Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Обслуживание и эксплуатация _ проблема с двигателем

Автор: 4g63 6.1.2008, 9:24

проблема такая в -30 завёл ели, как прогрел лампочка синяя погасла печку включил воздух холодный идёт жидкость посмотрел всё в норме пощупал патрубок верхний горячий нижний холодный, что может быть термостат

Автор: 4g63 6.1.2008, 11:11

какой номет у термостата

Автор: Serg_27rus 6.1.2008, 12:49

У тебя скорее всего хреновый антифриз, он просто замерз, поэтому печка не работает.
Номер оригинального термостата - MD315301

Автор: квин 6.1.2008, 18:02

Японский тосол замерзает примерно, при -25 градусах, так что скорее всего перемерзла печка. Оригинальный термостат стоит больше тысячи рублей, китайский дубликат 300 рублей - поставил себе проблем нет!

Автор: 4g63 7.1.2008, 6:16

А где стоит термостат можно его самому поменять или лучше сто

Автор: квин 9.1.2008, 5:39

Нижний патрубок радиатора на двигателе упирается в термостат.

Автор: Дима Сонекс 9.1.2008, 13:16

4g63
Антифриз у тебя гикнулся.
Если термостат, то радиатор будет холодным.

Автор: Max V.Skripachev 9.1.2008, 17:45

Serg_27rus Кстати, давно хотел узнать, какие последствия для двигателя могут быть при его запуске в мороз с замерзшим антифризом?

Автор: Serg_27rus 10.1.2008, 7:48

В принципе - сам движок пострадать не должен, но на помпе может срезать крыльчатку.

Автор: KoToFuN 10.1.2008, 10:01

У меня тоже проблема, при запуске холодного двигателя, после продолжительной стоянки происходит выхлоп черноватого дыма и запах такой нехороший, а потом все в норме. Вот я и думаю, это из-за неправильного обогащения топливной смеси или масло поджирается (после проезда 4600 км отметка масла упала ниже минимального показателя). Или бенз нехороший?

Автор: Pavlyha 10.1.2008, 12:03

Кстати, давно хотел узнать, какие последствия для двигателя могут быть при его запуске в мороз с замерзшим антифризом?
Два варианта: плохой и очень плохой, т.е. помпа или блок.

Автор: 4g63 10.1.2008, 15:41

насчёт антифриза замершего у меня он просто замерзшим был поменял и всё в норме и не чего страшного не произошло с движком

Автор: Max V.Skripachev 10.1.2008, 17:09

Pavlyha Ну с помпой понятно теперь, крыльчатка может разлететься. А что может быть с блоком? Там вроде бы какие-то металлические пробки компенсационные, их может выдавить как я понимаю? Или блок треснет?

Автор: Дима Сонекс 10.1.2008, 17:15

Цитата (KoToFuN @ Сегодня в 09:01)

такая же вещь была и у меня недавно.
Думаю, что это свечи глючат.
У меня джедайная машина уже пятая подряд и я заметил, что морозов они не любят.

Автор: Дима Сонекс 10.1.2008, 17:16

А запах тухлятины из катализатора идет.
Думаю, что его надо просто менять или ликвидирывать вообще.

Автор: Игорь38 10.1.2008, 19:26

Цитата (KoToFuN @ Сегодня в 09:01)

Да ерунда, все джидаи так дымят. А запах от дожигания несгоревшего на катализаторе. А масло дымит синим дымом, антифриз белым.

Автор: Олег S 10.1.2008, 20:36

Цитата (Pavlyha @ Сегодня в 11:03)

Во первых надо определится с термином (замерший антифриз), если он замерз это уже не антифриз, а одно название. Любая охлаждающая жидкость имеет температуру замерзания, тоже самое с Тасолом и Антифризом. Чем больше воды в охлаждающей жидкости (Тосол или антифриз), тем сильнее и быстрее он начинает замерзает при отрицательных температурах.
Если Тосол разбавлен с водой в какой то прапорции, то естественно и замерзать он начнет быстрее, на ту степнь разбавления. Сначала будет небольшая кашица, которая с понижением температуры начинает все больше крестализоваться и в итоге в один прекрасный момент превратилась в лед, двигателю наступает польный кирдык

. Это всеравно что разбавлять спирт водой, чем больше разбавляешь тем меньше торкает.
Можно провести эксперемент разбавь Тосол с водой поставь в холодном гараже и наблюдай заним, как все это будет происходить с понижением температуры. И потом представь, что творится в системе охлаждения двигателя, когда ты завел двигатель.

Автор: Serg_27rus 11.1.2008, 4:29

Олег, ну уж ты-то должен знать, что антифриз в Японии обычно разводится в такой пропорции, что получается температура кристаллизации порядка -25.

Автор: Дима Сонекс 13.1.2008, 13:56

Может не стоит вот так говорить за всю Японию. Там морозов ниже -25 не бывает?

Автор: Serg_27rus 13.1.2008, 14:06

Я же сказал - обычно.
Да, в северных префектурах морозы порялка -20 случаются. Но в южных - никогда. А потому и нет необходимости делать концентрацию антифриза на более низкие температуры.

Автор: костя нск 13.1.2008, 15:06

Цитата (Serg_27rus @ 11.01.2008 - 03:29)

У меня на балконе слитые два литра японского антифриза ещё при
-20 превратились в камушек зелёненький

О каких -25 градусах может вестись речь?

Автор: Serg_27rus 14.1.2008, 2:40

костя нск
Порядка 25 - это значит, что около того. Ты не забывай, что по мере выработки свойства антифриза тоже меняются, и если даже изначально он был на -25, то после года-двух эксплуатации - температура замерзания может сильно измениться.
А вообще - японкский антифриз бывает разный. У меня Дион пришел из японии со свежезамененным (во время ТО-100) антифризом, так я его проверил - температура замерзания оказалась около -38, так что даже менять не стал.

Автор: Дима Сонекс 14.1.2008, 11:21

сплошные оговорки

Автор: костя нск 14.1.2008, 14:14

Serg_27rus Однозначно согласен с тобой, что все рабочие жидкости, в т.ч. и антифриз, после покупки автомобиля необходимо проверить и при необходимости заменить, например у меня антифриз был на -15 градусов, что сам понимаешь, в условиях Сибири довольно хреновато

Автор: костя нск 14.1.2008, 14:23

Насчёт чёрного дыма не парьтесь, это особенность джедаев, на Тоётах с двигателем D-4 такая-же история.

Автор: Олег S 14.1.2008, 23:15

А вот кстати, такаяже хрень с замерзанием у меня с тормозной жидкостью (или какие то неполадки с рабочим цилиндром?). Еще обратил в прошлом году два раза в сильный мороз на трассе при длительной скорости за 120, начинашь тормазить а педаль колом стоит, а машина наоборот получает ускарение, аж страшно становиться. В этом году утром завел машину по тормазам, а педаль почти колом. После третьего нажатия все стало в норме.
И вспоминаешь про замену тормазухи только когда, сильные морозы.

Автор: KoToFuN 15.1.2008, 2:58

Так на счет черного дыма. Свечи поменял 300 руб за штуку, непомогло (кстати стояли не родные как оказалось). Был у сервисменов, сказали что это жреца масло (1300мл на 5км), надо менять маслосъемные колпачки 100 руб штука (а их 16)) + комплексная чистка двигателя с заменоу всех резинок. Итого насчитали работы + материал примерно на 12-13 тыщ. Вот и думаю, а стоит-ли?

Автор: KoToFuN 15.1.2008, 2:59

1300мл на 5000км (опечатка)

Автор: KoToFuN 15.1.2008, 3:01

Еще сказали, что маслосъемные колпачки на GDI - это их болячка

Автор: Salut 15.1.2008, 6:10

У меня на холостых, холодом дует, а в движении тоесть когда обороты даю то нормально горячий воздух из печки идет. Вот в морозы и езжу на спортивном режиме чтоб оборотов побольше было а то так и замерзнуть не долго.

Автор: Serg_27rus 15.1.2008, 10:16

Salut
у тебя печка скорее всего забита. надо промывать. и желательно - со снятием