Цитата: (Albert1209 @ 20.10.2020, 12:24) Всем привет ! Кто нибудь помогите с моим вопросом . Когда снимал впускной резонатор в нём находилось где-то с стакан какой то жидкости жёлтого цвета , без запаха и я не задумываясь её вылил , подумав что это какой то конденсат или влага с улици , после ремонта появилось ощущение что движок начал как бы бубнить , может эта жидкость там была специально ? Может это мочевина ?

Впускной резонатор это чёрный бачок что под впускным коллектором? Три раза снимал его, было сухо. К нему идёт шланг от топливного абсорбера. Кроме него только с улицы могло попасть

Цитата: (Дмитрий1707 @ 24.8.2019, 12:00) Началось не с того не с сего, ехал за город пропала тяга, выше 3000 не набирает, газ в пол стреляет, ошибка 1200 и 0190 и пропадает остается в памяти, но не в присутствующих. Скидываешь кода, машина едет минуту и опять, и на холодную норм. Дроссель смотрел чисто, сетка на входе тнвд почистил, снимал клапан регулировки тоже чисто. Проверял давление насоса с бака, подключая мимо насоса систему промывки и ноль эффекта

Каты выбиты?

На старом АКБ была такая же белая шуба. Купил новый, да еще и чехол на АКБ, теперь все ок

Цитата: (Molyli @ 13.3.2019, 21:15) Всем привет. Решил приобрести себе дион, но сам о ней только наслышан. Подскажите, какие у нее больные места и на что смотреть при покупке?

Не должно быть синего выхлопа, это масложор. Лампы " Check engine" и "ABS" должны гореть при включении зажигания и тухнуть при заводке. В остальном все как у Лансере 9

Цитата: (dimkot45 @ 25.2.2019, 14:19) Куплю датчик распредвала j5T23071A аналоги не подходят нужен именно такой.

Можно аккуратно разобрать датчик, найти микротрещины и пропаять дорожки, их там три. . Зачищаешь и тонкий провод поверх дорожки припаиваешь.

Цитата: (dryutik @ 27.10.2018, 19:55) Вот после замены двигателяи акпп покатался на Дионе несколько дней проблем не было. И вдруг вчера решил придавить немного на гашетку А он начал душится, какая то ошибка выскочила,перстал давить на газ - потухла. Сегдня попробывал проехался ещё хуже уже на 50км начинает душиться На холостых работает ровно,нажимаешь резко на газ, душится и в двигателе, в коллекторе скорее всего пок- пок не большие хлопки. Кто ставил двигатель сказал надо заменить бензонасос в баке. мол не дадаёт, другой говорит смотри свечи провода катушки,где то там, поэтому хлопает, в каком то горшке вовремя не поджигает смесь. Завтра буду смотреть, новот решил у васустарожил поспрашивать, уверен проблема знакома Возможности пока приехать продиагностировать не имею

Катализатор в выпускном коллекторе выбит?

Простейшее решение это 4 С-образные металлические стяжки с шайбами из Леруа, а перед этим промазать герметиком, он заполнить щель, а стяжки прижмут бачок сверху. Единственно радиатор кондиционера висит на трёх болтах и немного отходит. Летом буду делать по-нормальному

На радиаторе верхний черный пластиковый бачок целый? Там бывают длинные трещины вдоль стыка

Обсуждаем клубную скидку на запчасти интернет-магазине Emex. Есть возможность сделать скидку по номеру аккаунта в EMEX для нашего форума, как это сделано у Динго-клуба например. Опрос чуть выше на странице

https://mitsubishi.epcdata.ru/dion/cr9w/led...1627/?frame_no=

После = вбей свой номер кузова, увидишь номер тнвд

Цитата: (MAKAKOLOG @ 27.8.2016, 23:11) всем привет. Такая вот непонятная хрень творится... Движок работает нормально, без нареканий вроде бы (но я не тестировал его), расход топлива нормальный, при смешанном цикле по пробкам 10,3 показала последняя заправка, но как только включаю кондюк и ставлю коробку передач в положение Р (паркинг) обороты начинают плавать, даже если кондюк уже выключен. Все ремни поменяны не так давно. Если не включать кондюк все опять в порядке и не прослеживается скачков оборотов на холостом ходу пока опять не включу кондюк... Что это может быть?

При включении кондюка нагрузка на двиг увеличивается, в этот момент комп может немного поднять обороты. Это нормально
Но если потом после выключения, это трабл. Надо подключить сканер OBD, и посмотреть, как в момент включения/выключения кондюка меняется температура двигателя. Есть такой глюк, что она на 5-10 градусов скачет моментально, поэтому двиг и колбасит

Цитата: (MAKAKOLOG @ 27.8.2016, 23:18) не помню где я читал, но типа от эйртрека подходит очень многое и типа у них даже ходовуха одинаковая, но при рассмотрении чертежей диона и эйртрека все же небольшие разницы деталей заметны, жаль нет возможности пощупать их вживую...

Задние пружины от эйртрека

Цитата: (hedvid @ 30.8.2016, 17:59) .Кат выбит года 3 назад

У нас два ката, один в вып.коллекторе и другой, дальше в трубе. Оба выбиты?

Цитата: (Magistr @ 7.10.2014, 9:13) Что посоветуете с чего начинать, думаю поехать на диагностику к спецам разобраться хотя бы с двигателем, абс подушки уже сам попробую разобраться.

Ну начинай, проверь наконечники, чисть заслонку, меняй фильтра. Темы вверху этого раздела. Думаю в кемерово "спецы" тебе такую сумма вкатят, они любят сказать "ну это ж gdi, готовьте 50-100 штук на ремонт" , по мне так лучше начать самому. Китайский сканер можно за 500 рублей купить

Цитата: (Arzul @ 20.9.2014, 7:42) решил поменять фильтрик ТНВД, заказл 2 штуки чтоб сразу в запасе один был. вскрыл, и был немного шокирован. там не было фильтра! этож как машину надо не любить!!! поставил фильтр - собрал как рассказано выше.

А у меня стоял белый при покупке, то ли вазовский то ли газовский. Поставил родной красный, он больше, заводится стала лучше

Цитата: (3axap @ 19.4.2014, 22:16) Друзья, посоветуйте, где лучше сделать ремонт насосу? Москва и область? Померили давление на xx , выдало 2.2 мпа. Сказали, что это неприлично мало. Ошибка P0190 так же имеется.

Надеюсь фильтрик меняли на всякий случай, он 80 рублей стоит, а ремонт 8000

Цитата: (Arzul @ 23.8.2014, 13:49) подниму тему однако та же проблема - не горят габариты. в фаре они вроде как есть. как понял они находятся в фарах над поворотником http://partsib.info/pub/rsz/b/i/of19/002/9...00-1-80db19.jpg - фара пересмотрел все предохранители - те что под капотом над движкой - похоже целые мож кто знает какой именно предохранитель отвечает за габариты? https://yadi.sk/i/Mt2W39CNaGfMw - фото крышки предохранителей при повороте правой ручки включения света есть щелчок релешки и загорается подсветка в салоне приборов и т д

Преды габаритов №5 и 6, те что на 10 ампер, левая и правая сторона (качни с рутрекера инструкцию, стр.133)
Задние габариты горят?
У меня передние габариты были самой перегорающей лампочкой, пока диодами не заменил.

Цитата: (Стас @ 20.8.2014, 20:02) А где конкретно находится этот датчик на включение вентилятора.Если можно ответ с фото

Датчик двухконтактный справа на двигателе между патрубками, идущими от радиатора, к термостату. Акум сними увидишь.

10803 (основной, для вента) и 10801(на приборку, лампу зажигает)

Жарко однако и тут, дамы и господа, брейк, разойдитесь по углам
Книга по диону - сборная солянка из книг по галанту, лансеру и нашей книги под редакцией Арины, а не перевод какого-то японского мануала для самого Ди. Например на схемах так вообще не GDI движок, а MPI. Как найду японский мануал, пойду в это издательство и тыкну в него, пусть меня возьмут редактором второго издания.
Из этой книги я отщелкал себе нужное, вернусь из отпуска, гляну есть ли там схемы

Думал в отпуске отдохну, так и тут в Анапе, в Витязево ДИОН стоит напротив судя по номерам, свердловский

Цитата: (пилот @ 4.8.2014, 16:02) нет раскаксовку не пробовал .а что и как? в магазинах она есть? и вообще помогает?

Кому помогает, кому нет. Мнения разные. Тем более масло может и через маслосъемные колпачки уходить(см. мой первый вопрос)
Пробуй, это в 100 раз дешевле капиталки (кольца менять, колпаки, прокладки). Можно купить балончик, а можно половина керосина, половина ацетона и по 20мл в цилиндры. Поищи в нэте

P.S. Синтетическое масло жрется меньше. Видимо не вкусное Я когда ездил поначалу на полусиньке, много доливал, дымило синим. На синтетике меньше уходило и почти не дымило.

Цитата: (пилот @ 4.8.2014, 13:45) можно обойтись без ремонта двиготеля?

На хх если минут 5 стоят, а потом газануть - дымит синим?
Раскоксовку пробовал?

Цитата: (yustas @ 3.8.2014, 15:07) Maksik Так, я что-то не понял. Двигатель что, на ЛАВРЕ работает? Я думал эта жижа на основе какого-нибудь керосина сделана... И если знаешь объясни, что такое продувка у двигателя? Сколько на форуме читал, так и не понял что это такое и когда появляется и как её (продувку) определить?

Этот ролик нашел в нэте. Не знаю что там залито. Есть и лавр промывка, и винс
Продувка (Stich) это когда при простое мин 4 ХХ на 100-200 повышаются, с 650 до 750-850

Было уже похожее
Либо искать на разборке, либо заказывать весь датчик. Или экспериментировать подбирать от воздуховода бытового

p.s. у меня кстати наклеен скотч Меком снизу, так меньше детонация он посчитал

Цитата: (Sergun94 @ 20.6.2014, 9:22) дак в том то и дело что у меня их вообще там нет, следовательно и забиваться то там нечему =( или я что то не понимаю

Тут вопрос другой, почему этих сот там нет? Кто-то ремонтировал датчик, чистил?
Бывает зимой спреем-быстрый запуск пшикнут по впуск, а там как бахнет и датчик и соты разваливаются.
Соты направляют поток воздуха, видимо если их убрать поток будет другой.
У тебя так было с покупки и с покупки заводилась и глохла, и потом только с третьего раза?
Спишись кто на форуме томские, может поставите рабочий датчик, проверите и все станет ясно