Заезжал в мастерскую к "электрикам", стоит у них джидай с проблемой. Человек который пригнал его говорит, что после снятия аккумулятора(и постановки обратно) поднялись обороты до 1500 и уронить теперь их на прежнее место не могут. Кто что может сказать на это? Может чего предложите?
Процедура обучения дроссельной заслонки.
- запустить двигатель без обучения заслонки, дать немного поработать и заглушить
- отключить «-» клемму с АКБ и по истечении одной мин. вернуть ее на исходную
- в течении одной секунды включить и выключить зажигание
- подождать ~30 секунд (может чуть меньше – в общем, если прислушаться, то должно щелкнуть реле, что и символизирует окончание обучения положений заслонки т.е. можно вкл. зажигание или заводить дв. ..)
копирайт
http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins...php?content.196
Или ,как вариант, после обучения дроссельной заслонки, поездить период времени (100-200 км) . всё нормализуется само. Тоже этим "болел", переживал, что обороты холостые не ниже 1000 на прогретом... в последствии всё нормализовалось (600-700). Теперь снимать АБ буду только в крайнем случае (замена).
Если быстренько и ничего не жать - то проблем быть не должно.
Если фильтрик топливный в ТНВД - чистый (новый)
Если дрос.заслонка - почищена.
Если клапан PCV - не клинит и нормально пропускает воздух
То проблем с холостыми оборотами не должно быть.
После самостоятельной чистки дросельной заслонки холостой ход 1500,ни обучение дроселя,ни пробег (съездил на море пробег 1200км) не помогло.Был у афициальных дилеров,подключали комп. ошибок нет. Может посоветуете что нибудь!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)