Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Поделитесь мыслями о возможных причинах, Не заводится, блин! |
13.11.2008, 20:02
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 13.11.2008 Город: Ярославль Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ездил не Дионе полтора года и без особых претензий к нему. Но вот стал пропадать кик-даун и плохо заводиться на холодную (с 3-5 раза).
Один ярославский гаражный супер-диагност доморощеный, поколдовав с компутером, выдал необходимость замены свечей . Ну я поменял без результата, потом добрался до фильтрика - та же фигня и, наконец, решил менять фильтр в баке. Снял Левое среднее сиденье и без особого гемора добрался до фильтра. Фильтр, конечно , забит дерьмом под завязку. Привезли мне точно такой же и я его воткнул назад легко и просто. Думаю - ну сейчас заведется с полпинка и поеду я счастливый! Завелся, раз - два и потом вместо заводки стало что-то трещать в блоке предохранителей, а все лампочки на панели притухли. Самое смешное, и это сбило меня, что трещать продолжало и после вытаскивания ключа. Иначе я бы сразу понял, что это просто клеммы на акку. Снаружи плюсовая выглядит идеально и затянута как надо, а вместо контакта одни окислы. Машина нужна была не срочно, и я просохатил проблему недели полторы, а потом когда осенило опять, протирая клемму, мысленно потирал руки и думал, что какой я умный и счас покатаюсь... Хрен там - завелась сразу, но тут же заглохла и дальше ни в какую. Снчала вроде пыталась схватывать, а потом уже вообще... Опять полез в насос, а он не крутит, когда зажигание включаю. Коллеги, а у вас жужжит в момент включения зажигания??? Только учтите, что он тихий очень. Принудительно, я его включил - вроде крутит, но на клеммах разъема +12 В нет.((( У меня уже идеи кончились - электросхемы нет и поэтому буду рад, если кто конструктивно выскажется. Ярославль CR6W 2000 г.в.
|
|
Ответов (1 - 18) |
14.11.2008, 4:49
Сообщение
#2
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 648 Регистрация: 28.8.2007 Город: Иркутск Поблагодарили: 89 раз(а) |
Здесь вроде насос начинает работать только при повороте ключа в положение "СТАРТ". Поэтому рекомендация после долгого простоя прокрутить стартером секунд 5, если не заводится - следующая попытка. Если ты менял фильтр, то наверно завоздушил тапливоподающую трубку. Попробуй в принудиловку подать +12 на насос и позаводить.
Иркутск CR6W FF 2002г.
|
|
14.11.2008, 10:11
Сообщение
#3
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) |
а не лучше с сервис отвезти? в москве операция по замене фильтра в баке стоит 1000 р. официал, 500-600 неофициал. Один раз посмотрел, и в следующий раз сам сделал.
По делу...предохранитель по насосу в верхней правой квадратной коробке смотрел? ссылка На картинке L - Fuel Pump Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
26.11.2008, 13:22
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 7.10.2007 Город: from KAMCHATKA Поблагодарили: 0 раз(а) |
Люди я тут редкий гость и много читать не успеваю но на сколько я понял все темы смежные!
1. Ездил смотреть дачу 45 км туда и 45 км обратно, на пол пути обратно загорелся чек при скорости 100км и обороты слегка поплыли, доехав и освободившись от всех пассажиров заглушил и с нездоровым чувством вины ушел попить чай чтобы согреться от 3 часовой прогулки, холодно -8 и ветерог. 2. Вернулся через час он сразу завелся но с чеком и секунд через 30 завибрировал и обороты на 1700 -800 и давай плавать туда сюда. Было страшно и через 2 минуты все успокоилось доехав до дома припарковался и пошол спать утро вечера мудреннее. 3. Встал хорошо поспав и собрался прокатиться на СТО провериться, диноша не завелся и я вышел его завести в ручную, что вы думаете он почти завелся и с тех пор не на мека на детонацию, как будто топлива нет, такое бывало когда оно кончалось, принес канку залил, а ему пофигу! 4. Расковырял солон ища панацею в грязном баке и забитом фильтре, облом но песочка я туда насыпал, проверил клемы все в норме, а еще при всем это мясорубки радиаторные стали бешеннымикак заводиш они тоже хреначат. 5. Вот теперь к вам обращаюсь кто что понял и как мне это вылечить, при учете Джедайные сервисы отсутствуют, а простые СТО поджвак,в лудшем случае через 3 дня место и детали 12 или 20 дней которые подишевше! Камчатка мать ее т Dion 2000 Петропавловск-Камчатский
|
28.11.2008, 5:03
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 7.10.2007 Город: from KAMCHATKA Поблагодарили: 0 раз(а) |
Помощи х... дождешся спасибо!!!
Dion 2000 Петропавловск-Камчатский
|
28.11.2008, 15:04
Сообщение
#6
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1314 Регистрация: 7.5.2008 Город: ближнее замкадье, г.Реутов Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) |
BomBa не кипятись.
Что значит "я вышел его завести в ручную"? Какой движок? Фильтрик в ТНВД давно менял/чистил? Нет детонации: а) смесь не поступает (фильтрик) б) нет искры (свечи, наконечники ВВ-провода) И для устранения гаданий нужен только сканер. Можешь попробовать спросить Мэка ссылка Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками |
|
2.12.2008, 21:26
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 13.11.2008 Город: Ярославль Поблагодарили: 0 раз(а) |
Завели бедолагу на сервисе - были напрочь залиты свечи. Сервисмен посоветовал менять бензонасос - типа в нем все дело.
За родной выкатили какие-то нереальные деньги (10-16 тыс.?) и я покумекав немного поставил десятошный бошевский. Завелся потом с трудом, но решил покататься и после прогрева вроде все устаканилось. Но по утрам все-равно заводится плохо (с 7-8 раза) и появился с 4 тыс. оборотов провал (который и был раньше). Так что все вернулось назад при меняных фильтрике, фильтре ТО, бензонасосе, свечах. Загадка, блин... Ярославль CR6W 2000 г.в.
|
|
3.12.2008, 14:30
Сообщение
#8
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 110 Регистрация: 25.2.2007 Поблагодарили: 6 раз(а) |
Позитив
Позитив Позитив прочитай на этом сайте обучение дроссельной заслонки, и выполни всё до последней буквы бензонасос родной верни на место и загадка твоя рассосётся сама MMC DION Super Exid 2000 г. 4g63
Комсомольск-на-Амуре |
|
3.12.2008, 14:34
Сообщение
#9
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 110 Регистрация: 25.2.2007 Поблагодарили: 6 раз(а) |
BomBa
а что трудно в анкете указать движок и год выпуска Maksik тебе верно говорит, ну и действую это же не жига - это техника MMC DION Super Exid 2000 г. 4g63
Комсомольск-на-Амуре |
|
4.12.2008, 9:37
Сообщение
#10
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 648 Регистрация: 28.8.2007 Город: Иркутск Поблагодарили: 89 раз(а) |
С насосом от десятки народ гоняет без проблем.
Иркутск CR6W FF 2002г.
|
|
7.12.2008, 15:37
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 13.11.2008 Город: Ярославль Поблагодарили: 0 раз(а) |
Родной уже не поставить - уронил я его. А бошевский от 10-ки проверяли давление ок.
По обучению ДЗ попробую, но вряд ли поможет. Дефект рос постепенно: пуск со второй попытки, далее с третьей и счас только с 12-15. Подергивания постепенно становились все заметнее. Не похоже ли это на ТНВД? Меня сейчас усиленно склоняют к ремонту его, и выкатывают совсем небольшую (относительно) стоимость - 4000р.?! Можно ли его вообще отремонтировать за такие деньги в условиях гаража, пусть и хорошо оборудованного? Ярославль CR6W 2000 г.в.
|
|
7.12.2008, 19:49
Сообщение
#12
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 412 Регистрация: 25.6.2007 Город: Кудымкар Пермского края Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Можно, только если руки специалиста будут не кривые и голова полна мозгов... 06/2002, VIE-X C package, 4G94, CR6W, 4WD
Приобрел в июне 2007 г. Продал 31.05.2010 г. Отзывы только положительные, ничего плохого сказать не могу... |
||
8.12.2008, 4:31
Сообщение
#13
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 3.6.2007 Город: Vladivostok Поблагодарили: 30 раз(а) |
После замены фильтра в баке, замена фильтрика в ТНВД - обязательное условие. Ты как я вижу сделал наобоорот - сначала в ТНВД, потом в баке - так тот что в ТНВД засрался заново напрочь наверное.
|
9.12.2008, 0:42
Сообщение
#14
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 30.11.2007 Поблагодарили: 3 раз(а) |
Может я пропустил, надеюсь форсунки проверяли, прочистили.
Dion CVT 4WD 2002, Мос. обл.
|
|
11.12.2008, 21:07
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 13.11.2008 Город: Ярославль Поблагодарили: 0 раз(а) |
Форсунки чистили, а фильтрик шустрый сервисмен на дилерской(!!!) СТО вообще сломал и выбросил - типа "мы их не ставим" )))!
Надо заказывать и ставить самому. Ярославль CR6W 2000 г.в.
|
|
14.12.2008, 14:26
Сообщение
#16
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 12.4.2007 Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) |
фильрик ищи и ставь иначе точно потом ТНВД за 1000 бакинских купишь. Вера в свои силы - это 90 % успеха
ссылка |
||
|
14.12.2008, 19:16
Сообщение
#17
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 392 Регистрация: 27.2.2007 Город: Моего города нет в списке Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Ага, сканер, не смешите! Два раза сканировал я своего бегемота. полторы тыщи на ветер. Ошибок не выявлено, "мастера" репу чешут. Предлагают свечи поменять или комплексную чистку за 4500 деревянных. Я чо меценат, чтобы ни за что бабосы платить? Сканер - не панацея. Зашуршал ГРМ. Поехал менять. Купил ремень ГРМ + ролик + ременб балансира с роликом. Заехал в сервис. Разобрали, оказалось гидронатяжитель заклинило, а ремень видно меняный - не покоцанный. Купил гидронатяжитель. В итоге 7 т.р. по запчастям + 4000 р. за работу. Просил за одно дроссельную заслонку почистить - сказали, что одну заслонку не чистят, т.к. после ее чистки засрутся форсунки. Короче ДЗ у нас в кемерово уже в двух сервисах не почистили. PS кстати, это я делал на дилерском СТО мицубиши! MMC DION Exceed 2000 г. 4G63, CR9W
Кемерово |
||
12.1.2009, 19:57
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 13.11.2008 Город: Ярославль Поблагодарили: 0 раз(а) |
Починился!
Вроде все ок. Основная причина - незатянутая гайка, прижимающая плунжерные пласчтины в тнвд. Подсказали эту причину на форуме ссылка После разборки тнвд действительно мастер обнаружил незатянутую гайку. Что-то там отшлифовал малость и затянул. Разница налицо. Пускается легко и нет затыкивания на 4 тыс. Вывода делайте сами, но десятошный бензонасос работает ок. Обучение дросс.заслонки я похерил и вроде все ок. Спасибо всем за советы! Ярославль CR6W 2000 г.в.
|
|
14.1.2009, 17:41
Сообщение
#19
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 12.4.2007 Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) |
Долго ты мучился бедолаго, но радует когда машина снова забегала с прежней силой.
Вера в свои силы - это 90 % успеха
ссылка |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|