Версия для печати темы

Автор: Сталь 6.1.2014, 19:10

Да, я обыскала весь форум, но увы, всё равно так и не могу понять, что с машиной.
Официальный сервис два дня мучался и до сих пор проблему не выявил А машина нужна...
У меня Дион 2000 года, двигло 4G94.
В позапрошлом году (2012) в Питере чистили дроссельную заслонку, форсунки, тнвд. Расход топлива уменьшился, масло жрать не перестал, в итоге поставили контрактный двигатель. 30 тысяч на нём отъездили без проблем.
Однако две недели назад начались следующие проблемы: при резком нажатии педали тормоза на светофоре двигатель просто глохнет, без всяких подрагиваний и прочего. Пытаешься завестись - крутит, но не схватывает. Так было раз в 2-3 дня. Я стояла минут 10-20, после чего без проблем заводилась и ехала дальше. Поехала в сервис. Сказали, что неисправен датчик положения распредвала. Заказала новый датчик. Поставили, ошибка пропала, машина стала нормально ездить, и вроде даже расход бензина уменьшился. Не прошло и недели, как опять началась та же петрушка.
Затем он с тем же успехом где-то дня через 4-5 не завёлся у дома с утра на холодную. Пришлось вызванивать мужа-электрика. Он "скинул" аккум, постоял минут 10, всё прикрутил на место, бегемот завёлся с полтычка и я ещё день отъездила. На следующий день вставала так 2 раза. 1 раз у дома подруги - вышла из гостей, а он не заводится. "Скинула" аккум, постояла, завелась, уехала. Затем у дома точно так же. Следующий день - 30 декабря - отъездил без проблем. 31 числа всё же записались в официальный сервис. Приехали на диагностику. Прям у ворот сто он тоже заглох, в сервис его уже закатывали.
Диагностика выдавала три ошибки - опять датчик положения распредвала, обеднённая смесь и пропуски в первом цилиндре.
Чуваки начали копаться с бензонасоса в баке - там всё норм по давлению, фильтры чистые, около дела.
Далее смотрели фильтр тонкой очистки у тнвд - он засоренный. Его вытащили часа через 2 мучений. Без фильтра машина нормально заводилась, ошибка по распредвалу пропала. Давление бензина из тнвд сказали, что в норме. Стенда для проверки форсунок у наших оф.дилеров нет. Сказали, что из первой форсунки бензин не распыляется, а почему-то течёт. Может, типа, в этом проблема.
Потом не уезжая решили поменять колодки. Я понимаю, что это никак не связано, но после замены тормозных колодок машина отказалась заводиться (фильтр тонкий в тнвд не вернули ессно), и не заводится третий день. На катушках питание есть, стартёр работает, давление бензина в норме, но оно даже не пытается схватиться. Машина нужна срочно до 9 числа (муж переезжает в другой город), а официалы только руками разводят.... Типа может форсунка в 1 цилиндре, может всё-таки датчик распредвала (хотя ошибка уже не горит), может, тнвд.... Я уже чуть не плачу. Я без машины как без рук ((((((
И на тросе никуда его не дотащить, и тут не знают что делать! Помогите...

Автор: Брат 6.1.2014, 20:12

Цитата: (Сталь @ 6.1.2014, 19:10) Да, я обыскала весь форум, но увы, всё равно так и не могу понять, что с машиной. Официальный сервис два дня мучался и до сих пор проблему не выявил А машина нужна... У меня Дион 2000 года, двигло 4G94. В позапрошлом году (2012) в Питере чистили дроссельную заслонку, форсунки, тнвд. Расход топлива уменьшился, масло жрать не перестал, в итоге поставили контрактный двигатель. 30 тысяч на нём отъездили без проблем. Однако две недели назад начались следующие проблемы: при резком нажатии педали тормоза на светофоре двигатель просто глохнет, без всяких подрагиваний и прочего. Пытаешься завестись - крутит, но не схватывает. Так было раз в 2-3 дня. Я стояла минут 10-20, после чего без проблем заводилась и ехала дальше. Поехала в сервис. Сказали, что неисправен датчик положения распредвала. Заказала новый датчик. Поставили, ошибка пропала, машина стала нормально ездить, и вроде даже расход бензина уменьшился. Не прошло и недели, как опять началась та же петрушка. Затем он с тем же успехом где-то дня через 4-5 не завёлся у дома с утра на холодную. Пришлось вызванивать мужа-электрика. Он "скинул" аккум, постоял минут 10, всё прикрутил на место, бегемот завёлся с полтычка и я ещё день отъездила. На следующий день вставала так 2 раза. 1 раз у дома подруги - вышла из гостей, а он не заводится. "Скинула" аккум, постояла, завелась, уехала. Затем у дома точно так же. Следующий день - 30 декабря - отъездил без проблем. 31 числа всё же записались в официальный сервис. Приехали на диагностику. Прям у ворот сто он тоже заглох, в сервис его уже закатывали. Диагностика выдавала три ошибки - опять датчик положения распредвала, обеднённая смесь и пропуски в первом цилиндре. Чуваки начали копаться с бензонасоса в баке - там всё норм по давлению, фильтры чистые, около дела. Далее смотрели фильтр тонкой очистки у тнвд - он засоренный. Его вытащили часа через 2 мучений. Без фильтра машина нормально заводилась, ошибка по распредвалу пропала. Давление бензина из тнвд сказали, что в норме. Стенда для проверки форсунок у наших оф.дилеров нет. Сказали, что из первой форсунки бензин не распыляется, а почему-то течёт. Может, типа, в этом проблема. Потом не уезжая решили поменять колодки. Я понимаю, что это никак не связано, но после замены тормозных колодок машина отказалась заводиться (фильтр тонкий в тнвд не вернули ессно), и не заводится третий день. На катушках питание есть, стартёр работает, давление бензина в норме, но оно даже не пытается схватиться. Машина нужна срочно до 9 числа (муж переезжает в другой город), а официалы только руками разводят.... Типа может форсунка в 1 цилиндре, может всё-таки датчик распредвала (хотя ошибка уже не горит), может, тнвд.... Я уже чуть не плачу. Я без машины как без рук (((((( И на тросе никуда его не дотащить, и тут не знают что делать! Помогите...

Свечи какие .наконечники на катушках в каком состоянии .номера ошибок в студию и кто вам сказал что вы у афицалов .у афицалоф должно быть все и фильтра.и сканер всеядный .а это Незнамов что.

Автор: Сталь 6.1.2014, 20:29

сканер всеядный. Коды ошибок на бумажке в сервисе. По памяти - вроде 57 ошибка.
Официалы... Мммм... у них все регалии, включая документы. Я ж юрист Всё проверила.
Свечи родные, заменяли летом.
Наконечники сухие, без трещин, налётов. В колодцах сухо (в кои-то веки) - раньше было масло на старом двигле. В этом тоже было, но летом поменяли прокладку свечных колодцев, клапанной крышки плюс заменили свечи на родные, в колодцах теперь сухо.
Первая катушка контрактная, поменяли в 2012, когда были в Спб в автосервисе у знающих чуваков, двигло троило и глохло - оказалось пробита "юбка" на катушке, плюс масло в колодцах. Замена катушки решила проблему тогда.
Ах, да, сказали, что из первой форсунки бензин не распыляется, а течёт.

Автор: Брат 6.1.2014, 20:41

Вообще ошибка 057 это смотрите ремень нет синхронизации валов .это если датчик исправлен

Автор: Сталь 6.1.2014, 21:21

датчик заменён был 3 недели назад.... опять сломался?? И оно может от ремня не заводиться?

Автор: Валерич 6.1.2014, 21:40

Цитата: (Сталь @ 6.1.2014, 21:21) ....... И оно может от ремня не заводиться?

Может,если ремень перескочил.

Автор: Сталь 6.1.2014, 22:05

так может оно должно какие-то звуки издавать? ремнём-то?
ремень который ГРМ? или которые там два мелких*?

Автор: Брат 6.1.2014, 22:27

Нет звуков не будет .в холодное время ремень дубеет становится жостким в этот момент и перескакивает

Автор: Сталь 6.1.2014, 22:34

а как объяснить то, что позавчера оно в сервисе работало? а потом внезапно перестало. Сервис отапливается Я так поняла в случае с ремнём оно должно не работать сразу и навсегда, а не местами - то не работает, то работает. Или я не права?

Автор: Брат 6.1.2014, 22:47

Правы по этому я и пишу что ошибка 057 это распред вал с коленвалом не по меркам или датчик .новый не значит рабочий

Автор: Сталь 6.1.2014, 23:01

блин.... новый датчик заказать? или как его проверить? В оффсервисе ребята говорят что он рабочий. Типа осциллограф подключали, всё смотрели, всё работает, и теперь ошибку такую он не выдаёт.
Самое смешное что второй день как бегемот не заводится ошибок ВООБЩЕ никаких нет. В этом-то весь и прикол...

Автор: Брат 6.1.2014, 23:07

Свечи мокрые

Автор: Сталь 7.1.2014, 14:53

Были сухие, проверяли...

Автор: Брат 7.1.2014, 16:52

Цитата: (Сталь @ 7.1.2014, 14:53) Были сухие, проверяли...

Смотри насос в баке такое было тоже на датчик грешили насос проверяли было все ок а когда сняли оказалось он пробит .мозги дают команду на старт а в моторе насоса кз и идёт команда на запрет запуска .насос от ваз 2110 самый дешовый

Автор: Сталь 7.1.2014, 17:17

Цитата: (Брат @ 7.1.2014, 16:52) Смотри насос в баке такое было тоже на датчик грешили насос проверяли было все ок а когда сняли оказалось он пробит .мозги дают команду на старт а в моторе насоса кз и идёт команда на запрет запуска .насос от ваз 2110 самый дешовый

Так насос в баке проверяли! Он давление нормальное выдаёт.
А может датчик давления топлива где-то фигнёй страдать, например? но на ошибках не отражаться

Автор: Брат 7.1.2014, 17:40

Совет пускай в сервисе по пробуют .один заводить второй слесарь поставит по Баку в районе насоса .о результате напишете

Автор: Сталь 7.1.2014, 18:07

не поняла чего надо сделать второму слесарю

Автор: Брат 7.1.2014, 20:34

Пстучать по баку без фонотизма .я с планшета пишу кнопочки маленькие а ПАЛЬЧИКИ БОЛЬШИЕ

Автор: Брат 8.1.2014, 20:38

Сталь ау как результаты

Автор: Сталь 8.1.2014, 21:37

У той смены что машиной занималась только 10го рабочий день.. Так что раньше пятницы испробовать не смогу

Автор: vv97718 8.1.2014, 21:44

Было похожее при обрыве ремня балансира. Мог или датчик прикалбасить или пластину погнуть. В любом случае разбирать и смотреть. Имеется в виду датчик коленвала

Автор: vv97718 8.1.2014, 21:47

Если свечи сухие значит горючка не идет. Заблокирован запуск.

Автор: Сталь 8.1.2014, 22:53

И шо теперь с этим делать?Муж уехал в долгую командировку, мне 10го к официалам идти...И что мне им говорить посмотреть? Датчик неразборный, прибор показывает, что он исправен... (причём мы его уже меняли месяц назад!)...

Автор: Брат 8.1.2014, 23:05

ремня болонсира на 94 двс нет.приходиш к афицалам и просиш чтобы машину пробовали заводить при вас .на подёмнике иле яме не знаю что там у них есть.в момент заводки надо постучать по баку в районе насоса .если поможет с вас коньяк .у меня чуйка на токие проблемы спросите у кого хотите на форуме.а так долековато а то можно было приехать решить вашу проблему

Автор: вираж27 9.1.2014, 8:12

недавно было похожее .заглох на дороге .снимаю сидушку смотрю бензоносос результат не работает .меняю ставлю новый и поехал дальше .до этого были предпосылки машина подглухала на ходу .в гараже старый насос полежал я его кинул на акуму а он работает .вот и у вас похоже насос полу мертвый.проверить не долго. надо откруить шланг от тнвд .поставить под шланг какуюнибудь посудину и покрутить стартером сек.10 .если бензина нет то искать причину в баке

Автор: Сталь 9.1.2014, 13:45

Цитата: (вираж27 @ 9.1.2014, 8:12) недавно было похожее .заглох на дороге .снимаю сидушку смотрю бензоносос результат не работает .меняю ставлю новый и поехал дальше .до этого были предпосылки машина подглухала на ходу .в гараже старый насос полежал я его кинул на акуму а он работает .вот и у вас похоже насос полу мертвый.проверить не долго. надо откруить шланг от тнвд .поставить под шланг какуюнибудь посудину и покрутить стартером сек.10 .если бензина нет то искать причину в баке

меряли чуваки так на выходи при открученном шланге давление из бака. Оно в норме. Ну, пока оно заводилось, конечно.

Автор: Брат 9.1.2014, 14:37

Девушка чувак. С переводится с украинского баран кастрированый .это лирика а вот проза попробуйте мой вам совет

Автор: вираж27 9.1.2014, 14:37

Так и надо мереть когда не заводится

Автор: Сталь 9.1.2014, 15:45

Цитата: (вираж27 @ 9.1.2014, 14:37) Так и надо мереть когда не заводится

ну вот пойду завтра в сервис.
Один дядя из Ярославля сказал по тнвд там ещё сбоку покрутить шестигранником, искусственно понизить и повысить давление бенза и в обоих случаях попробовать завестись...
типа если с повышенным заведётся значит норм, загрязнение в первой форсунке пробило. Если заведётся с пониженным - то что-то там сдохло - драйвера форсунок какие-то...и велел ехать к нему, если по второму случаю заведётся. Сказал расход конечно будет адский ибо оно в аварийном режиме как инжетор бужет работать, но хотя бы доедет....

Автор: Валерич 9.1.2014, 16:23

Дядя из Ярика пусть себе подкрутит лучше.ТНВД умирает постепенно.Покрутить в Вологде,а ехать потом за 200 км к нему??? .Что там за официалы такие,которым вы подсказываете что делать.(хотя у нас наверно не лучше).Пусть пробуют как БРАТ советует,или сразу шланг подачи от ТНВД откручивают и проверят насос.

Автор: Сталь 9.1.2014, 16:47

Та скажу, конечно. Просто они мне наверное ответят что они уже давление проверяли от насоса в баке - и повторно проверять не будут. мол раз давление есть значит насос рабочий...

Автор: Валерич 9.1.2014, 16:57

Цитата: (Сталь @ 9.1.2014, 16:47) Та скажу, конечно. Просто они мне наверное ответят что они уже давление проверяли от насоса в баке - и повторно проверять не будут. мол раз давление есть значит насос рабочий...

Вся суть в том,что насос наверно еще родной,а если и меняный то уже давно.Вот он может то работать,то нет.

Автор: Сталь 9.1.2014, 17:09

Цитата: (Валерич @ 9.1.2014, 16:57) Вся суть в том,что насос наверно еще родной,а если и меняный то уже давно.Вот он может то работать,то нет.

Чуть больше года назад меняли на какой-то вазовский

Автор: Брат 9.1.2014, 18:54

Что Я сдесь распинаюсь .Вы спросили совета вам его дали Я думаю исчерпывающий .1)если есть искра долж но заводится.2)свечи сухие значит бензин не подоется 1)насос.2)фильтр в баке.3)фильтр в ТНВД.4)фильтра на форсунках ....3)четкая диагностика .4)если льет фарсунка не вкеем случае не мойте ультразвуком если предложат такую процедуру берите от таких дилеров .наши форсунки КЕРАМИЧЕСКИЕ .

Автор: Сталь 9.1.2014, 19:05

спасибо Вам огромное!
знаю, что мыть их низя....
фильтр в баке смотрели сказали что норм.... фильтр в тнвд маленький грязный - его вытащили, искра есть....
значит пусть смотрят ещё раз насос в баке и форсунки....

Автор: Брат 9.1.2014, 20:59

Фильтр в баке в внутри вы не посмотрите его только менять .если грязный в тнвд то в баке полная ж...а

Автор: Сталь 11.1.2014, 10:45

Звонили официалы. Поменяли местами 1 и 4 катушки.
Всё стало заводиться с полтычка..... Ничо не понимаю в общем.
Вечером бегемотика пойду забирать. Давление бенза после того как вытащили фильтрик у тнвд стало в норме.
Вопрос: надо ли мне его покупать и ставить туда новый или пусть так ездит?
Официалы сказали что по каким-то паджерикам у них было официальное письмо от Мицу что если проблемы с давлением, вытаскивайте фильтрик етот насовсем и проблем не будет.

Автор: Брат 11.1.2014, 12:13

Цитата: (Сталь @ 11.1.2014, 10:45) Звонили официалы. Поменяли местами 1 и 4 катушки. Всё стало заводиться с полтычка..... Ничо не понимаю в общем. Вечером бегемотика пойду забирать. Давление бенза после того как вытащили фильтрик у тнвд стало в норме. Вопрос: надо ли мне его покупать и ставить туда новый или пусть так ездит? Официалы сказали что по каким-то паджерикам у них было официальное письмо от Мицу что если проблемы с давлением, вытаскивайте фильтрик етот насовсем и проблем не будет.

Лучше ставить потому что вся грязь забет фильтры в форсунках .катушки одинаковые что из математике следует при перестановки не чего не изменить .наверное накасячили поэтому потихому за выходные все сделали это 100% .

Автор: Брат 11.1.2014, 12:13

Цитата: (Сталь @ 11.1.2014, 10:45) Звонили официалы. Поменяли местами 1 и 4 катушки. Всё стало заводиться с полтычка..... Ничо не понимаю в общем. Вечером бегемотика пойду забирать. Давление бенза после того как вытащили фильтрик у тнвд стало в норме. Вопрос: надо ли мне его покупать и ставить туда новый или пусть так ездит? Официалы сказали что по каким-то паджерикам у них было официальное письмо от Мицу что если проблемы с давлением, вытаскивайте фильтрик етот насовсем и проблем не будет.

Лучше ставить потому что вся грязь забет фильтры в форсунках .катушки одинаковые что из математике следует при перестановки не чего не изменить .наверное накасячили поэтому потихому за выходные все сделали это 100% .

Автор: Брат 11.1.2014, 12:19

Цитата: (Сталь @ 11.1.2014, 10:45) Звонили официалы. Поменяли местами 1 и 4 катушки. Всё стало заводиться с полтычка..... Ничо не понимаю в общем. Вечером бегемотика пойду забирать. Давление бенза после того как вытащили фильтрик у тнвд стало в норме. Вопрос: надо ли мне его покупать и ставить туда новый или пусть так ездит? Официалы сказали что по каким-то паджерикам у них было официальное письмо от Мицу что если проблемы с давлением, вытаскивайте фильтрик етот насовсем и проблем не будет.

В письме написано что перед тнвд ставится фильтр от мпи двигателя .некоторые (умельцы) режут бензопровод и в разрез вставляют фильтр .это полный колхоз .фильтррик стоит90р я беру обычно пяток в запас меняется 10 Минут

Автор: Брат 11.1.2014, 12:19

Цитата: (Сталь @ 11.1.2014, 10:45) Звонили официалы. Поменяли местами 1 и 4 катушки. Всё стало заводиться с полтычка..... Ничо не понимаю в общем. Вечером бегемотика пойду забирать. Давление бенза после того как вытащили фильтрик у тнвд стало в норме. Вопрос: надо ли мне его покупать и ставить туда новый или пусть так ездит? Официалы сказали что по каким-то паджерикам у них было официальное письмо от Мицу что если проблемы с давлением, вытаскивайте фильтрик етот насовсем и проблем не будет.

В письме написано что перед тнвд ставится фильтр от мпи двигателя .некоторые (умельцы) режут бензопровод и в разрез вставляют фильтр .это полный колхоз .фильтррик стоит90р я беру обычно пяток в запас меняется 10 Минут

Автор: Сталь 11.1.2014, 17:53

Ппц!!! Хорошо не поехала забирать машину. Только что позвонили, сказали, что оно ездило и заводилось нормально, а только что заводиться опять стало через раз! Показывает пропуск зажигания теперь во 2 и 4 цилиндрах!!! Да что ж за напасть-то?!??! Может в катушке дело??? В той самой первой, которую в 4 цилиндр поставили??? Может проще новую катушку заказать?????

Автор: Брат 11.1.2014, 17:57

Цитата: (Сталь @ 11.1.2014, 17:53) Ппц!!! Хорошо не поехала забирать машину. Только что позвонили, сказали, что оно ездило и заводилось нормально, а только что заводиться опять стало через раз! Показывает пропуск зажигания теперь во 2 и 4 цилиндрах!!! Да что ж за напасть-то?!??! Может в катушке дело??? В той самой первой, которую в 4 цилиндр поставили??? Может проще новую катушку заказать?????

Катушку спешить трудно . может проводка на мозги .номер ошибки какой ?

Автор: Брат 11.1.2014, 17:57

Цитата: (Сталь @ 11.1.2014, 17:53) Ппц!!! Хорошо не поехала забирать машину. Только что позвонили, сказали, что оно ездило и заводилось нормально, а только что заводиться опять стало через раз! Показывает пропуск зажигания теперь во 2 и 4 цилиндрах!!! Да что ж за напасть-то?!??! Может в катушке дело??? В той самой первой, которую в 4 цилиндр поставили??? Может проще новую катушку заказать?????

Катушку спешить трудно . может проводка на мозги .номер ошибки какой ?

Автор: Сталь 11.1.2014, 20:56

сказали ошибок никаких. просто питание не идёт на катушки...сказали будут провода смотреть, торпеду разбирать и т.д.

Автор: Брат 11.1.2014, 22:21

Цитата: (Сталь @ 11.1.2014, 20:56) сказали ошибок никаких. просто питание не идёт на катушки...сказали будут провода смотреть, торпеду разбирать и т.д.

Скорее всего проводка пересохла подкапотная или окислились клемы и разъёмы

Автор: serh 11.1.2014, 22:23

незнаю как у вас но у меня была похожая причина только ошибок было море что комп показывал всё что можно спец сказал что при этом тачка вообще не должна запускаться не то-что работать но всё обошлось проблема была в проводке.под крылом до разёма в общей косыдва провода замыкали зотя я ездил почти полгода пока нестало коротить а комп показывал ошибку двух катушек когда нашли замыкание всё встало на свои места такчто если нет ошибок надо проверить всё от предохронителей до проводки. конечно я может и неправ но попробывать стоит

Автор: Сталь 11.1.2014, 22:32

понятно! спасибо, хорошие мои! Вот на то они официалы, пускай ищут... А то позорище.

Автор: serh 11.1.2014, 22:34

Цитата: (Брат @ 11.1.2014, 15:19) В письме написано что перед тнвд ставится фильтр от мпи двигателя .некоторые (умельцы) режут бензопровод и в разрез вставляют фильтр .это полный колхоз .фильтррик стоит90р я беру обычно пяток в запас меняется 10 Минут

да кстати почему колхоз это отлично помогает и где ты нащёл за 90 родные фильтрики. это потделка . я узнавл . у меня тоже стоит доп фильтр перед ТНВД потомучто наше топливо овно и у меня даже на 95 через 300-400 км проподала тяга и загорался чек двигуна . а когда поставил доп фильтр то и на 92 тожесамое происходит через 1500 км такчто фильтрики и бенз овоно . да гдето я уже интересовался у вас что делать но вы так и недали вразумительного ответа кроме того что заменить фильтра хотя на них келометраж был 300-400

Автор: serh 11.1.2014, 22:40

Цитата: (Сталь @ 12.1.2014, 1:32) понятно! спасибо, хорошие мои! Вот на то они официалы, пускай ищут... А то позорище.

если что торпеду песть пока неснимают а проверят проводку от блока предохранителей которая идёт через левый подкрылок (по ходу движения) до первого разёма у меня покрайне мере там был коротыш ну а дальше как посчитают нужным

Автор: serh 11.1.2014, 22:51

Цитата: (Брат @ 11.1.2014, 15:19) В письме написано что перед тнвд ставится фильтр от мпи двигателя .некоторые (умельцы) режут бензопровод и в разрез вставляют фильтр .это полный колхоз .фильтррик стоит90р я беру обычно пяток в запас меняется 10 Минут

а какинасчёт фильтрика который стоит на выходе из ТНВД если ему конец то давления на форсах хрен

Автор: serh 11.1.2014, 22:56

Цитата: (Брат @ 11.1.2014, 15:19) В письме написано что перед тнвд ставится фильтр от мпи двигателя .некоторые (умельцы) режут бензопровод и в разрез вставляют фильтр .это полный колхоз .фильтррик стоит90р я беру обычно пяток в запас меняется 10 Минут

да и поменять его за 10 минут тоже хрен там так просто неподлезиш чтоб снять трубку которая идёт на рейку. ну а с заменой катушек я конечнот согласен от замены с одной на другую ничего недолжно быть так как они все одинаковые и взаимозаменяемые. единственное что это можно проверить рабочая кат или нет

Автор: Сталь 15.1.2014, 20:39

Эпопея продолжается....
Комп ошибки по-прежнему никакие не показывает, проводка нормальная....
Сёдня выяснили, что когда машина не заводится - из блока управления двиглом не идёт сигнал на катушки 2 и 3 цилиндра... Завтра будут этот блок управления разбирать. Если там, сказали, всё визуально будет хорошо, то они отдадут мне машину ибо больше не знают, что с ней можно сделать.....

Автор: Брат 15.1.2014, 21:40

Цитата: (Сталь @ 15.1.2014, 20:39) Эпопея продолжается.... Комп ошибки по-прежнему никакие не показывает, проводка нормальная.... Сёдня выяснили, что когда машина не заводится - из блока управления двиглом не идёт сигнал на катушки 2 и 3 цилиндра... Завтра будут этот блок управления разбирать. Если там, сказали, всё визуально будет хорошо, то они отдадут мне машину ибо больше не знают, что с ней можно сделать.....

если что пиши завтра посмотрю блок а лучше скинь номер блока

Автор: Сталь 15.1.2014, 21:49

завтра напишу, сёдня никак

Автор: Брат 15.1.2014, 21:53

Цитата: (Сталь @ 15.1.2014, 21:49) завтра напишу, сёдня никак

а я не тороплю блоки от 4500 до 7000 а вот есть или нет по номеру надо смотреть

Автор: Сталь 17.1.2014, 14:14

MR 507732
Но официалы сказали, что блок разобрали, посмотрели, там всё ок. Сказали ещё, что не могут проверить, точно ли дело в нём...
Я скзаала что привезу новый, но если машина будет также тупить - они мне возместят стоимость и блока, и его замены....
Я готова расплакаться.
В общем, кому-то там сказали отнесут этот долбаный блок, там чуваки какие-то проверят точно ли дело в нём... Но это опять время нужно.
Ребят, чо делать? Я уже его бляхамуха на запчасти продать готова прямо... Хоть реви. Машина нужна, а её починить не могут! ((

Автор: Брат 17.1.2014, 15:53

Цитата: (Сталь @ 17.1.2014, 14:14) MR 507732 Но официалы сказали, что блок разобрали, посмотрели, там всё ок. Сказали ещё, что не могут проверить, точно ли дело в нём... Я скзаала что привезу новый, но если машина будет также тупить - они мне возместят стоимость и блока, и его замены.... Я готова расплакаться. В общем, кому-то там сказали отнесут этот долбаный блок, там чуваки какие-то проверят точно ли дело в нём... Но это опять время нужно. Ребят, чо делать? Я уже его бляхамуха на запчасти продать готова прямо... Хоть реви. Машина нужна, а её починить не могут! ((

Совет не гноби машину. Не обзывай люби её как саму себя .пример у дочери рвр накрылась АКПП купили я поставил не работает сдали и так два раза .дочь начала грабить машину итог стуканул ДВС разбили стекло все сделал теперь год стоит продать не могут так что не пугай её ,сядь поговаривали сней она это любит МАШИНА она как женщина

Автор: Сталь 17.1.2014, 16:27

Цитата: (Брат @ 17.1.2014, 15:53) Совет не гноби машину. Не обзывай люби её как саму себя .пример у дочери рвр накрылась АКПП купили я поставил не работает сдали и так два раза .дочь начала грабить машину итог стуканул ДВС разбили стекло все сделал теперь год стоит продать не могут так что не пугай её ,сядь поговаривали сней она это любит МАШИНА она как женщина

Да я его очень люблю! больше, чем муж. Всё для него делаю, и разговариваю, и вовремя стараюсь следить, убираю, мою...
Но в такие моменты он доводит меня до отчаяния

Автор: Константин 19.1.2014, 13:32

Цитата: (Сталь @ 17.1.2014, 16:27) Да я его очень люблю! больше, чем муж. Всё для него делаю, и разговариваю, и вовремя стараюсь следить, убираю, мою...

прям слова о любимом мужчине а он гадёныш всё равно по сторонам оглядывается

Автор: Сталь 19.1.2014, 13:56

Цитата: (Константин @ 19.1.2014, 13:32) прям слова о любимом мужчине а он гадёныш всё равно по сторонам оглядывается

ну он правда любимый ) Так ещё из сервиса и не звонили. Сама и не звоню....

Автор: Брат 27.1.2014, 21:11

Что с дишой вылечили ?

Автор: Сталь 27.1.2014, 21:15

нет.... Отдали блок управления каким-то чувакам, которые единственные якобы во всём городе могут сказать, точно ли в нём проблема... Жду результатов....

Автор: Константин 29.1.2014, 19:08

Цитата: (Сталь @ 27.1.2014, 21:15) нет.... Отдали блок управления каким-то чувакам, которые единственные якобы во всём городе могут сказать, точно ли в нём проблема... Жду результатов....

ждём результатов. интересно ведь...
передай кстати им что результаты интересуют только положительные

Автор: Сталь 29.1.2014, 20:52

Цитата: (Константин @ 29.1.2014, 19:08) ждём результатов. интересно ведь... передай кстати им что результаты интересуют только положительные

ага )) я примерно с такими же настроениями уже =)

Автор: Брат 29.1.2014, 22:41

Цитата: (Сталь @ 29.1.2014, 20:52) ага )) я примерно с такими же настроениями уже =)

а неустойку выплотят за простой авто

Автор: Константин 30.1.2014, 15:34

Цитата: (Брат @ 29.1.2014, 22:41) а неустойку выплотят за простой авто

акциями газпрома

Автор: Брат 9.2.2014, 8:33

Где продолжение ? Как дела сталь?????

Автор: Сталь 9.2.2014, 13:13

Цитата: (Брат @ 9.2.2014, 8:33) Где продолжение ? Как дела сталь?????

Вы будете смеяться, но пока всё так же )) Блок управления двиглом разобрали, перепаяли, заменили там какие-то штучки, вернули официалам. Официалы его поставили - бегемот не заводится. Блок опять сняли, увезли тем же чувакам доделывать....
Плюс единственный мальчик-диагност, который занимается моей машиной, то в отпуске, то болеет.
Заипло. Но и деваться некуда

Автор: Брат 9.2.2014, 16:06

Цитата: (Сталь @ 9.2.2014, 13:13) Вы будете смеяться, но пока всё так же )) Блок управления двиглом разобрали, перепаяли, заменили там какие-то штучки, вернули официалам. Официалы его поставили - бегемот не заводится. Блок опять сняли, увезли тем же чувакам доделывать.... Плюс единственный мальчик-диагност, который занимается моей машиной, то в отпуске, то болеет. Заипло. Но и деваться некуда

Да нет тут плакать надо .

Автор: Saylis 16.2.2014, 21:42

Посоветуйте еще что-нибудь, так как мозг уже сломался...
Предыстория: загнала машину в сервис. Причины - 1. расплавился предохранитель в блоке так, что вытащить его не смогли самостоятельно. 2. Соответственно, не горела часть ламп. 3. Постоянно горела лампа АКБ, на выходе - 15-16... много. 4. Где-то из под капота сифонили выхлопные газы, соответственно, в салоне пахло. 5. Загорелась лампа Проверьте двигатель. 6. Плохо работала печка. Ну и масло поменять за одним.
По отчету сервисменов:
1. Блок починили.
2. Печку почистили - выгребли кучу мусора.
3. Ксеноновый свет сняли, поставили обычный, так как -
4. Требуется ремонт генератора, скорее всего, реле регулятора, отсюда и все проблемы с электрикой, то бишь с блоком, светом и прочая, рекомендовано при запуске движка включать все потребители, какие можно.
5. Где сифонят газы - разобраться не смогли, типа загоните ремонтировать гену - посмотрим дальше.
6. Отключили лямбда зонд (не поняла, зачем), предупредили, что лампа двигателя будет гореть, но проблем быть не должно. Не обращать внимания пока.
7. Ну, масло поменяли...
Машинку забрала, день поездила. На следующий день мороз стукнул хорошо за 30, машинку даже не пыталась заводить. Через пару дней ехать - а фигу. Не заводится. Ну ладно, все еще холодно, хотя АКБ снимали - грели, свечи проверили. Я писала немного в теме про не заводится в мороз. В итоге на улице давно тепературы приличные, а машина так и стоит.
1. Схватывает, нормально даже, иногда может даже завестись, но глохнет и все, капец.
2. Один раз завелась, прогрели до рабочей температуры... Заглушили... Все.
3. Выхлоп есть. Топливо подается, проверяли. Фильтрик в ТНВД чистый - проверяли.
4. Дроссельная заслонка чистая. На всяк случай все равно почистили еще, и коллектор тоже слегка.
5. Свечи. Стояли на нем ЕКУСы, купила новые - в фирменном магазе меня уговорили ЕКУДы взять, типа точно должны подойти. Ставили и те, и те - никакой разницы. Не заводится.
Двигатель 4G63, 2000 год. До ближайшего сервиса - 15 км, до нормального сервиса - 60 км. Теплого гаража нет.

Что еще сделать можно?

Автор: kentyara 16.2.2014, 22:16

Договоритесь с тем,у кого имеется поблизости тёплый гараж,затащите туда где-нибудь на сутки,чтоб хорошо прогрелся.После прогрева,предварительно заранее выкрутив свечи и просушив цилиндры,например феном,компрессором и т.д.,пробовать завести.Как заведётся,прогреть двигатель и сделать обучение ДЗ.
По сифону газов варианта три:убита прокладка,оплавился(подзабит) кат,где-то в выхлопной замёрзла вода(конденсат).Вторая и третья сильно влияют на запуск двигателя.
Срочно менять(ремонтить) реле регулятора напруги генератора.

Автор: Вадимка 16.2.2014, 22:55

Цитата: (Saylis @ 16.2.2014, 22:42) Посоветуйте еще что-нибудь, так как мозг уже сломался... Предыстория: загнала машину в сервис. 5. Где сифонят газы - разобраться не смогли, типа загоните ремонтировать гену - посмотрим дальше.

Цитата из этой темы.. пост 2.. http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1120&hl=%E2%FB%F5%EB%EE%EF%ED%FB%E5+%E3%E0%E7%FB

"На старом Дионе в аналогичных ситуациях в салоне был запах выхлопных газов. После долгого и тщательного поиска обнаружены (намыливанием )трещины в швах выпускного коллектора. Заварены."

Снять защитный кожух, смотреть, где трубки приварены к площадке, намыливать швы на работающем двигателе, (лучше на только что заведенном), можно сначала как следует намылить, потом завести и снизу смотреть.

Автор: вираж27 17.2.2014, 7:35

а может вся причина в забитом катализаторе

Автор: леший21 17.2.2014, 9:27

Цитата: (вираж27 @ 17.2.2014, 7:35) а может вся причина в забитом катализаторе

ОЧЕНЬ ДАЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ В НЕМ И ПРИЧИНА.... даже скорее всего в нем....

Автор: Saylis 17.2.2014, 11:11

Если в катализаторе - то что делать? Вытряхивать и ставить пламегаситель? То есть, все равно в сервис на эвакуаторе?

Автор: вираж27 17.2.2014, 16:33

откручиваешь глушитель с низу от коллектора и смотришь в коллектор все будет видно .если кат оплавлен выбиваеш и все .только не повреди лямбу.как правило в сервисах не охотно берутся за это дело.

Автор: Saylis 17.2.2014, 19:50

вираж27
"только не повреди лямбу"

Мне в сервисе лямбда зонд сняли...

Автор: Maksik 17.2.2014, 22:48

Цитата: (Saylis @ 16.2.2014, 21:42) 2. Один раз завелась, прогрели до рабочей температуры... Заглушили... Все.

Вот с этого места по-подробней. "Все" - значит потом через несколько дней опять не завелась или сразу через несколько секунд?

У меня было так в первый год, уехал в отпуск, было тепло, приехал, мороз, а масло по глупости полусинтетика, и аккум старый. Две недели танцев вокруг машины. Аккум заряжал. Давил газ чтоб продуть, с отключенным датчиком коленвала. Нифига. Потеплело до 0 и нифига. Крутишь, крутишь, одна-две вспышки и все. Снег тает, а она не заводиться. Еще чек начал гореть, думал сломал бегемота, мож метки грм слетели. А оказалось, там в цилиндрах за две недели крутилова каки и бенза накопилось. Помогло что: вынул свечи, длинные полоски тряпки нарезал, один конец в камеры отверткой затолкал, другой крепко держишь, вытаскиваешь, грязи капец. Потом фен в камеры сгорания, долго все сушил. Свечи газовой горелкой от балончика нагрел и раза с третьего завелась.

Автор: Saylis 18.2.2014, 9:38

не завелась сразу, как только заглушили.
В общем, думаю, как-то греть надо. Будем еще пробовать всякие варианты.
и еще стоит он у меня перед домом криво - в ямку поставила... Вроде где-то читала, что от этого тоже в холода могут траблы быть.

Автор: Maxik 18.2.2014, 18:25

Цитата: (Saylis @ 16.2.2014, 23:42) До ближайшего сервиса - 15 км, до нормального сервиса - 60 км. Теплого гаража нет.

В каком районе живёшь, землячка? Что-то не понял про 60 км до сервиса. От меня из Берёзовского до дальних сервисов у МЕГи за Екб всего 25км, до приличных чуть меньше.

Автор: Saylis 18.2.2014, 21:03

За Первоуральском живу... У нас в поселке есть сервис, конечно, но я к ним не ходок - семерку свою там как-то ремонтировала, спасибо им, больше не хочу.

Автор: Saylis 1.3.2014, 15:23

Проверили все фильтрики, ДЗ, ТНВД и прочее и прочее. Все в отличном состоянии, чистое. На улице плюс. Прогрели коллектор на всякий случай. Поменяли свечи. Не заводится.

Я так понимаю, выход у меня один - копить деньги на эвакуатор (2000 р) и в сервис. Блин.

Автор: Валерич 1.3.2014, 17:35

Цитата: (Saylis @ 1.3.2014, 15:23) Проверили все фильтрики, ДЗ, ТНВД и прочее и прочее. Все в отличном состоянии, чистое. На улице плюс. Прогрели коллектор на всякий случай. Поменяли свечи. Не заводится. Я так понимаю, выход у меня один - копить деньги на эвакуатор (2000 р) и в сервис. Блин.

Подача топлива на ТНВД точно постоянная? Послеле прокрутки,свечи в каком состоянии (сухие или сырые)? Искра точно есть? Нужно все описывать,а то приходится кучу вопросов задавать .Должна завестись,весна пришла .

Автор: Saylis 1.3.2014, 21:47

да я вроде выше все писала... Свечи сырые. Свечные колодцы чистые. Подача топлива в норме. Искра есть точно. Когда заводишь - ощущение, что "вот-вот... и заведется", но дальше этого никак. И с газом, и без газа - картина идентичная.

Автор: Валерич 2.3.2014, 16:38

Цитата: (Saylis @ 1.3.2014, 21:47) да я вроде выше все писала... Свечи сырые. Свечные колодцы чистые. Подача топлива в норме. Искра есть точно. Когда заводишь - ощущение, что "вот-вот... и заведется", но дальше этого никак. И с газом, и без газа - картина идентичная.

Раз все ок,то сушите цилиндры и пробуйте заводить. Катализатор проверяли как Вам советовали? Чек загорелся после снятия лямбды? Предохранитель оплавился из-за ксенона? Или другая причина? Раз генератор хандрит,скиньте ремень с него и так пробуйте заводить.

Автор: Saylis 2.3.2014, 18:31

Чек загорелся до снятия лямбды. Сейчас не горит, хотя мне сказали в сервисе, что будет гореть. Предохранитель оплавился скорее всего из-за генератора, из-за него же вылетел ксенон. я купила уже в таком виде - с оплавленным предохранителем и горящей лампой АКБ. Катализатор... Сама я не лазила, муж вроде смотрел... Не помню что-то.

Вроде на завтра договорилась с электриком, должен приехать с компом, диагностику сделать...

Автор: Валерич 2.3.2014, 18:36

Цитата: (Saylis @ 2.3.2014, 18:31) Чек загорелся до снятия лямбды. Сейчас не горит, хотя мне сказали в сервисе, что будет гореть. Предохранитель оплавился скорее всего из-за генератора, из-за него же вылетел ксенон. я купила уже в таком виде - с оплавленным предохранителем и горящей лампой АКБ. Катализатор... Сама я не лазила, муж вроде смотрел... Не помню что-то. Вроде на завтра договорилась с электриком, должен приехать с компом, диагностику сделать...

Пишите потом,что скажет диагност.Чек должен гореть,раз Вам лямбду убрали.АКБ горит когда генератор хандрит.

Автор: Брат 2.3.2014, 19:44

Цитата: (Валерич @ 2.3.2014, 18:36) Пишите потом,что скажет диагност.Чек должен гореть,раз Вам лямбду убрали.АКБ горит когда генератор хандрит.

а как дела у стали победили

Автор: Saylis 7.3.2014, 12:42

Н-да. У нас все неоднозначно.
Приехал мастер, поковырялся, утащили в сервис на веревочке.
Пятый день мучаются с бегемотом...
Компьютер ошибок не показывает. Топливо есть. Искра есть. ВСЕ есть. Не заводится. Почистили как следует впускной коллектор - сильно грязный был. Стала заводиться секунд на 10 - и все.
После праздников скажут окончательный вердикт... Либо решат вопрос, либо опять же на веревочку - и в Екатеринбург... В Мек или еще куда... не знаю.
Капец. Со всех окрестных сервисов мастера бегают голову ломают.
Еще сказали проводку надо менять по идее. Провода старые.

Автор: Maksik 7.3.2014, 13:41

Цитата: (Saylis @ 7.3.2014, 12:42) Компьютер ошибок не показывает. Топливо есть. Искра есть. ВСЕ есть. Не заводится. Почистили как следует впускной коллектор - сильно грязный был. Стала заводиться секунд на 10 - и все.

А если газульку слегка подержать с минутку, когда она завелась на 10 секунд?

Автор: леший21 7.3.2014, 14:25

Цитата: (Maksik @ 7.3.2014, 13:41) А если газульку слегка подержать с минутку, когда она завелась на 10 секунд?

Да там не держать надо, а педалькой "играть", чтоб просралась движка, потом прогреется и нормально работать будет., сто пудов.

Автор: Saylis 7.3.2014, 17:15

Ребята, ну я не знаю, поди они там в сервисе всяко педальку понажимали. У мастера Лансер, он говорит, что для него уже вопрос чести завести моего бегемота. Будем ждать еще 3 дня... Плохо, что праздники придется дома просидеть, поскольку без машины жизнь совсем тоскливая.

Автор: Saylis 18.3.2014, 17:05

Ну в общем, сдались парни. Позвонили, сказали, забирайте, не знаем, что с машиной.
Надо гнать в спецсервис по джедаям, видимо. Завтра буду решать.

Автор: Maksik 18.3.2014, 17:59

Цитата: (Saylis @ 7.3.2014, 17:15) Ребята, ну я не знаю, поди они там в сервисе всяко педальку понажимали. У мастера Лансер,

Какой Лансер - MPI или GDI? Они ж разные бывают. У нас на ЖДИ, если мокро с цилиндрах, 90% что не заведешь

Цитата: (Saylis @ 18.3.2014, 17:05) Ну в общем, сдались парни. Позвонили, сказали, забирайте, не знаем, что с машиной. Надо гнать в спецсервис по джедаям, видимо. Завтра буду решать.

Слабаки)))
Когда был у мека, там все просто решается - ставят заведомо рабочий блок управления двигом, MAF-ы, датчики, все под рукой. Этим половина косяков исключается. Потом, что-то клеют, все контакты пропшикивают. Не заводиться, свечи меняют.
Вообще в нормальном сервисе должен быть свой склад запчастей, и новых и бэушных. Машины то у нас старые, косяк может быть где угодно. Ошибки по сканеру за 100 юаней и я могу посмотреть и показания снять

Автор: Брат 18.3.2014, 18:02

ко мне пригоняйте я починю

Автор: Grom 18.3.2014, 18:58

Цитата: (Брат @ 18.3.2014, 18:02) ко мне пригоняйте я починю

Дим, прикинь во сколько эвакуатор встанет из ЕКБ...

Автор: Saylis 18.3.2014, 19:04

Ага, прикольно по деньгам выйдет эвакуатор до вас :-)

Ребята, а буксировать-то можно хоть, 50 км? Если потихоньку, 40 км ч

Автор: Grom 18.3.2014, 19:10

Цитата: (Saylis @ 18.3.2014, 19:04) Ага, прикольно по деньгам выйдет эвакуатор до вас :-) Ребята, а буксировать-то можно хоть, 50 км? Если потихоньку, 40 км ч

Буксировать можно.

Одному соклубнику уже писал номер мастера в Челябинске. Один мой знакомый оттуда, сам занимался вариаторами, у него был GDI, он мне дал номер, сказал хороший частный мастер. Уж куда ближе, чем до Брата Ильфат 8-950-741-0566. Позвони, может сможет помочь. Или подскажет чего.

Автор: Saylis 18.3.2014, 20:26

Челябинск от нас далековато, но если сможет что-то подсказать - конечно, позвоню! Спасибо.

Автор: Сталь 19.3.2014, 21:54

Ребяткиииииииииииии!!!
Я снова с Вами!!! А мой бегемот после стольких перипетий снова в строю!!
Думаю, многим будет не только интересно, но и полезна моя история.
Как я писала, бегемот внезапно стал глохнуть, а потом перестал заводиться вообще. Искра есть, свечи норм, топливо идёт - не заводится.
2 месяца !!!!!!!!!!!! 2 месяца он простоял у официалов!!!!!!!!!!!!!!!!
Они посчитали, что вышел из строя блок управления двигателем. Они его вынули, отвезли каким-то чувакам. Те его распотрошили, сказали, была вода и трещины, и они почти месяц его там паяли, меняли какие-то платы и т.д. Кароче, типа сделали (заплатила 800 руб.). Привезли, поставили в бегемота. Ноль эмоций.
ОШИБОК ТОЖЕ КОМП НЕ ВЫДАЁТ НИКАКИХ!
Импульс на 2 и 3 цилиндры по-прежнему не идёт.
Мальчики решили, что сдох блок управления форсунками, но проверять его уже я им не дала - тупо заипло, простите за мой французский... Заплатила за 2 месяца стоялова, замену колодок и всякие диагностики двигла 4200 руб.
Окей.... Руки у меня опускаются уже, но тут звонит злой муж и сообщает, что нанял эвакуатор, и мне надо на нём тащить бегемота в Иваново, благо он там нашёл какой-то клёвый сервис. 300 км. Окей, утащили. Заплатили 7500 (благо попался эвакуатор с оказией в нашу сторону, иначе было бы 13000).
Привозим в сервис в Иваново, всё объясняем. Чуваки кивают головами и................. звонят на следующий день с воплями "забирайте вашу машину, у неё полетели мозги, мы ничо сделать не можем!" Забрали, заплатили ещё 1200 за стоялово и диагностики.....
Я в слёзы. Потом взяла себя в руки и решила пошерстить ивановские форумы. Есть там, как оказалось, форум любителей японских авто. А там в 2012 году хвалили какого-то дядьку из пригорода, что он круто делает джедайские авто! А телефона нет!!!!!!!!!!!!!!!
Кароче, всевозможными путями я добыла телефон етого дяди, позвонила.
А у него очередь. Я опять чуть ли не реветь, говорю, мне больше некуда его везти...... Дядя сжалился (хорошо быть девочкой), сказал, притаскивайте. Мы с мужем после работы 40 км тащили бегемотика на верёвочке. Притащили.
Дядя такой в годах, частный дом и гараж на 2 машины. И тойота праворукая 2001 года во дворе Объяснили ситуацию.
У дядечки аж глаза загорелись! Люблю, говорит, машины-загадки! Вот тока ненавижу за других уже работу переделывать....
Ну, мы и уехали домой.
Следующим вечером звонит дядя. Забирайте, говорит. Я опять почти реветь: чего, говорю, не починили? ((((
Дядя ответил: "С чего бы??? ПОчинил! ЗАБИРАЙТЕ"
Как я вопила - наверное соседи слышали =))))))))))))))))))))) Не веря своим ушам я ещё раза 4 переспросила....
В общем, дядя нам сказал, что они с сыном возились полночи и следующий день, но нашли-таки засаду.
Оказывается, сдох датчик положения КОЛЕНВАЛА! И сцуко эта ошибка не выходила на компе! Показывало ошибку распредвала и то раз от раза. Причём датчик, как мы помним, распредвала я уже поменяла.
Дядя сказал, что датчик не родной, и потому он с датчиком коленвала не могли найти общий язык, и в итоге не работал датчик коленвала, а маскировался за ошибкой распредвала.......... Дядя поставил нам новый датчик, почистил свечи, отрегулировал ТНВД (сказал, кто-то туда безрукий лазил), заслонку посмотрел (сказал, немного закусывает, но это не критично), сказал, насос подкачивающий в баке (стоит там от десятки вазовской) хоть и подходит, но давления столько, сколько нужно бегемоту, выдать физически не может! И сказал, что ни один насос, кроме родного, нужное давление не выдаст. Посоветовал поставить родной, ибо таким образом мы потихоньку убиваем ТНВД.
Отдали мы дяде 6 000 руб. и уехали с миром и благодарностями. Думаю, ещё вернёмся.
Вот такие вот дела ))

Автор: Saylis 19.3.2014, 23:10

Ничего себе история!!!

Ну хоть закончилась починкой бегемота.

У меня тоже сегодня все наладилось. Только я начала всех знакомых поднимать на уши, чтобы мне машину дотащили до Еката, звонят из сервиса парни - приезжайте, везите масло и забирайте своего Диона.
В итоге:
Вычистили полностью коллектор, заслонку, форсунки и все, что можно почистить.
Проверили все датчики, комп выдавал ошибку датчика распредвала (купила, привезла, поменяли, ошибка исчезла, но машина не заводилась), больше никаких ошибок
Проверили насос, который в баке и ТНВД, все ок
Компрессия ок, искра ок
Катализатор. Вот походу в нем собака-то и порылась. Тупо вытряхнули, говорят, сдох он. Хотя в предыдущем сервисе меня заверили, что он в порядке.

Ну вот, завелся бегемот и ездит теперь пока. Ну то есть до дома доехала и еще немножко поездила. Лампочка "проверьте двигатель" горит, но меня предупредили сразу, что так и будет. Теперь думаю, что делать дальше. С этим местом, где катализатор был раньше. Советуют обманку поставить.
В итоге разбирались 2 недели, отдала 5000 чисто за ремонт без запчастей, масла и эвакуации.
Движок работает тихо и ровно, но обороты плавают слегка на холостых, наверное, надо ДЗ дрессировать?

Автор: kentyara 20.3.2014, 7:52

Если плавают на холостом ходу с периодичностью две,три,пять минут-не стоит волноваться.Это так называемая "продувка",повышение оборотов до ~900 об/мин.
Двигатель с GDI работает в двух режимах: обеднённый и обычный.Периодически они меняются.

Автор: Брат 20.3.2014, 13:06

Цитата: (Saylis @ 19.3.2014, 23:10) Ничего себе история!!! Ну хоть закончилась починкой бегемота. У меня тоже сегодня все наладилось. Только я начала всех знакомых поднимать на уши, чтобы мне машину дотащили до Еката, звонят из сервиса парни - приезжайте, везите масло и забирайте своего Диона. В итоге: Вычистили полностью коллектор, заслонку, форсунки и все, что можно почистить. Проверили все датчики, комп выдавал ошибку датчика распредвала (купила, привезла, поменяли, ошибка исчезла, но машина не заводилась), больше никаких ошибок Проверили насос, который в баке и ТНВД, все ок Компрессия ок, искра ок Катализатор. Вот походу в нем собака-то и порылась. Тупо вытряхнули, говорят, сдох он. Хотя в предыдущем сервисе меня заверили, что он в порядке. Ну вот, завелся бегемот и ездит теперь пока. Ну то есть до дома доехала и еще немножко поездила. Лампочка "проверьте двигатель" горит, но меня предупредили сразу, что так и будет. Теперь думаю, что делать дальше. С этим местом, где катализатор был раньше. Советуют обманку поставить. В итоге разбирались 2 недели, отдала 5000 чисто за ремонт без запчастей, масла и эвакуации. Движок работает тихо и ровно, но обороты плавают слегка на холостых, наверное, надо ДЗ дрессировать?

. А ошибки какие при горящем джекечане .кат какой выбили ? Если задний то повредили датчик температуры ката если передний проверяйте лямд зонд .обманка ставить нет необходимости

Автор: Брат 20.3.2014, 13:08

Цитата: (Сталь @ 19.3.2014, 21:54) Ребяткиииииииииииии!!! Я снова с Вами!!! А мой бегемот после стольких перипетий снова в строю!! Думаю, многим будет не только интересно, но и полезна моя история. Как я писала, бегемот внезапно стал глохнуть, а потом перестал заводиться вообще. Искра есть, свечи норм, топливо идёт - не заводится. 2 месяца !!!!!!!!!!!! 2 месяца он простоял у официалов!!!!!!!!!!!!!!!! Они посчитали, что вышел из строя блок управления двигателем. Они его вынули, отвезли каким-то чувакам. Те его распотрошили, сказали, была вода и трещины, и они почти месяц его там паяли, меняли какие-то платы и т.д. Кароче, типа сделали (заплатила 800 руб.). Привезли, поставили в бегемота. Ноль эмоций. ОШИБОК ТОЖЕ КОМП НЕ ВЫДАЁТ НИКАКИХ! Импульс на 2 и 3 цилиндры по-прежнему не идёт. Мальчики решили, что сдох блок управления форсунками, но проверять его уже я им не дала - тупо заипло, простите за мой французский... Заплатила за 2 месяца стоялова, замену колодок и всякие диагностики двигла 4200 руб. Окей.... Руки у меня опускаются уже, но тут звонит злой муж и сообщает, что нанял эвакуатор, и мне надо на нём тащить бегемота в Иваново, благо он там нашёл какой-то клёвый сервис. 300 км. Окей, утащили. Заплатили 7500 (благо попался эвакуатор с оказией в нашу сторону, иначе было бы 13000). Привозим в сервис в Иваново, всё объясняем. Чуваки кивают головами и................. звонят на следующий день с воплями "забирайте вашу машину, у неё полетели мозги, мы ничо сделать не можем!" Забрали, заплатили ещё 1200 за стоялово и диагностики..... Я в слёзы. Потом взяла себя в руки и решила пошерстить ивановские форумы. Есть там, как оказалось, форум любителей японских авто. А там в 2012 году хвалили какого-то дядьку из пригорода, что он круто делает джедайские авто! А телефона нет!!!!!!!!!!!!!!! Кароче, всевозможными путями я добыла телефон етого дяди, позвонила. А у него очередь. Я опять чуть ли не реветь, говорю, мне больше некуда его везти...... Дядя сжалился (хорошо быть девочкой), сказал, притаскивайте. Мы с мужем после работы 40 км тащили бегемотика на верёвочке. Притащили. Дядя такой в годах, частный дом и гараж на 2 машины. И тойота праворукая 2001 года во дворе Объяснили ситуацию. У дядечки аж глаза загорелись! Люблю, говорит, машины-загадки! Вот тока ненавижу за других уже работу переделывать.... Ну, мы и уехали домой. Следующим вечером звонит дядя. Забирайте, говорит. Я опять почти реветь: чего, говорю, не починили? (((( Дядя ответил: "С чего бы??? ПОчинил! ЗАБИРАЙТЕ" Как я вопила - наверное соседи слышали =))))))))))))))))))))) Не веря своим ушам я ещё раза 4 переспросила.... В общем, дядя нам сказал, что они с сыном возились полночи и следующий день, но нашли-таки засаду. Оказывается, сдох датчик положения КОЛЕНВАЛА! И сцуко эта ошибка не выходила на компе! Показывало ошибку распредвала и то раз от раза. Причём датчик, как мы помним, распредвала я уже поменяла. Дядя сказал, что датчик не родной, и потому он с датчиком коленвала не могли найти общий язык, и в итоге не работал датчик коленвала, а маскировался за ошибкой распредвала.......... Дядя поставил нам новый датчик, почистил свечи, отрегулировал ТНВД (сказал, кто-то туда безрукий лазил), заслонку посмотрел (сказал, немного закусывает, но это не критично), сказал, насос подкачивающий в баке (стоит там от десятки вазовской) хоть и подходит, но давления столько, сколько нужно бегемоту, выдать физически не может! И сказал, что ни один насос, кроме родного, нужное давление не выдаст. Посоветовал поставить родной, ибо таким образом мы потихоньку убиваем ТНВД. Отдали мы дяде 6 000 руб. и уехали с миром и благодарностями. Думаю, ещё вернёмся. Вот такие вот дела ))

Да история хорошо что разрешилась походу колхоза в машине полно .МЫ РАДЫ ЗА ВАСO:-)

Автор: Сталь 20.3.2014, 20:27

Цитата: (Saylis @ 19.3.2014, 23:10) Ничего себе история!!! Ну хоть закончилась починкой бегемота. У меня тоже сегодня все наладилось. Только я начала всех знакомых поднимать на уши, чтобы мне машину дотащили до Еката, звонят из сервиса парни - приезжайте, везите масло и забирайте своего Диона. В итоге: Вычистили полностью коллектор, заслонку, форсунки и все, что можно почистить. Проверили все датчики, комп выдавал ошибку датчика распредвала (купила, привезла, поменяли, ошибка исчезла, но машина не заводилась), больше никаких ошибок Проверили насос, который в баке и ТНВД, все ок Компрессия ок, искра ок Катализатор. Вот походу в нем собака-то и порылась. Тупо вытряхнули, говорят, сдох он. Хотя в предыдущем сервисе меня заверили, что он в порядке. Ну вот, завелся бегемот и ездит теперь пока. Ну то есть до дома доехала и еще немножко поездила. Лампочка "проверьте двигатель" горит, но меня предупредили сразу, что так и будет. Теперь думаю, что делать дальше. С этим местом, где катализатор был раньше. Советуют обманку поставить. В итоге разбирались 2 недели, отдала 5000 чисто за ремонт без запчастей, масла и эвакуации. Движок работает тихо и ровно, но обороты плавают слегка на холостых, наверное, надо ДЗ дрессировать?

Да, это заслонка. За полчаса езды проходит. Но если так и будет дальше (а у меня так и было) - может, как и у меня - датчик коленвала-таки? У меня тоже показывало ошибку распредвала поначалу =) Остальное всё в норме. С катализатор тоже жопка, но это не критично. Лямбду мы уже поменяли, так что в ней тоже может быть проблема.

Автор: Saylis 21.3.2014, 8:18

Катализатор выбили задний. Какая ошибка - не знаю, так как выехала с сервиса - чек не горел, загорелся только км через 10. Надо будет заехать, считать ошибку.
Еще глушитель рычит. Не критично, конечно, но бесит слегка. Это из-за ката? Зато газы перестали сифонить из коллектора.

Автор: Сталь 21.3.2014, 9:27

Цитата: (Saylis @ 21.3.2014, 8:18) Катализатор выбили задний. Какая ошибка - не знаю, так как выехала с сервиса - чек не горел, загорелся только км через 10. Надо будет заехать, считать ошибку. Еще глушитель рычит. Не критично, конечно, но бесит слегка. Это из-за ката? Зато газы перестали сифонить из коллектора.

Глушак у нас рычал тоже - это прокладка перегорает между глушаком самим и трубой, которая к нему идёт Она асбестовая по-моему, вот она прогорает, там получается дырка, оно и рычит. Меняют быстро, правда, это уже сварочные работы оплачивать нао Сама прокладка стоит совсем немножко. Кат, имхо, тут ни при чём.
А ещё у нас прогорала труба в оплётке... ща вспомню как называется, которая сидит на выхлопной трубе под днищем впереди - на выходе от мотора. MR529526 вот ета в общем. Она тож прогорает от старости и рычит её тож меняли, купили вазовскую и приварили.

Автор: Grom 21.3.2014, 10:39

Цитата: (Сталь @ 21.3.2014, 9:27) ...А ещё у нас прогорала труба в оплётке... ща вспомню как называется, которая сидит на выхлопной трубе под днищем впереди - на выходе от мотора...

гофра

Рад, что у вас, девушки, все устаканивается)

Автор: Сталь 21.3.2014, 11:16

=))) Спасибо. Я сама безумно рада =))) Ещё к лету бегемота покрасить и подвеску починить - и будет самый сенокос

Автор: Брат 21.3.2014, 20:18

Цитата: (Saylis @ 21.3.2014, 8:18) Катализатор выбили задний. Какая ошибка - не знаю, так как выехала с сервиса - чек не горел, загорелся только км через 10. Надо будет заехать, считать ошибку. Еще глушитель рычит. Не критично, конечно, но бесит слегка. Это из-за ката? Зато газы перестали сифонить из коллектора.

значит датчик температуры повредили http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=2109

Автор: Saylis 22.3.2014, 8:51

Спасибки, ребята, буду дальше разбираться... Боялась, что топливо жрать начнет. Вчера замерилась - не, все ок, так же около 9,5 на сотню, как и было.

Автор: Брат 22.3.2014, 11:14

Цитата: (Saylis @ 22.3.2014, 8:51) Спасибки, ребята, буду дальше разбираться... Боялась, что топливо жрать начнет. Вчера замерилась - не, все ок, так же около 9,5 на сотню, как и было.

На моём три года горит расход в ноорме

Автор: Валерич 22.3.2014, 21:30

Цитата: (Сталь @ 21.3.2014, 11:16) =))) и будет самый сенокос

Рассказывай,что за сервис? И что за ДЯДЯ в ГОДАХ? (случаем не из Тейкого?) В Иваново и области несколько дионов ездят.Пусть знают куда обращаться

Автор: Сталь 23.3.2014, 10:29

Цитата: (Валерич @ 22.3.2014, 21:30) Рассказывай,что за сервис? И что за ДЯДЯ в ГОДАХ? (случаем не из Тейкого?) В Иваново и области несколько дионов ездят.Пусть знают куда обращаться

Да, из Тейково Василием зовут. Они с сыном совместно ремонтами занимаются, сейчас гараж расширяют, на 2 машины он теперь. И офис делают на 2 этаже

Автор: Санек))) 17.10.2014, 4:39

Плохо заводится! Приходится крутить секунды 3, и с брелка с первого раза ни схватывает,со второго кое как!. Фильтр в баке,ТНВД менял,форсунки чистил! Грешу на насос в баке.

Автор: Bage 14.12.2014, 8:28

А у меня вчера (-28С) кое как завелся, но потом поездил часа 3. Заглушил, пришел и ни в какую. Самое странное, что насос при включении зажигания "тикать" перестал. АКБ сегодня зарядил, поставил - та же история. Не "тикает" и тем более не заводится. Грешил на сигнализацию - отключил кодом, но история та же. Что может быть? Фильтр в баке?

Автор: леший21 14.12.2014, 8:44

Цитата: (Bage @ 14.12.2014, 8:28) А у меня вчера (-28С) кое как завелся, но потом поездил часа 3. Заглушил, пришел и ни в какую. Самое странное, что насос при включении зажигания "тикать" перестал. АКБ сегодня зарядил, поставил - та же история. Не "тикает" и тем более не заводится. Грешил на сигнализацию - отключил кодом, но история та же. Что может быть? Фильтр в баке?

Если не тикает проверь предохранители.

Автор: Grom 15.12.2014, 11:52

Цитата: (Bage @ 14.12.2014, 8:28) А у меня вчера (-28С) кое как завелся, но потом поездил часа 3. Заглушил, пришел и ни в какую. Самое странное, что насос при включении зажигания "тикать" перестал. АКБ сегодня зарядил, поставил - та же история. Не "тикает" и тем более не заводится. Грешил на сигнализацию - отключил кодом, но история та же. Что может быть? Фильтр в баке?

Может насос в баке сдох? Послушай в салоне под сиденьем второго ряда, при включении зажигания должен жужжать.

Автор: Брат 15.12.2014, 19:33

Цитата: (Grom @ 15.12.2014, 11:52) Может насос в баке сдох? Послушай в салоне под сиденьем второго ряда, при включении зажигания должен жужжать.

Не должен ! Жужит во время пуска и потом при работе .я в субботу с такими проблемами ездил делать машину в малаховку итог насос ек фильтр в баке тоже в помойку сетку еле отмыл карбспреем .

Автор: Bage 16.12.2014, 1:58

Цитата: (Grom @ 15.12.2014, 18:52) Может насос в баке сдох? Послушай в салоне под сиденьем второго ряда, при включении зажигания должен жужжать.

Не жужжиь

Автор: Bage 16.12.2014, 2:01

Цитата: (Брат @ 16.12.2014, 2:33) Не должен ! Жужит во время пуска и потом при работе .я в субботу с такими проблемами ездил делать машину в малаховку итог насос ек фильтр в баке тоже в помойку сетку еле отмыл карбспреем .

Я вот тоже к этому склоняюсь, но в прошлый раз когда насос с фильтром выё они это постепенно делали, а не в один миг. Мож всё таки сига один контур отключила? Ставил я ее аж 6 лет назад...

Автор: Валерич 16.12.2014, 9:29

Цитата: (Bage @ 16.12.2014, 2:01) Я вот тоже к этому склоняюсь, но в прошлый раз когда насос с фильтром выё они это постепенно делали, а не в один миг. Мож всё таки сига один контур отключила? Ставил я ее аж 6 лет назад...

Чего голову ломать? Возьми сдерни шланг подачи с ТНВД. Покрути стартером,сразу станет ясно,качает насос или нет.

Автор: Брат 16.12.2014, 11:40

Цитата: (Валерич @ 16.12.2014, 9:29) Чего голову ломать? Возьми сдерни шланг подачи с ТНВД. Покрути стартером,сразу станет ясно,качает насос или нет.

Может качать но слабо и работать не будет

Автор: PapaVeniamina 7.8.2015, 16:27

Цитата: (Сталь @ 23.3.2014, 10:29) Да, из Тейково Василием зовут. Они с сыном совместно ремонтами занимаются, сейчас гараж расширяют, на 2 машины он теперь. И офис делают на 2 этаже

А можете адрес подсказать мастера Диона из Тейково?оооочень надо!

Автор: Валерич 11.8.2015, 11:02

Цитата: (PapaVeniamina @ 7.8.2015, 16:27) А можете адрес подсказать мастера Диона из Тейково?оооочень надо!

Попробуй ей в аську написать,может ответит. Я уже другу туда звякнул,но он про такого не слышал. Тебе туда 20 мин.езды.Сгоняй поспрашивай,наверняка гаражные ремонтники друг про друга знают. Тейково не Иваново,найдешь быстро.