенно.
Может это все симтомы? ))
Бывший хозяин, по его словам, менял ремни в варике сам.
Автор: jhekson 3.9.2014, 19:23
|
адекватно-это лампочка горит)
ну здесь надо копать, в первую очередь осмотр кардана и редуктора, приводов
желательно на сканер заглянуть, может какая-нибудь болячка в памяти есть
и это не ремень, он так себя не ведет
желательно на подъемник и слушать во все уши на 2000 об/мин, может сразу вылезет раздрожитель
Автор: Maxik 4.9.2014, 19:56
|
А порванные подушки двигателя исключили? Толчки и вибрация могут быть и от этого.
Автор: 3axap 4.9.2014, 21:22
Спасибо всем за советы. Будем посмотреть )
Автор: amduser 27.9.2014, 22:52
Проблема решилась ремонтом ТНВД (шлифовка пластин). Расход пришел в норму, показывает 10км/л, прёт отлично. В ВРН крайне мало спецов по джедаям, еле нашел. Если кому нужен, пишите в ЛС, дам номер.
Автор: jhekson 28.9.2014, 19:31
|
ТНВД вычислили после сканера?
Автор: amduser 28.9.2014, 20:59
|
На этом форуме нашел тему, про то, как можно определить выдаваемое тнвд давление по напряжению на нем. Померил прибором - у мя напруги были занижены, так что ехал к мастеру уже примерно зная поломку. Мастер сделал диагностику и подтвердил мои предположения. Сказал, что высокого давления в топливной системе нет, иногда проскакивало при нажати на газ 25, а в основном 3 атм, ездил на давлении, которое выдает насос в бензобаке. А ошибка р0190...
Автор: jhekson 29.9.2014, 21:44
|
сколько за такой ремонт взяли денег?
Автор: сантехник 30.9.2014, 18:15
У меня тоже самое .машина 2002 вариатор 4вд 2 литра владею 8лет пробег 230000км, 2 хозяин после японца - нет скорее товарищ ,как то прирос не разу не подвёл,брал на торгах, 4 японец уважаю их технику.Замена фильтров,чистка заслонки аж 2 раза,протирание стекла,биение по колесу не кчему путному не привело. Сидение в интернете тоже.Поехал к гуру результат попал под замену датчков положения педали и дросельной заслонки .Менял и заказывал сам результат ноль.Нет минус 12 тысяч,1000 диагностика 11000 датчики. чек как не горел так и не горит ноимашина не едет. На нетрали и на паркенге 6000 об за 2 секунды а при переключение на движение 650 правда разогнать до 2000 тысяч можно и скорость при этом 120 но трогаться на 650 оборотах не дай бог как гружонному и на 3 передаче, задняя передача только на ровной площадке и с прямыми колёсами. Ещё потратил 1000 теперь их сканер выдаёт ошибку 9657 или по другому протаколу057. кто знает или сталкивался подскажите буду признателен.
Автор: kentyara 30.9.2014, 22:38
|
Что-то гон со стороны сервака какой-то,ошибка выдаётся сканером либо в старом виде,двузначном(типа 23,25 и т.д.),либо в новом виде(P0100 и т.п.).
Съезди в JMS на Планерной( http://japanmotorservice.com/ ),мой авто ранее там обслуживался,вначале созвонись,мож что подскажут.
Автор: сантехник 1.10.2014, 10:38
|
По двигателю сканер о шибок не показывает -это ошибки по вариатору расшифровки нет.
Автор: Grom 1.10.2014, 11:07
|
А вот и есть http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=2479&st=80#
Автор: сантехник 1.10.2014, 14:55
|
Большое спасибо ,вывешено сегодня,уже сам прочитал но всеровно спасибо.Теперь хотелось бы найти способ проверки датчика,а то у меня уже 2 есть?
Автор: Grom 1.10.2014, 16:41
|
На cedia-club есть целая ветка, посвященная варикам и спецов много. Покопай/поспрашивай там.
Не факт, что у тебя проблемма в датчике.
Вот сколько причин описано Германом c cedia-club:
57 ошибка
• неисправность маслонасоса
• неисправность line pressure control solenoid valve (соленоида линейного давления (управления вторичным шкивом))
• неисправность гидропанели
• неисправность line pressure sensor (вторичного датчика давления)
• неисправность the engine system
• неисправность the shift control solenoid valve (соленоида управления первичным шкивом)
• неисправность primary pressure sensor (первичного датчика давления)
• Низкий уровень жидкости в коробке
• неисправность of the engine-CVT-ECU (блока ЭБУ)
Автор: amduser 17.10.2014, 17:32
|
6 000 рублей денег, 500 диагноз
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)