Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Обслуживание и эксплуатация _ Работа двига в режиме ECO
Автор: kolya73 13.1.2011, 16:07
Прочитал ответы, огромное спасибо, что откликнулись! Вчера и сегодня много ездил и выявил такие неприятные вещи - расход бензина (АИ-95) 15л/100км, т.е. лью 10л, хватает на 65км. хотя на улице тепло и машину грею один раз утром 15мин. Проверил все лампочки индикации на панели приборов и... Не горит, как и раньше, GDI EKO, зато постоянно горит ЧЕК и SRS. Видно что то не в порядке и, видимо, это связано с таким большим расходом топлива. Хотя двигатель приемистый и тяга нормальная и работает ровно. Есть мнения??? Кто даст наколку где в Канске делают диагностику на Дион и скоко эт стоит?
Автор: Cuw 13.1.2011, 16:24
Голова не большая и не очень светлая, кажатся циньканье после 100км\ч это у старых иномарок 80х годов(могу и ошибаться) и вроде это был показатель к безопасности движения(чтоб быстро не летали, у одной машины был похоронный марш) 
А у наших Ди" Джадай-Эко отключается при 115км\ч и вроде при повышении оборотов свыше 2500об\мин(такая же система вроде бы и на Тойотах Виста ордэо с двигом Д4). А на счёт экономичности я тут тоже вопрос такой задавал и ни кто не ответил 
Может в твоей теме ответят светлые головы! 
Автор: Cuw 13.1.2011, 16:36
Хай, кстати! Только заметил, что с Канска! Покажи своего диона землячок!
Автор: Вадимка 13.1.2011, 18:38
Почему не горит - ХЗ. А обозначает она, что двс работает на очень бедной смеси, а значит, больше экономичность и снижение содержания вредных веществ в выхлопных газах. Примерно так.
П.С. Канские, как у вас там объездную постороили или все такая же убитая? )))
Автор: Игорь38 13.1.2011, 20:34
Режим ЕСО есть, раз не горит при исправной лампочке, знать мотор по какойто причине не переключается на него. Надо на диагностику.
Стоит ли лампочка в гнезде "ЧЕКа", а то может там светится неисправность, а лампу вытащили перед продажей.
Вообще ЕСО и ЧЕК должны загоратья кратковременно при включении зажигания когда идет самодиагностика систем.
Автор: Cuw 13.1.2011, 23:54
|
Спешу обрадовать объездную дорогу так и не построили(не отремонтировали), так что просим комфортно проезжать через наш "дивный" город, дабы внесёте свой посильний вклад(в денежном эквиваленте) нашим бравым работникам ДПС
Это был P.S.
А теперь чуток по теме: может на новой(исправно-действующей)машине так и должно быть... двс работает на очень бедной смеси, а значит, больше экономичность... но на моей машине такое не прослеживается
При езде в режиме -ДЖАДАЙ- ну ни как не меньше 10л на 100км не получается по трассе, ну в принципе как и на прошлых 2х-литровых автомобилях(премио, стэпвгн). Ну если конечно уж натянуть за уши может и получится 9.5л/100км. А вот разговаривал с владельцем Висты Ордео(коллега по работе) так он говорит, что при езде, на его Д4, при 90км/ч по трассе расход 6.5-7л/100км. Виста 1999г.в.
Автор: Вадимка 14.1.2011, 0:24
|
Когда первый раз свернули направо, на объездную - прокляли все на свете ))) Потом уже всегда по городу ехали. Менты ни разу не тормозили.
Про Джидай... А ты попробуй ездить, чтобы лампа не горела, будет расход 12-15 )). Машина тяжелая, а если еще и 4ВД, то лишняя трансмиссия. Двигатель слабоват для Диона. Был бы двигатель мощнее, то и расход был бы меньше.
Автор: Cuw 14.1.2011, 5:53
|
Да вот по сайтам полазил, посмотрел тех. хар. Toyota Vista Ardeo, вес её колышится от 1310кг(2WD) до 1450кг(4WD), наш дион 1400-1440кг. Двигло у нас почти одинаковое, расход 10/15,л/100км T.V.A.-8,2 у нас 7,7. Но это как бы заводские показатели. У нас парусность больше...
Да, вот как меняется расход топлива если забиваются топливные фильтра? По идеи в цилиндры поступает бедная смесь, если забиты фильтры и следовательно расход должен быть меньше(только ухудшается динамика, ну и как следствие машина глохнет и т.п.)?
Автор: Cuw 14.1.2011, 7:26
|
Извени Вадимка задену ещё раз тебя
, если рассмотреть режим Джадай, как определённые обороты при определённой скорости, то и на любой другой аналогичной машине если соблюдать обороты-скорость, то выйдет одно и тоже. А если превышаешь данные рамки, то и расход растёт так же! 
Автор: ShrekAb 14.1.2011, 8:06
Расход топлива напрямую зависит от давления выдаваемого ТНВД и чистоты форсунок! При слабом давлении и если форсы грязные, то они не распыляют мелким облаком, а тупо писают. И соответственно топливо не сгорает разом всё. Отсюда повышенный расход, уменьшенная мощность, и плохой завод в мороз. Так что - чистота залог здоровья.
Автор: Cuw 14.1.2011, 8:25
|
Всёравно не догоняю, почему тогда(был у меня случай не на дионе) топливные фильтра забились и при движении по трассе расход у меня вышел вообще смешной?
Автор: Вадимка 14.1.2011, 12:22
|
Это режим экономайзера, типа как на Вазовских "Самарах" было. Стрелочку предлагалось держать в зеленом секторе. Зависело именно от оборотов и скорости.
К системе Джидай отношения никакого )))
Автор: Игорь38 14.1.2011, 18:58
Расход дело тонкое. Тут мне тоже один товарищ втирал что на на его марке расход по трассе 9 литров, пока я с ним не прокатился. Когда он тошнил 90 км\ч, тогда и было 9 литров, а как разогнал до 120-130, так меньше 12 никак не получалось.
Автор: Cuw 18.1.2011, 10:37
|
Правильно, режим Джадай и подразумевает "тошнить по трассе"
Автор: Van_Cassel 28.1.2011, 8:25
|
+1
Это точно, катился я тут на днях накатом км 60 в час, и сбросил счетчики компьютера, так чуть с машины не выпал от такой радости - 15,7 км/л, в переводе на русский что-то около 6л/100км. А так у нас мороз -30, приходится заводить почаще иначе потом проблема завести, а комп считает весь расход, так вот на экранчеке такие цифры что приходят мысли о поиске дочки богатого дяди
Автор: kunik 28.1.2011, 19:02
а еслиб 99 было
Автор: Van_Cassel 5.2.2011, 13:52
На днях была длительная поездка, заметил расход. И вот: замер производился с применением компа авто и по баку. Температура за бортом -8 -10 градусов, машина пустая (1 водитель), движение по трассе приб. 120-130 км, остальное в городе (пробок нет), небольшое количество остановок без глушения двигателя, стиль вождения спокойный (редко обгон с переключением на пониженную, с 4-й на 3-ю, а то когда кикаешь сразу на 2- ю скидывает), скорость по трассе 100-110, в городе 40-70. Результат: 1-й (по баку) пробег общий 291 км расход 27 л - 10, 7 км/л или 9,2 л/100км 2-й (по компу) средняя скорость 36 км/ч, расход 9,6 км/л или 10,4 л/100 км.
Так что комп считает нормально. А если кто-то хочет более точный замер то придумывайте свой способ
Автор: FigLee 6.2.2011, 8:58
У нас потеплело (-5-15С) и я уже 30 литров потратил по городу с кратковременными прогревами по 85 км на каждые 10 л (11,7 л/сотню). Т.е. вывод - ничто так не влияет на расход как температура окружающей среды. Всю зиму тратил 15-17 л/сотню с прогревами перед поездкой 10 минут в среднем 1 прогрев на 20 км.
И вот мне стало интересно, а если прогревать перед поездкой не 10 минут, а 20, расход уменьшится? Ведь очевидно, что большой расход получается из-за недопрогретого двигателя. Хотя... вряд ли, при теперишних зимах двигатель вообще хрен прогреется. Щас такое лето уже второй год, что прогревать. приходится.
Автор: kolya73 6.2.2011, 10:17
Аналогично. На улице стало теплее и расход значительно уменьшился. Расход в городе стал примерно 13-14 л/100км. А в морозы был от 15 и больше на сотку. По тех. характеристикам из разных источников у Диона расход по городу 13 л/100км, а по трассе 8-9л/100км. Но ведь производитель указал такой расход при условии, что машина новая, бенз хороший, погода теплая, дорога ровная, режим езды ECO и т.д. Я когда выбирал по инету Диона, то обратил внимание, что все продавцы писали расход в городе 8-9л/100, единицы писали 10-11л/100 и этим ввели меня в заблуждение (я думал машина очень экономичная). А реальный расход оказался больше, т.е. реальный оказался нормальным, а те продавцы его умышленно занижают.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)