Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
8.11.2007, 4:33 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Лобовое стекло на Дион: Стекло такое же, как на Динго в кузовах CQ1A, CQ2A, CQ5A (которые до 2002 года). |
armentyumen, avimedicus, belka_75, MMS_Dion, Константин, Олеся, | ||
8.11.2007, 4:32 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Замена пыльника привода: Потрескался наружный пыльник на правом приводе, через трещины начало давить смазку. С наскоку найти нужный пыльник - оригинал - не получилось, только под заказ. Оригинальный номер ремкомплекта - MR553446 (кроме самого пыльника туда входят два хомута и тюбик смазки). Самое главное - пыльник там из пластмассы! Стоит такое чудо порядка 1600-1800 руб в разных магазинах при сроке поставки от 10 до 14 дней... Поехал к знакомым продаванам на авторынок, стали рыться в каталогах и подбирать замену. И - подобрали. По посадочным размерам практически один в один подошел пыльник от Тойота Корона (с кузовами 170,180 и 190 серии - т.е. с 86 по 96 года) с оригинальным номером 04438-17021 (такие же ставились и на некоторые другие Тойоты, и на Хонду Аккорд). Причем - Тойотовский пыльник был не пластмассовый, а нормальный, полипропиленовый. Снять привод несложно - снимается колесо, откручивается центральная гайка, отсоединяется от ступицы рулевая тяга и стойка - и привод можно вытаскивать. Сразу же появился повод порадоваться тому, что вместо родного пластмассового пыльника нашли эластичный полипропиленовый - на правом приводе в середине есть утолщение, и вдобавок к этому - еще и балансировочная втулка, которую из-за этого утолщения просто не снять. И если бы пыльник не растягивался - заменить его можно было бы только разъединив наружный ШРУС от привода - а это очень непросто, без соответствующего навыка и специального инструмента лучше и не пробовать. А так - легким движением руки отсоединили внутренний ШРУС (там просто стопорное колечко его держит), старый пыльник разрезали, сняли, а новый натянули со стороны внутреннего ШРУСа. Набили свежую смазку, собрали все на место... |
amin73, armentyumen, grey5533, MMS_Dion, ShrekAb, viktor49, Константин, | ||
8.11.2007, 4:32 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Пружины задних стоек: Диаметр витка – 1,3 см Длина пружины – 33 см Наружный диаметр на концах пружины – 9 см Пружина – цилиндрическая, но один виток с одной стороны чуть уже (8 см). Количество витков – 8 |
armentyumen, MMS_Dion, taxa-62@yandex.ru, | ||
8.11.2007, 4:31 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Документация на Дион: Инструкция по эксплуатации Дион (на английском языке): http://www.dion.sib-zakaz.ru/DION.rar Книга по навигационной системе Диона: http://files.mek1.ru/navi/eng_navi_manual.pdf Загрузочный диск на Дион: http://files.mek1.ru/navi/MR438854_2003.rar |
armentyumen, grey5533, taxa-62@yandex.ru, Temich, Мистер, | ||
8.11.2007, 4:30 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Амортизаторы на Дион: Номера оригинальных: - передние - MR491421, - задние - MR491956 (как на Лансере в предпоследнем кузове) цена - примерно по 200 у.е. за 1 шт. KYB с 2006 года начала делать аналог: - передние KYB 334423 (2800 p.) - зад. KYB 341368 (2000 р.) Для замены имеет смысл дополнительно купить пыльники/отбоники амортизатора - их № MR 272833... и верхние передние опоры: MR491946 (они пластиковые и похожи на шайбы) ВНИМАНИЕ!!! Амортизаторы газонаполненные. Крайне необходимо их прокачать согласно инструкции. Если вам в сервисе говорят, что эта операция не имеет большого значения, то смело ПОСЫЛАЙТЕ НА ... этих "специалистов"!!! Инструкция по прокачке в файле... |
armentyumen, grey5533, Karlo224, MMS_Dion, Temich, Башкирин, ЕВГЕНИЙ+АНАПА, Константин, | ||
8.11.2007, 4:27 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Использование АКПП (для тех, кто никогда не имел дела с автоматическими коробками): L -только первая передача и все 2- первая и вторая 3- первая вторая третья D- первая вторая третья и четвертая L используется если вылезаешь из снега буксуешь, чтобы не происходило переключения на повышенные передачи Не должно быть никаких звуков при переключении, вообще, перебрасываться с одной передачи на другую должно легким движением руки, нажимать на кнопку требуется только при снятии с парковки, и включении первой. Переключаться R-N-D-3 должно легко без нажатия кнопки. C 3 на 2 и на L - с нажатой кнопкой. Вверх - L-2-3-D- без кнопки, дальше - с кнопкой. Снимается с парковки - при нажатой кнопке и педали тормоза. |
armentyumen, avimedicus, grey5533, Башкирин, Константин, Олеся, | ||
8.11.2007, 4:26 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Рекомендации фирмы ММС по применяемости моторных масел для двигателей GDI |
armentyumen, Башкирин, | ||
8.11.2007, 4:25 |
Справочная информация по Диону FAQ |
MMC CAPS: КАПС - программа, с помощью которой можно посмотреть дилерские ОЕМ-коды запчастей на конкретный автомобиль (по номеру кузова). Скачать можно здесь - http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1160 Для тех, у кого Дионы - есть еще одна ссылка - на сайте http://www.colt-club.ru/index.php надо зарегистрироваться, тогда в главном меню становится доступна кнопка "Загрузки", а там в разделе "пограммы" - КАПС для праворуких мицубиси - правда, только диск А - но нам именно он и нужен, Дионы именно на этом диске. |
armentyumen, avimedicus, grey5533, Башкирин, Олеся, | ||
8.11.2007, 4:23 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП: Проверять на заведённой машине. Сначала надо прогреть хорошо коробку, т.е. проехать километров 15, потом остановиться, пройтись по всем режимам АКПП, останавливаясь на каждом секунд по 5...потом поставить на N и мерить не глуша двигатель. Масло должно быть в районе HOT. |
amin73, armentyumen, avimedicus, grey5533, ShrekAb, winner76, Башкирин, Константин, Мистер, | ||
8.11.2007, 4:22 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Замена лампочки GDI ECO на приборной панели: Эти лампочки (как и лампочка указателя селектора передач D) часто перегорают. Пластиковый кожух крепится на защёлках, две снизу и две сверху. Поддёргиваешь снизу(со стороны руля) - нижние защёлки выходят из гнёзд, потом дёргаешь корпус на себя - верхние защёлки выходят, снимаешь кожух. А сама панель крепится на 4-х винтах. Откручиваешь. Отсоединяешь разъём от панели с задней стороны и всё. Панель у тебя в руках. Лампочки стандартные... на тойотах такие же идут - безцокольные, 12V 0,6Вт. |
armentyumen, avimedicus, grey5533, iam, MMS_Dion, Zokirjon14 Як, Константин, | ||
8.11.2007, 4:21 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Лампочки в фары: Обычные Н-4 12В 60/55 Вт |
armentyumen, avimedicus, grey5533, MMS_Dion, PapaVeniamina, Zokirjon14 Як, | ||
8.11.2007, 4:20 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Эксплуатационные жидкости: Моторное масло - полная емкость системы включая масляный фильтр (0,3 л) - 4,3 для машин 2WD и 3,8 - для 4WD Жидкость в коробке передач - ATF SP III - 7,7 / 8,1 литра Жидкость в раздатке на машинах 4WD – трансмиссионная жидкость по спецификации GL-5 SAE-90 или SAE80W - 0,5 л Жидкость в редукторе заднего моста на машинах 4WD - аналогично, GL5 SAE80W - 0,4 литра Тормозная жидкость - DOT-4 - емкость системы не указана, но из практики полная вместимость тормозной системы - около 0,8 литра Жидкость в гидроусилителе руля - ATF SP III или Stearing Power Fluid в количестве 1,0 литра Емкость системы охлаждения (включая 0,65 литра в расширительном бачке) - для машин 2WD - 7,0 литров, 4WD - 6,0 литров, лить антифриз на основе этиленгликоля. Вместимость бачка омывателя - 2,5 литра. |
aaship, armentyumen, avimedicus, grey5533, MMS_Dion, PapaVeniamina, sedoi636, serg436, Triteratum, vit1105, Zokirjon14 Як, | ||
8.11.2007, 4:17 |
Справочная информация по Диону FAQ |
Пытаюсь выполнить свое обещание и сделать ветку с различной полезной справочной информацией по нашей машине. Просьба к модераторам - если есть возможность - закрепите тему наверху, чтобы она со временем не потерялась среди остальных тем. Просьба ко всем остальным - в ветке не флудить и вопросов не задавать, сюда писать только полезную информацию. Итак, поехали: |
armentyumen, Zokirjon14 Як, Олеся, | ||
14.10.2007, 2:27 |
Смазывающие жидкости в Дионе типы и обёмы всех емкостей |
А собственно - тут все понятно: Моторное масло - полная емкость системы включая масляный фильтр (0,3 л) - 4,3 для машин 2WD и 3,8 - для 4WD Жидкость в коробке передач - ATF SP III - 7,7 / 8,1 литра Жидкость в раздатке на машинах 4WD - в зависимости от температурных условий (необходимо ли использовать при температурах ниже -10) - жидкость по спецификации GL-5 SAE-90 или SAE80W (вот эта - как раз для нас) - 0,5 л Жидкость в редукторе заднего моста на машинах 4WD - аналогично, для наших условий - GL5 SAE80W - 0,4 литра Тормозная жидкость - DOT-4 - емкость системы не указана, но из практики полная вместимость тормозной системы - около 0,8 литра Жидкость в гидроусилителе руля - немного неразборчиво, но в любом случае - заменяется на ATF SP III или Stearing Power Fluid в количестве 1,0 литра Емкость системы охлаждения (включая 0,65 литра в расширительном бачке) - для машин 2WD - 7,0 литров, 4WD - 6,0 литров, лить антифриз на основе этиленгликоля. Ну и наконец вместимость бачка омывателя - 2,5 литра. Аплодисментов не надо |
johnnyp77, | ||
9.10.2007, 15:28 |
Фильтр на ТНВД для 63 движка |
vadim_dgan Я уже в одной ветке писал. Конечно, было бы очень удобно - задал вопрос, получил ответ.. Вот только ответы здесь дают такие же люди, которым просто надоедает с периодичностью в пару недель по новой писать ответы на одни и те же вопросы. Есть у меня идейка одна на этот счет - но сейчас просто физически нет времени на ее реализацию... Но в течении месяца я постараюсь ее реализовать - тогда искать нужную информацию будет легче... Что касается твоих вопросов - то в порядке исключения - кратенько отвечу. 1. Фильтрики стоят во всех трех трубках - и на прямой, и на обратке. Но критически важен тот, что на ближней верхней трубке - именно по ней топливо поступает в ТНВД. 2. Можно менять, но их трудно найти - только под заказ (по оригинальному номеру MD 619962) или выковыривать из форсунок - например, как ни странно - из ВАЗовской или ГАЗовской (от инжекторной Волги). С другой стороны - если он в нормао\льном состоянии, не рванный - зачем его менять? 3. Промыть - значит прочистить с использованием аэрозоли типа карбклинера и продуть. |
taxa-62, | ||
15.9.2007, 2:26 |
Замена тормозных колодок. Прошу совета у тех, кто имеет опыт |
Дима Сонекс Конкретно на Дионе менять пока не приходилось, но 12-летний опыт применения разных колодок на других машинах расставил приоритеты так: - на первом месте - естественно, оригинал. Дорого - но он того безусловно стоит. Как бюджетный вариант - покупка на рынке б/у японских колодок (цена - как у нового неоригинала, хватает на пару лет). Но на Диона - вряд ли найдешь, да и несерьезно это как-то... - второе место - Кашияма. По цене - почти как оригинал, качество - тоже очень близко. Но их (у нас по крайней мере) очень мало продают, не факт, что найдутся нужные, плюс - высокая вероятность нарваться на колодки из Китая. - третье место - Нишимбо. Опять же, достаточно высокая цена, оправдывающая себя только при условии, что берешь у надежного поставщика - потому как этот брэнд - один из самых подделываемых. - Ниппартс и БлюПринт - это просто упаковщики, сами они колодки не производят (как и другие детали), в коробках от этих фирм может оказаться все, что угодно (они работают с разными производителями), некоторая гарантия качества, но по уровню - середнячки, могут скрипеть и сильно пылить. - Сумимото и Лукас - тоже из разряда середнячков, обычно - вполне приемлимого качества. - JBFK - не пробовал, врать не буду. Если всерьез интересует мое мнение - то не пожалей, закажи из Японии оригинал - поменяешь и забудешь на три-четыре года (а если задние - то насовсем, барабынные служат очень долго) При замене задних колодок регилировать стояночный тормоз не надо, надо его "прокачать" - раз "...цать" нажать и отпустить педаль "ручника" - там есть механизм саморегулировки, после такой процедуры все само примет необходимое положение. |
Orekhov, | ||
15.9.2007, 2:09 |
помогите |
Загрузочный диск нужен в случае, если ты отключаешь аккум. А рано или поздно это произойдет. Так что - иметь необходимо. Скачать можно там же. у Мека - http://files.mek1.ru/navi/MR438854_2003.rar Правда, я сам его не пробовал (у меня в комплекте был родной), но знакомая на РВРе проверяла - все работало. Если вдруг все-таки не пойдет - скажешь, выложу образ своего диска на какой-нибудь файлообменник... |
Никола, | ||
|