номер 4410A187 = 46252 + 46043А.

Van_Cassel!
тебе надо втулки и сальники менять. в том что ты раньше показывал нет этих позиций (и не твоя в этом вина - наверняка какой-нибудь экзист рулит ) тебя должно интересовать 46043А.

если судить по фотке выложенной тобой в "что можно сделать самому?" то номер 4410A187 = 46252 + 46043А.

может уже и скачал но обрати внимание на Мануал по Галанту - Легнуму - Аспире с наличием движков 4G6 и 4G9 выложенный igor6973 (не забыв сказать СПАСИБО) - http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...ic=2352&hl= (с 351 страницы) рульрейка аналогичная и установлена чуть по другому

Цитата: (valerag71 @ 26.4.2011, 5:58) Ребята,час назад у меня родился сын!!!!!!!!!! 3320гр.,жена ещё под наркозом(кесарёнок). Теперь у меня старшей дочери(15лет)и сынишка)))))))))))))))))))

прими поздравления!!!
теперь у тебя комплект - мальчик и девочка.
маме скорейшей поправки! сыну здоровья!
дочь пусть готовится к оказанию родителям помощи в присмотре за младенцем и практике по ухаживанию за малышами 15 лет всё таки невесте
а тебе терпения. смотри печень в эту неделю не посади

Цитата: (valerag71 @ 26.4.2011, 5:58) Не зря Дион покупал)))))))))))))

семья с двумя детьми для диона фигня! ещё 3 свободных места вот kosey его не зря покупал то-то он от него не желает отказываться хоть тот ему крови попил . даёшь РАВНЕНИЕ НА KOSEY!!!

Цитата: (Van_Cassel @ 25.4.2011, 12:32) По второму может кто подскажет что из этого надо будет купить что бы отремонтировать рейку? Сразу скажу на Existe рейка стоит 50 тыров

это тебе к kosey надо. он как раз сейчас спецом по рульрейке становится

про шаровые (и не только) на форуме:

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...%F0%EE%E2%FB%E5

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...amp;#entry10628

kosey!

где-то было про замену шаровых но там всё как всегда не однозначно - у кого-то поменялось без проблем а у кого-то не подошло/не получилось. если есть не много ещё денюшек закажи новые. вполне допускаются не оригиналы (фебест какой-нибудь в районе 2х рублей). к тому же и лишний раз мучатся не придётся с перепрессовкой сайлентов. да и чуть позже закажешь сайленты и шаровые и будет у тебя запас на какой-нибудь случай. а так сайленты + шаровая = 50% рычага в сборе.

чего на фото у рульрейки сухо? уже всё уже вытекло? на ранее выложенной фотке (где ещё всё на месте) видно что из рейки краснуха текла

kosey!
скачай ещё Мануал по Галанту - Легнуму - Аспире с наличием движков 4G6 и 4G9 выложенный igor6973 (не забыв сказать СПАСИБО) - http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...ic=2352&hl= (с 351 страницы) рульрейка аналогичная и установлена чуть по другому

там есть тема как рульрейку ремонтировать.
и ещё - если рульрейку перебираешь то ОЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО заменить "упор рейки" (стр. 356). как правило на него внимания не обращают а в случае чего - опять всё скидывать и разбирать. на этом упоре есть вкладыш и при его износе вал рульрейки начинает постукивать. цена вопроса по запчастям порядка 350-400 руб.

Цитата: (trocal-72 @ 14.4.2011, 16:19) номер кузова такой- CR9W-0102533.

1. вот темы на форуме. там всё расписано и нарисовано:

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...%F0%EE%E2%ED%FF

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...%F0%EE%E2%ED%FF


з.ы.: там с картинками. поэтому тупо скопировать сообщения сюда не получается.


2. твоя комплектация:
Полный номер кузова CR9W-0102533
Опция 100
Экстерьер A69B
Интерьер 13T
Дата производства 2000.07.3

датчик точно один! на бензонасосе датчика нет.


з.ы.: интересно как бы ты был удивлён когда бы снял бензонасос а датчика бы там не нашёл??? напиши комплектацию в исходных данных дабы в дальнейшем не получать "авторитетные советы".

- фото №3

- фото №4

- фото №5


Заключительная часть: взяв штуцер №1 проехал в другую фирму. Там обрезали «штуцерный хвост» объяснив что он нужен для того что бы гасить всякие завихрения жидкости. Но в связи с тем что новый шланг (рвд – рукав высокого давления) имеет двойную металлическую оплётку (родной японский был с текстильной оплёткой) то необходимость в этом «хвосте» отпадает(сам в гидравлике не спец но склонен верить. Но на всякий пожарный переспросил у грамотных знакомых). И сделали вот так как на фотах №3 и №4. Тоже самое проделали и со штуцером №2 (фото 5). На обоих концах нового шланга (размер 3/8 дюйма) напрессовали вторые части разъёмных стандартных штуцеров (видны на фотах №3 и №4). Эти шланги и разъёмные штуцера устанавливают на гидросистемы работающие под давлением до 40 атм. На наших дионах однозначно меньше.
Установил я новый шланг и вот уже 2 дня катаюсь с новым щлангом гур. (понимаю что не особо авторитетный показатель для эксплуатации но если бы был реальный косяк уже бы наверняка случилось бы чего-нибудь не хорошее).

Цены: завальцовка гаек на родные штуцера и опресовка обоих концов шланга – 640 рупиёв. Новый шланг длинной 120 см – 120 рупиёв. Итого = 760!!! (экзист в твери японский новый гуршланг оценивает в 5,7 тыр!!!).

Прочее:
1) шланг начинает «сопливить» из-за времени (резина шланга стареет теряя свои свойства).
2) Всё описанное касается cr9w. Не знаю как в прочих комплектациях но если судить по запчастным схемам может быть и проще дело обстоит со штуцером№1 и может быть влезет он в станок.
3) работает всё изумительно. не гудит. не течёт и не подтекает.

тема старая но животрепещущая. понаписано много но инфы всё-равно не хватает... а вот что на днях проделал я.

Предисловие/преамбула: в прошлом году пришлось заменить рульрейку (вот тут про это - http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...F0%E5%E9%EA%E0). И задался я вопросом – а не сменить ли мне одновременно и шланг гур? Тем более что «сопливит» он. Да и всё равно всё что только можно пооткручено да поотверчено.

- фото №1

- фото №2


Начало: взял шланг и потопал в фирму занимающуюся изготовлением и ремонтом гидротехники. Мастер фирмы обрезал со шланга обжимные бочёнки и нашему взору открылись «не видимые хвосты» штуцеров шланга. Удивил своей геометрией штуцер №1 обращённый к гурнасосу (фото №1). Ещё в добавок ко всему увиденному оказалось что данную «загогулину» не возможно вставить в обжимной станок. В общем пришлось: а) на один конец шланга обжать штуцер№2 (фото №2) который к рульрейке приворачивается. б) сделать шланг большей длины чем «родной». в) на другой конец обжать стандартный прямой штуцер. г) установить шланг изогнув шланг тем самым сымитировать штуцер №1.
И проездил я так год (то некогда то лень то ещё какая-нибудь веская причина). Не красиво конечно… но что поделаешь?...
И тут (вдруг) руки дошли до решения этой проблемы.

Цитата: (ShrekAb @ 13.4.2011, 6:50) Все борятся с помощью поиска. Салонный фильтр . И наступает счастье !!!

ShrekAb! + лимон на кой фиг форум уже несколько лет??? как думаешь - может кнопка "поиск" не фурычит? или все на столько чёткие что все с кпк приходят сюда? а с него как всем известно поиском не удобно пользоваться...

Валерич и Maksik!!!
с прошедшими днями... всех благ! здоровья! удачи!

з.ы.: приношу извинения что припозднился с поздравлениями...

Цитата: (Игорь38 @ 1.4.2011, 20:40) Производитель сказал "ослинную" значит надо лить не конскую и не бычью, а именно ослинную. А то развели тут на две страницы. У нас говорили " Чтобы не было 3,14здежу делай все по чертежу!"

поддерживаю!!! правильно сказал Игорь38!





з.ы.: читаю тему и удивляюсь - человеку говорят НЕ НАДО БЫ!!! а он знай своё толдычит. а его всё уговаривают и уговаривают... да пусть льёт чё хочет. потом расскажет (и мы все точно знать будем) - можно лить другую борматуху или сколько стоит ремонт акпп...

Уважаемые модераторы!
предлагаю в теме "Хочу сшить чехол-покрывало на Дион" дубль-сообщение от Cuw с кривокрылыми самолётами убрать. заодно и моё сообщение в той теме тоже вырезать.

з.ы.: а ещё очень напряг пустой п...дёшь в различных темах про холод в салоне автомобиля... (может я конечно не прав). просто базар не в тему достаёт. создай тему "печка г-но. использую дион вместо холодильника" и трепись там про холодно-теплее-тепло.

Вадимка с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!
УДАЧИ ВО ВСЁМ И ВСЕГДА!!!

Цитата: (Maksik @ 24.1.2011, 9:21) По этому показателю мы на уровне Африки и Монголии

это не мы на их уровне... мы ж африкано-монгольцев и научили бодяжить хреновый бенз.

Цитата: (ShrekAb @ 14.1.2011, 21:13) Мужики. Большое спасибо за поздравления!Пардон что не сразу ответил. Блин поздно заметил. Вам тоже удачи во всем. И главное здоровья.

блин! а я поздно пришёл

ShrekAb С ДНЁМ РОЖДЕНИНИЯ!!!

удачи во всём и всегда!

всех дионоводов с окончанием январских каникул 2011 и с официальным началом трудового 2011 годом! (это так - по случаю даты).

а вот по теме. кто-то на форумах автомобили обсуждает а кто-то - http://doseng.org/yumor/54149-schekotlivyy-vopros.html

всех с 2011 годом!

http://lossofsoul.com/info/2011.htm

Цитата: (Вадимка @ 8.11.2010, 17:08) И не надо лениться в поиск заходить.

а почему бы и не полениться если модераторы и прочие форумчане хорошие и отзывчивые люди???

Вадимка! БУРНЫЕ АППЛОДИСМЕНТЫ!!!

всем удачи на дорогах!

СПАСИБО ВСЕМ за поздравления!!!
нормальная география поздравляющих получилась... приятно блин однако!!!

в свою очередь ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ ФОРУМЧАН С прошедшим РОЖДЕСТВОМ ПРЕСВЯТОЙ БОГОРОДИЦЫ!!! ДА ХРАНИ ГОСПОДЬ ВАС И ВАШИХ БЛИЗКИХ !!!


з.ы.: интересная темка... особенно тем что разрастается с каждым годом

МНОГОУВАЖАЕМЫЕ МОДЕРАТОРЫ andrey163 И Вадимка!!!

предлагаю закрыть данную тему но не удалять а оставить для истории...

а в замен открыть новую подобную тему. так сказать - новые модераторы новые наезды

з.ы.: andrey163 и Вадимка когда модерируете форум держите ушки на макушке а то родные и близкие могут приревновать вас к форуму и форумчанам...

Цитата: (Вадимка @ 21.9.2010, 10:52) ... не горит лампа GDI ECO на панели приборов, хотя двигатель работает. Проверь ее, она перегорела...

вот ведь надо ж!!! сколько народу пересмотрело эту "приборную фотку" - и не просёк что лампочка "гди" "не гдит"...
а вот Вадимка усмотрел данную неисправность... что значит радеет человек за однофорумчан и сам форум... значит правильного модератора поставили нам и это радует

верю в то что и andrey163 оправдает оказанное доверие.

так и надо снять бан с Рунге до ноября. а там уж как получится...

сначала устроили публичное кусалово а потом - "Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше прав!".