[vladiko]

Вообщем вытащил я предохранитель на АБС.
Теперь лампа абс горит, машина тормозит без АБС лучше (мне нравится так).

Вот как отразится на коробке. Например на скорости 80 км\ч тормозну я резко, колеса заблокируютя, а потом отпущу и колеса опять закрутятся примерно на скорости 50 км\ч. ?

Вот АБС не дает блокироваться колесам. Что делать? Поставить обратно?

[ShrekAb]

Ну блин зачем самому себе геморой наживать? Зачем переделывать хорошее авто в калину ? А про коробки почитай ссылка

[Вадимка]

Цитата: (vladiko @ 9.1.2011, 14:06) Вообщем вытащил я предохранитель на АБС. Теперь лампа абс горит, машина тормозит без АБС лучше (мне нравится так). Вот как отразится на коробке. Например на скорости 80 км\ч тормозну я резко, колеса заблокируютя, а потом отпущу и колеса опять закрутятся примерно на скорости 50 км\ч. ? Вот АБС не дает блокироваться колесам. Что делать? Поставить обратно?

Коробке ничего не будет. А чтобы эффективно пользоваться АБС - надо тормозить при ее срабатывании "в пол", т.е. давить со всей силы, а не пытаться дозировать усилие на педали!

[evgen66]

Цитата: (ShrekAb @ 9.1.2011, 19:31) Ну блин зачем самому себе геморой наживать? Зачем переделывать хорошее авто в калину ? А про коробки почитай ссылка

Согласен 100%! Что умней целого завода? Она и с АБС нормально тормозит главное ворон не ловить, а поймаешь то тут уж тебе ничего не поможет хоть все преды повытаскивай. Да и АБС нужна , чтобы тебя при торможении в занос не бросило, что при определённых условиях может спасти жизнь кому-то.

[vladiko]

Да, я понимаю, как работает АБС.
На фольце с механикой не первый год катаюсь с отключонной АБС. И много можно поспорить с чем лучше ?
Для меня стал вопрос только в отношении АКПП.

Кто-то может сказать коротко и понятно?
Я думаю многим интересно будет знать. Если АКПП не расчитан на такую эксплуатацию, то да - однозначно все должно работать в штатном (заводском) режиме и я только за.
Знаю знакомых, которые тоже отключили АБС и не один год ездят - это желание каждого.
Спорить о пользе АБС не буду.

Еще. я езжу 2.5 года, а задние колодки не менял ни разу и сейчас почти как новые, каждый год на ТО проверяю тормоза на стенде, все работает. Но из-за АБС они работают редко и не в полную. Щас без АБС машина тормозит боле быстрее. Может я че-то не понимаю, может скажут че нить теоретики.

Кстати всех поздравляю с НОВЫМ Годом!

[Вадимка]

Цитата: (vladiko @ 10.1.2011, 21:39) Да, я понимаю, как работает АБС. На фольце с механикой не первый год катаюсь с отключонной АБС. И много можно поспорить с чем лучше ? Для меня стал вопрос только в отношении АКПП. Кто-то может сказать коротко и понятно? Я думаю многим интересно будет знать. Если АКПП не расчитан на такую эксплуатацию, то да - однозначно все должно работать в штатном (заводском) режиме и я только за. Знаю знакомых, которые тоже отключили АБС и не один год ездят - это желание каждого. Спорить о пользе АБС не буду. Еще. я езжу 2.5 года, а задние колодки не менял ни разу и сейчас почти как новые, каждый год на ТО проверяю тормоза на стенде, все работает. Но из-за АБС они работают редко и не в полную. Щас без АБС машина тормозит боле быстрее. Может я че-то не понимаю, может скажут че нить теоретики. Кстати всех поздравляю с НОВЫМ Годом!

Ты тролль? Или не читаешь даже того, что тебе пишут, а просишь теорию )) Посмотри 3 пост, тебе написали коробке ничего не будет.
Колодки у всех задние - "как новые"))
Про АБС в полемику не вступаю ))

[vladiko]

На счет тролли молчу.
С вашего 3 поста ничего информативного не увидел. Если вы знаете на все 100 %, то хотя бы поясните немного свое высказывание. А то с одной фразы "ничего не будет" никому не понятно. Думаю вы поняли о чем я.
Я хотя бы пишу о своих размышлениях. Пусть иногда не по порядку.

[ляп]

Владико! Если есть желание что-то поменять в этом мире, то приедь и помоги мне закончить проклятый ремонт в квартире. А авто оставь в покое. Не трогай его. Оно же тебя не трогает? Ни к чему эти эксперименты. Стоит один раз уйти в занос (летишь и понимаешь - ты в железной коробке и ничего поделать уже нельзя. Даже молиться - "ты же гордый! атеист") и тогда понимаешь - создатели твоего авто, с Создателем не спорили. Рунге.
Вадимка! Не отключай в душе АБС.

[Вадимка]

Цитата: (vladiko @ 11.1.2011, 8:56) С вашего 3 поста ничего информативного не увидел.

Цитата: (vladiko @ 10.1.2011, 21:39) Для меня стал вопрос только в отношении АКПП. Кто-то может сказать коротко и понятно?

Цитата: (Вадимка @ 9.1.2011, 21:07) Коробке ничего не будет.

Куда еще короче?!

[Олег S]

Цитата: (ляп @ 11.1.2011, 11:40) Владико! Если есть желание что-то поменять в этом мире, то приедь и помоги мне закончить проклятый ремонт в квартире. А авто оставь в покое. Не трогай его. Оно же тебя не трогает? Ни к чему эти эксперименты. Стоит один раз уйти в занос (летишь и понимаешь - ты в железной коробке и ничего поделать уже нельзя. Даже молиться - "ты же гордый! атеист") и тогда понимаешь - создатели твоего авто, с Создателем не спорили. Рунге. Вадимка! Не отключай в душе АБС.

Здесь можно поспорить насчет заноса без АБС.

А когда с АБС да в гололед судорожноооо жмешь на тормоз, а АБС тебя предательски отрабатывает и смотришь удивленными Глазищами на задний отбойник стоящего впереди КАМАЗА (что очень актуально в этом году в Хабаровске). Я то же знаю покрайней мере одного человека кто зимой отключает АБС.

[Игорь38]

АБС отключать иногда даже полезно, на сухом асфальте, грунтовке тормозной путь без АБС короче. На асфальте при работе юзом колеса тормозят лучше, а на грунтовке колеса юзом нагребают перед собой гравий. Коробке АБС по-барабану, потому что можно даже выполнять стояночный тест для проверки основных механизмов аппарата когда тормоз и газ одновременно "в пол" (не более 5 секунд).
Ну а по большому счету с АБСкой удобней, тупо тапку дави ни о чем не думая, хотя на ледяном спуске я лично подтормаживаю ручником, а то читал про случай когда джип с АБС катился по глиняному склону до самого низа без тормозов благодаря отличной работе АБС.

[vladiko]

Мда, соглашусь со всеми на счет АБС, спорить не буду, вы все правы.
С АБС ездить безопаснее.

Но не получил я ответа для себя. Меня интересовал вопрос именно по АКПП. Увы для меня ответ да или нет не информативен. (Вадимка, огромное вам спасибо за ответ).
Хотя я никому не навязывал отключать и не было желания. Придется поставить обратно предохранитель. Чета все запереживали за меня.

[Вадимка]

Согласен. Тормозной путь с АБС длиннее, чем без нее. Но зато в плюсе у нас остается курсовая устойчивость и управляемость! ИМХО - это важнее
А с АБС (да и без нее) - держи дистанцию

Для Владико. Ты не обижайся . Вот тебе пример: Стоя на светофоре при включенной коробке в режиме "Д" ты держишь ногу на тормозе и машина стоит. То же самое при торможении на юз во время движения. АКПП просто будет в этот момент работать в холостую. Так понятнее?

[У.Джус]

Отключил этот клятый прибабах. Реально остаешся без тормозов на льду, рыхлом снеге, даже грязи. Мне не нужна курсовая устойчивость, возможность маневра или еще что-либо, порой необходимо остановиться любой ценой. Сам не лихачь, да и бегемот не спорт кар, но когда на скорости 20-30 перед тобой в 50 метрах кто-то тупо остановился или выскочил пешик... Сам прошлой зимой попал в такую ситуацию, хорошо что отделлася разбитым бампером. Удачи на дорогах!

[вираж27]

у мня зимой крякнул насос в баке .и меня тянули буксиром 10 км .за это время абс посадил аккуму полностью. совет всем вытаскивать предохранитель в такой ситуации