![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Подскажите пожалуйста, вот уже два раза загоралась лампочка "двигатель". Проезжаю 10-15 км без остановки, потом 10 мин. в пробке, и в это время она загорается, выхожу из пробки - тухнет. Недавно менял ГРМ, вот заслонку уже больше года не чистил. Поможите
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 156 Регистрация: 2.5.2009 Город: г.Иркутск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) ![]() |
Попробуй почистить ДС, поменять фильтрик ТНВД.... Должно помочь...
![]() Pajero III 2001г.в. 4M41 |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) ![]() |
Может быть все что угодно, и неправильные метки на ремне ГРМ тоже.
Чек от фильтрика обычно горит при ускорении. От грязной заслонки плавают холостые. Грязный впуск, воздушный фильтр или расходомер - неправильная смесь - горит чек. Тут на холостых в пробке - скорее лямбду на замену + чистка форсунок Самый частый чек на MMC "Ошибки P0170 и P0173 - это ошибки неправильно сбалансированной топливной смеси. Причины: - неисправность датчика кислорода (переднего); - некорректное давление топлива (слишком маленькое давление развиваемое топливным насосом, забит топливный фильтр) - проверяешь давление в топливной системе. Если неисправлен датчик положения дроссельной заслонки, то увеличение топливоподачи не происходит при нажатии на педаль газа; - некорректные показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя - если он неисправный, комп. возьмет его равным 80C; - некорректные показания датчика температуры воздуха во впускном коллекторе - если он неисправный, комп. возьмет его равным 25C; - некорректные показания MAF(MAP) – sensor (неправильное измерение прошедшего воздуха за еденицу времени). Косвенным показателем является то, что при этой неисправности не регулируются обороты холостого хода, они фиксируются в запрограммированном положении; - некорректные показания датчика барометрического давления воздуха - если он неисправный, комп. возьмет его равным 101кПа; - подсосы воздуха до камер сгорания и/или подсос воздуха ДО датчика кислорода, т.е. в системе выпуска (неплотные соединения, разрывы) - вроде проверено; - неисправность форсунки (инжектора) - например загрязненность; - уменьшение работоспособности катализатора или выход его из строя; - использование несоответствующего топлива; - неисправность электронного блока управления двигателем; - механические проблемы, напр. в клапанах (воспламенение и сгорание топливо-воздушной смеси становится некорректным в результате неправильного зазора в клапанах) - про низкую компрессию движка думать не хочется ...; " Если не хочется чинить авто, но чтоб незагоралось - перекройте нижнюю часть датчика расходомера половиной ширины обычной изолентой. ![]() Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 156 Регистрация: 2.5.2009 Город: г.Иркутск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) ![]() |
Так же было... После смены фильтрика пропало.... В этот же день попрыскал очистителем на ДС....
![]() Pajero III 2001г.в. 4M41 |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 412 Регистрация: 25.6.2007 Город: Кудымкар Пермского края Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) ![]() |
Maksik важный пост написал. Добавь его в Справочную информацию о Дионе
![]() 06/2002, VIE-X C package, 4G94, CR6W, 4WD
Приобрел в июне 2007 г. Продал 31.05.2010 г. Отзывы только положительные, ничего плохого сказать не могу... |
![]()
Сообщение
#6
|
|
Maksik
Спасибо за инф., ее много, будем проверять |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|||
![]() Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) ![]() |
Заодно и ссылку, откуда взял. ![]() ссылка
|
||
![]()
Сообщение
#8
|
|
Спасибо всем, поменял фильтрик в ТНВД
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Товарищи, подскажите где есть ссылки на чистку ДС и форсунок???!!!!
![]() Дион, 2000 4G63
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) ![]() |
Набери в поиске
Инструкция по чистке ДЗ со снятием CR9W, 4G63 ![]() Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 380 Регистрация: 30.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) ![]() |
У меня такая же проблема: ездешь нормально, как встаёшь в пробку минут на 10, так загорается чек, потом через какое-то время после пробки тухнет. Если при остановке всегда включать N, то не загорается ![]() Куда копать дальше? За чистку форсунок деньги выкинешь, так вдруг не в этом дело, что можно ещё проверить своими руками? ![]() MMC Di-n 2001г. кузов CR9W, двиг.4G63, 2WD, VIE-X
г. Екатеринбург, г. Берёзовский Плох тот Дионовод, который не мечтает о DELICA D:5 |
|
![]()
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2411 Регистрация: 15.5.2009 Город: далее за мкадье ГДЕ ЖИЗНЬ ЕСТЬ Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 428 раз(а) ![]() |
![]() аксакал
![]() |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 380 Регистрация: 30.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) ![]() |
ДЗ почистил без снятия - не помогло. Выбили первый катализатор (внешне целый) - не помогло. Второй кат сказали можно не трогать пока, он будет чистым, т.к. первый был целым. Кстати, первый прекрасно выбивается без съёма коллектора, на яме, только трубу от него снизу открутили. Выбили и хитрым крючком уплотнительную вату вытащили и всё. Желательно делать в респираторе, т.к. от пыли будет кашель целый день. Лямбда-зонд сказали рабочий, т.к. серого цвета, его было видно через отверстие от катализатора снизу. Купил Bluetooth адаптер и контролирую параметры работы двигателя находу. Не много параметров показывают проги. Долговременная коррекция топливоподачи почти всегда на максимуме 12,5%, это уже не нормально. Кратковременная "пляшет" или равна 0. Но не пойму от чего зависит, через какое-то время, вроде пробки на перекрёстках те же, при остановке кратковременная коррекция начинает ползти вверх до 19-21% и если какое-то время в этом состоянии держать, то загорается чек P0170. Если отпустить тормоз и опять нажать, то кратковременная падает на 0, но опять постепенно начинает расти, а иногда и на 0 остаётся. Вчера прилепил (по совету выше) на датчик воздуха немного изоленты. Долговременная коррекция стала -4,7%, можно поиграть шириной изоленты и вывести в 0, но ведь это колхоз. ![]() Что за болячка прицепилась ![]() ![]() MMC Di-n 2001г. кузов CR9W, двиг.4G63, 2WD, VIE-X
г. Екатеринбург, г. Берёзовский Плох тот Дионовод, который не мечтает о DELICA D:5 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 8.3.2009 Авто: нет авто Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Что за болячка прицепилась
![]() Всем привет! У меня такая же ерунда один в один. Какие еще есть мнения? |
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 380 Регистрация: 30.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) ![]() |
Колхоз с изолентой убрал. Почистил камеры сгорания Шуммой, правда только 1/3 балончика только было, поменял масло. Неделю не загорается ошибка, вроде постоял в пробках. Хотя может на улице прохладно стало и есть какая-либо связь. Долговременная коррекция всё равно на максимуме на хх 12,5% в движении колеблется около 4,7%. Кратковременная при остановке в пробке иногда 0, иногда больше, но не увеличивается как раньше медленно до 21% и ошибки.
![]() MMC Di-n 2001г. кузов CR9W, двиг.4G63, 2WD, VIE-X
г. Екатеринбург, г. Берёзовский Плох тот Дионовод, который не мечтает о DELICA D:5 |
|
![]()
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 203 Регистрация: 23.1.2011 Город: Междуреченск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 36 раз(а) ![]() |
Сколько раз уже сказано - используйте поиск смотри здесь. ![]() Diоn 2000 г.в. 4G63 CR9W ссылка
![]() Suzuki Wagоn R Solio 2002 г. LA-MA34S - младший брат нашего "Бегемота".ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 380 Регистрация: 30.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) ![]() |
Van_Cassel, прежде чем поучать, вникните о чём речь в теме. Речь идёт о коррекции топливоподачи, а не об абсолютном положении дроссельной заслонки, чистка которой не помогла в данном случае. ![]() MMC Di-n 2001г. кузов CR9W, двиг.4G63, 2WD, VIE-X
г. Екатеринбург, г. Берёзовский Плох тот Дионовод, который не мечтает о DELICA D:5 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 203 Регистрация: 23.1.2011 Город: Междуреченск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 36 раз(а) ![]() |
До чистки у меня значение было 13% на холостых оборотах - если я правильно понял это и есть коррекция топливоподачи. ![]() Diоn 2000 г.в. 4G63 CR9W ссылка
![]() Suzuki Wagоn R Solio 2002 г. LA-MA34S - младший брат нашего "Бегемота".ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 380 Регистрация: 30.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) ![]() |
throttle pos (throttle position) показывает относительное положение дроссельной заслонки. И после чистки оно естесственно стремится к 0. Здесь идёт речь о коррекции топливоподачи, которая на инжекторных двигателях регулируется компьютером. Т.е. изменяется колличество впрыскиваемого топлива относительно стандартной величины, стремясь, благодаря лямбда-зонду, настроить оптимальный состав смеси 1:14,7. Максимальное значение топливной коррекции на GDI +-12,5% при превышении и загорается ошибка P0170. Причин может быть много, с чем и пытаемся коллективно разобраться. ![]() ![]() MMC Di-n 2001г. кузов CR9W, двиг.4G63, 2WD, VIE-X
г. Екатеринбург, г. Берёзовский Плох тот Дионовод, который не мечтает о DELICA D:5 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) ![]() |
Сканернул свой дион, получилось LTFT - 4,68%
ссылка "Если LTFT со знаком «+», это означает : «Недостаточное количество топлива или избыток количества поступающего(измеренного) воздуха». Если LTFT со знаком «-«, это означает : « Избыточное количество топлива или недостающее количество поступающего (измеренного) воздуха»." " Normal condition:0 +/- 20%" Про LTFT ссылка Про ссылка ![]() Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |