Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Ремонт своими силами _ Разбор вариатора F1C1 (W1C1)
Автор: panoff 1.4.2011, 0:33
разбор коробки W1C1 (F1C1)
W1C1 – полный привод, F1C1- передний привод
захотелось помочь тем, кто решил сам самостоятельно отремонтировать свой вариатор, но не знал с чего начать и в какой последовательности делать разбор. Я постараюсь описать весь процесс и показать это на фотографиях.
Надеюсь Вам это поможет)))
Убедительная просьба, перед тем как приступить к разбору вариатора, прочитайте всю информацию и сделайте для себя выводы, что вам нужно, т.е. это полная дефектовка или частичный разбор вариатора, т.к. все зависит от вашей поломки.
На самом деле весь процесс несложный, необходимо только набор хороших ключей и желательно пресс, для выпрессованния конуса, фотоаппарат (если вдруг, вы что-то забыли и не помните где, что находилось) и конечно внимательность и не торопитесь!!! Спешка в этом деле не годиться, как говориться «Поспешите, народ рассмешите»
Еще желательно делать весь процесс в чистом месте, что бы было меньше пыли и грязи, хоть и все равно все потом будете вымывать и чистить.
Заранее прошу прощения за грязь в моем гараже, так как делал весь процесс наглядно))))
И так обо всем по порядку:
Перед нами вариатор W1C1 (F1C1) в данном случае от MMC Lancer Cedia, если кто не знал, то вариатор F1C1 ставился на машины Colt, Colt Plus, Dion, Dingo, Lancer Cedia
http://photomonster.ru/full/fb1a9/ba193/2b7b309959.jpg.html
http://photomonster.ru/full/0fccf/69fda/ed68690c38.jpg.html
http://photomonster.ru/full/0fccf/49112/2d2ce96f00.jpg.html
Снимаем гидротрансформатор, он снимается легко, просто вытягиваем на себя.
Откручиваем болты по периметру верхней крышка коробки или как ее еще называют колокол, на фотографии обозначены болты крестиком.
http://photomonster.ru/full/05615/4fa6c/649e135231.jpg.html
Мой вам совет, что бы не запутаться откуда какие болты, складывайте их отдельно в разные подписанные коробочки, поверьте мне, вам намного будет потом проще собрать все обратно
Снимаем эту крышку и вот что видим
http://photomonster.ru/full/4efc3/6895e/5860c97588.jpg.html
Желательно сразу снять сальники, которые прономерованные, что бы их не потерять и положить в баночку с маслом или непыльное место, но перед этим проверить их на целостность, чтобы не были порванные или треснутые, если таковы есть, то их под замену.
Это верхняя крышка (колокол) изнутри
http://photomonster.ru/full/05615/fb1a9/a5b4150719.jpg.html
Проверьте состояние подшипника, чтобы он был целый, если он сильно изношен, то лучше его заменит. Сальник гидротрансформатора MR967673, обязательно заменить!!!
http://photomonster.ru/full/c2184/04012/8ffaac3f7e.jpg.html
Снимаем цепь с маслонасоса вместе со звездочкой
http://photomonster.ru/full/49112/04012/9efb6ea5bf.jpg.html
Вытаскиваем масляный фильтр. И запомните!!! Никаких промываний, продуваний, полосканий масляного фильтра для дальнейшего его использования не допускается, только замена на новый!!! MR 515064
http://photomonster.ru/full/ba193/49112/7fefd11020.jpg.html
Автор: panoff 1.4.2011, 0:35
Вынимаем дифференциал под номером 1 и промежуточную шестерню под номером 2, просто тянем вверх, все легко выходит.
После того как сняли, проверяем подшипники, что на них находятся, если есть следы сильного износа, то лучше поменять.(замена бывает очень редко)
http://photomonster.ru/full/4efc3/49112/4970b6a8db.jpg.html
http://photomonster.ru/full/69fda/fb1a9/3e89a3cd29.jpg.html
http://photomonster.ru/full/04012/c2184/07b5a65000.jpg.html
Вот что у нас получается
http://photomonster.ru/full/69fda/fb1a9/d21fff007d.jpg.html
Откручиваем верхнюю крышку ведущего (первичного) вала и снимаем ее
http://photomonster.ru/full/04012/49112/0815fbe7b3.jpg.html
С обратной стороны этой крышки, находится пластиковое кольцо, не потеряйте его, т.к. оно иногда выпадает, и не забудьте его поставить на место при обратной сборке
http://photomonster.ru/full/49112/c2184/2b72aeb7c3.jpg.html
Перед нами муфта переднего хода
http://photomonster.ru/full/0fccf/c2184/9cf6b39e53.jpg.html
Вытаскиваем муфту переднего хода
http://photomonster.ru/full/69fda/05615/158a6e41f5.jpg.html
http://photomonster.ru/full/fb1a9/ba193/8572a2c75c.jpg.html
Разбираем муфту переднего хода: снимаем стопорное кольцо и смотрим фрикционы, если фрикционные кольца погнутые или сильно стертые, то их под замену. Обязательно рассмотрите муфту на наличие трещин, если они присутствуют, то муфту под замену. Обязательно складывайте металлические кольца и фрикционы по порядку, так же как они стояли в муфте, естественно собираете так же. Желательно все чистить средством для чистки карбюратора ABRO
Автор: panoff 1.4.2011, 0:35
У фрикционных колец по бокам должны быть ребра, если их нет, то есть бока стертые, то фрикционы под замену. Так же если есть следы сильного перегрева, то такие фрикционы тоже нельзя использовать.
http://photomonster.ru/full/04012/04012/249400a104.jpg.html
http://photomonster.ru/full/6895e/69fda/4f05655db0.jpg.html
Снимаем планетарную передачу, она также легко снимается.
http://photomonster.ru/full/c2184/04012/ba60d9d0e8.jpg.html
Рассмотрите шестерни, которые находятся в планетарке, нет ли на них слизанных шестерней, если есть, то планетарную передачу заменить.
http://photomonster.ru/full/0fccf/ba193/3a588b5329.jpg.html
Снимаем муфту заднего хода: нужно вытащить плоскогубцами три шпильки, и открутить датчик. Потом просто тянем её на себя и вытаскиваем. Если муфта не идет, значит ей, возможно мешает парковочная штанга, нужно ее
просто отодвинуть в сторону.
http://photomonster.ru/full/0fccf/fb1a9/f286f2bf4c.jpg.html
http://photomonster.ru/full/69fda/04012/2e5f3d2a48.jpg.html
Разбираем муфту заднего хода, чистим и собираем обратно.
Теперь мы хорошо видим вторичный вал, ведомый вал.
Снимаем крышку, откручиваем болты помеченные крестиком.
http://photomonster.ru/full/04012/c2184/735d3abff2.jpg.html
Для того чтобы снять валы, нужно с обратной стороны коробки, открутить крышки, болты помечены.
http://photomonster.ru/full/ba193/0fccf/983685b20a.jpg.html
Когда снимите крышки, обратите внимание, на обратной стороне есть сальники, не потеряйте их, также проверьте на целостность, если они порваны или есть трещины, то под замену.
http://photomonster.ru/full/ba193/49112/a3182c38a7.jpg.html
http://photomonster.ru/full/6895e/49112/ec6948cc71.jpg.html
Автор: panoff 1.4.2011, 0:36
Так же обратите внимание на втулки с салниками с обратной стороны крышек, если там есть сильные задиры и потертости, то крышку под замену!!!!
http://photomonster.ru/full/04012/fb1a9/0f2b5b3aa3.jpg.html
Под крышками будут гайки, они завольцованные, откручиваем их. Чтобы их открутить, нужно аккуратно дюбелем или зубилом подбить загнутое место на гайке, так, чтобы она легко откручивалась.
Осталось теперь снять конуса.
Ведомый вал, просто выбивается через деревянный чепиг или аллюминевую, резиновую прокладку.
Подшипник тоже просто вытаскивается, нужно с начало снять стопорную пластину, на фото показана она.
http://photomonster.ru/full/4efc3/fb1a9/59ece8fc97.jpg.html
Вторичный вал, нужно выпрессовывать на прессе, если есть другое приспособление, то можете на нем, в общем как вам угодно.
После того как все сняли и разобрали, чистим корпус коробки и все детали, средством по очистке карбюратора ABRO, еще раз внимательно рассматриваем все детали на наличие деффекта, если таковы есть, то меняем.
ВНИМАНИЕ!!!
Если вам требуется замена ремня вариатора, то необязательно снимать вторичный вал, можно просто с него снять съемную часть конуса, и выбить первичный вал.
СОБИРАЕМ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ
На этом пока все, но этой инфы, я думаю вам хватит для самостоятельного ремонта варика.....
Если возникнут какие вопросы, то задавайте, чем смогу тем Вам помогу
Желаю всем удачи!!!
P.S. смело можете использовать для чистки деталей вариатора и самого вариатора средство очиститель карбюратора ABRO
http://photomonster.ru/full/49112/69fda/7e38b49add.jpg.html
Герметик смело используйте: красный ABRO
http://photomonster.ru/full/ba193/ba193/9cee3041d7.jpg.html
этим карбспреем и герметиком пользуюсь уже 1,5 года, проблем после их использования никогда не было))))
Автор: Брат 1.4.2011, 8:55
во реальная помощ каму нужна спасибо с лева ЗНАЮ
Автор: EVGENEI.E 1.4.2011, 11:01
Замечательно,очень подробно,молодец!!! 
А если бы мою темку добавить http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1751&hl= (там как снять коробку тоже есть 
) Думаю тема была бы более полной.
Автор: DONKIXOD 17.3.2015, 18:29
|
помогите не могу открыть ни одну ссылку
Автор: Grom 18.3.2015, 11:24
|
У меня тоже какая-то фигня, при переходе по ссылке на форум, слетает логин(вход на форум)....
Инструкции все есть на форуме cedia-club.ru в разделе вариатор и в фак`е. Я ремонтировал свой по ним.
Автор: yustas 18.3.2015, 12:52
|
Такая-же фигня, уже месяца два. Думал только у меня...
Автор: AHTOH 28.7.2015, 9:00
|
нужна помощь нужен варик на передний привод
Автор: AHTOH 28.7.2015, 10:58
Привет я Антоха из Краснодара. Произошла не большая неприятность,ехал и бац без толчков на разгоне перестал ехать и заморгал N.На переключения не как не риагирует. КАКИЕ варианты есть???ЗА РАНИЕ СПАСИБО!!! мой телефон 89284016610
Автор: Grom 28.7.2015, 17:24
|
Назад тоже не едет? Скорее всего ремень - кирдык... Верный признак - сегменты ремня на магните сливной пробки.
Вариантов 2:
-Вариатор снимать-разбирать-менять ремень, фильтр, фрикционы, ремкомплект конусов (тефлоновые кольца)...
-Или кот в мешке - контракт.
Автор: Герман 29.7.2015, 11:39
|
У нас есть в наличии контрактный вариатор на вашу машину, также его можно установить у нас, 8-904-444-10-14 Герман
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)