Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Загорается "маслёнка", на холостых |
7.12.2010, 20:02
Сообщение
#21
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 91 Регистрация: 15.11.2008 Город: Омск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Что то озадачили масленкой....
А на не зеведенной машине с включеенным зажиганием лампочка должна гореть или нет? У меня не горит. Лампочку проверил, целая. |
7.12.2010, 20:17
Сообщение
#22
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 1.9.2010 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
|
|
7.12.2010, 21:02
Сообщение
#23
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 1.9.2010 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Думаю самый дельный совет... не смотря на то, что ужас как машина нужна, буду что-то придумывать... Сколько Вы в таком режиме отъездили? (просто чтоб понимать) |
|
7.12.2010, 22:31
Сообщение
#24
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 25.9.2008 Город: Кинешма Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Я бы для начала снял поддон двигателя и глянул маслоприёмник. Могла быть нестыковка по маслу при доливке или замене. Масло свернулось и этой какой забило сетку.Или под редукционный клапан , что нибудь поднесло-перепускает. Это так сказать для собственного успокоения. А поддончиком не тюкался? Может здесь как на Вазе можно приёмник отбить или повредить. Хотя, если так посмотреть, очень большой процент, что это насос и вкладыши, и распреды подносились. Короче, вскрытие покажет! А пока лучше не трогать машину- не испытывать судьбу! Удачи!
|
7.12.2010, 22:54
Сообщение
#25
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 1.9.2010 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
|
|
7.12.2010, 22:55
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 113 Регистрация: 19.7.2010 Город: Тамбов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
сделано по глупому, лампочка при обрыве провода не горит и если провод оторвать, то при вкл зажигании лампочка гореть не будет Всё, когда то заканчивается
|
|||||||||||||||||||||||
|
7.12.2010, 22:56
Сообщение
#27
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 113 Регистрация: 19.7.2010 Город: Тамбов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
около 600 км Всё, когда то заканчивается
|
|||||||||||||||||||||||
|
7.12.2010, 23:00
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 113 Регистрация: 19.7.2010 Город: Тамбов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
с позволения добавлю, "А поддончиком не тюкался?" заборник масла стоит очень близко к поддону Всё, когда то заканчивается
|
|||||||||||||||||||||||
|
8.12.2010, 18:30
Сообщение
#29
|
||||||||||||||||||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 91 Регистрация: 15.11.2008 Город: Омск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Проверил, цепь исправна. Подкинул массу на провод "масленка" загорелась. Не исправен датчик. Размер под ключ какой то не стандартный 24 мало, 27 много. |
|||||||||||||||||||
8.12.2010, 19:07
Сообщение
#30
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1534 Регистрация: 24.12.2008 Город: Томск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 325 раз(а) |
Да,японский(азиатский) "калибр" на 25 мм,часто встречающийся.Но ключ найти-редкость,проще набор головок. Уже не пешеход...Но на Мицу.
|
|||||||||||||||||||||||
|
8.12.2010, 21:58
Сообщение
#31
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 113 Регистрация: 19.7.2010 Город: Тамбов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
ключ обычный разводной, только СИЛЬНО не затягивай, лопнет алюминиевый корпус по резьбе
Всё, когда то заканчивается
|
|
9.12.2010, 14:12
Сообщение
#32
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 91 Регистрация: 15.11.2008 Город: Омск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
[attachment=745:Датчик_давления.jpeg]
|
1.1.2011, 17:26
Сообщение
#33
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 1.9.2010 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Моя история получила следующее продолжение: Сняли поддон - малоприемник и вкладыши в порядке. Полезли дальше. Как оказалось (или как сказали те, кто ремонтировал) ослабла пружинка клапана и они её без замены просто немного растянули буквально на миллиметр, как они сказали. Ладно... заодно поменяли прокладку свечных колодцев, ремень ГРМ, приводные ремни, прокладки на коллекторе ну и ещё кое-чего по мелочи. Накладно было, но был доволен. Однако при первых же морозах (примерно -18 или чуть ниже) выдавило масло через прокладку фильтра. Вызвал этих ремонтников, отбуксировали к ним. Они грешили на качество фильтра - типа не оригинальный потому и выдавило. Как назло не было оригинальных в наличии, купил снова не оригинальный, но подороже. Боялся что снова выдавит и потому смотрел прогнозы и, если что, ставил на ночь на автозапуск. 30 декабря прогнозы были противоречивые и я чего-то не поставил автозапуск. 31 декабря почти к обеду было -25 и придя на стоянку запустив двигатель обнаружил подарок от Деда Мороза в виде вновь побежавшего масла через уплотнитель фильтра. Чего делать теперь пока не знаю. Звонил вчера тем, кто делал - вновь грешат на фильтр. Однако они работают с 10-го только, а мне машина нужна ещё вчера. 3-го уже на работу к тому же. Есть возможность 3-го сдать в другую мастерскую, но ведь тогда и с первых ремонтеров будут "взятки гладки". Я почему-то начинаю не верить в то, что фильтры плохие были. Да и четвертая подряд "заправка" маслом тоже напрягает. Может кто посоветует чего, может было у кого такое? |
|||||||||||||||||||||||
|
1.1.2011, 17:47
Сообщение
#34
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1057 Регистрация: 15.1.2009 Город: Волгоград Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 408 раз(а) |
Теоретически: Что то намутили с редукционным клапанном. Он пропускает через себя масло, когда есть проблема в фильтре. В данном случае очень похоже, что он заблокирован и загустевшее масло идет по пути наименьшего сопротивления. П.С. Не любим мы легких путей)) Почему бы просто не поставить новый датчик масляный и этим ограничиться? Ветер,ветер ты могуч,
Ты гоняешь стаи туч! Слышишь, ветер, туч не надо! Пригони Ленд Крузер Прадо ))) |
|||||||||||||||||||||||
5.1.2011, 14:32
Сообщение
#35
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 614 Регистрация: 2.8.2010 Город: Канск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 174 раз(а) |
Да согласен с тобой Вадимка, как описывал автор темы, эти спецы подтянули пружинку примерно на миллиметр... Сброс давления теперь срабатывает на большее давление и выдавливает поэтому прокладку под фильтром. Следовательно фильтр не виноват! У меня было такое: на холостом ходу при прогретом двс мигала-загоралась давление масла, а так же при движении и поворотах(но уже позже). Это было после месяца со дня покупки Ди(двиг не дымил, масло ни где не бежало, уровень проверял давно считай в день покупки))), раз не бежит и не дымит значит всё должно быть ОК!), проверил уровень масла и он был на самом кончике щупа! Я был весьма удивлён!!! Но опосля на форуме почитал, что это нормальное явление для нашего движка(подливай почаще примерно 1л на 1500км) и будет тебе счастье пока не продашь данный девайс и главное не парься на счёт капиталки))) Да вернусь к теме: в данный момент остались два вопроса: 1)растянутая пружинка и 2)датчик давления масла. Масляный насос исключается, т.к. после перечисленного ремонта работал нормально при более менее нормальной температуре. МMC Di-n Exceed 2000 г. 4G63, CR9W, 2WD был,
MAZDA DEMIO 1998г. 1.3л 2WD есть, TOYOTA FUNCARGO 2000г. 1.5л 4WD есть |
|||||||||||||||||||||||
|
5.1.2011, 14:43
Сообщение
#36
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 614 Регистрация: 2.8.2010 Город: Канск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 174 раз(а) |
Позвольте поинтересоваться, а резьба на датчике не коническая? МMC Di-n Exceed 2000 г. 4G63, CR9W, 2WD был,
MAZDA DEMIO 1998г. 1.3л 2WD есть, TOYOTA FUNCARGO 2000г. 1.5л 4WD есть |
|||||||||||||||||||||||
|
5.1.2011, 15:29
Сообщение
#37
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 1.9.2010 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Ну вот убеждают, что дело может быть только в фильтре неоригинальном. Думаю поступить так... Машину я уже сам притащил к ним. Пусть сами ставят фильтр (купил оригинальный), пусть сами заново масло заливают. Пока морозы стоят у нас -20...-25, как сделают оставлю машину около них - пусть ночь стоит, утром приеду - будем вместе запускать. Если снова побежит, пусть устраняют бесплатно + компенсируют две замены (заливки) масла и 2 фильтра. Сложно будет требовать конечно... ремонт никакого официального статуса не имеет. Однако буду надеяться, что не захотят портить репутацию. Она у них очень неплохая. (однако был бы рад, если бы они оказались правы и дело было бы лишь в фильтре)
Я писАл выше. Давление замеряли механическим датчиком, оно было низкое очень. Если уж механический показывает мало, что бы это дало? Но я всё-таки купил на всякий случай новый датчик и ставил его - изменений никаких. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5.1.2011, 16:05
Сообщение
#38
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 614 Регистрация: 2.8.2010 Город: Канск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 174 раз(а) |
100% В сервисе сейчас ослабят пружину, добьются нормального сброса давления и тебе представят, как: ПОСТАВИЛИ ОРЕГИНАЛЬНЫЙ ФИЛЬТР! Ты же проверять не будешь))) Не люблю я сервисы, всёравно наи...т! Сорри. ...Я писАл выше. Давление замеряли механическим датчиком, оно было низкое очень. Если уж механический показывает мало, что бы это дало? Но я всё-таки купил на всякий случай новый датчик и ставил его - изменений никаких... Может и правы сервисмены отчасти, ослабла пружинка, но отрегулировали её неправильно. ХЗ в этом надо самому разбираться, а так как тебе скажут так и будешь представлять. Вот не пойму, зачем постоянно менять масло при смене фильтра(к примеру за неделю/месяц/ два раза, как у тебя было), при смене фильтра не надо масло менять, даже если сливать, то можно и обратно его залить(разницу долить)? МMC Di-n Exceed 2000 г. 4G63, CR9W, 2WD был,
MAZDA DEMIO 1998г. 1.3л 2WD есть, TOYOTA FUNCARGO 2000г. 1.5л 4WD есть |
|||||||||||||||||||||||
|
5.1.2011, 19:38
Сообщение
#39
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1057 Регистрация: 15.1.2009 Город: Волгоград Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 408 раз(а) |
Извини, пропустил наверно... Но тогда скажи, каким образом пружина редукционного клапана влияет на давление масла? Тут уже и заменой вкладышей пахнет. Поправьте, если я не прав Ветер,ветер ты могуч,
Ты гоняешь стаи туч! Слышишь, ветер, туч не надо! Пригони Ленд Крузер Прадо ))) |
|||||||||||||||||||||||
5.1.2011, 20:13
Сообщение
#40
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 1.9.2010 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Вкладыши смотрели, вроде в порядке. Я не силен возможно, но объясните тогда - клапан разве не за давление отвечает? Разве не он создает необходимое для двигателя давление? Разве не он сбрасывает излишек в обход системы? |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|