Собственно вопрос в теме.
У меня синтетика.
Синтетику. 5W40
или 0W40
По инструкции на Дион рекомендуется 5W30 или 10W30
А производителя какого?
FigLee
А это ты у ММС спроси. Он всю инструкцию знает наизусть.
2Дима Сонекс, Наизусть не знаю, а основные моменты конечно почитал...
2FigLee, производителя сам выбирай. Здесь однозначного ответа нет. Кому доверяешь...Кто Castrol хвалит, кто Mobil,Shell,Zic и т.д. Я недавно перешёл на Eneos, масло у нас не очень раскрученное, но, по отзывам, хорошее. И вроде как Mitsubishi рекомендует его использовать...
то MMC ...совершенно верно...
я итальянское использую
и очень доволен
Как я могу кому-то доверять из производителей, когда я стал водителем 2 месяца назад?
Цитата (FigLee @ Сегодня в 15:03) |
Как я могу кому-то доверять из производителей, когда я стал водителем 2 месяца назад? |
FigLee сходи сюда:
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150892430
почитай что народ говорит, может сделаешь для себя выводы на счёт масел...
Тут сколько людей столько и мнений
FigLee ты только Лукойл не лей и всё будет хорошо.
На Тойоту лил 7 лет Лукойл полусинтетику 5W40 никаких проблем не возникало.На Диона лил и Лукойл,сейчас сменил на Шелл 5W40,никакой разницы не заметил.Может быть почаще менять смысла больше?Думаю у каждого будет свое мнение.
Цитата (Бегемотовод @ Вчера в 17:54) |
На Тойоту лил 7 лет Лукойл полусинтетику 5W40 никаких проблем не возникало.На Диона лил и Лукойл,сейчас сменил на Шелл 5W40,никакой разницы не заметил.Может быть почаще менять смысла больше?Думаю у каждого будет свое мнение. |
Лукойл может и нормальное масло, но подделок много вроде бы...
MMC , подделку можно в любом месте купить и под любым брендом.
А я думаю,что больше подделывают дорогие масла,чем Лукойл.
Где гарантия,что в банке с брендом Мобил не Лукойл?
Верно, подделывают абсолютно все брендовые масла.
Просто про подделки Лукойла ходят легенды...
Бегемотовод если в банке с брендом Мобил залит Лукойл не так страшно, а если вместо Лукойла залито ещё что-то дешевле, то уже как бы не очень хорошо...
Лучше брать масло в фирменных магазинах.
А если на заправках Лукойл?
Цитата (MMC @ Вчера в 06:04) |
Верно, подделывают абсолютно все брендовые масла. Просто про подделки Лукойла ходят легенды... Бегемотовод если в банке с брендом Мобил залит Лукойл не так страшно, а если вместо Лукойла залито ещё что-то дешевле, то уже как бы не очень хорошо... Лучше брать масло в фирменных магазинах. |
Ну чо, кароче, поменял масло (с промывкой). Залил синтетику Castrol TXT 5W30.
Теперь мне перестал нравиться звук работающего двигателя. (Я абсолютный ноль в этом вопросе)
Раньше он гудел ровно, сейчас когда едешь накатом или легонечко давишь на газ двиг как-то троит чтоли Газу прибавляешь вроде нормально. Неужели все от замены масла? И какое тогда надо было лить?
Кстати, как там стучат пресловутые "гидрики"?
PS в на понедельник записался на диагностигу двигателя. Мож там чо скажут.
FigLee
А его тебе залили????
Шутка.
Масло здесь не играет роли особой.
Гидрики стучат громко и напоминают цокот. особенно хорошо их слышно на холодном моторе.
Если при нагрузке слышен лекгий, едва уловимый звон, который пропадает при интенсивном наборе скорости, то это поршневые пальцы. Причиной тому может быть бензин низкого октанового числа или низкого качества. Возможен сбой зажигания.
Цитата |
А его тебе залили???? |
Цитата |
Причиной тому может быть бензин низкого октанового числа |
у мека1 посоветовали мобил 5W50 его и лью уже почти год заправляюсь только на BP 95 алтимейтом если в других городах только 98
По словам работника топливной компании в нашем городе, нефть закупаеЦа одна - хреновая. Бензин получаеЦа один - где-то 70-й. Путем присадок из одного и того же бензина получаеЦа весь спектр продаваемого бензина в нашем немаленьком городе. Он еще сказал, что специально для себя они закупают нормальный бензин и продают его на захудалой неприметной заправке, к которой люди и близко не подъезжают
Я залил Visco 3000 полусинтетику и ниче нормально.
Я в этом году лью в двигатель чисто мицубовское минеральное масло DiaQueen 5W30, но в последнее время мне тут упорно пытаются навязать новое масло Shell, которое разработано специально для двигателей GDI :
Shell Helix Plus AH 10w-30
Вот например инфа :http://www.ostrov.by/brends/shell/products/auto/plussemi/93.php
Думаю может попробовать? Как считаете?
У нас в Красноярске стоит 230 р\л
главное регулярно менять масло и фильтр маслянный и воздушный
ДЖИДАЙ делают и делали для военной техники они надежны
надо учитывать, что 10 тыс по городу это не 10 тыс по трассе
лью мобил полусинтетику доливал раньше 600-800 гр
а после заммены ремня грм больше литра на 10 тыс уходит
Ну вот и приработалось все гидрики или чо там стучать перестали. Больше промывать при замене масла не буду.
Я раньше заливал mitsubishi DiaQueen 5w30 sj. Расход был 200г на 1000 км,на долив маленькой тары не купишь, да и цена 1600р за 4л не радует.Внятной информации по этому маслу получить не смог.Решил перейти на mobil 1 SuperSin 0w40.Проехал 1000км,долив не нужен,движек работает лучше.По цене одинаково ,но хоть понятно что лью, да и есть литровая тара на долив.
Вопрос про уровень масла в двигателе.
Я заметил что и на холодном двигателе (машина стояла сутки) и на прогретом уровень масла не менятся - в чем может быть дело или это так положено.
Раньше на отечественном автомобиле на прогретом двигателе уровень значительно понижался чем на холодном.
Какой объем масла в двигателе 4G94 4WD, а то я сам менял масло сливал через болт на картере, долго ждал пока все слилось, машина была прогретая. А залил 3,05 л уровень масла ниже на пять милиметров от отметке max.
Aleks
я заливал примерно 3,5 литра, уровень средний между max и min
У меня в движок 4g63 входит почти вся канистра - 4л. У меня была проблема - было половина уровня. Я долил до верхнего уровня, немного поездил. Когда проверил уровень, оказалось намного выше уровня. Я тогда немного трухнул, думал, бенз в поддон пошел. Поехал менять масло, мастер сказал, что, наверное, залип клапан в системе (как называется не помню). Погоняли немного движок и на горячем масло слили, все слилось полностью. Эти приколы были с маслом Dia Queen, что и заставило меня перейти на Mobil1.
А сколько масла от уровня MIN до MAX? Кто-нибудь знает?
Crazy
Около литра
По поводу "оригинальных" масел от автопроизводителей - есть неплохая статья с тестами:
http://www.automarket.su/2007/10/12/36ma_2007.html
Там в том числе и про Мицубисевское Dia Queen (оно, кстати, одно из лучших оказалось).
Но вывод в статье прост - современное масло от фирм, занимающихся маслами (те же Мобил, Шелл и т.д.) будет ЛУЧШЕ, чем "оригинальное".
И еще один момент, о котором я всегда говорю. Японские масла разрабатывались для внутреннего японского рынка - а там и топливо другое, и (главное) - климат другой. Кстати, фирма Мицубиси для Российского рынка свое масло НЕ рекомендует - вязкость для наших условий не подходит.
Цитата |
Кстати, фирма Мицубиси для Российского рынка свое масло НЕ рекомендует - вязкость для наших условий не подходит. |
MMC
Я в ветке со справочной информацией по Диону прикреплял кусочек письма, которое фирма ММС рассылала своим дилерам (в частности - в фирму "Рольф"). Письмо это Дмитрий Юрьевич выкладывал на своем сайте. Вот эта картинка:
Если научите, как прикрепить файл pdf - выложу письмо полностью.
Но и так видно, что в списке нет масла Dia Queen И по вязкости - сплошная "нулевка" - 0W30 или 0W40...
Aleks
epanovs
Бегимот
Crazy
Как мне помнится, входит 3,8 литра.
В зависимости от двигателя и того, полноприводная машина или нет.
На 4G63 - 4,3 литра (если заполнить масляный фильтр при замене масла, если не заполнять - то 4 ровно).
На 4G94 - 3,8 литра.
Цитата (Бегимот @ Вчера в 11:03) |
Я раньше заливал mitsubishi DiaQueen 5w30 sj. Расход был 200г на 1000 км,на долив маленькой тары не купишь, да и цена 1600р за 4л не радует.Внятной информации по этому маслу получить не смог.Решил перейти на mobil 1 SuperSin 0w40.Проехал 1000км,долив не нужен,движек работает лучше.По цене одинаково ,но хоть понятно что лью, да и есть литровая тара на долив. |
Дима Сонекс
Наверное, Agip а не Ajip?
В принципе - несущественно, просто вдруг кто-то будет искать для себя. Масло в нашем регионе встречается нечасто, но по отзывам - очень хорошее. В Субаровские капризные двигателя его тоже рекомендуют.
Давно все мучает вопрос, всетки как часто стоит проводить промывку двигателя, обсуждалось, что GDI промывку не любит, но что то с последней замены, масло быстро стало темнеть, За год эксплуатации промывл один раз после Япошки, заливаю одно и тоже масло.
Олег S
То, что масло темнеет - значит, что у тебя хорошее масло, которое не только смазывает, но и МОЕТ двигатель. И баловаться промывками на двигателях с гидрокомпенсаторами - дорогое удовольствие, я это прошел на собственном опыте (был у меня Ниссан Лаурель с двигателем RB25DE - отличный движок, но там тоже стоят гидрики, и достаточно было по совету одного "знатока" поменять масло с промывкой, чтобы потом долго воевать со стуком при холодном запуске).
Тем более - если ты используешь одно и то же масло. Не нужна промывка! Если переживаешь - уменьши интервал замены - это будет полезнее, чем лить неизвестно что..
У меня всегда масло быстро темнело (слышал, что для джидаев это нормально). Но насчет промывки я пришел к выводу за две замены масла с промывкой, что после нее что-то стучит (гидрокомпенсаторы или еще что-то) сначала длительный период после завода, потом все меньше и меньше. Сейчас через три месяца уже вообще не стучит. В следующий раз попробую не промывать, посмотрим.
Приветствую всех дионоводов, если говорить о масле то мне на сервисе льют ENEOS полусинтетику и в принципе я доволен, уже пробежал 30 тыс. три раза заменил, по моему вполне да и в коробку Eneos ATF 3 залили и все окей. В Новороссийске, где я покупал машину, меня убедили в том, что японское масло для японских двигателей предпочтительно, а они являются авторизованным представителем. Да, зимы у нас на юге не такие как у вас, это понятно, но все же двигатель я нагружаю, так как мотаться приходится много.
я залил летом Shell Helix Plus AH 10w-30, скоро смена очередная
солью посмотрю что и как
Саныч вот именно это масло меня и интересует. В аннотации к нему указано, что оно разработано специально для GDI и одобрено MMC (не мной).
Но тут некоторые товарищи сбивают столку))), говорят надо 0W30 для наших условий...
MMC
Я так понимаю, по поводу "некоторых товарищей" - камушек в мой огород?
Я ничего не имею против этого масла, сам не пробовал, но в продаже оно уже есть (правда, у нас почему-то - только в литровых канистрочках).
Но цифра 10 - сильно смущает. 10W уже при -25 станет очень густым, а у нас в январе ночные температуры до -32 - не редкость, плюс сильныей ветер (а это все равно что еще несколько градусов). Из личного опыта - такое масло при такой температуре превратится в пластилин...
Опять же, чтобы гидрики нормально работали сразу же после запуска - масло должно быть как можно более жидким, и именно поэтому при таких температурах 10W явно проиграет 0W.
Летом - другая беда, второй индекс (30) при +35 на улице - тоже не самый лучший вариант.
Что касается того, что масло специально для GDI - так сегодня таких масел много, и те же современные масла Мобил 1 (ну, нравятся мне масла этой марки) - тоже предназначены в том числе и для двигателей с непосредственным впрыском. Например - Mobil 1 Arctic 0W-40, про которое написано "рекомендуется для применения во всех типах современных автомобилей, особенно для двигателей с непосредственным впрыском топлива, использующихся в легковых автомобилях, внедорожниках, микроавтобусах и легких грузовиках". Насколько я помню, про Шелл пишут примерно то же самое. Да и масло Мицубиси Dia Queen - то же самое обещает. Так что принципиальной разницы в этом не вижу. Главное отличие таких масел - более высокие моющие способности и более высокая стойкость к образованию сажи. А будет это Шелл, Мобил или еще что-то - не столь важно. А вот температурные индексы могут оказаться критичными.
У меня под капотом табличка, что пакемон заливал 0W30. Я повторяю его подвиг.
Serg_27rus
это всё понятно...
Но у меня, например, машина ночует в гараже, ветра там нет и ночная температура -30 меня не смущает.
Во-вторых, масло Shell Helix Plus AH 10w-30 разработано не просто для двигателей с непосредственным впрыском, а cпециально разработано для двигателей GDI легковых автомобилей Mitsubishi.
Поэтому интересуюсь. К тому же мне это масло прямо в руки суют, лей-не хочу...
Хотя вполне допускаю, что ты прав и Мобил1 лучше...вот и пытаюсь разобраться...
Всем спасибо за успокоение души
MMC
Да нет же, я не говорю, что то или другое масло лучше. На самом деле - все современные масла от серьезных производителей - хороши, и я был бы трижды неправ, если бы голословно утверждал, что одно лучше другого. Так что по большому счету - дело вкуса, какой бренд использовать.
Просто я осторожен в выборе вязкостных характеристик масла. У меня машина много времени стоит на улице, да и гараж простой, без утепления, и температура там всего на 3-5 градусов выше, чем на улице. Поэтому я стараюсь использовать масло с максимальным диапазоном рабочих температур, и 10W30 с этой точки зрения мне не подойдет. Только и всего. Если же у тебя Дион не успевает промерзнуть, если в гараже тепло, а на улице подолгу без запуска не стоит - почему бы и не залить такой Шелл?
Serg_27rus у се правильно.
морозы у нас дают прикурить.
у меня бегемот стоит в теплом гараже, на улице если и стоит долго,
то у меня сигналка с автопрогревом по температуре (настроена на -10 градусов),
соотвественно меня моё масло устраивает.
Насколько я понимаю, вопросом выбора масла мучается народ только у нас в России. В цивилизации льют на сервисе и народ не парится ни маркой, ни вязкостью. Где-то читал, что в Европе по экологическим стандартам новое масло должно на 10% состоять из восстановленной отработки, поэтому масло изначально темного цвета, что абсолютно непродаваемо в России.
Мужики ни кто так и не ответил на мой вопрос: "Должна ли быть разница уровеня масла в двигателе на прогретом автомобиле или на отстоявшемся сутки".
У меня нет никакой разницы.
А то у меня паника, вдруг чтонибудь забилось и двигатель полностью не смазывается маслом.
Так и должно быть. Единственное на прогретом двигателе масло проверяется после некоторого времени чтоб оно стекло.
Цитата (Олег S @ 26.11.2007 - 18:20) |
Так и должно быть. Единственное на прогретом двигателе масло проверяется после некоторого времени чтоб оно стекло. |
Вот ихорошо. Масло движка не ест. Я от смены до смены не доливаю масло. Эксплуатация автомобиля Год.
синтетику лейте до тех пор пока не погин по чуть где может
когда даже затяжка клапанной крышки не помогает (и д.р. мероприятия)
значит пора на полусинтетику переходить
я лью мобил
меняю через 10 тыс.масло и фильтр
воздшный фильтр раз 20-50 тыс.
А вот такой вопрос?Много рекламы идет по телеку про масло Хадо.Им кто нибудь пользовался?У кого какое мнение на счет этого масла?До Диона была тойота креста пользовался маслом МобилЭССО с тигром на картинке впечатления остались самые наилучшие.Потом подвернулась (халява)масло ЗИК в зеленых канистрах перешел на него.Лучше-бы не переходил.Впечатления самые наихудшие.Я бы не советовал им пользоваться,засрет движек нагаром из нутри по самое не хочу.Проверил на себе.
Цитата (Валерий @ 29.11.2007 - 14:28) |
синтетику лейте до тех пор пока не погин по чуть где может когда даже затяжка клапанной крышки не помогает (и д.р. мероприятия) значит пора на полусинтетику переходить я лью мобил меняю через 10 тыс.масло и фильтр воздшный фильтр раз 20-50 тыс. |
Может кто подскажет,нормально это или нет для gdi?Летом сменил масло.Залил кастрол синтетику 5w40 ,прошел 3900 и удивился ,когда достал щуп-он сухой.Индикатор давления масла гас сразу после пуска-значит давление в норме.Пришлось долить 1.5литра до нормы.До этого была минералка.
Было то же самое. С начала доливал, потом решился на замену маслосъёмных колпачков. Заодно поменял сальники распредвала и балансирного --- немного подтекали. Проехал 1500 --- пока всё нормально. Поршневые кольца не трогали, померяли компрессию -- всё нормально.
Shell Helix Plus AH 10w-30 почему-то не нашел в продаже, залил Shell Helix ULTRA Extra 5W-30 (синтетика) по параметрам кинематической вязкости ближе к Shell Helix Plus AH 10w-30 - пока вроде все без изменений
Саныч
Приезжай в Хабаровск - в автомагазинах "Принцип-27" это масло есть, правда - только в литровых канистрах.
Короче, я за этот год поэкспериментировал с маслом и вот какие результаты:
Сначала я, как только взял Диона, залил Shell 10W40 полусинтетику. Потому что это масло хорошо зарекомендовало у меня на предыдущей машине, за 4 года эксплуатации движок был в отличном состоянии. Но на Дионе постукивали компенсаторы, в основном на холодную, и масло поджирало.
Решил поменять на ENEOS 10W30, т.к. многие его рекомендуют на ММС. В принципе всё было не плохо, проехал на этом масле полстраны, но изменений не заметил, компенсаторы как стучали, так и стучали (на холодную).
Тогда мне посоветовали залить чисто мицубовское масло, т.к. был у ребят опыт, что не могли справится с какой-то проблемой на Тойоте и только после того как залили фирменное тойотовское масло, проблема удивительным образом исчезла.
Я залил DiaQueen 5W30 SJ минералка, но блин дороже синтетики...Сначала показалось, что как-то помягче двиг заработал, компенсаторы вроде потише стали стучать..., но это только сначала...А потом всё хуже и хуже, громче и громче,стали стучать всегда, и на горячую тоже, и когда я второй раз(через 5тыс.км) залил это же масло, компенсаторы просто стали громыхать, невозможно стало ехать, казалось все оглядываются на твою машину, мол что это там грохочет. Вобчем проехал ещё тыщёнку и слил его.
Залил теперь Shell AH 10w-30, которое позиционируют как масло для двигателей GDI фирмы ММС. И знаете, стало сразу всё лучше и лучше с каждым днём, и в один прекрасный день я поймал себя на мысли, что забыл про компенсаторы, их даже на холодную стало почти не слышно. "Почти" потому что я прислонил ухо к радиаторной решётке, прислушался, да, слегка постукивает один кажется. Но ведь это совсем другое дело, я уже собирался после Нового года разбирать двиг, чистить или менять компенсаторы...А теперь вроде можно пока и не трогать.
Но масло поджирает всё равно, надо видимо менять колпачки или кольца.
Вот такой отчётик. Может кому понадобится.
я с самого начала как приобрел DION залил ему кастрол магнатек 5W-40 проблем никаких нет... два раза уже менял...
Mobil 1 Rally Formula 5W50 - двигатель прекрасно чувствовал себя, доливать не приходилось, гидрики молчали.
Serg_27rus
оно изначально было только в литровых.
да и свеженькое маслице надо откатать
Летом залил Shell Helix-полусинтетику-до -25 крутит смело, ниже не пробовал. Недавно залил синтетику Total Quartz 5W-40----5 литров вышли около 1200 руб, разницы не почуял, буду лить Shell за 600 руб. А вообще при зимнем запуске помогает продувка(педаль газа в пол), аккума хватает маленького-40Ач.
Менял масло пока 2 раза. 1 раз залил Castrol 5w40, проехал 7 тысяч, заехал в сервис, поменять антифриз, заодно проверил масло, а оно там почти кончилось.
Вылил все остатки, промывку мне сразу сказали, что делать не надо. Залил Mobil 1 5w40, посмотрим, как быстро кончится, проехал тыщи 3.
Сказали, что какой то масло может поджирать, а какое-то нет. Shell мне вообще не советовали лить.
Всем привет! Бегемота купил 4 дня назад. 2001 год 8 месяц, без пробега. До этого Мицубиси не было. На второй день машина не завелась. хотя на градуснике было -15. Испытал некоторое замешательство - а то ли я купил. Благодаря сайту узнал как найти свечи, как ключ- трубку от русских "Волг" подогнать под шахту Бегемота и какие свечи нужно поставить. Был неприятно удивлен, что всесто родных японских свечей BKR5ECUD, обнаружил наши родные русские свечи, которые и на жигулях то неработают. Вообще не знаю как она вообще до этого заводилась. После замены свечей движочек приятно забормотал. Кстати проверил теорию о запуске двигателя с нажатой педалью тормоза -подтверждается на 100%. Двигатель запускается легче - даже с первого раза. Теперь встал вопрос о замене масла. То масло которое сейчас в двигателе вроде как неплохое - темноватое, но прозрачное. Поэтому делема менять или не менять. Стартер при пуске крутит без особых усилийи уровень хороший. Кроме этого не знаю какое масло залито - минералка или синтетика. Встает вопрос о промывке, что не рекомендуется. В бардачке нашел руководство для Диона на японском языке. Что написано я конечно не разобрал, но есть картинки. Про масло тоже есть. Может быть кому-нибудь пригодится
Господа, скажите мне пожалуйста - можно ли без промывки переходить с полусинтетики на минералку? Проблема в том, что маслице подъедает и компенсаторы стучат... Нужно менять масло, хочу залить минеральное, может перестанет масло есть.
Слава Насчет педали тормоза? Может газа?
Насчет промывки. Промывка на двигателях с непосредственм впрыском и рециркуляцией газов коими являются наши двигатели не рекомендуется, что касается перехода с синтетики на минералку без промывки, одназначно не промывать, вспомните, с Японии машина приходит на минералке. Переход с минералки на синтетику я считаю для двигателя более "опасен" в плане того, что синтетика воздействует сразу на отложения в двиге и они отходят сразу засоряя двигатель. Наоборот не так страшно, главное меняй масляный фильтр.
Промывка-друг стука в гидриках
Если я в чем-то не прав, то поправте.
Здравствуйте! хочу поделиться впечатлением...
Сначала заливал синтетику ZIC (коричневая банка)
сейчас лью синтетику Castrol 5W-40... шум в двиге реально уменьшился, а то был явный стук гидриков, и двиг стал давать больше мощности при старте на светофоре и разгоне в гору.
ps/ больше ничего не делал! только сменил масло!
dion's я Castrol 5W-40 с самого начала лью...
Вот тут http://toyota-club.net/files/03-03-10/02-10-26_promyvka.htm такое пишут
Если двигатель внутри грязный?
Принято считать, что в подобных случаях его следует мыть с помощью специальных препаратов. На сегодняшний день существуют два типа таких препаратов для промывки двигателя внутри. Это специальные промывочные масла и моющие добавки к моторному маслу. Промывочное масло содержит повышенное количество моющих агентов и заливается в двигатель после слива отработанного моторного масла. Работа двигателя на промывочном масле допускается непродолжительное время (обычно 5-10 мин) и только на холостом ходу без нагрузки. После чего масло сливают и заливают свежее моторное (вместе с заменой масляного фильтра).
Моющая добавка в масло - это концентрат моющих агентов. Добавка заливается в двигатель перед сменой старого масла. Режимы и продолжительность работы двигателя на такой масляной смеси аналогичны приведенным выше для промывочного масла, за что подобные добавки среди водителей получили название "пятиминутные".
Но прежде чем мыть, предлагаем сначала проанализировать этот процесс. Что происходит при промывке двигателя? Отложения смываются со стенок, в результате чего грязь попадает в поддон. А теперь посмотрим в поддон - картина будет любопытная. Смытые частицы и конгломераты загрязнений "присосало" к маслоприемнику, точнее, к его сетке. И застряли они в ней, что называется, накрепко.
Ладно, глушим двигатель, сливаем грязное промывочное масло, ставим фильтр, наливаем свежее рабочее. Что стало с грязью на сетке маслоприемника? Часть ее удалена вместе с промывочным маслом, а часть залипла на сетке. Дальше возможны два варианта развития событий.
Самый безболезненный - если оставшиеся частицы потом затянет в систему смазки. Тогда после маслонасоса они будут задержаны фильтром и к трущимся деталям не попадут. Хотя маслонасос тоже жалко - грязь, затянутая в зазор между шестернями и корпусом, повредит детали, и они получат отметины, что называется, на всю оставшуюся жизнь.
Хуже, если грязь останется на сетке. Когда к ней добавятся частицы, оставшиеся в поддоне и на стенках после слива промывочного масла, быть беде. Застрявшие частицы могут резко уменьшить подачу масла в двигатель, особенно на больших оборотах. Или даже полностью перекрыть маслоприемник.
Чего же мы добились промывкой? Грубо говоря - нарушения пусть относительного, но тем не менее равновесного рабочего состояния двигателя. Последствия такого нарушения непредсказуемы.
Принимая во внимание сказанное, резонно заметить:
... А надо ли промывать двигатель вообще?
Прежде чем затевать такое дело, целесообразно знать "предысторию" двигателя - кандидата на промывку. Это прежде всего его возраст, когда менялось масло и какое залито, режим эксплуатации.
Если эксплуатируется изначально новый двигатель, промывать его не надо вовсе, тем более когда вы используете проверенное масло высокого качества. Хотя особая радивость в этом вопросе тоже не повредит: хотите промыть - пожалуйста, хуже не будет.
При смене минерального рабочего масла на синтетическое можно также обойтись без промывки двигателя. Несливаемый остаток "минералки" слишком мал, чтобы оказать существенное влияние на работу двигателя.
Другое дело, если двигатель старый. В этом случае не советуем рисковать с промывкой, особенно, когда предыстория эксплуатации автомобиля неизвестна. Бывало, что даже простая замена рабочего масла на высококачественное новое в таком двигателе давала отрицательный эффект - смытые с внутренних стенок отложения в конечном счете выводили двигатель из строя.
Словом, мыть или не мыть - вопрос совсем не простой и не однозначный. Мы не претендуем быть истиной в последней инстанции, в данном материале мы только высказали мнение практиков-мотористов, подтвержденное многолетним опытом. А следовать этим советам или нет - личное дело автовладельца.
Промывочное масло применять однозначно нельзя. Промывочное масло представляет из себя низкосортное масло с моющими добавками. Как известно при замене немного масла не сливается совсем. Поэтому свежее масло лучше смешивать с остатками родного хорошего пусть и грязого масла, чем мешать синтетику с остатками бодяжной не менее чистой промывки неизвестного происхождения и качества. Чего то я не видел в продаже помывочного масла известных мировых брендов, все Спектрол да Лукойл.
А по поводу какое масло лить, то я лью любого импортного производителя, качеством не менее SL и вязкостью 0W30. Заливал и Кастрол и Эльф и Эссо - никакой разницы не заметил. Меняю через 7тык.
На станции, рекомендуют поддон помыть при замене масла, надо оно или нет? Какие мнения? Пробег 116000.
Я покупаю канистру 4 л., а в мотор надо 3,8 л. При смене масла, когда уже все старое вытекло, я двести грамм заливаю в мотор не закручивая сливную пробку, свежее масло вытесняет старое со дна поддона на слив.
Молодец! Отличная идея!
Цитата (Игорь38 @ 15.09.2008 - 02:56) |
При смене масла, когда уже все старое вытекло, я двести грамм заливаю в мотор не закручивая сливную пробку, свежее масло вытесняет старое со дна поддона на слив. |
Вначале грязное идет, а потом начинает свежее.
Цитата (Crazy @ 14.09.2008 - 17:23) |
На станции, рекомендуют поддон помыть при замене масла, надо оно или нет? Какие мнения? Пробег 116000. |
Цитата (amorall @ 9.09.2008 - 11:00) |
Господа, скажите мне пожалуйста - можно ли без промывки переходить с полусинтетики на минералку? Проблема в том, что маслице подъедает и компенсаторы стучат... Нужно менять масло, хочу залить минеральное, может перестанет масло есть. |
А Равинолом ктонибуть пользуется? я лью 5W40 синтетику но стало кушать маслецо от замены до замены доливаю около 2.5 литров хотел перейти на полусинтетику(более вязкое 10w) но меня отговорили на станции техобслуживания
Машина2001г пользуюсь ей 3 года
Посмотрел в каталоге в уважаемом магазине:для 63й двиги рекомендуют 5-20 для всесезонного использования....лью полусинтетику и не заморачиваюсь,перед заменой добавляю мягкую промывку на 200 км пробега,эксплуатация активная,примерно 170 км каждый день...расхода масла нет,за 7 тыс.км.не доливаю
Перечитал всю тему и сделал выводы,что к единому мнению так никто и не пришел!
В РВР с мотором GDI лил Мобил 5W50,потом напугали,что такое масло лить не рекомендуется,марку масла менять не стал залил 0W40,особой разницы не почувствовал,масло он у меня не ел,разве,что на трассе не много подъедал,если сильно вваливать,по городу вообще за всю зиму не доливал.
На Дионе,который был раньше с мотором 4G63 GDI,лил Castrol 10W40,мотор хорошенько подъедал масло,примерно литр на 2000 км.
Так вот теперь вопрос,что лучше лить в Диона сейчас,мотор 4G94 мне не знаком,бывший владелец сказал,что залита полусинтетика Шелл,собираюсь поменять масло,на что не знаю,склоняюсь снова к синтетике и наверно Мобил!Ну и с промывкой,что делать,вроде,как не рекомендуют промывать,но если смена марки масла то надо промыть?
В общем сам не знаю,что лить,но и понимаю,что советы меня еще больше запутают!
Не знаешь какое залито или при переходе на другое масло другого производителя промывка обязательна! (хотя решать лично каждому!) Пользую Ликви-моли 5W30 полусинтетику меня устраивает, правда цена 1500рупий. А промывку можно найти и не только лукойл и спектрол. Я покупал промывку фирмы ENEOS ( зелёная железная банка 4л.) рублей 400 стоила.Сейчас меняю без промывки ,т.к. масло одно и тоже. Так что решай!
Эту тему мусолили, мусолили, так и не размусолили. Производитель рекомендует если правильно помню 5w30, 0w30 для 2WD и 0w20 для 4WD, было в какой-то из тем здесь. Я бы от рекомендации производителя исходил. Плюс к тому же у нас зимы гораздо суровее, чем в японии, т.е. желательно даже еще жиже, чем эта рекомендация. 10w40 совсем грубо, не надо так хамить на машину .
На днях был у МЕКа на профилактике, разболтал тамошнего мастака по поводу масла:
-Для нашего региона положено для твоего авто (для ДИОНа, то-бишь) 0w40!!!!!
И льют они Мобил!!! За качество "на козявке божаться"!!! По 480 рубчиков за литр.
Я им начал про джапоновское в жестянках, а они мне:
-ну если поставщик сознательный, тогда везет хорошее, а так 50Х50!!!! как попадешь!!!
И никакую промывку не надо заливать (его слова), просто слил и просто залил свежее, поменяв фильтр!!!
Вот так!!!
Вот я и склоняюсь больше к Mobil 1 0W40,в РВР такое и лил!Видимо лучше не экспериментировать,а лить проверенное!
|
|
Поменял сегодня масло,залил Мобил 0W40,Диончик вроде довольный!
Еще поменял фильтр воздушный и масляный,и опять вопрос!
Где-то здесь же на форуме прочитал,что фильтр масляный C-316,это для какого мотора,мне почему-то поставили VIC С-415.
И стоял на машине тоже такой же!Или они типа взаимозаменяемые?
если производитель фильтра JS Asakashi - то С-415, если VIC - C316, их целая куча:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=89F00DE4
Оригинал MITSUBISHI ATF SP3 1л (DIA-103D) 164.86
Оригинал MITSUBISHI ATF SP3 4л (4024610) 1413.12
Оригинал MITSUBISHI SM-X 5W30 4л 1589.76
s-avto.ru
Летом лью что попадется, а зимой синт 0W40 , потому что хочется заводиться в декабре
Поделюсь своим опытом.
1. При покупке Диона в двигатель (4G63, 2,0 л., 2WD, пробег почти 180 тыс. км.) было залито масло Castrol Magnatek 10W40.
Двигатель вел себя достаточно хорошо, однако на холодную, минут 20 после начала движения, громко стучали гидрокомпенсаторы, особенно выделялся звук одного-двух. После прогрева иногда стук вновь возникал ненадолго и пропадал сам собою. На угар масло подъедалось весьма заметно, ориентировочно литр на тысячу.
2. Последовав рекомендации производителя и советам на форумах поменял масло на Castrol 0W30. Выехав из гаража, мои радостные ожидания сменились полнейшим разочарованием. Как на холодную, так и на горячуу стучали ВСЕ компенсаторы так громко, что неудобно было ездить на машине. При прогреве характер и громкость стука не менялись. Проездив так около 300 км, два раза попытавшись выгнать воздух по известной методике, и, в конце концов, не выдержав, принялся консультироваться с автомобильными гуру и штудировать литературу и форумы. Что навело меня на очередной шаг:
3. Купил ENEOS Super Gasoline SM 5W50 Synt. (Также рассматривал как альтернативу Mobil 5W50.) Индекс "SM" в наименовании масла указывает на возможность его применения для высокооборотистых и турбированных двигателей. В продаже есть также более низкий класс "Sl", но я решил немного переплатить и взять "SM". Итак, это масло действительно у меня заработало отлично. Двигатель работает ровнее даже на ХХ. Стук компенсаторов при холодном запуске не пропал, но стучат всего 1-2 компенсатора, и пропадает минут через 5 езды или прогрева. Во время движения возникает очень редко, и быстро пропадает.
PS#1. Когда сливал масло Castrol 0W30, на котором отъездил всего около 300 км, сначала думал его сохранить на всякий случай ("почти новое"), но посмотрев на его цвет, темный, как у изрядно походившего, незамедлительно утилизировал. Так что буду считать это промывкой двигателя.
PS#2. Все масла покупались у авторитетных людей, за репутацию которых можно поручиться.
Лей мобил 0W40 или погуще и будет тебе счастье !!! Проверено. Кастрол сейчас попадается в основном кака !!!
третий год заливаю ENEOS (минералка, полусинтетика) - полет нормальный
Всем привет!
Тема затянулась.
Интересно, есть ли возможнось подвести итог?
Дион эксплуатирую 2 года. Пробовал масла Shel, BP, Лукоил. Четно говоря, кроме разницы в цене, отличий не заметил.
Считаю, что для зимы первая цифра должна быть не выше 5. Все остальное это на совести производителя.
Для контоля держу канистру с остатками масла в гараже. По утрам, в мороз проверяю его состояние.
Последние года три,во все машины лил Мобил!Дион не исключение,как его приобрел сразу поменял масло на Мобил 0W40!
На РВР GDI лил 5W50 тоже Мобил,последний раз залил 0W40,разницы не заметил!
|
Лью Mitsubishi DiaQueen 5w-20 SL, замена 7-8 тыс.
Не ест, не угарает, зимой и летом без малейших нареканий.
Какое масло залить,что бы гидрики не брякали?новые ставить наверно нет смысла,все равно забрякают!
минералку
А именно???а зимой как с заводом?
|
15w30 заводится? лучше дома сидеть и машина целей и не гниёт
|
|
|
Заливал финское statoil5w50 компенсаторы брякали на холодную но тутже уходили масло сильно кушало.Решил перейти на кастрол магнатэк был подвержен уловкам телерекламы залил 5w40 достаеш щюп масло чёрное как деготь и пахнет гарью после 2500 залил мобил5w40 супер классс!Сейчас перейду на шелл 0w50 попробую как будет себя вести просто оно халявное на розлив.
Предварительный итог
1. чтобы гидрики не брякали нужно масло по гуще, если всё равно стучат и машина старше 6-8 лет и пробег не малый, то уже только замена гидриков.
2. а масло лить мобил или сшел (судя по вашим комментариям, большая часть льют эти масла и довольны).
3. Лучше лить синтетику полную или полу синтетику, но не минералку.
.... добавляйте
гидрики поменял масло шел полусинтетика после переборки сейчас залью синтетику матор тихо работает
у меня тоже 1 гидрик периодически стучит
читал (не здесь) что 4 ж63 любит полусинтетику ессо или кастрол магнатек
залил кастрол- после 1т.км. стало стучать меньше и гораздо мягче
решил залить ессо
слил кастрол ,он черный весь(как пишут эт хорошо ,значит отмывает все)
залил ессо ,отьездил 1т.км чет както не то
слил его-черное опять
снова кастрол магнатек залил 10 w40 полусинт
посмотрим что будет
|
|
Господ !Вот что в моей книжке по Диону значится http://www.radikal.ru Тут вроде в четырёх местах написано 5w-20
Не совсем понятная картина!? Вроде диаграмма по выбору масла в зависимости от температуры. А на рисунке горловина бачка для жидкости омывателя стекла. Как это понимать???
Судя по надписям действительно япошки ставят ударение на 5w-20. Но для каждой климатической зоны нужно выбирать индивидуально масло и другие тех. жидкости.
|
В каждом из 4 столбиков(абзацев,ведь япы. пишут в столбик ) описана какая либо жидкость.Думаю в первом обзаце(столбике,там где эмблемка Газолин)Советуют заливать топливо повышенной степени очистки .Во 2 столбике про масло .Кстати о климатических зонах,разве у нас не бывает -30????????? А что самое интересное,не разу не слышал,чтобы в японии была такая температура.Но книга то у меня на японском т.е. для японии.Исходя из этого,делаю вывод:Это масло рекомендовано для данного двигателя,в любой климатической зоне В 3 столбике про жидкость омывателя .А в 4 про то как разводить концентрат тосола.
Где-бы я не спрашивал (в магазинах и на СТО) на 4D63 GDI. советуют заливать масло 5W20. Я заливаю Mitsubishi Dia Que 5W20. Гидрики стучат при прогреве 3-4минуты. При езде, изредко постукивают 1-2. Хотя заменил кольца и колпачки, масло всё равно подъедает на 1000км.-200-250гр. Масло через 1000км. становится чёрным, как дёготь, хотя при замене колец движок чистили.
да интересно получается япошки даже зимой рекомендуют более густое масло(по сравнению с другими машинами)
а мне в сервисе сказали залей п-синтетику ,а лучше минералку
но на дворе зима начиналась и я склонился в сторону п -синт
хотя прежний владелец минералку лил(мобил) по его словам
да вот еще что
смотрел смотрел иероглифы
а по APIкакой клас SL SF ?
что то я не нашел
|
спасибо
Вчера залил Кастрол магнатек 5W30 ... и о чудо, первый раз на своей машине я не услышал цоканья гидриков даже на холодную...
Блин, даже как-то не привычно
|
Рекомендую при каждой смене масла применять раскоксовку http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ как профилактика от залегания колец. И компрессия подымается в среднем на 1 атм. Проверено на многих авто, своём и товарищей.
Было время когда я заливал масло полусинтетику КАСТРОЛ, но двигателю такая пища не понравилась, и он
начал капризничать. Стал кушать много масла+стук гидрокомпенсаторов+ потеря мощности и + головная боль для меня. Итог: замена двигателя, купил контрактный , все вместе мне стоило около 55000р. Установленный двигатель без проблем , 25тыс км . прошел спокойно, расхода масла практически нет, но при сливе и замене масла оно очень
жидкое. что меня и смущает. Покупаю масло в магазине для праворуких машин (канистра 4 литра по цене 1100р., у них же брал двигатель и по их совету покупаю это масло.Производство Корея. После замены двигателя с некоторым сомнением отношусь к маслам которые предлагают продавцы. Кто -нибудь лил это масло? Как оно?
Всем привет , народ!! Позавчера сделал раскоксовку колец, использовал "ЛАВР", затем поменял масло - залил ENEOS 5w30. До этого заливал Кастрол 5w30, затем попробовал Мобил Пик Лайф 5w50 (зря!!), Равенол 0w40. "Гидрики" после Мобила стали стучать постоянно, залив "ENEOS" два дня не слышу "гидриков", пока тихо. По расходу масла пока ничего не скажу - рано. Вот.
Ребята! Не лейте НИКОГДА "Кастрюль"! Кастрол это не производитель, а владелец торговой марки! Что он под эту марку заливает даже Богу не известно...
Я лью ZIC A+ зимой 0w40, летом 5w30.
Езжу 3 года пробег 120тыс
А мне при пробеге 220 тык рекомендовали мобил 10w60/. Вот думаю и прошу совета
|
Я всегда лил Кастрюлю 5в 40,щуп редко смотрел,все в норме было! А тут попробывал Эссо 5в 40,тоже редко смотрел,и перед поездкой в Томск проверил масло,а щуп сухой:(от масло может че зависить?теперь хочу попробывать Ликви молли, Митсубиси, или Мотюль.раскоксовку думаю делать,нет? А вот еще,у нас в НСК масло высасывают через щуп на некоторых сто. Помоему бред какой-то,лучше старым способом самому поменять.400р.на сто,а этокада 50р.и делай че хочешь.
|
|
[attachment=978:P15_10_11_19.01.jpg]я промывал таким см. с лева можно использовать для двс с гидрокомпенсаторами.а масло синтэтика 5w20 джапанское.
Енеос 5в30. Полу синтетика, гидрики не слышно.Но расхот большой,хотя не дымит вапще. Нигде патекав нет,куда девается непонятно.Загадка природы аднако.
|
Всем привет. Кто-нибудь ХАДО заливал? И вообще можно его заливать?
|
|
|
|
|
спасибо за инфо ,подскажите, в сервисе сказали что на конракт моторе нужно ремни новые и сальники менять ,это обязательно или по ушам ездят ?
|
А какие и сколько сальников меняется?
|
Все понял, спасибо.
Народ, всем привет! Вот тут ссылочка на "масляный форум", может кому полезно будет!
http://www.oil-club.ru/forum/forum/22-motornie-masla/
Сегодня масло менял залил такое
Mobil 5w40 рулит!!! И самое главное -никаких промывок, особенно произведённых в Раше. Где-то на форуме читал, что хорошо помогает литр ATF перед заменой масла, сам не пробовал.
[quote name='algelman' post='29129' date='30.11.2011, 19:11']Mobil 5w40 рулит!!! И куда он рулит на капиталку
Ну это кому как суждено!
Мягкая промывка Lavr(200км.) масло Лукоил 5W-40 SN(синька) двиг 4G63. Гидриков не слышно вообще! Dion урчит-довольный! Промывал после полусини. Про расход отпишусь позже.
|
|
Для дизельных двигателей есть масло Helix Diesel Ultra 5W-40. А масло Helix Ultra Extra 5W-30 универсальное, подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
evgen66! А сами что используете? А вот если Вы так утверждаете(анонируете), то факты в студию! А мы рассмотрим. Вы видели показатели Лукоил 5W40SN? Его характеристики? Вот проверьте и ощутите разницу!
Я лью SHell Helix 5W-30 полусинь. Полет нормальный. Гидриков не слышно. Жор в норме.
Правда у меня был капремонт двигателя 20 000 км назад
|
|
а я вобще тнк лью ктото имеет чтото против . пусть мне докажет
|
|
|
|
|
b-nik66
evgen66
Ну вы еще подеритесь, горячие финские парни
"Наше" марки (ТНК, Лукойл) действительно отвечают всем требованием (напр. API SM, SL) стоят на 10-20% меньше иностранных аналогов. Но пока мало опыта их использование и положительных отзывов. Вот пройдет лет 10, кто-нить напишет "Во, на лукойле 300 т.км прошел" и все перестанут бояться. А пока ждемс, и на http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=2700&hl= отвечаем
В этот раз я залил Ликви Молли 5-40! Расхода не вижу))) оригинал быстро ушел.
Помимо оригинального масла MMC - DIAQueen - есть масла, где в описании упоминается, что они якобы для Mitsubishi:
- http://www.ravenol.ru/?point=12DFE8D2-5E2F-4CCA-83CD-1CCC292D2278: Масло моторное ECS EcoSynth SAE 0W-20 ( 5л) (клянуться что "Замена оригинальных жидкостей: •Mitsubishi DiaQueen")
- http://catalogue.liquimoly.ru/?article_id=57&row_end=20&like_name=1&catalogue_search=mitsubish&catalogue_search_partition=57&catalogue_volume=0&row_end=5&fields_name=0&page=1: Leichtlauf Special AA 5W-20 (5W-30, 10W-30), Top Tec 4500 5W-30 (соответствие и допуски: Mitsubishi DiaQueen)
- SHELL: HELIX HX7 5W-40, HELIX HX7 10W-40 (рекомендуется для MMC Pinin GDI 2.0)
-http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9039947&contentId=7072930: Magnatec 5W-30 A3/B4 (рекомендуется для MMC Pinin GDI 2.0)
- MOBIL1: New Life 5W-30, Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 (рекомендуется для MMC Pinin GDI 2.0)
Ответ из Равенола по маслу для Диона
|
Прочитал пару статей (одна ссылка недавно была закинута на форум и еще одну подобную недавно увидел в сетке) об экспериментах с маслом и для себя сделал вывод, что по многоим показателям лучшее ZIC XQ 5W-40 (именно 5W-40, у 5W-30 показатели похуже), это не мое мнение - это если верить экспериментам.
http://www.autodela.ru/main/top/test/Masla_test_BP_Castrol_Elf_Mobil_Esso_Shell_Total_ZIC_G-Energy_Motul_tnk
http://www.zr.ru/content/articles/499219-vybirajem_maslo_5w40/
и прочитал еще интересную тему, что двигатель коксуется, засаживается в общем-то в бОльшей степени не от масла, а от бензина!
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-7410/page__st__60
В кемеровской обл., и в Красноярском крае на многих АЗС продают бензин АИ-92 Регуляр - этот бензин относится к ЕВРО-5, а АИ-95 и АИ-98 - к ЕВРО-3. Отсюда напрашивается вывод, что АИ-92 Регуляр намного чище, в нем в ДЕСЯТКИ раз меньше серы, каки и бяки!
Хотя и поменял Диона, считаю своим долгом отписать. Пальму первенства отдаю Диа Квин 5W30= Идемитсу 5W30 абсолютно одинаково работают в 4G63, только ценник разный. BP и LM хрень, Лука 5W40 в разы лучше. Кстати Идемитсу лью до сих пор в Делику D5 двиг 4В12, только 0W20 и радуюсь и знаю многих которые в японцах и корейцах юзают Идемитсу в двигах и АКПП и в вариках в том числе и пробеги под 100 тык. Может кому будет полезно.
Mitsubishi Lubrolene SM-X 5W-30 или 10W-30 на лето. Самое главное свойство для двигателя с EGR пониженное сажеобразование при угаре масла, откуда и получаем загаженную дроссельную заслонку и впускной коллектор
при замене влил масло 5W-40 TOP TEC 4100 сразу гидрики начали цокать
Хотелось бы поднять тему, так как не могу определиться с маслом. Просто напишите кто какое заливает? какой фирмы ?
Я писАл, масло 5W-40 TOP TEC 4100 не советую.
|
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB
лей мобил 0W40 и не парься. обсуждалось сто раз и не тока тут. а гидрики после 160 под замену и ниче не спасает.
выбираю межу мобил, кострол, ликвимоли. пока вот эти, ну еще BP Visco.
|
Кто то пробовал лить WAGNER 5W-40 ?
по-моему не столь важно какое масло,сколь важно не подделка ли(http://www.kursk.kp.ru/daily/26472/3342501/) (http://news.drom.ru/38314.html),могу сказать одно,покупаю масло только у проверенных магазинов(пришлось подружиться)-сразу говорит -это, вон то,и то-настоящие а остальное хз...владел авто ока(по книжке пробег до кап ремонта50т.к.м)на масле лукойл машина отходила положеное и на капиталку,откапиталил и решил мобил 0-40(ока была лифтованная на 13 колесах)вожу активно ,на мобиле, в 95тыс поменял прокладку гбц-прогорела ,на 115-продавал- компрессия по 15!! для меня это лучшая реклама,была мазда(демио) и вот бегемотик-после езды на мобил0-40 очень заметно ,авто легче пошло(не с первой замены),так было когда в лукойл оки бахнул *ер*.работаю в сервисе: неделю назад притащили ваз-06,хозяин, поменял масло на тнк,прошел 12т мотор в хлам распред ,рокера,сказал что прямо через 3-4т все хуже и хуже пошла-вот тнк помоему только врагам
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)