Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Обнуление компьютерного управления АКПП и двиг-а, Интересная темка |
24.10.2010, 13:40
Сообщение
#1
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 15.5.2009 Город: Тула Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Доброго времени суток,уважаемые дионоводы!
Лазил как-то по просторам сети и набрел на какой-то форум посвященный RVR-кам,где вычитал следующее: "Как и любой компьютер, электронный механизм должен иногда производить перезагрузку, чтобы восстановить данные на изначальный вариант. Такое проделывают и с телефонами и компьютерами и тому подобное. И вот подошёл я к главному: Обнуления компьютерного управления АКПП и двигателя (кстати за эту операцию в несовсем честных сервисах берут с бедных автолюбителей от 6000 руб.) Хотя как Вы сейчас увидите в этом нет ничего сложного и ненадо обладать большими знаниями. 1. Включите зажигание автомобиля на 30 секунд, не заводя двигатель. 2. Отключите зажигание и снимите клемму (+) с аккумулятора. 3. Содитесь за руль и нажмите педаль тормоза до максимума и засеките 5 минут у кого есть терпение лучше просидеть 10 минут, хотя может и хватить 5 минут. 4. Потом отпустите тормоз поставьте клемму аккумулятора на место и включите зажигание на 30 секунд не заводя двигатель. 5. Потом отключите зажигание и можно заводить двигатель. После этого нехитрого приёма (перезагрузки компьютерного управления АКПП и двигателя) у меня всё восстановилось, ну хочу заметить, что работать коробка станет по другому, переключение передач измениться и не в худшую сторону. У меня улучшился приём при старте и разгон. У многих владельцев MITSUBISHI на которых мы пробовали тоже самое. Перестал гореть CHEK INGINE стабилизировались обороты, ушла ошибка в работе форсунок. Короче говоря объясняется это довольно просто. В ходе долгой эксплуатации автомашины постепенной выроботки и изменения внешних параметров у АКПП так как этот агрегат является адаптивным устройством - это приводит к изменениям в параметрах срабатывания датчиков, что влечёт к изменениям в работе клапанов коробки. На двигатель это влияет тоже исходя из того, что каждый меняет ремень ГРМ, маслосъёмные колпачки, резинки форсунок, разные электронные агрегаты, начиная с проводов и кончая свечами, моторчики холостого хода и тому подобное и это всё приводит к изменениям параметров работы двигателя. И не забывайте, что Ваш MITSUBISHI это не только стальные механизмы, но и точная электроника, которая адаптируется под изменения параметров и может перейти в некорректный режим работы. Конечно этот способ не является панацеей от многих проблем, где есть реальная выработка ресурса, которая грозит заменой определённых агрегатов и устройств, но может и помочь избежать многих проблем связанных с переходом электроники в некорректный режим работы. Если Вам этот способ не поможет или поможет, а потом вновь вылезет такая же проблема как у меня, то значит надо снять два датчика на коробке, они находиться над опорой коробки снизу и почистить их и после проблемы будут решены, мне это пока слава богу не пришлось делать. Как говориться это тот способ, который является частью надежды на лучшее. " По словам автора,эта тема была опробована на многих митсубах и не только.Все кроме GDI,о чем автор предостерегающе написал. Ну и решил я,на свой страх и риск,попробовать все это на своем "танке". Страшного ничего не произошло,а вот положительные изменения действительно появились.Действительно стал намного резвей и легче в наборе скорости,особенно в горку,да и вообще стал как-то ровнее,спокойней и тише работать.Посмотрим,конечно,что будет дальше,но пока как-то так все достаточно позитивно.(прошел 1500км). |
|
24.10.2010, 16:01
Сообщение
#2
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1057 Регистрация: 15.1.2009 Город: Волгоград Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 408 раз(а) |
Напомнило: "Уважаемый Анатолий Михайлович! (речь о кашпировском) Благодаря Вашим чудесным сеансам, у меня исчезли трупные пятна и рассосались швы после вскрытия!" Еще Чумак аккумуляторы "заряжал". Ветер,ветер ты могуч,
Ты гоняешь стаи туч! Слышишь, ветер, туч не надо! Пригони Ленд Крузер Прадо ))) |
24.10.2010, 16:55
Сообщение
#3
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 15.5.2009 Город: Тула Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
|
|
24.10.2010, 18:25
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1057 Регистрация: 15.1.2009 Город: Волгоград Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 408 раз(а) |
Не менее уважаемый Soap, не в обиду именно Вам. Не Вы же автор этой "методики" Раньше в моде были волшебные ситечки - воронки, ставящиеся в карбюратор Жигулей и экономящие до 30! % топлива, тормозная жидкость в фарах которая не давала запотевать стеклам, чудесные паучки в ручке переключения передач, которые помогали плавности включения передач и т.д. Вот и напомнило Каждый хочет во что то верить. Ветер,ветер ты могуч,
Ты гоняешь стаи туч! Слышишь, ветер, туч не надо! Пригони Ленд Крузер Прадо ))) |
|||||||||||||||||||||||
25.10.2010, 2:18
Сообщение
#5
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 559 Регистрация: 11.5.2009 Город: Тверь Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
уважаемый Вадимка! почему вы такой циничный практик? не любите вы свой авто так фанатично и не готовы самозабвенно служить ему как уважаемый Soap. не лишайте людей веры в чудеса!!!
уважаемый Soap! не слушайте или в меру слушайте советы "бывалых". не стоит верить всем и всякому. но если вашему авто стало легче "дышать" - так это ж замечательно!!! главное смс с текстом "акпп на №хххх" не отправлять.. обманут MMC DI0N Exceed 2000г. 4G63 CR9W 2WD ссылка
MMC ASX Instyle CVT S11 2012г. 2WD ссылка |
25.10.2010, 11:04
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1057 Регистрация: 15.1.2009 Город: Волгоград Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 408 раз(а) |
Во, в точку! Лучше не скажешь. Ветер,ветер ты могуч,
Ты гоняешь стаи туч! Слышишь, ветер, туч не надо! Пригони Ленд Крузер Прадо ))) |
|||||||||||||||||||||||
26.10.2010, 12:43
Сообщение
#7
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 15.5.2009 Город: Тула Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Так парни!СТОП!!!Я что?Произвожу впечатление полного лоха?
Я прекрасно понимаю и трезво смотрю по жизни на все и,уж тем более,не верю в чудеса,особенно,что касается техники. У всего есть свой ресурс и если ему кирдык,то ни какие приблуды не помогут. На самом деле я так же как и вы отнесся скептически к этой статье.А попробовал это чисто из любопытства без каких-либо надежд,так шутки ради.(Ну бывает у меня такое.... )Ну в общем,что-то как-то переменилось в работе "танка" и это факт А в худшую или в лучшую сторону-покажет только время А во всем остальном...Я полностью с вами согласен господа. P.S.: может кто подскажет как продиагностировать клапан ЕГР(я пытался поднять эту темку,но что-то ни ответа ни привета...) |
|
26.10.2010, 14:05
Сообщение
#8
|
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Soap, твой обычный стиль вождения немного скажем так "спокойнее", чем среднестатистический. При обнулении твоей личной статистики в компе получился среднестатистический режим, т.е. немного "порезвее", чем твой обычный. Вот если бы твой стиль вождения был агрессивным, то при таком обнулении ты получил бы разочарование.
Ну а то что двигатель стал работать тише - это эффект плацебо. И никто тут никого за лошару не держит. Имхо. ссылка
|
26.10.2010, 15:19
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 15.5.2009 Город: Тула Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Да я,в общем то, и не обижаюсь. Извиняюсь тысячу раз,если кого сам обидел. А езжу я достаточно резво.Люблю погоняться со всякими рейсерами,средняя скорость по городу 80-90+трасса 130-150,ну а там уж какие дороги. P.S.:ну так по ЕГР кто-нибудь все-таки поможет? |
|||||||||||||||||||||||
|
26.10.2010, 19:20
Сообщение
#10
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2411 Регистрация: 15.5.2009 Город: далее за мкадье ГДЕ ЖИЗНЬ ЕСТЬ Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 428 раз(а) |
посмотретьбы на этого гонщика?
аксакал если у тебя мерседес жизнь удалась если старый мерседес жизнь удалась давно
|
26.10.2010, 23:51
Сообщение
#11
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 559 Регистрация: 11.5.2009 Город: Тверь Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
Soap а с чего вдруг тебе решилось что тебя прям в "полного лоха" записали.
оно ж ведь вот чё (михалыч)... каждый по-своему развлекается у меня рациональное предложение: а давайте попробуем проделать вышеописанную процедуру с авто и посмотрим у кого чего получиться. соберём инфу и "ощущения после" и решим - надо оно 5-10 мин сидеть в авто с нажатой педалью тормоза и отключенным аккумом? поэкспериментируем? тока у меня сразу вопрос - с какой силой на педаль жать? в инструкции указано - "нажмите педаль тормоза до максимума". максимум это сколько? пока тормозуха из под манжет не потечёт... Soap извини но к сожалению по ЕГР ни чем не могу тебе помочь MMC DI0N Exceed 2000г. 4G63 CR9W 2WD ссылка
MMC ASX Instyle CVT S11 2012г. 2WD ссылка |
27.10.2010, 20:54
Сообщение
#12
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 648 Регистрация: 28.8.2007 Город: Иркутск Поблагодарили: 89 раз(а) |
Педаль тормоза сильно жать не надо, главное чтобы загорелись стопы. Скорее всего от них сигнал идет.
А методика вполне может такая быть. Помню на Ниссане стирали ошибку СРС, там было связано с открыванием дверей. Иркутск CR6W FF 2002г.
|
|
27.10.2010, 21:28
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 559 Регистрация: 11.5.2009 Город: Тверь Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
может тогда проще замкнуть цепь отвечающую за загорание стопарей? а чё за фишка с открыванием дверей? з.ы.:Игорь38 ты наверно заметил что я не MMC DI0N Exceed 2000г. 4G63 CR9W 2WD ссылка
MMC ASX Instyle CVT S11 2012г. 2WD ссылка |
|||||||||||||||||||||||
28.10.2010, 9:55
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 1.9.2008 Город: Киселевск, Кемеровская обл. Поблагодарили: 0 раз(а) |
Методы обнуления компа у разных производителей разные. И все перечисленные вариенты имеют место быть (это точно). И про открывание двере и про педаль стоп. Кстати на Инжекторном ВАЗ 210203 (был у меня такой) именно через педаль тормоза очищался комп от ошибок. Но это прилюдия.
Вопрос. Как понять что перезагрузился комп или очистились показания датчиков, если и до этого чек не горел? Интересуюсь, т.к. есть необходимость это проделать, но точно знать, что комп вышел не заводские установки. Методом Soap воспользовался изменений ноль, ну правда и сидел всего 5 мин. Mitsubishi Dion CR6W SuperExceed, 4G94, FF, 2003
|
|
4.4.2011, 19:59
Сообщение
#15
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 11.3.2009 Город: Одинцово Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Хотел задать один вопросик а в месте с обнулением не поменял заправку. А то я как в Саратов еду то на трассе и в Саратове машина туповатая а как в Москве то летает. Хотя попробую по эксперементировать т.к имею большой опыт в эксплуатации разных моделей включая спортивные и могу различать тонкие ньюансы в регулировках движков и ходовок и т.д и.т.п..Хуже уже точно не будет.Просто возле дома заправляюсь уже лет так 5 и просто сразу будет видно есть изменения или нет.Что получится отпишу.А по стилю езды,езжу акуратно но очень........ быстро. По жизни имею только один вид нарушений в остальном предельно внимателен
Двух вещей хочет настоящий мужчина: опасностей и игры. Именно поэтому ему нужна женщина - как самая опасная игрушка
|
4.4.2011, 21:42
Сообщение
#16
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 694 Регистрация: 24.10.2009 Город: Абакан Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 70 раз(а) |
Если честно, то я почему то в данном шаманстве с педалью тормоза и обесточенной системой управления, связи не вижу. Если тока в компе не стоит своя батарейка. Тем более рекомендаций по её замене нигде нет. Простое гарантированное снятие остаточной емкости с кондеров за 5 мин. И соответственно очищение энергозависимой памяти от данных адаптации и ошибок. Типа востановления системы.
MMC Diоn Exceed 2000 г. 4G94 4WD CR6W серенький :)
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|