Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Ремонт своими силами _ Загорается Чек подскажите
Автор: mihu 19.12.2011, 3:37
Здравствуйте у меня ланцер цедия вагон 2001г не дион но двигатель 4G93 двигателя одинаковые и начинки также , немогу понять раньше все было нормуль после поездки перед тем как ставить машину подьезжаю к работе и с начала не понял как будто двигатель заглохл, но нет двиг работает давлю тапку не реагирует тахометр падает менее 500 такое чюство как короткое, доехал до работы заглушил завожу также двигетель работает на акселератор не реагирует, снял минус, одел обратно на некоторое время появилась реакция акселератора в пределах неверно6 сек а потом также реакции на акселдератор ноль и стоит какойто мелкий визг, утащил в гараж поставил, вечером отсканировал на ошибки показали Р0120 датчик открывания ДЗ и Р0225 сервпривод как точно непоню но номера ошибок такие, беру библию начал проверять датчики как в библии по сопротивлению все нормально, добрался до датчика на педали газа как мне самому показалос все норма, в первый выходной нашел грамотного автоэлектрика объяснил ему проверили с ним что я сам делал, потом давай по напряжению проверять, выяснили что датчик педали газа накрылся, нашли аналогичный и ММС ИО заслонка открывается нормально, заказал оригинальный датчик б/у ставлю также все как в начале и как со старым и скупленным и с Датчиком с ИОшки, призаводе горит постоянно чек не обнуляется. Подскажите что может быть может кто-то сталкивался, в форуме видел как проводить самодиагностику немогу найти а в библии не такого описания скиньте ссылку хорошо если будет с кодами, и может кто знает как скинуть ошибки без сканера потому что не скидываются снятием клеммы минусовой.
ЧЕрез некоторое время в воскресенье разобрался но радость моя была не долгой у меня стоял имобилайзер я его удалил аккуратно все собрал на место в этот вечер прокатился все отлично часа полтора полет нормальный на педаль реакция четко давление в ТНВД замерил сначало сам нашел нафоруме и сканером все отлично, но самое интересное началось на следующий день день отьездил отлично вечером машина стоит молотит на хх вдруг загореается чек я на акселератор давлю ноль имоций но хотя машина работает на хх отлично глушу скидываю клемму выдерживаю время обратно одеваю вкл зажигание комп тестирует чек не горит все вроде ок завожу норма реакция на акселератор реагирует все норма сажусь еду дальше мин. через 20-30 может больше на ходе опять чек светится выключаю зажигание массу не снимаю минута проходи может больше вкл зажигание все в порядке еду дальше через некоторое время также загор чек на педаль ноль имоций припаркрвываюсь повторяю операцию с отключением зажигания включаю и еду далее. Может подскажете что может быть хотяб ориентировочно я думаю наверно гдето плохой контакт может чтото отходит но после диагностики будет все ясно после отпишусь,уменя врайоне спецов нет я пытаюсь сам разобраться хорошо что есть сканер у знакомого да и он немного в электрики шарит есть с кем проконсультироваться буду благодарен за ответ или примерные ваши замечания или идеи по поводу написанного.
А может контроллер сервопривода глючить кто знает
Автор: kentyara 19.12.2011, 6:35
Зарегься также на http://forum.cedia-club.ru ,может там ребята что подскажут.
ТУТ: http://forum.cedia-club.ru/search.php?keywords=%D0%9D%D0%B5+%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D1%82+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B0&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA
Р0225 – Напряжение датчика положения педали газа № 3 не в рабочем диапазоне.
РО120 – датчик положения ДЗ и его цепи.
Ещё раз на другой сканер?
Автор: Константин 19.12.2011, 13:43
Похожая фигня была.
датчик акселерометра (педали газа) ошибку выдавала. Этот датчик 2-х канальный и когда один из каналов начинает барахлить (износ дорожек, засёр контактной группы и пр.) всё как и у тебя было.
Я об этом уже где-то писал на форуме. поищи. если вспомню и найду где излагал добавлю ссылку в это сообщение.
з.ы.: прошло уже несколько месяцев и не появлялась данная проблема.
http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=858&st=1060&p=26206&hl=%E0%E2%E0%F0%E8%E9%ED%FB%E9&#entry26206 вот. может и поможет. УДАЧИ.
Автор: mihu 26.12.2011, 3:48
вчера сделал диагностику проблема осталась а тоесь
ошибки теже
РО120
РО225 я незнаю что сней делать подскажите что может быть, заслонку я почистил
А что писал константин у меня датчик на педали газа неразборный спасибо ему за совет но ничего не помогло может есть еще какие нибудь ссображения
Автор: Брат 26.12.2011, 19:07
|
у тебя отклеился могнит в дроссельной заслонке
Автор: Maksik 26.12.2011, 20:36
Проверь предположение Брата. Сними ДЗ. Открути крышку. На оси магниты
Автор: Брат 26.12.2011, 22:01
|
Автор: Константин 26.12.2011, 23:47
|
жаль что не получилось.
А датчик на педали у всех неразборный. и если менять то желательно всборе с педалью - слишком уж там хитрая процедура по устанавливанию этого самого датчика
Автор: mihu 27.12.2011, 3:14
Дроссель снимал я чистил заслонку снимал крышку магниты на месте, с магнитами все в порядке что еще не понятно сегодня буду вызванивать провода
Автор: Сержик 28.12.2011, 18:58
|
mihu, ты вообще со знаками препинания знаком?
Непонятно, что написал? То-ли набор слов, то-ли обругал кого
Догадывайтесь, как хотите 
Автор: mihu 29.12.2011, 3:32
Серж я извиняюсь про знаки препинания писал быстро забыл подредактировать исправлю со знаками никого я не ругал
"Я снимал Дроссель и чистил заслонку, заодно на снятом дросселе снял крышку- магниты на месте т.е магниты целые, с магнитами все в порядке, а что еще может быть не понятно" что дальше делать пока не представляю буду смотреть!!!!!
Автор: Shuha 31.12.2011, 11:55
Привет чувствую пипец, сегодня приехал к родителям по трассе чек начал загораться как только обороты более 3.5.тыс поднимаются обороты есть а тяги нет снял свечи во 2 и 3 колодцах на резьбе свечей масло, на 350 км съел масло 1 литр мужики подскажите что делать голову перебирать? маслосъемные колпачки, прокладки какие (номера желательно) если есть ссылка на все это дело то можно и ее тоже или сразу все это брать?http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=7345&p=56193&hilit=+%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8+4g63#p56193
Автор: kentyara 31.12.2011, 13:28
Жор дикий,я б вподобной ситуёвине менял заодно кольца поршневые,не дубли,ориджинл или аналог яповский.
Автор: Maksik 31.12.2011, 18:45
Раз масло в колодцах, то первым делом прокладку свечную (MD348282) надо поменять, остальное по необходимости
Вот отседова http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=2202
Автор: Константин 1.1.2012, 14:04
|
кольца могут быть просто закоксованы. вскрытие покажет. после очистки кольца работать начнут.
перебираю свой двигатель (отдельное СПАСИБО Брату за он-лайн и телефонные консультации
). кольца жуть как закоксованы - маслосъёмных даже видно не было. промерили все кольца - только-только притёрлись.Кстати. переборка задумалась после того как в 3й свечной колодец стало немножко масло попадать - разбирать то почти всё полностью.
Автор: Shuha 3.1.2012, 7:18
|
Я самое главного боюсь что не соберу его обратно и как потом метки выставить правильно, если честно я не специалист в этом всем деле.....
итак парни записаля на 5 число к спецу будем вскрывать тело отпишусь...
Автор: Shuha 5.1.2012, 16:28
Итак парни сегодня был на диагностике начали юзать машину выдал ошибку "P1200 Цепь управления форсункой" дядька мне сказал типа у тебя блок висит и там бывает конденсатор большой может отвалился а может еще нет есть 2 варианта решения проблемы купить БУ или контрактный заказать. Так вот он стоит типа от 2000р до 5000р. но на форуме лансеровском пишут что типа там конденсатор припаивают. И еще это может быть от забитого фильтрика ТНВД здесь http://www.pinin.ru/plugins/forum/forum_viewtopic.php?613. У меня сразу возник вопрос у нас в ТНВД 1 фильтрик стоит или 2???
Автор: Shuha 29.1.2012, 9:07
И все таки хочу отписаться по данной теме:
Поездил я немного с загорающимся чеке, съездил к парням из клуба любителей ММС Красноярск, те меня про диагностировали и сказали что может проблема в фильтрах, итак я проездил 4 дня на 5 день чек перестал гореть когда разгоняешься т.е. проблема ушла сама по себе. Я просто сделал вывод что в системе подачи топлива где то вода попалась. Хотя заправляюсь на проверенных заправках.
Автор: mihu 19.3.2012, 8:17
добрый день всем вроде решилась моя проблема, о чем было описано выше, проблема решилась с заменой блока управления двигателя, заменой датчиков и настройка датчиков, после замены датчиков первый выезд после того как проехал почти 6 км выскочил чек машина в перешла в аварийный режим т.е. доехал до гаража, позже отсканировал ошибку сканер показал Р1225 (датчик положения педали акселератора канал №2), т.е. по сканеру выставил значения канала откорректировал датчик думал все норма будет, поехал обкатывать машину,поехал около 30 км вроде все норма остановился и пошол в магазин был в магазине примерно около 10-20 мин. выхожу чек опять загорелся,
выкл. зажигание т.е. заглушил двигатель примерно мин 3-5 вкл. зажигание после самодиагностики чек погас поехал дальше, через какое-то время ситуация повторилась, может у кого- то было такое или подскажете ссылку где можно посмотреть и что можно еще сделать, с ребятами общался у себя в городе говорят надо еще регулировать датчик на педали газа, если у кого есть кие данные по настройке и регулировке датчиков ,а т.е. датчик дроссельной заслонки и д.педали газа, и какие есть соображения по моему полтергесту заранее благодарю за ответ.
Автор: tango525 27.3.2012, 23:34
ДЗ снимал не раз, какая там регулировка не знаю, там свободный ход от рычага педали - обычный реостат. Если есть желание и если смотрел: 1. сними и почисть дросельную заслонку, загляни в коллектор впускной. 2. прочисти фильтр на входе в ТНВД. 3. может все забито в рециркуляции выхлопных газах. У меня тоже было не понятно, что, все вылазило по разному, куча ошибок, советов спецов ... все разобрать. Оказалось - протереть салфеткой ДЗ, в другой раз фильтрик ТНВД - продуть (заменить).
Автор: mihu 28.3.2012, 3:47
Привет всем, я решил свою проблему машину сделал в итоге поменял блок управления двигателем и вариатором и подогнул контакты на контроллере а так вроде все нормально работает, если есть вопросы пишите рад буду по общаться.
Автор: kolya73 24.4.2012, 16:52
Три дня назад загорелся чек. Дело было так - ехал по трассе, скорость умеренная 100-115. При подъеме в горку решил обогнать фуру, немного даванул на газ, в пределах разумного, примерно 4000-4500 об. Короче, еду в гору, обгоняю фуру и вдруг загорелся чек. Никаких посторонних звуков под капотом, детонации и т.д. не уловил, в общем никаких изменений. Примерно 60 км горел чек. Доехал до города и на 5 минут скинул клемму АКБ. Когда включил зажигание, через пару секунд чек потух. Езжу два дня все нормально и чек не горит.
Кто скажет, что это за глюк?
Автор: kentyara 24.4.2012, 20:00
|
На сканер,что гадать-то.
Автор: kolya73 25.4.2012, 11:37
Сегодня опять такая же история. Еду по трассе примерно 100 км/ч, все нормально. Стал подниматься в крутую горку, машина стала естественно терять скорость и я немного поддал газку. Через некоторое время загорелся чек. Приехал в город, скинул клемму АКБ и опять стало все нормально, т.е. чек загорается и через пару сек тухнет.
|
Поздно на сканер, уже обнулил. В следующий раз загорится, обнулять не буду, поеду на скан.
Пока буду ждать следующего раза, может кто что подскажет со своего опыта?
Автор: Валерич 25.4.2012, 12:30
|
Свечной наконечник может пробиваеть.
Автор: kentyara 25.4.2012, 14:17
|
Могёт быть первым симптомом "умирания" ТНВД-было,проходили.На сканере должно в таком случае показать малое давление х.х.( порядка 30-40 кг/см2) при практически новых и чистых фильтрах,насосе бака.При оборотах ~3000 об/мин должно быть давление в норме 50 кг/см2.
Лечится чисткой-шлифовкой пластин ТНВД.Но лучше в сервисе...
Автор: vano 25.4.2012, 14:21
Поменяй фильтрик в ТНВД, у меня было такое,поменял и всё прошло.А вобще раскручивать двигатель до 4000-4500 не желательно.
Автор: kolya73 25.4.2012, 16:14
|
Да я в общем так и не раскручиваю, стараюсь ездить, чтоб горела зелененькая веселенькая лампочка GDI ECO. А фильтры в моей машине видимо давно не менялись. От прежнего хозяина остались записи что где и когда менялось, но ни одного фильтра кроме масляного он не менял. В общем я тоже, как и он кроме масляного и салонного ничего не менял. Т.е. примерно 75 000 км стоят фильтра старые, а может они вообще ни разу в жизни не менялись! Будет время - покурю форум по замене топливных фильтриков.
Автор: livevoda 29.10.2013, 6:17
Здравствуйте 7 дней назад загорелся чек
ездил 5 дней собирался заехать на диагностику
Пока машина не сломалась
наши на холостых едет 10км в час, на педаль газа не реагировала казалось что наоборот притормаживается.
ехал до авто сервиса 10 километров - с горки и при нажатии педали газа почти в пол разгонялась до 40км/час при оборотах 2800
при включении двигатели обороты-1100-1200
Переключаю на D обороты падают до 800 как в холостую
и уже при езде обороты до 3000 при скорость до 40км/час
Помогите кто чем может на диагностики показала 0125 + 0120(как приложение к ошибки 0125 ДЗ)
Мастер не разбирается но сказал что -это низкая температура внутреннего контура
Автор: вираж27 29.10.2013, 12:39
1) Разрыв, короткое замыкание в цепи датчика кислорода 2) Датчик кислорода 3) Система впуска воздуха 4) Давление топлива 5) Форсунка 6) Подсос в системе впуска 7) Электронный блок управления. попробуй лямбу поменять .подходит бошевский
Автор: livevoda 30.10.2013, 7:28
поеду на диагностику в GDI моторс
сказали что все расскажут что да как
а сейчас на прогревающих 1200
а на паковке и нейтралке после прогрева держит 1500
при переключении на заднею или передние скорости падает до 800
клеммы сбрасывал и на 5 минут и на 2 часа чек не гаснет.
Автор: livevoda 31.10.2013, 4:55
Вопрос как самому проверить кислородный датчик.?
Что б авто сервису не платить если это только он -дает такой результат.?
Автор: вираж27 31.10.2013, 5:09
http://diagnostika.blogspot.com/2012/01/mitsubishi_7228.html
Автор: livevoda 31.10.2013, 10:57
был на диагностике
сказали что кислородный датчик и и датчик дроссельной заслонки не исправны надо заменить и всё ок.
Посмотрим проверим- сразу напишу.
Спасибо Вам.
Автор: сергей.31 12.6.2017, 0:33
Доброе время суток. Образовалась проблема . Выехал после ремонта подвески проехал 10 км. загорелся чек на работу двигателя не отразилось. Светится постоянно пока не снимешь клемму потом все повторяеться. Катализатор чистый расход вроде в норме ,обороты держит холостые норму. Грешу на задний кислородный датчик внешний вид потрепаный. Снял ,сломан.Подключил на его место аналог переднего датчика конечно не вкручивая поскольку они разные размерами ситуация не изменилась . Вовремя ремонта снимал генератор может ещё чего задел. При первой возможности поеду на диагностику , а пока может кто чего подскажет . Зарание спасибо.
Автор: yustas 12.6.2017, 17:21
|
Ну, задний это термодатчик. Поставь сопротивление вместо него, 24-27кОм 1W.
Автор: сергей.31 12.6.2017, 20:58
Спасибо помогло.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)