[Maxik]

Так это и есть ролик нашего товарища, он его выкладывал на форуме недавно вроде!

[kolya73]

Цитата: (Михаил Дубинин @ 15.3.2012, 23:12) Смотрите, что нащёл))))

Я эту запись видел месяца 3 назад, вроде кто-то на форум ссылку на этот ролик закидывал.

[kentyara]

Это сделал михаил960,сообщение #43. http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...=2492&st=40

[GoodLife]

Цитата: (GoodLife @ 15.3.2012, 9:43) купил лавр, буду мыться. подскажите пожалуйста какого диаметра шланги приготовить? и что там с подрезкой обшивки проводки (зачем)?

что,никто ума не займет?

[Игорь38]

Цитата: (GoodLife @ 15.3.2012, 8:43) купил лавр, буду мыться. подскажите пожалуйста какого диаметра шланги приготовить? и что там с подрезкой обшивки проводки (зачем)?

Снимаем заднее левое сидение, под ним пенопластовая накладка под которой лючек топливного насоса. Чтобы снять пенопласт надо перерезать ковер и открутить два шурупа. На лючек подходят три шланга: топливоподающий, шланг обратки и шланг с улавливателя паров топлива.
Снимаем толстый шланг топливаподачи нажав две защелки по бокам фишки и шланг обратки который ближе к двери.
Берем пластиковую бутылку и делаем в крышке и дне бутылки отверстия примерно 14 мм под соски от бескамерки, которые вставляются в диск.
В крышку вставляем сосок без ниппеля а в дно сосок с ниппелем.
Заливаем жижу в бутылку и быстро и решительно вставляемм сосок который в крышке в шланг топливоподачи.
В связи с тем, что на соске нет выступа под стопор шланга надо по-пролетарски стянуть бутылку и шланг проволокой, чтобы сосок не выскочил из шланга.
Шланг обратки наращиваем подручными средствами и опускаем во вторую бутылку.
Снимаем фишку с топливного насоса.
Накачиваем через второй сосок который в дне бутылки примерно 3 кг\см2.
Заводим мотор и работаем на холостых пока не сожрет 2\3 жижи в бутылке.
Останавливаем мотор и ждем минут 15.
Заводим мотор и отрабатываем оставшуюся жижу на переменных режимах.
Собираем все на место.

Бутылка выдерживает до 8 кг\см2.

[Van_Cassel]

Цитата: (Игорь38 @ 16.3.2012, 18:20) ...Бутылка выдерживает до 8 кг\см2.

Клево! А я и не знал, но мысль применить бутылку для промывки "ЛАВРом" двигла проскальзывала, правда на второй машине (не GDI).

[starpom]

добрый день всем зря посмеиваетись над мужиком на дезелях турбины промывают водой, я сам так делаю на теплоходе на бегемотике тоже мыл, правда не надолго хватает такой мойки зато дешево и сердито

[kentyara]

Цитата: (starpom @ 16.3.2012, 19:22) добрый день всем зря посмеиваетись над мужиком на дезелях турбины промывают водой, я сам так делаю на теплоходе на бегемотике тоже мыл, правда не надолго хватает такой мойки зато дешево и сердито

А мы не смеёмся,мы прикалываемся .Моет не вода,а пар.
to Игорь38:Ковёр резать не нужно.

[Van_Cassel]

Цитата: (starpom @ 16.3.2012, 21:22) ... на дезелях турбины промывают водой...

Одно дело турбина, другое - ДЖЕДАЙ.

Цитата: (kentyara @ 16.3.2012, 22:07) ...Ковёр резать не нужно.

Ага, там уже все порезано. Я правда так и не понял, зачем прежний хозяин снимал правое кресло , холодильники возил что-ли...

[Сержик]

Цитата: (Игорь38 @ 16.3.2012, 18:20) Снимаем заднее левое сидение, под ним пенопластовая накладка под которой лючек топливного насоса. Чтобы снять пенопласт надо перерезать ковер и открутить два шурупа.

Цитата: (Van_Cassel @ 16.3.2012, 23:14) Ага, там уже все порезано. Я правда так и не понял, зачем прежний хозяин снимал правое кресло , холодильники возил что-ли...

Я на своём снимал оба кресла. И ничего не резал - ковер на липучках.

[GoodLife]

Цитата: (Игорь38 @ 16.3.2012, 16:20) Снимаем заднее левое сидение, под ним пенопластовая накладка под которой лючек топливного насоса. Чтобы снять пенопласт надо перерезать ковер и открутить два шурупа. На лючек подходят три шланга: топливоподающий, шланг обратки и шланг с улавливателя паров топлива. Снимаем толстый шланг топливаподачи нажав две защелки по бокам фишки и шланг обратки который ближе к двери. Берем пластиковую бутылку и делаем в крышке и дне бутылки отверстия примерно 14 мм под соски от бескамерки, которые вставляются в диск. В крышку вставляем сосок без ниппеля а в дно сосок с ниппелем. Заливаем жижу в бутылку и быстро и решительно вставляемм сосок который в крышке в шланг топливоподачи. В связи с тем, что на соске нет выступа под стопор шланга надо по-пролетарски стянуть бутылку и шланг проволокой, чтобы сосок не выскочил из шланга. Шланг обратки наращиваем подручными средствами и опускаем во вторую бутылку. Снимаем фишку с топливного насоса. Накачиваем через второй сосок который в дне бутылки примерно 3 кг\см2. Заводим мотор и работаем на холостых пока не сожрет 2\3 жижи в бутылке. Останавливаем мотор и ждем минут 15. Заводим мотор и отрабатываем оставшуюся жижу на переменных режимах. Собираем все на место. Бутылка выдерживает до 8 кг\см2.

спасибо конечно,оригинальная метода!
но я на выходных воспользовался более прозоичным способом со снятием насоса. литр сьел минут за 30. первые ощущения-вроде меньше есть стал, дальше видно будет...

[Михаил Дубинин]

Я тоже на выходных промывал, через бутылку. Не удобно. быстро съедает. Машина работает минуты две, потом долив. 2 минуты опять долив. И ощущения такие, что ни фига ни чего не изменилось)))Попробую теперь через фильтр.

[Игорь38]

Я сразу двухлитровую бутылку взял и ничего не доливал.

[Михаил Дубинин]

Не помогла промывка! 20 на сотню так и жрёт!

[vano]

Цитата: (Михаил Дубинин @ 22.3.2012, 15:17) Не помогла промывка! 20 на сотню так и жрёт!

Какие холостые?Должны быть650-продувка у меня поднимается до 1000.Какие свечи,как выгледят?Изолятор должен быть светлым,если форсунки льют то они все будут чёрные.Масла много жрёт?

[GoodLife]

Цитата: (Михаил Дубинин @ 22.3.2012, 9:17) Не помогла промывка! 20 на сотню так и жрёт!

+1 увы(((

еще и масло все съел...

[kolya73]

Цитата: (vano @ 22.3.2012, 12:36) Какие холостые?Должны быть 650, продувка у меня поднимается до 1000...

Что за продувка? Чет не видел у себя продувки! Где она прячется и с чем ее едят?

[Михаил Дубинин]

Цитата: (vano @ 22.3.2012, 7:36) Какие холостые?Должны быть650-продувка у меня поднимается до 1000.Какие свечи,как выгледят?Изолятор должен быть светлым,если форсунки льют то они все будут чёрные.Масла много жрёт?

Когда утром на прогреве обороты 1000-1200, потом падают до 600-700.Свечи не особо чёрные но и не светлые, среднее между, масло 150-200 на 1000. Заметил сегодня что по трассе комп показывае 11-12 км/л, а когда попадаешь в город резко начинает падать до 5,5-6 км/л. Не здоровая фигня)))

[Михаил Дубинин]

Сейчас поменял фильтрик ТНВД, точнее сказать вставил. Не было его там совсем)

[Shuha]

Доброго времени суток, парни от такой промывки фильтрики те которые находятся в форсунках забиваются и тогда машина еще хуже себя чувствует. Я пробовал промывать химией через бензобак эффект небольшой, ну а если взялись за это дело но необходимо комплекс производить т.е. замена всех фильтриков, чистка форсунок, впускного коллектора, клапана ЕГР тогда 100% можно считать эффект.
Сам жду тепла чтоб произвести данную процедуру все расходники почти куплены. К сожалению нет гаража.