Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Ребята ПОМОГИТЕ ! Дион Жрет 15-16 Литров на 100 км!, Даже не знаю что делать! Куда лезть! |
25.9.2017, 15:18
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 13.8.2010 Город: Артём, Приморский край Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
На расход, термодатчик ещё влияет. Съездили на Байкал, 744 литра на 8574 километра вышло, это 8,7 литра на сотню. Многовато, по сравнению с 6-6,5 на сотню. 2000, CR9W, 4G63, SILVER, Super Exceed
|
|||||||||||||||||||||||
25.9.2017, 18:12
Сообщение
#22
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 24.8.2015 Город: Рязань Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 27 раз(а) |
про масло зря-меня надоумили в москве спеццентре по GDI...в основном все проблемы с тнвд из-за бензина,он должен смазывать бензонасос,тнвд,форсунки,для этого используют-специальное малозольное двухтактное масло не нагарает не на чем,смазывает,защищает бак и топливовод от кондецата и ржавчины,понижает температуру в камере сгорания(мне надо я егр заглушил,многие воду прыскают) мотор мягче работает с маслом;-дион пробежал у меня 80,-60 из них с маслом
2001 GDI 4g94 2литра 4WD CR6W Exceed
|
26.9.2017, 15:39
Сообщение
#23
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 13.8.2010 Город: Артём, Приморский край Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
Да, проблемы с ТНВД из-за бензина, из-за воды в нём. Почему и подливаю ацетон, иногда спирт (ну иногда Castrol TBЕ бутылочку выкатываю). Но масло ни в коем случае не буду лить. ЕГР не глушил и не собираюсь, наоборот прочистил его в своё время. И пробег на моём со мной побольше маленько, около 120+. Катализаторы живые, не выбитые. Что я делаю не так?
2000, CR9W, 4G63, SILVER, Super Exceed
|
26.9.2017, 19:05
Сообщение
#24
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 240 Регистрация: 5.8.2013 Город: Астрахань Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
|
26.9.2017, 19:41
Сообщение
#25
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 1.6.2013 Город: Каменск-Шахтинский Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Всем добра. Продолжу тему кислородного датчика. Maxik, вот на том форуме описание глупее не придумаешь. Цитата: перепаиваешь провода два белых с двумя чёрными... Это как вообще понять??? Какой белый с каким черных спаять вместе?... Никакие ссылки фото не работают. Боже, откуда такие хостинги берут люди вообще. Я работаю на сайте модератором, существует куча доступных фотохостингов, которые хранят вечно файлы... Но это отступление. Короче, что-то из "спайки" понять сложно. Но придется разбираться. Потому что оригинал стоит 15 т.р.
kolyuka2010, не знаю как там у Вас получилось выкрутить трещетой "предварительно сняв защиту с выпускного", но у меня не получилось даже снять саму защиту. На 12 мощной головкой + бако - бесполезно! Ни на миллиметр! А саму лямбду даже не представляю как выкручивать. Даже подумать боюсь. Тут же еще радиатор в 10-ти сантиметровой близости, опасные блин эти гастроли.. Выход один: отдать в сервис, пусть они голову ломают. Да и инструмента и приспособ у них возможно побольше моего... Лямбда бош ваз 2010 у нас стоит 1500 р. Столько гемора из-за какой-то шмакадявки! Далее отпишусь. |
|
26.9.2017, 21:40
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 240 Регистрация: 5.8.2013 Город: Астрахань Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Рожковым ключом я откручивал, поматерился немного по японски, ВД-шкой побрызгал, по ключу постучал, не боги ведь горшки обжигают! |
|||||||||||||||||||||||
26.9.2017, 22:25
Сообщение
#27
|
||||||||||||||||||||||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 1.6.2013 Город: Каменск-Шахтинский Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Да это понятно что не боги, и ВД-шку не они придумали, и тем не менее, сомневаюсь что и ВД-шка мне поможет. Там полный глушняк. За нее не брался по ходу ни кто со дня выпуска, 2000 года... |
|||||||||||||||||||||||
|
26.9.2017, 22:30
Сообщение
#28
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1534 Регистрация: 24.12.2008 Город: Томск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 325 раз(а) |
TBE выкинь и забудь,куда бросал.Насчёт EGR-дело каждого владельца.Ацетон и спирт-тоже дело каждого,если бенз реально гавно.Масло двухтактное-нормальная тема,но не постоянно. Уже не пешеход...Но на Мицу.
|
|
27.9.2017, 14:55
Сообщение
#29
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 30.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) |
любой из белых с любым из чёрных и оставшийся белый с оставшимся чёрным. я разобрался и перепаял. А открутить защиту тоже не смог, купил ключь для лямбд за 500 руб и спокойно открутил в сервисе обошлось бы дороже. ссылка MMC Di-n 2001г. кузов CR9W, двиг.4G63, 2WD, VIE-X
г. Екатеринбург, г. Берёзовский Плох тот Дионовод, который не мечтает о DELICA D:5 |
|||||||||||||||||||||||
|
27.9.2017, 15:38
Сообщение
#30
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 13.8.2010 Город: Артём, Приморский край Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
Двухконтактный который, на термостате сбоку стоит. Проверить... х.з, диагностика показывала, что он живой. Температуру показывал как положено. Только вентиляторы не включались, но на этот факт, как-то не обращал внимания. Летом с кондиционером, а когда прохладно и вентиляторы не нужны. Да и двигатель особо не греется почему-то. Бывало в дороге, пощупаю радиатор (со стороны вентиляторов конечно), холодный или чуть тёплый. 2000, CR9W, 4G63, SILVER, Super Exceed
|
|||||||||||||||||||||||
27.9.2017, 15:48
Сообщение
#31
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 13.8.2010 Город: Артём, Приморский край Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
Как ты и говоришь, ТВЕ - дело каждого владельца. Да и пользуюсь им не постоянно, за семь с лишним лет использовал пару бутылочек. ТНВД стоит родной. Ставил контрактный, давление нормальное... Но снял его и поставил назад родной. Так и езжу с родным. Контрактный лежит, на всякий случай. 2000, CR9W, 4G63, SILVER, Super Exceed
|
|||||||||||||||||||||||
29.9.2017, 15:56
Сообщение
#32
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 1.6.2013 Город: Каменск-Шахтинский Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
|
|
29.9.2017, 23:11
Сообщение
#33
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 24.8.2015 Город: Рязань Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 27 раз(а) |
по поводу датчика заказывал бош (здесь писали номер если надо напишу,какой-то нам подходящий)выкручивал датчик спец ключом-головка с прорезью под провод,открутился легко,жестяной экран не трогал ,по проводам-два одноцветных -обогрев(два белых)черный и серый собственно элемент...тоесть паять-два белых с двумя черными(можно в любом порядке),синий с черным и серый с белым 2001 GDI 4g94 2литра 4WD CR6W Exceed
|
|||||||||||||||||||||||
29.9.2017, 23:17
Сообщение
#34
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 24.8.2015 Город: Рязань Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 27 раз(а) |
поддерживаю...расход сегодня по трассе(с двух тактным маслом и заглушенным егр)-6,6 литра на 100...там конечно главное не переборщить,ТВЕ-пользовал -не понравилось..потом отзывы почитал....-выкинуть и забыть.. 2001 GDI 4g94 2литра 4WD CR6W Exceed
|
|||||||||||||||||||||||
29.9.2017, 23:27
Сообщение
#35
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1534 Регистрация: 24.12.2008 Город: Томск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 325 раз(а) |
Масло 1:200.Уже где то писал-инфа напрямую от диагноста с Кемерово. Уже не пешеход...Но на Мицу.
|
|||||||||||||||||||||||
|
30.9.2017, 10:18
Сообщение
#36
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 13.8.2010 Город: Артём, Приморский край Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
Ну вот, а я подливаю ТВЕ. Но масло, один фиг ни в коем случае не налью в бак.
2000, CR9W, 4G63, SILVER, Super Exceed
|
30.9.2017, 10:26
Сообщение
#37
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 24.8.2015 Город: Рязань Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 27 раз(а) |
ну примерно лью-бутылка с мерником- 10грамм на 10литров,масло главное качественное взять-дешевые масла двухтактные по запаху-трансмиссионка...хорошее двухтактное масло -обычным маслом не пахнет,свечи не засираются,после снятия головы(клапана погнули при замене грм)нагара на поршнях меньше чем в контрактном движке(у меня есть -на запчасти),можно сказать почти нет,катализатор на месте,датчик кислорода убили до меня(взял дион -лампы чек не было),и убили 92 ,карбюраторным бензином,в котором кроме свинца и присадок нет,были две ошибки по лямбде и по температурному,лямбду бош,вместо температурного-сопротивление,машина не едет,купил мотор,не едет ,дело было в заржавевшем(!!!)внутри тнвд,разобрали,почистили наждачкой пластины и машина пошла...сказали для того чтобы не было такого-двух тактное масло,и ржаветь не даст и износ минимальный у клапанов-лепесточков,и смазывать много чего;бензонасос в баке смазывается и охлаждается бензином,форсунки смазываются бензином(там игла в седло стукается),мотор с двухтактном маслом заработал тише и мягче 2001 GDI 4g94 2литра 4WD CR6W Exceed
|
|||||||||||||||||||||||
30.9.2017, 13:36
Сообщение
#38
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 30.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) |
как расход определён? Уж больно мал. Хотя мож 94 меньше 63 кушает. MMC Di-n 2001г. кузов CR9W, двиг.4G63, 2WD, VIE-X
г. Екатеринбург, г. Берёзовский Плох тот Дионовод, который не мечтает о DELICA D:5 |
|||||||||||||||||||||||
|
30.9.2017, 16:36
Сообщение
#39
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 13.8.2010 Город: Артём, Приморский край Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
63-й, 6 - 6,5 на "дальняк" ест. Всё правильно. 2000, CR9W, 4G63, SILVER, Super Exceed
|
|||||||||||||||||||||||
30.9.2017, 19:39
Сообщение
#40
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 24.8.2015 Город: Рязань Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 27 раз(а) |
долго и муторно...началось с дионовской болячки-не работает дут...поставил мультитроникс,ставить не долго,долго настраивать,точный километраж,потом -бак до отсечки,и расходуеншь больше полбака-на эту заправку бак до отсечки, смотришь сколько показывает комп и сколько колонка-вводишь точные данные, комп делает поправку,так несколько раз...из минусов при заправке вводишь сколько залил из плюсов-с точностью до литра знаю сколько в баке и 100% правильный расход,и как сециалист заявляю-компьютеру штатному я бы не очень верил...он расход по программе считает,моторчик уже не новый,бензин не японский и прочее прочее..дут я кстати починил...он такую ересь показывает....там пипец как примерно P.S.расход 6,6 на ровном участке трассы(спуск меньше ,подъём больше)и скорость 95-97,машина груженная кг примерно 350,и конечно GDI-это фишка для трассы,по городу экономии никакой еле влазию в 12,5...но у меня полный привод,машина большая и не легкая -сдвинь машину со светофора,вот и получается-данные точные,и по расходу комп настраивается под конкретную машину:размер колес,работа форсунок,качество бензина и куча всего... 2001 GDI 4g94 2литра 4WD CR6W Exceed
|
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|