Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Ремонт своими силами _ Как сделать печку очень жаркой
Автор: EVGENEI.E 23.2.2011, 22:57
Начну с фотки конечного результата http://www.radikal.ru
Автор: EVGENEI.E 23.2.2011, 23:11
Чтобы добраться до нужного шланга,нужно слить тосол из радиатора.Но в этом шланге всё равно останется немного тосола.Лучше сразу приготовить заглушку на штуцер блока,а из снятого шланга тосол бежать не будет,если его приподнять выше этого штуцера на 5-7 см.Нужно также снять корпус воздушного фильтра(с датчиком расхода воздуха,чтобы не мешал),снять аккумулятор,и собственно площядку на которой он стоит.Ещё нужен шланг см.10-15 и пара хомутов.Ну и собственно сама помпа. http://www.radikal.ru Советую брать с маленьким моторчиком,проще будет мостырить http://www.radikal.ru Да и очень важно перед установкой помпу разобрать и набить в ней смазку,и зачистить ламели щёток.
Автор: EVGENEI.E 23.2.2011, 23:17
Снявши всё выше сказанное,добираемся до нужного шланга. http://www.radikal.ru и делаем предварительный замер помпы к месту установки,подмеряем и отрезаем шланг http://www.radikal.ru
Автор: EVGENEI.E 23.2.2011, 23:24
Вот так выглядит мой шлаг(переходник) от штуцера блока до помпы. http://www.radikal.ru В кронштейне крепления помпы отверстие чуть меньше чем шпилька из коробки(подточил простым круглым напильником) http://www.radikal.ru соединяем оба шланга http://www.radikal.ru и всё закрепляем http://www.radikal.ru
Автор: EVGENEI.E 23.2.2011, 23:26
Устанавливаем назад станину аккумулятора. http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru
Автор: EVGENEI.E 23.2.2011, 23:28
Ставим корпус воздухоочистителя http://www.radikal.ru и собственно аккумулятор http://www.radikal.ru
Автор: EVGENEI.E 23.2.2011, 23:39
Электросхему выкладывать не стал,т.к. у самого временная.Скажу только ,что моторчик включается вместе с зажиганием.Да ещё.Мой моторчик слышно в салоне (если выключить музыку 
)Но я посчитал ,что этот недостаток можно стерпеть.Тем более,всё равно буду шумку делать,надеюсь не будет слышно.Да и на лето помпу выключать 
Главное,что в салоне теперь можно в любой мороз устроить сауну.
Автор: Cuw 24.2.2011, 5:18
Вот две эл.схемки подключения помпы. Скачал в интернете, может кому и пригодятся.
Автор: EVGENEI.E 24.2.2011, 9:37
Ну вот,теперь тема полностью закончена!!!!!!! Как говорится:кушайте ,не обляпайтесь (собирайте и радуйтесь)
Автор: kolya73 24.2.2011, 11:08
Немного упростил эти схемы, а то аж глаза разбегаются
http://www.radikal.ru
кнопку здесь можно поставить со встроенным светодиодом от каких либо производственных приборов, их в продаже оч много, вот пример
http://www.radikal.ru
а это автомобильные, все с лампочками или светодиодами на 12В
http://www.radikal.ru
Автор: Shuha 25.2.2011, 16:57
Спасибо за все, но у меня в Дишке зимой тепло, когда на трассе было минус 45-48 (в Козульке) у меня жена с ребятишками в салоне в одной кофточке сидели. может со временем что то изменится но пока все пучком.
Автор: kolya73 26.2.2011, 16:10
Вот и я созрел и сегодня поставил доп. электропомпу от "Газели". Включается с кнопки через промежуточное реле.
Итак, что мы имеем:
http://www.radikal.ru еще шланг 20см диаметром на 16, забыл его сфоткать и немного проводов
помпу я установил немного подальше, там тоже есть отверстие с резьбой, а EVGENEI.E прикрутил в отверстие ниже, которого у меня нет (у нас разные ДВС и шланги тоже у меня расположены немного по другому). Помпа целиком спряталась под воздухан, думаю у EVGENEI.E вариант лучше, в случае течи я этого не увижу 
http://www.radikal.ru
Родной шланг от печки я не резал, его как раз хватило, а новый поставил примерно 20см
подставка для АКБ немного не влазила, я отпилил мешающие части, роли они никакой не играли
http://www.radikal.ru
теперь подставка на месте и никто никому не мешает
http://www.radikal.ru
теперь перейду к электрической части, писать некогда, в общем на фото все понятно
http://www.radikal.ru а я сюда же запихал провод
Автор: kolya73 26.2.2011, 16:23
http://www.radikal.ru а вышел, где и горловина омывателя. Чтобы просунуть провод из салона под капот, нужно открутить фару, чтоб залезть рукой под крыло.
http://www.radikal.ru для релюхи тоже нашлось место с отверстием и резьбой
http://www.radikal.ru можно поставить кнопку в любое место, я выбрал это
http://www.radikal.ru это разъем блока управления печкой и кандюком
http://www.radikal.ru работает зараза!
http://www.radikal.ru
В процессе работы разлил примерно 0,5 стакана антифриза (на этот случай его надо иметь в запасе). Поехал домой, такая жара была в машине, хоть до трусов раздевайся, правда на улице всего -15. Включил вентилятор на полную, печку на полную, дул очень горячий воздух и очень сильно, аж руку обжигало. В дороге немного поэкспериментировал: включу помпу - воздух горячее идет, выключу - прохладнее. Думаю в морозы толк будет, если еще морозы будут. Если в машине тишина, то помпу немного слышно, но шум вентилятора или радио ее заглушает. По деньгам получилось: помпа - 900р.; релюха - 70р.; кнопка - 85р.(она с лампочкой и с подсветкой); шланг 20см - 20р. и + еще мои золотые ручки (шутка). По времени получилось примерно 3 часа в одну каску, больше примерялся.
Небольшие отступления от схемы: 1) релюху поставил под капотом, запитал ее от АКБ (позже в питающий провод врежу предохранитель); 2) цепь управления запитал не от +12В (АСС), а от +12В (ON).
Автор: Вадимка 26.2.2011, 22:29
|
Справа и слева в стойках ( снизу передней панели)есть выходы жгутов поводов. Через эти выходы, далее между брызговиком (не резинкой, а кузовным элементом) и крылом провод отлично попадает под капот, в районе капотных петель. Занимает 3 минуты, ничего откручивать и лишних дырок делать не нужно.
Автор: Cuw 1.3.2011, 11:01
|
Для тех кто не хочет тянуть провода из салона и у кого нет противотуманных фар, то можно воспользоваться проводами, разъёмами, предохранителями, реле, ну и наконец местом под кнопку включения водяной помпы использовать от ПТФ:
Ну можно воспользоваться ещё проводами коректора фар, говорят они тоже присутствуют в наших машинах. Вопрос только в том, что легче сделать.
Автор: kolya73 3.3.2011, 10:58
|
Shuha, а у тебя давно Дион? Мож у тя там помпа дополнительная или еще какая хитрушка стоит, а ты не знаешь?!
Автор: Shuha 4.3.2011, 19:07
|
Дишку купил 17.10.2009г я 3 хозяин, но предыдущие 2 хозяева, 1. Дед 58 лет на машине не ездил вообще, 2. Перекуп который все лето катался и мне скинул машину. Дополнительной помпы нет 100% могу сфотать выложить. Машина мне нравится советовал друг у него такой же был только кузов другой и комплектация. но цветом один в один.
Вообще хотел найти аукционник на свой авто так и не нашел.
Автор: михаил960 19.5.2011, 0:55
я себе там же кнопку поставил, тока в ноябре, однако радиатор печки всё же пришлось менять
Автор: Cuw 19.8.2011, 14:23
Пля, за лето два раза побежала дополнительная водяная помпа. Пришлось снять, так и не дождалась холодов(((((((
Автор: mihuill 19.8.2011, 16:42
У меня при -40 в салоне никаких проблем с теплом нет. Дополнительных помп тоже нет.
Автор: Cuw 19.8.2011, 16:53
|
Счастливчик! )))
Автор: ShrekAb 9.11.2011, 19:45
|
Вот блин взял и продал авто - как вот мы теперь узнаем продолжение истории про помпу и печку то?
И как побежала? В каком месте?
PS Решил промыть свой радиатор печки химией от накипи - он у нас ведь медно-латунный ? Какая химия его (радиатор) не разъест, а накипь отъест ? каламбур...блин...
Автор: Игорь38 12.11.2011, 19:45
Кока-кола
Автор: ShrekAb 13.11.2011, 3:27
|
Можно и колу попробовать. Как тока газики убрать с неё? Миксером? И что с ней при нагреве происходит интересно?
Автор: valerag71 13.11.2011, 7:05
Насчёт колы не знаю, а вот сыворотка молочная хорошо моет радиаторы.
Лучше это летом делать, заливаешь её и день ездиешь, вымывает всю шнягу.
Автор: kolya73 13.11.2011, 11:03
Сегодня побежала доп.помпа, поехал на работу в теплый гараж и снял ее. Ставил от ГАЗЕЛИ в феврале или марте этого года. Так ее и не опробовал в морозы. Кто-нибудь знает что в ней протекает, прокладка или сальник какой? Можно заменить на другой(ую) понадежнее или остается выбросить помпу?
Автор: Брат 13.11.2011, 12:23
|
бош замена
Автор: ShrekAb 14.11.2011, 9:00
|
Ну видать тебе первому её вскрывать и чинить. Я свою тока ещё собрался ставить. Вот как раз бы ты и посоветовал что там в ней внутри подшаманить надо. Так сказать дельный совет сотоварищам бы дал.
Ну а про бош читал http://forums.drom.ru/nissan-sunny-pulsar-bluebird-sylphy-ad-wingroad/t1151110392.html и http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?p=419
Тут http://www.podveski.net/index.php?productID=101442 , но есть и других производителей.
Автор: kolya73 14.11.2011, 11:34
|
Вот что главное о бошевской помпе
|
Ну а свою попробую сегодня разобрать, отпишусь можно с ней что то сделать или проще просто выбросить.
Автор: ShrekAb 14.11.2011, 15:49
http://forums.drom.ru/nissan-cedric-gloria-cima/t1151320928.html
Автор: kolya73 14.11.2011, 16:05
|
У меня был ниссан цедрик, про который здесь речь. В нем я действительно раздевался в -40 без доп. обогрева. А в Дионе в -30 одеваюсь (((
Разобрал я свою ГАЗЕЛЕВСКУЮ помпу, которая в воскресенье побежала. Картина такая :
1. Прокладка на пластмассовой крышке очень тонкая и сухая, вполне возможно что из-за этого крышка прилегала не плотно. Прокладку можно заменить или применить герметик.
2. Сальник очень ненадежный и тонкий. Допустим , что и его можно заменить.
3. Вал якоря, на который надевается сальник и крыльчатка был ржавый, прямо весь покрыт ржавыми буграми. Когда я отмыл все это хозяйство, на месте бугров оказались ямки. Вот и причина течи. Это уже не исправишь. ВОТ НАСТОЯЩЕЕ РУССКОЕ КАЧЕСТВО, что подтверждается печатью ОТК на этой самой помпе!!!!!!!!!!
http://www.radikal.ru
Темные места на валу - это те самые неровности (ямки). Есть о чем задуматься. Можно купить нашу за 600р. и каждый день заглядывать под капот, а можно купить к примеру бошевскую и забыть про нее.
Автор: ShrekAb 15.11.2011, 7:10
А как пружину снял, которая под крыльчаткой, и давит на сальник?
Автор: Брат 15.11.2011, 7:55
вот эти помпы .вчера 4 шт в офис привёз ЗИМА ОДНАКО http://www.yoursmileys.ru/t-cold.php?page=
Автор: Сержик 15.11.2011, 8:09
|
Замерз. В офисе устанавливать будешь?
Автор: kolya73 15.11.2011, 8:40
|
Да нет, Брат себе 4 штуки в машину поставит, а если спотеет, то кондей включать будет
|
У меня пружина и сальник - это единый сложный элемент, но очень ненадежный, тонкий и кривой!
Хочу себе все-таки поставить нормальную помпу, в выходной прошвырнусь по магазинам мож что и найду.
Автор: ShrekAb 20.11.2011, 8:41
А чё искать то. Вот она родимая - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0+392+020+034 на экзисте.
Автор: ShrekAb 5.12.2011, 19:26
Сегодня смотрел куды помпу прикрутить. А местов то и нет толковых. Придется какой то крепеж придумывать. Кстати у вас , женя и коля, помпы стоят не по феншую . Не туды шланги подсоединены. Это должно было отразиться на скорости потока жижи. Как было с этим? Да и шумит она больше при неправильной подачи потока.
Автор: kolya73 6.12.2011, 12:52
|
Не буду спорить, но видел, что ставят помпу на вход печки (если ошибаюсь, то поправь меня). Думаю, что можно поставить и на выход печки, главное соблюсти направление движения антифриза. И у нас ведь разные движки, может у нас и шланги расположены по-разному? Собираюсь поставить иномарошную помпу и заодно котел с насосом, но когда будет время, пока его нет
PS: Газелевские помпы все текут, а зачит могут и воздух хватануть, раз нет герметичности! Ведь при охлаждении антифриза в системе создаётся разряжение и засасывается жидкость из расширительного бачка. В этот момент и может попасть воздух через сальник Газелевской помпы. Т.е. она теплообмен не улучшает, а ухудшает!
Автор: Роман226 6.12.2011, 16:54
Ну не знаю,второй Дион у меня,никаких проблем зимой в морозы нет и не было!Никаких картонок и помп я не ставил никогда!
Вот на Ниссан Серене я полдня в шапке ездил и даже пуховик не растегивал в морозы,две печки там не справлялись с обогревом большого салона.
На Дионе все отлично,может конечно на задних сидениях прохладней у меня там никто не ездит,а впереди нам с супругой тепло!
Автор: ShrekAb 8.12.2011, 19:19
Ну, а я решил себе так помпу поставить:
|
|
закрепил на проушине для подъёма двигателя.
|
Внизу места совсем что то мало, да и крепить некуда, куча проводов короче.
Да и при таком креплении штатный патрубок не пришлось резать - просто развернул его вверх и одел на вход помпы. Весной на лето помпу сниму и целый патрубок на место воткну.
Тока вот есть сомнения насчет близости к движку - как бы не перегрелась помпа и не потекла.
Кнопку включения позже выложу - пока не сделал.
Автор: Сержик 9.12.2011, 5:46
|
Там где ты её поставил, я думаю, что не должна сильно нагреваться от движка.
А на какую температуру по паспорту эта помпа рассчитана?
Автор: ShrekAb 9.12.2011, 18:14
|
А кто же его (паспорт) то видел? Я не видел.
Автор: Сержик 10.12.2011, 21:59
|
Значит, батенька, бомжа приютили
Солидныя помпы - они ведь пачьпорта имеють (чай не рисовые морды однако)
Автор: evgen66 12.12.2011, 21:48
|
А что разве разница в температурах ОЖ и двигла настолько критична, что она может перегрется?
Не думаю , что если она есть, то помпа потечёт. Иначе мы бы те же шланги, к примеру, каждый год меняли.
Автор: ShrekAb 13.12.2011, 7:52
Кстати с включеной помпой увеличивается расход топлива - на ХХ двигун держит больше оборотов, около 800-1000. Остывает зараза. В следствии чего не переходит на обеднёнку.
PS Что то у меня с помпой африки особой не стало. В принципе и раньше было не холодно. Ну, а на холостых стало теплее дуть.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)