Цитата: (ShrekAb @ 24.9.2010, 0:30) Тут я надумал сменить антифриз перед зимой , а то прошлой в минус 35 зашуговался маленько, да и проехано на нём уже тыс 50 км. Кто знает как это сделать на Дионе и где потом шланги покачать, что бы выгнать воздух из системы? Спасибо. Думаю кому ещё пригодиться.

После покупки Диона, на следующее утро обнаружил шугу в горловине радиатора, мороз был -35-40. Купил японский антифриз -50 градусов. Машину на буксире пригнал в теплый гараж, отогрел и слил тосол с радиатора как обычно с краника. На двигателе в районе лобовины нашел какую-то заглушку, пока подобрал ключи, пока приноровился, часа 1,5 прошло. Все-таки выкрутил, оказалось не то, ни масла, ни тосола там небыло. Открутил шланги печки от трубок, наростил шланг от ножного насоса и соединил его с верхним печным шлангом. Прокачал вручную (т.е. в ножную) минуты две, пока тосол не перестал бежать. Ту жу процедуру провел с двигателем, только пришлось качать чуть подольше, видимо в двигателе жидкости больше. Присоединил все шланги к трубкам. Налил через горловину радиатора новый антифриз и завел машину, в процессе нагрева двигателя подливал. Антифриз подливал понемногу пока не открылся термостат. После его открытия жидкость стала уходить быстрее. Когда заполнил всю систему и расширительный бачок, выгнал машину на смотровую площадку и поставил ее мордой вверх как можно круче. Видимо с печки вышел еще воздух, потому что пришлось еще подлить антифриз. Потом включил печку на полную - дует горячий воздух, значит порядок! В общей сложности залил новый антифриз в количестве 5,2 литра, это уже с учетом 0,6 литра в расширительном бачке. Хотя на нашем форуме где то читал что его должно быть 7 литров.