![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) ![]() |
Движок стал много громче работать. Появилась интонация, похожая на дизель, будто воздух вырывается, то ли во впуск, то ли в дыру какую. Что делать?
![]() ссылка
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) ![]() |
А выпускной коллектор не прогорел где-нить?
У меня прокладка выпускного железная прогорела. Видимо все эти Shumm-ы и Лавры, догорая в коллекторе, прикончили ее. Заказал, поменяю, дам знать. А так 4G63 не самый тихий. Но чистка впуска и замена гидриков немного помогает ![]() Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) ![]() |
Этот звук бывает только на холодную. И не всегда. Последние 2 дня не слышно. Уже думаю не бзик ли был.
![]() ссылка
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2411 Регистрация: 15.5.2009 Город: далее за мкадье ГДЕ ЖИЗНЬ ЕСТЬ Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 428 раз(а) ![]() |
А может глюк
![]() ![]() аксакал
![]() |
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 380 Регистрация: 30.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Некий похожий звук иногда проявляется, хотя может быть просто не всегда обращаю внимание!!! ![]() ![]() MMC Di-n 2001г. кузов CR9W, двиг.4G63, 2WD, VIE-X
г. Екатеринбург, г. Берёзовский Плох тот Дионовод, который не мечтает о DELICA D:5 |
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 567 Регистрация: 14.5.2008 Город: Самара Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) ![]() |
начальник СТО каждый раз выходил из кабинета, с у мным видом, поглаживая пузо, с одним и тем же вопросом: "Дизель чтоли?" ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Улыбнуло ![]() ![]() MMC DI-n 2001г., CR6W, 4G94, 4WD, цвет голубовато-зеленый - был
Nissan note - есть Злой енот :))) ссылка |
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) ![]() |
Дизельное "урчание" - это одна интонация, она всегда присутствовала в небольшой степени.
Я говорю о другой интонации. Как будто воздух вырывается через неплотно прижатые клапана. Мог ли туда окаменевший кусочек сажи попасть и не давать им закрываться? Еще звук похож на "чих-пых" - режим продувки цилиндров в мотоцикле, когда зажигание отключаешь и ногой киксуешь. Почему в самом начале назвал интонацию дизельной - так п...рдят камазы на подгазовке. ![]() ссылка
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) ![]() |
kata ты имеешь ввиду гидравлический шум, хлопки?
Может гидрик залип, и клапан не до конца закрывется. Попробуй ту методу про выгон воздуха из гидрокомпенсаторов. Ну где стоя на месте, за 10-15 сек набираешь 3 тысячи оборотов, затем 10-15 сек пауза. ![]() Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) ![]() |
Какие-то хлопки воздуха. Точнее не знаю как описать.
Вобщем тема пока не актуальна. ![]() ссылка
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
Проверь фазы газораспререления, у тебя скорее всего провернут ГРМ.
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2411 Регистрация: 15.5.2009 Город: далее за мкадье ГДЕ ЖИЗНЬ ЕСТЬ Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 428 раз(а) ![]() |
ПРИ ПРОВОРАЧИВАНИЕ РЕМНЯ ГРМ КЛАПОНА ВСТРЕЧАЮТСЯ И ГНУТСЯ
![]() аксакал
![]() |
![]()
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
В новосибирске эта зима была сурова, стабильная температура держалась за -33 в течении 2-х месяцев. Машина заводилась без особых проблем, но с каждой заводкой всё хуже и хуже. В конце концов завёл с трудом. появился звук как у дизеля! Когда была оттепель -20 снял защиту и проверил фазы газораспределения. провернуло грм примерно градусов на 30. Выставил правильно, к стати при -20 градусах я с трудом руками провернул Распредвалы, замёрзли намертво. После свё работает - как часы! чтобы "КЛАПОНА ВСТРЕЧАЮТСЯ И ГНУТСЯ" нужно сильно круто провернуть. |
||||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1057 Регистрация: 15.1.2009 Город: Волгоград Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 408 раз(а) ![]() |
Очень интересный диагноз. ![]() Кстати. Распредвалы "подпружинены" и даже в теплую погоду проворачиваются с усилием. ![]() ![]() Ветер,ветер ты могуч,
Ты гоняешь стаи туч! Слышишь, ветер, туч не надо! Пригони Ленд Крузер Прадо ))) |
![]()
Сообщение
#14
|
|
Проверить очень просто, поставил каленвал в ВМТ по меткам, снял защиту с распредвалов и проверил метки, не совпали. Пришлось разбирать дальше. Зуб не срезало, но ремень отстал от коленвала примерно на три зуба, я не считал. Менять пришлось ремень. У меня тёплого гаража нет поэтому разобрал вечером когда двигатель был тёплый, оставил на ночь разобранным, ночью было -24, утром распред валы и балансир еле провернул. Когда двигатель был тёплый распредвал поварачивался с усилием, чуствовались пружины клапанов, утром ни чего не чуствовалось, как будтобы, распредвалы и балансир, заклинило. С трудом выставил риски. после таких замечательных событий пришол к выводу, что не следует замараживать машину, при любом масле. После ремонта поставил на прогрев, выставил температуру прогрева -5, и время прогрева 5минут, и спокойно пережил месяц экстремальных холодов, ночью бывало до -43.
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 1.7.2008 Город: Красноярск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Разве такое может быть,наверное чек загорелся бы,стоят ведь датчики положения валов.А то и у моего,звук маленько похож на дизеля.Надо срочно смотреть. ![]() 8/2003г,4G94,CR6W,компл. не знаю. "Я не могу свами спорить - вы слишком быстро печатаете".
|
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1057 Регистрация: 15.1.2009 Город: Волгоград Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 408 раз(а) ![]() |
Если я правильно понял, то не ремень отстал на три зуба, а точка на шкиве ушла от метки на расстояние в три зуба? Так? Тогда может быть не так давно менялся уже ремень на этом двигателе и он оказался некачественный и вытянулся? Еще такое бывает в мороз, особенно при загустевшем масле. И когда мерзлую машину с буксира пытаются завести (что нам не грозит). Тогда повезло, что не растянулся еще дальше и не порвался. А то "встреча на Эльбе и капут" П.С. У меня, при установке ремня ГРМ, не попадал ремень действительно на 1 зуб, так метки не совпадали вообще. Несколько раз натягивал, пока не выставил точно. В одни руки неудобно. Надо два р/вала держать и ролик тянуть. ![]() ![]() Ветер,ветер ты могуч,
Ты гоняешь стаи туч! Слышишь, ветер, туч не надо! Пригони Ленд Крузер Прадо ))) |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 392 Регистрация: 27.2.2007 Город: Моего города нет в списке Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
Я менял ГРМ на мицубановском сервисе задорого. И после всего что тут прочитал возникают опасения... Мало ли как эти чудо-мастера там все поставили. После их работы походу начал течь шланг гидрача рядом с кожухом ГРМ (который в металл обернут). Но он сейчас у меня всегда влажный.
![]() MMC DION Exceed 2000 г. 4G63, CR9W
Кемерово |
![]()
Сообщение
#18
|
|
На новый год я снял машину с прогрева, думал ехать не куда не нужно, лучше бензин поэкономлю. тем более обешали оттепель через неделю. оттепель отменили и пришлось заводить. машину погрел тёплым воздухом и вперёд. с этого всё и началось. Гидро натежитель похоже замёрз, а ремень продолжал сжиматься от мороза в итоге потянулся. Когда отогрел двигатель горячим воздухом ремень оттаил а гидронатежитель не успел, в итоге ремень похоже провис, результат уже описал.
За счёт сэкономленного бензина чуть не убил двигатель.пронесло! |
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 309 Регистрация: 17.12.2009 Город: Сходня Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) ![]() |
Ощущение такое, что ремень ГРМ по качеству не уступает презервативу: так-же легко растягивается!!! Если не ошибаюсь, он (ремень) армирован капроновыми бечевками, а их не так-то просто растянуть даже при перепаде t в 100 градусов!!! |
|||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |